Преимущество Газа

[DENIS_BER 92]

Мои наблюдения:

 

- Поставил газ, забыл что такое "подсос"  

- Забыл как регулировать карбюратор и как он ваще чистится (но обратная сторона этого пришлось знакомиться с регулировкой редуктора)

- В машине перестало вонять гадостью от выхлопной трубы, теперь пахнет жареной картохой  

- Мой кошелек радуется

 

Кроме восьмерки и сенса проехал еще и на метановой славуте 50 000 км. Общий пробег у славуты перевалил за 400 000 из них последние 200 000 мотор даже не вскрывался, что было до этого не известно. Газ говно однозначно   

 

После установки газа я жалею только о том что не сделал этого ранее Тоже был заочным противником, наслушавшись страшилок про "сухой" мотор и прочее. 

[denis13 1 206]

После установки газа я жалею только о том что не сделал этого ранее Тоже был заочным противником, наслушавшись страшилок про "сухой" мотор и прочее. 

Я не был противником ГБО. Потому что был знаком с ним еще по жигулям. Второе поколение конечно "хлопотнее" в быту чем 4е. 

Когда таки поставил 4е на лайнос, первый месяц в голове крутилась мисль: Вот я лошара, что раньше не поставил  

[vegas 584]

 

 

Второе поколение конечно "хлопотнее" в быту чем 4е. 

не знал я этого

наверно потому за 8 лет на 2 поколении крутил редуктор только раз-когда менял ремкомплект

(который,как показало вскрытие,можно было и не менять)

[denis13 1 206]

 

Второе поколение конечно "хлопотнее" в быту чем 4е. 

не знал я этого

наверно потому за 8 лет на 2 поколении крутил редуктор только раз-когда менял ремкомплект

(который,как показало вскрытие,можно было и не менять)

 

В быту, это значит головняка нет по использованию. Ключ в замок, завел и поехал. Все само там переключается и если чего маякует. Если его, подключили комп, подправили и поехал дальше. При том что динамика не существенно все же изменилась, НО не существенно. 

[Лукаш1 477]

у дяди на его китайце с гбо, периодически чек стал вылезать, видимо из-за газа, хз что это, может качество газа плохое, а может настройщик чего подшаманит с компом.

[Интервент 1 219]

у дяди на его китайце с гбо, периодически чек стал вылезать, видимо из-за газа, хз что это, может качество газа плохое, а может настройщик чего подшаманит с компом.

На китайце чек может вылетать и без газа))

[optimus prime 763]

Мне кажется что если завтра  будет модно ездить на кізяках   то вы будете активно обсуждать  как правильно их выбирать и как заправлять в машину))

[zootechnik 811]

 

 

у дяди на его китайце с гбо, периодически чек стал вылезать

если ГБО-4, то неправильно настроили газомозг, бензомозг отсылает импульсы на форсунки которые перехватывает газомозг и на их основе дозирует подачу газа и при этом бензомозг видит много кислорода в выхлопе и думает что хана форсункам - на газу соотношение газа к воздуху отличается, также при горящем чеке бензомозг переходит в аварийный режим что в свою очередь уменьшает тягу и увеличивает расход - тут дешевле нормально настроить.

Мне кажется что если завтра  будет модно ездить на кізяках   то вы будете активно обсуждать  как правильно их выбирать и как заправлять в машину))

Ну это ж 4х4 на овсяном топливе

[All!@nce 372]

Мне кажется что если завтра будет модно ездить на кізяках то вы будете активно обсуждать как правильно их выбирать и как заправлять в машину))

Каждый вибирает не то что модно, а что приятнее его карману. Если работать начальником нефтебазы или заправки то понятно что тот газ нафик не упадет. А простым смертным 70 грн на каждые 100 км это деньги как ни как.

[Интервент 1 219]

Мне кажется что если завтра  будет модно ездить на кізяках   то вы будете активно обсуждать  как правильно их выбирать и как заправлять в машину))

Детский сад.

[Creativ4eg 1 045]

у дяди на его китайце с гбо, периодически чек стал вылезать, видимо из-за газа, хз что это, может качество газа плохое, а может настройщик чего подшаманит с компом.

у сотрудницы такая же фигня вылезла недавно (но у нее не китаец, да и впринципе такое часто встречается на разных авто). а все изза того что заправилась на ВОГе. другой по близости нет. сейчас проблем нету, ибо с запасом заправляет на одной и той же заправке

[vegas 584]

все изза того что заправилась на ВОГе.

фигня все это- вог-невог.

дело не в заправке.и не в качестве газа.

дело в том,что нормально газовые мозги никто не шьет

одни потому,что нормально просто не умеют,другие специально-чтоб вы раз в неделю привозили им свои бабки.

[Интервент 1 219]

 

все изза того что заправилась на ВОГе.

фигня все это- вог-невог.

дело не в заправке.и не в качестве газа.

дело в том,что нормально газовые мозги никто не шьет

одни потому,что нормально просто не умеют,другие специально-чтоб вы раз в неделю привозили им свои бабки.

А что значит "нормально шить мозги"? Вот конкретно, какие параметры ты имеешь ввиду, какие значения должны быть?

 

* GT-P1000 *

[vegas 584]

это же просто

нормально-это чтоб машина адекватно работала и ни бензе,и на газе.

и не трахала мозг загорающимися чеками и другими сбоями,которые у 4 поколения вылазят регулярно

(иллюстраций полно даже в этой теме)

 

 

Вот конкретно, какие параметры ты имеешь ввиду,

а про параметры я не писал

[Интервент 1 219]

Из серии "дайте мне таблетку, чтобы я был здоровым".

 

* GT-P1000 *

[zootechnik 811]

 

 

А что значит "нормально шить мозги"?

Нормально настроенные мозги думают что они едут на бензине и все датчики должны работать как на бензине.

цыфр не приведу - есть диски установщика BRC и LPG tech, но подключить не к чему чтобы поэкспериментировать.

еще только изучаю ГБО-4, из того что понял.

бензомозг старается постоянно поддерживать Стехиометрическио соотношение 14,7:1

газомозг берет импульсы с бензомозга и подганяет их к соотношению газа к воздуху

Не этилированный бензин

14,7:1

Пропан (сжиженный газ)

15,5:1

Метан (сжатый газ)

17,2:1

физически это регулируется фазой открытия попарно-параллело форсунок (или фазированно если есть датчик фаз)

но поскольку газомозг универсальный его нужно подганять к конкретному двигателю чтобы бензомог думал что он дозирует бензин и на лямбде как бы показания от сгорания бензина.

если разобратся то по идеи этот бензомозг и не нужен, но тогда трудно будет откалибровать газофорсунки, газомозг умеит их сам калибровать корректировкий фазой впрыска

Р.С. критику принимаю на ура - еще изучаю ГБО4

[vegas 584]

ты там не в палате №6 лежишь?

[Интервент 1 219]

ты там не в палате №6 лежишь?

В палате с такими как ты, которым вечно все настроить ничего не могут.

 

* GT-P1000 *

[Интервент 1 219]

 

А что значит "нормально шить мозги"?

 

Нормально настроенные мозги думают что они едут на бензине и все датчики должны работать как на бензине.

цыфр не приведу - есть диски установщика BRC и LPG tech, но подключить не к чему чтобы поэкспериментировать.

еще только изучаю ГБО-4, из того что понял.

Это все верно, но вопрос в том, почему ошибка выскакивает периодически и бессистемно. Если изначальные настройки неверные, ошибка появится сразу, тут все ясно.

Но как обьяснить ситуацию, когда машина нормально ездит, скажем, пять тысяч километров и только потом появляется ошибка?

 

* GT-P1000 *

[zootechnik 811]

 

 

Если изначальные настройки неверные, ошибка появится сразу, тут все ясно.

изначально настройки могут быть и верные, но в процессе эксплуатации меняются показатели упругости резинок как на редукторе, так и на самих форсунках, соответсвенно сбивается дозировка газа и меняются показатели лямбды, бензомозг начинает думать что что-то не в порядке с бензофорсунками и светит чеком.

это зависит от фильтров, качества самих резинок и собственно каким газом заправлятся и насколько он грязный.

сужу по своем ГБО-2 - после заправки на автотрансе и воге меняется ХХ, после воговского ХХ падает на 150-200 оборотов.

 

Что то остапа понесло не в ту степь, начали за здравие а кончили за упокой

[Интервент 1 219]

Вот это уже ближе к сути. Конечно, проще кричать "это вы настроить не можете" чем вникать в подробности.

 

Я вот думаю шнур спаять чтобы можно было подключать ноут и самому настраивать параметры. Только какую лучше использовать программу?

 

* GT-P1000 *

[Blade 105]

На газу машина должна быть настроенна так, что бы бензиновый мозг не загонять в края корреции по топливу, а держать ее как на бензине. У Пахомова есть видео, советую посмотреть. Потом что бы в дальнейшем отвязать бензомозг от смеси, вешаем на него эмулятор лямбды, который ему говорит что все всегда хорошо и как хорошо он поддерживает смесь 14,7 т.е 1 или немного беднее, на ланосе часто смесь 1,04. И чек никогда не горит).

Газовщик же колдует с настройками газомозга выкатывая его по ШДК. Не тупо загоняя в смесь всегда 15,5 т.е 1 по лямбде. на хх смесь должна быть богаче порядка 0,9, опираемся на разряжение во впускном коллекторе, не должно прыгать. На переходных режимах смесь тоже немного богаче гдето 0,95 - 1, при равномерном движении можно забеднить до 1,1. в максимальных дросселях забогатить до 0,85. Так должно быть, но кто так делает?

Вот это уже ближе к сути. Конечно, проще кричать "это вы настроить не можете" чем вникать в подробности.

Я вот думаю шнур спаять чтобы можно было подключать ноут и самому настраивать параметры. Только какую лучше использовать программу?

*

Любую которая будет показывать моментальную и долговременную коррекцию по впрыску топлива.

По настройке газомозга, софт можно скачать на оф сайте производителя

[Tymothy 149]

Только бенз   . Олдскулл, и ниипёт     .

[optimus prime 763]

Только бенз   . Олдскулл, и ниипёт     .

Это как бы норма

 

А то что лепят  знатоки в поисках "дешевого палыва"  просто

Хочеш экономии покупай дизель. Так делают в любой  стране в мире, и только у нас на волне хайпа кто то наживается от продажи и установки ГБО

[Лукаш1 477]

@optimus prime, Та ладна, газовые грузовики в европе только так делают и интерес к ним растет, в том числе из-за того что дешевле чем простой дизель. На легковых авто разница в цене конечно менее выражена.