100 Вопросов О Гбо

[Dizeli-t 314]

смесь естественно обедняют

Теперь понял.

[vegas 584]

Диффузор - устройство для сужения потока воздуха.

да что вы говорите?

а вот все остальные считают,что

Диффузор (в гидроаэродинамике) — часть канала (трубы), в которой происходит замедление (расширение) потока

Посилання)

 

умничать-оно тоже-не так просто,как кажется на первый взгляд

 

умельцы народные на грузовиках делают следующий финт: вставляют во всасывающий патрубок половинку баклажки,

 

От этих всяких сужений приходит кирдык (труба) Головке

кирдык клапанам приходит не из-за балсанок ,а по причине бедной смеси,которая горит очень медленно.

А баклажка на входе уменьшает сечение,тем самым уменьшая количество воздуха.Если воздуха становится меньше-то как с качеством смеси?-богаче она станет,или бедней?

[Dizeli-t 314]

да что вы говорите?

а вот все остальные считают,что

Диффузор (в гидроаэродинамике) — часть канала (трубы), в которой происходит замедление (расширение) потока

Посилання)

умничать-оно тоже-не так просто,как кажется на первый взгляд

Ну если б Вы не только Википедию читали, но еще и теорию рабочих процессов, а так же изучали принципы работы узлов и систем карбюратора" rel="external">Посилання (какое именно устройство карбюратора именуют "диффузор" и как это устройство работает), то не оказались бы в глупой ситуации

[Sj Makar 546]

а вот все остальные считают,что

Диффузор (в гидроаэродинамике) — часть канала (трубы), в которой происходит замедление (расширение) потока

Посилання)

 

как проще всего доказать что ты не прав - сними крышку кастрюли и загляни в карбюратор, странно, но ты там увидишь заужение, а не расширение... а если подумать - то даже поймёшь почему именно заужение, а не расширение и что расширение вообще никак не может быть...

 

и про то что клапанам кирдык, и газелисты любят с этим баловаться - так вот машина куплена в 2002 году в салоне, ездит по сей день, никаких нареканий на клапана и седла нет, в моторе их аж 16, за все время прогорел один клапан, но как бы и на бензине тоже прогорают, так что не считаю что это из-за газа...

 

 

Знаю что газ перегревает клапана, но на оборотах до 4000 (для большинства автомобилей) это не критично - успевает клапан охлаждаться.

 

 

вот это тоже к газелям только позитивно относится, так как на тахометре всего 5000))) а при 4000 такое ощущение что мотор сейчас выпрыгнет и убежит куда подальше)) по этому на этих машинах рабочие обороты не привышают обычно 3000, максимум 3500, так что газелям это вообще не грозит...

[Сергей72 439]

Sj Makar, Я думаю что у вас на газеле точно отсутствует бутылка в гофре и установлен пропан, так?

[Emissions 1,500]

и установлен пропан

метан

[PJR 75]

Кто что думает про такую доработку проставки, сосать газ лучше будет?

У меня на слегка приоткрытой дроссельной заслонке двиг колбасит, похоже мало разряжения в районе подвода газа в проставке и вообще в сечении канала карбюратора она утоплена глубже (карб 2105). А на вторую камеру у меня вообще винт жадности откручен оборотов на 4-5, чтоб не беднилась смесь и машина набирала скорость.

[alexa779 6]

Подскажите , кто и как подводил тосол к редуктору на классике. А то я подключил в последовательно в разрез трубки которая подходит к колектору. Но единственно что я наверно ступил єто то что от коллектора я трубку подключил в нижний патрубок редуктора. В первый день редуктор был теплый а сегодня выехал он холодный и тосол не поступает.

[All!@nce 372]

Подскажите , кто и как подводил тосол к редуктору на классике. А то я подключил в последовательно в разрез трубки которая подходит к колектору. Но единственно что я наверно ступил єто то что от коллектора я трубку подключил в нижний патрубок редуктора. В первый день редуктор был теплый а сегодня выехал он холодный и тосол не поступает.

 

Лучше подключать параллельно печке, через волговские тройники. ИМХО так наиболее оптимально подогревается редуктор. Если подключить последовательно - нагрузка на помпу будет выше, соответственно подогрев будет хуже это рас. Ну и проходное сечение штуцера в коллекторе меньше чем патрубков печки это два.

По поводу входа-выхода в редуктор - вход снизу, выход сверху. При такой схеме в момент заливки тосола легче избавиться от воздуха в системе

[Stalker-3 99]

alexa779,

Я подключал паралельно печке, тройники брал на стройрынке, так как в атомагазе такиеже стоят в 3 раза дороже))))

Все плюсы такого подключения описал выше All!@nce

[WAZ 300]

Подскажите , кто и как подводил тосол к редуктору на классике. А то я подключил в последовательно в разрез трубки которая подходит к колектору. Но единственно что я наверно ступил єто то что от коллектора я трубку подключил в нижний патрубок редуктора. В первый день редуктор был теплый а сегодня выехал он холодный и тосол не поступает.

 

Я к коллектору подключался.

выход из коллектора на нижний патрубок редуктора, а с верхнего патрубка редуктора на выход печки.

Печка тепло не потеряла как при паралельном подключении с редуктором. И редуктору хватает с головой.

Каналы в редукторе не такие и большие как патрубки тосольные, поэтому ему достаточно подключения с колектора.

 

Точто у тебя тосол не поступает, возможно образовалась воздушная пробка, редуктор не высоко стоит?

[alexa779 6]

редуктор стоит на уровне воздушного фильтра.

[Автонаездник 800]

Вопрос..

Есть балонн на 50 л.

Влезет ли он мне в ВАЗ 2105?

Фото

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

Змінено 2 квітня 2015 користувачем Автонаездник

[Sj Makar 546]

на сколько нужно поднимать УОЗ на газу относительно бензина? зависимость линейная или нет?

[black_ac 7]

на сколько нужно поднимать УОЗ на газу относительно бензина? зависимость линейная или нет?

 

клапана регульни норм

тоді можна вертіти запалення

[Sj Makar 546]

При чем тут клапана? С ними все нормально, мне УОЗ нужен

[PJR 75]

Sj Makar,на таврофоруме обсуждалось, там мпзс-шников много и они этот вопрос прорабатывали, оттуда картинка:

 

 

 

А так в какой то из книг Золотницкого сказано, что на низких оборотах нужен больший угол опережения, а на высоких, наоборот меньший, кажется так.

 

На графике фигурирует зачение 9град. на пропане, но часто встречается что рекомендуют увеличивать угол на 5-7град. по той причине, что обычный трамблер линейно увеличит опережение на высоких оборотах, а это не нужно.

Змінено 3 квітня 2015 користувачем PJR

[alexa779 6]

Вопрос..

Есть балонн на 50 л.

Влезет ли он мне в ВАЗ 2105?

 

у меня такой же стоит, влез нормально

Змінено 3 квітня 2015 користувачем alexa779

[Wild 108]

Автонаездник, подтверждаю что такой влазит нормально!

[Автонаездник 800]

у меня такой же стоит, влез нормально

 

Автонаездник, подтверждаю что такой влазит нормально!

 

Спасибо. Тогда заказываю

[Stalker-3 99]

Автонаездник,

если диаметр 300 мм а длина до 800 мм- то влезет, если больше- то врядли.

[Горный Мастер 37]

Существуют ли баллоны, чтобы инсталировать в боковые ниши багажника на четверган? Основное неудобство газа - "ворование" пространства в багажнике, а универсам тем и ценится.

[Dizeli-t 314]

Горный Мастер, есть на 20л бочоночки. У кента в форде стоял в уголку у крыла сиротливо. С нынешним количеством заправок вполне хватало объема.

[Sj Makar 546]

Значит так, у меня УОЗ настроен где то максимально близко к детонации можно сказать что на 92 бензе, езжу на 95... Вчера отстроив ГБО попробовал к этим углам накинуть еще +6 градусов в диапазоне от 0 до 4000 с планым спадом, на тапке в пол +4 градуса... Ну что сказать, машина дерганная получилась, такое ощущение что чувствуешь на себе воспламенение в каждом цилиндре... Это у меня двухрежимная прошвка, переключил на как было и так катаюсь, тк больше нравится....

[Wild 108]

Sj Makar, из чего делаем вывод что +6 это только для стоковых прош

 

если стоит что то другое, то уже методом проб и ошибок определять!