Сильный Дым После Ремонта

[-RaZoR- 3]

Всем привет.

На днях капиталил мотор.

Блок расточили под хон, хотя я просил зеркало.

В общем собрал все. Голову не делал. Клапана держали. Выставил зазор по щупу.

 

 

Тосола и масла не оказалось.

 

Очень хотел проверить как оно работает.

 

Залил старое масло слитое с другого мотора. Минералка самая дешевая. Было ее около 3 литра.

Охлаждающую  жидкость вообще не заливал.

 

Завел. Все работает отлично. Давление масла в номре. Заводил два раза по времени она работал около 30 секунд оба раза.

 

Все было бы ничего но смутил толи пар толи дым из выхлопной. Из сапуна ничего не давит

 

Учитывая что ГБЦ я не делал (т.е. сальники не менял) это скорее всего из-за них? 

Или это из-за хона в цилиндре?

 

Какое масло лучше залить после ремонта двигателя?

[Интервент 1,219]

По двум запускам на 30 секунд выводы делать рано. Прогрей нормально двигатель тогда и будет видно.

 

Масло лей такое, как раньше лил или то, что потянешь по деньгам.

[reanimation 114]

Минералку ой  зря ой  зря..

[Geser 100]

МоЧный нетерпеж ты споймал.

 

Могу предположить, учитывая температуру на улице и сквозняк, который гулял через выхлоп пока мотор делали - то просто много пара было с выхлопом. 

   Ну про точку росы не будем умничать. Тоже в холода запускался, ну мин 3 "попарило" и перестало.

 

 

Еще по поводу хона - тема отдельная есть. И чего мне кажется, что про правильность расточки цилиндров (хон или не хон) ты почерпнул из чудесных видео "сделай сам"? Он еще шатуном шейки шлифует прямо на моторе

[-RaZoR- 3]

да. именно из канала "сделай сам и интересное"

 

масло минералку я поставил сливаться. Я ее залил только потому что очень хотелось завести.

 

Завтра буду покупать масло и тосол.

 

Какое масло лучше залить? Двиг 2103.

[Geser 100]

Тоже тема есть "какое я лью масло"  страниц багатенно. Большая часть ездит на полусинтетике 10в40. С брендом определишься сам или в теме. 

  Если коротко - 10в40. Через нормального продавца который знает откуда оно едет и сам умеет по коробкам смотреть. Я лью эльф уже много лет. На него палива 50 на 50. при том в одном и том же магазине. Наши склады очень любят мешать оригинал с шмурдяком. " Один приход нормального, два-три паленки. И задвигают это потом по всем рынкам и магазинам. И все оф поставщики, и у всех сертификат. Поэтому полазь по форуму. То чем ты интересуешься уже давно обсудили. Выберешь  масло - пробей через гугл "как отличить подделку", возможно тема будет раскрыта. 

 

   По поводу "Сделай сам". Настоятельно рекомендую пользоваться всегда несколькими источниками информации. Хотя у него хорошие методы для  постапокалипсиса. 

[Gutman 190]

@-RaZoR-, мудак он, не смотри тот канал, то в ручную наждаком растачивал цилиндры, то портянки подкладывал так чтобы колено клинило мотивируя хорошим давлением масла. А вот самое главное про втулки кабанчика, втулки трамблёра - ни слова. Советую посмотреть канал Скрипченко, там отец, сын и помощник ремонтируют 8ми клапанные моторы ВАЗ, у них есть чему поучиться.  

[All!@nce 372]

Залей нормально все жидкости, заведи и прогрей. И только тогда можно будет судить о дыме и тд.

 

А этого "ремонтника 80-го уровня" забудьте вообще, он там такую чушь городит что страшно становиться

[-RaZoR- 3]

Всем спасибо за ответы.

Залил масло(полусинтетику) и антифриз(красный) марки MotorLux. сказали что пришло на смену GromEX.

Залил на время обкатки.

 

После очередного прогрева все отлично заработало без дыма.

Только слышны небольшие хлопки в выхлопной. Что нужно регулировать?

[Gutman 190]

Хлопки на прогретом? Тут или клапана или зажигалка или карбюратор =)

[Creativ4eg 1,045]

Шта? Залил старое масло из хрен знает какого мотора?

Не мог даже самое дешевое купить на обкатку, как это делают нормальные люди? Это жлобство...

[-RaZoR- 3]

Хлопки на прогретом? Тут или клапана или зажигалка или карбюратор =)

да на прогретом. Клапана отрегулированы идеально. Буду искать причину.

 

Шта? Залил старое масло из хрен знает какого мотора?

Не мог даже самое дешевое купить на обкатку, как это делают нормальные люди? Это жлобство...

Я же писал только что что залил новое масло и антифриз!!!

[Creativ4eg 1,045]

 

Хлопки на прогретом? Тут или клапана или зажигалка или карбюратор =)

да на прогретом. Клапана отрегулированы идеально. Буду искать причину.

Шта? Залил старое масло из хрен знает какого мотора?

Не мог даже самое дешевое купить на обкатку, как это делают нормальные люди? Это жлобство...

Я же писал только что что залил новое масло и антифриз!!!

Это сразу нужно было делать. И не было бы глупых вопросов.

[Geser 100]

Зажигание крутани пораньше. Прям на рабочей машине. 

[reanimation 114]

+1 К крути трамблер, свечи и провода не с той же машины что  и старое масло.  Не  делай так больше, это не  экономия, это  потом гемор  на несколько дней вперед.+Затраты..

[Arsex 7]

Після ремонту гбц машина почала диміти.міняли все. Розібрали-злетіло 2 сальники.після заміни всіх на нові віктор рейнс -ситуація стабілізувалась,але я знову замітив хмару диму після роботи на холостому.візуально сальники на місці.Чи можна в кожний циліндр дунути з компресора 6-8 атм, і подивитися на сальники,чи не пускають бульбашки?

[Сергей72 439]

@Arsex, Вопрос в том почему ты полез в ремонт башки ..? в общим итд и тп. 6-8 атм можна дунуть но это при том что оба клапана будут закрыты (если будут открыты толку ноль) и кпп будет установлена передачу+ручник = при таких атм весь воздух будет уходить в поддон.

При подаче воздуха в цилиндр 1-1,5 атм (этого достаточно,не более) больше толку,чтоб разглядеть утечку воздуха через сальник это нужно шоб или сальник был порван или напрвляйка была разбита в хлам+шоб были проблемы седло/клапан.

8 атм для подачи в цилинры смысла нету (бестолку).

[VETALZZZ 1,446]

Після ремонту гбц машина почала диміти.міняли все. Розібрали-злетіло 2 сальники.після заміни всіх на нові віктор рейнс -ситуація стабілізувалась,але я знову замітив хмару диму після роботи на холостому.візуально сальники на місці.Чи можна в кожний циліндр дунути з компресора 6-8 атм, і подивитися на сальники,чи не пускають бульбашки?

таким образом их не проверить. Воздух пойдет или в выхлоп или во впускной. Или если клапана закрыты то в цилиндре и останется.

[debyt 224]

Состояние сальников клапанов можно определить по наличию масла на резьбе свечи, если она вся в масле - проблема точно с сальниками, у меня такое было 2 раза, закончилось тем, что сальники посадил на суперклей, после этого проблема ушла.

[Vinni86 281]

 

Після ремонту гбц машина почала диміти.міняли все. Розібрали-злетіло 2 сальники.після заміни всіх на нові віктор рейнс -ситуація стабілізувалась,але я знову замітив хмару диму після роботи на холостому.візуально сальники на місці.Чи можна в кожний циліндр дунути з компресора 6-8 атм, і подивитися на сальники,чи не пускають бульбашки?

таким образом их не проверить. Воздух пойдет или в выхлоп или во впускной. Или если клапана закрыты то в цилиндре и останется.

Абсолютно верно. Вопрос автору, сальники случайно не по 7 грн штука? Проверяли ли гбц на плоскость и держит ли она давление? Проверяли ли плоскость блока? И когда снимали гбц визуально как поршни выгледели?

[Arsex 7]

 

 

Вопрос в том почему ты полез в ремонт башки ..?

Бо купив нову(бу) Стара трісла.

 

 

Абсолютно верно. Вопрос автору, сальники случайно не по 7 грн штука? Проверяли ли гбц на плоскость и держит ли она давление? Проверяли ли плоскость блока? И когда снимали гбц визуально как поршни выгледели?

сальники були спочатку Goetze - то вони позлітали. Після взяв Victor Reinz, майстер їх на всі машини ставить. ГБЦ шліфували і більше не провіряли нічого. Поршні сухі, такі як мають бути, пробіг до 5 тис.

[VETERAN 1,318]

А може проблема не в сальниках, а є тріщина в направляючій клапана? Деколи відскакує то місце, на яке одягають сальник.

[Arsex 7]

 

 

А може проблема не в сальниках, а є тріщина в направляючій клапана? Деколи відскакує то місце, на яке одягають сальник.

та ніби як другий раз міняли сальники все на місці було. Я просто подумав, якби подути знизу чи не було б видно з-під котрого сопливить...Шоб не розбирати знов все спочатку.

[VETERAN 1,318]

 

 

Я просто подумав, якби подути знизу чи не було б видно з-під котрого сопливить.

Через те місце, де сопливить - точно не продуєш. Там все заповнено мастилом.

На верхній частині направляючих є проточка, на яку одягають сальник. В самому низу тої проточки - там, де різець зробив гострий кут - часто з'являється тріщина по кругу. Пізніше це місце відлітає разом із сальником.

Є ще одне - великий зазор між клапаном та направляючою - сальник тоді не гарантує щільності.

[Arsex 7]

 

 

часто з'являється тріщина по кругу. Пізніше це місце відлітає разом із сальником

скоріше за все. направляючі і клапані нові АМП