ВАЗ 2101 "ВАНО" (Белоснежка)

[Zero 1]

Вот у меня на машине и стоит резина типа И-151. Как она вообще ведет себя на зимней дороге? Шо оно такое?

Оно устарело. ИМХО конечно.

Или без зимней резины лучше вообще никуда не выезжать или можно себя нормально чувствовать и на этой тоненькой резине?

Если чуствуешь себя уверено, можно ездить и на летней. В таких сулчаях, думаю, советы излишни.

Хотя при совке другой особо и не было, и наварные шины были, как то же ездили зимой.

При совке и иномарок с хорошими тормозами на дороге небыло. Я сегодня Пашке (BROtheR) говорил, когда перед нами резко остановился Логан, что, как не крути, томоза у него лучше.

мэн, ставь зиму... потому что я на всесезонке сегодня дрифтовал на дороге (де не надо) гггг

По моему, только в Украине есть такое понятие как "всесезонка".

[BAHO 29]

Оно устарело. ИМХО конечно.

Ну это понятно, что резина устаревшая, просто за неимением достаточных средств на новую "обувь" пока буду ездить на этой, да и повторюсь, что машина не так часто и выезжает.

А вот когда дело дойдёт до ремонта (лишь бы это свершилось в наступающем 2010 году ), то тогда уже надеюсь выделим средства и на хорошую современную резину

 

 

 

Я же вообще чего задал вопрос - просто уже пару раз слышал, что 151-ая - самое оно для зимы, потомушА узкая :D

[BAHO 29]

Наступил мороз и отец ( я-то в Киеве ) "утеплил" моторный отсек, хотя с наступлением тепла картонку за решеткой прийдёться снова снимать

Было "сделано" круглое зеркало (то, что упоминалось в самом начале) методом насажывания вырезаного зеркальца на герметик - сохло месяц, но по словам отца вроде держится :D и это чудо против моей воли, но сцелью улучшения обзорности было установлену на правую дверь .

Как приеду домой всё сфотографирую и выложу сюда фото.

 

 

А теперь у меня вопрос:

двигатель работает, но нуждается в ремонте. И я хочу у вас спросить, дорогие читатели, есть ли отличия между головами 2101 и 21011?

Просто имеется 011 голова и мы думаем сделать её, а потом просто кинуть на этот двиг. Не будет ли она хуже 01-ой?

 

И ещё: кто может сказать во сколько приблизительно обойдётся ремонт головы:

-расточка (но это я так пониманию для каждого региона по-разному),

-новые детали и т.д.

 

На какую сумму хоть рассчитывать?

[BROtheR 3]

Как приеду домой...

"позвоню BROtheR'y" гггг =Ъ

[BAHO 29]

BROtheR

Ну это обязательно А то сколько собирались, так и не встретились

Но в этот раз уж точно увидимся :wink:

[DIMON-72 51]

BAHO

 

Молодца ! Так держать ,хороший кар.

[BAHO 29]

DIMON-72

Спасибо

[BAHO 29]

Кстати ещё вопрос - кто знает как устроена "система омывания стекла" ( я имею ввиду как работает, как разобрать, прочистить и т.д.), а то возникла проблема с писалками - стали плохо работать, отец полез смотреть - все трубки идут в салон к резиновой кнопке. Ещё немного понажимав, с этой кнопки стала подтекать вода

Может проблема в кнопке? Нарушена герметичность?

[Пётр 97]

BAHO

ой, там помпа эта качает (что на торпеде), и посмотри грелку резиновую с водой. систему достаточно продуть, и поменять шланги, сами писалки менять не надо, их тока отрегулировать.

 

а И-151 - можешь выкинуть, если жить хочется :twisted:

[BAHO 29]

Пётр

А какое её устройство и как её можно снять и посмотреть что там и к чему? Приеду домой будем разбираться с этой хитромудрой системой омывания стекла :D

 

А другой резины нет, так "шо маемо те, шо маемо"

[GIMLI 12]

там все очень просто до безобразия. резиновая помпа(она же кнопка) работает как простейший насос. к ней подходит один шланг и отходит другой. шланги просто одеты на нее(шланги как от капельницы). ниче не зажато и не каких хомутов. снимается она простым поворотом против часовой стрелки(если не ошибаюсь, может наоборот) и вытаскиванием внутрь торпеды, так сказать. не без снятого блока предохранителей туда тяжко добраться.

[BAHO 29]

GIMLI

Огромное спасибо

[Пётр 97]

к Гимли +1

 

ну проще конечно-же снять торпедо, заодно изучить всё что там творится. повытирать грязь и пыль за 35 лет. по возможности поменять реле поворотов на новое, чтобы и аварийку вывести. а то даже "спасибо" сказать нечем, приходится из окна руками махать

 

кстати, довольно неэфективная и долбанная система с этой помпой, как ручной насос на торпеде (2101), так и ножной (21011, 2103).

имхо трёхрычажник рулит.

у меня этот омыватель ваще не работает. стоят новые писалки, а система не подключена, грелки нет, стоит уже бачок с нососом.

что я придумал: вместо насоса на торпеде ставится обыкновенная кнопка по размерам, с родной помпы снимается резиновая кнопочка и устанавливается на новую кнопку в торпеде. будто ничего и не менялось.

а в остальном ставится бачок с насосом, и кнопка просто включает насос, а со стороны выглядит как стоковая помпа.

вот и все приколы.

хотя, второй вариант трёхрычажника я тоже учитываю. пока не решил.

[Motorhead 1]

та ну Петро не гони,не знаю как ручная помпа,но педалька-брызгалка довольно гонячая тема,качает норм просто то что "отвлекать" ногу на неё надо,это минус

[BAHO 29]

Да впринципе и кнопка должна нормально качать, но сейчас появились траблы

Тоже подумываю о трёхрычажнике, но посмотрим как оно сложится

 

Петь, у меня вопрос, я когда у тебя спрашивал за эти диски ты говорил чтоб я не путал с троешными, так как там вылет другой. Просто отец думал о покупке резины 175/.../13, она станет на эти диски или нужно подбирать другие и какую роль в выборе резины имеет этот вылет?

[Пётр 97]

Motorhead

дадада, вот именно из этих соображений, то что отвлекает внимание лучше всего трёхрычажник. удобно и под рукой.

но, хехе, если пофилософствовать то понимаешь такую весч как винрарная и олдовая система - даст фору всему новому. так раньше исхитрялись инженеры и конструкторы любимых ныне нами автомобилей. но, естессно, не практично, всё движется вперёд.

 

хотя, вот скажу от себя: совсем недавно возвращаясь с Харьковского на Печерск, получил массу удовольствий.

Дождь. Работают дворники. я неспеша двигаюсь по южному мосту, из маленького радио в торпеде диктор вещает последние в стране новости, тускло светится щиток приборов, иии... и пустота.

реально олдово и круто. :twisted:

 

BAHO

Да, качать эта штука должна, только несовсем эфективно она работает.

кстати, её плюс - это то что насос ручной, и в отличие от электронного не даст никакого электрического сбоя. будет работать в любой момент, если не забьёться.

 

по поводу резины и дисков - да, Думаю станет. вылет этот особой роли не играет, только со стороны заметно. это же не разварки гоночные

а вообще, хвалит народ кременчугские диски. я даже сам прикупил бы себе комплектик. вот только там салазки под колпаки родные нужны. диски то нового образца, без ушей под колпак.

у меня 2 задних таких стоят, надо и ещё 2 нарыть. :oops:

с колёсиками то работать надо. естессно от резины и дисков многое зависит, а точнее: устойчивость, проходимость, на скорость и повороты влияет. по этому на резине экономить нельзя. умные люди рассказывали.

[BAHO 29]

Сразу извенюсь, фото так и не сделал...

 

Вообщем так:

 

- с горем пополам всё-таки снял эту кнопку( спасибо GIMLI за подсказку ). Проблема заключалась в том, что долго не мог разобраться в какую сторону её крутить. Кстати происходило всё это где-то в 10 вечера 31-го декабря - уже решил, что надо снять и "оставить" эту "проблему" в старом году.

Значит снял, осмотрел, но вот какая штука, когда воды нету - качает без проблем, но как только заливаю этот насос почему-то забивается и не работает...

Будем решать эту проблему или поиском новой, рабочей кнопки или установим эл. кнопку со старого Жигуля, но для этого ещё надо и бачок с эл.моторчиком (т.к. старый сломался)

 

- зимой стало рано темнеть, поэтому машине приходилось частенько ездить в тёмное время суток. И вот здесь я столкнулся со следующей проблемой - когда в темном переулке включаю свет - вроде бы всё и видно, но как только я выезжаю на освещённые улицы...я своего света вообще не вижу и становиться очень тяжело ездить при смене освещения. Почитав форум и выслушав отца было найдено решение - новая оптика, лампы и реле. Но поскольку лишних денег как всегда нет, было куплено реле (по глупости купил только одно, т.к. думал что не осилю электросхему ). После получаса, проведённого с книжкой я наконец понял как подключить реле и благополучно установил его под торпедой (может после ремонта мы и перенесём его под капот, но пока будет так, да и работает оно вроде бы стабильно). По наблюдениям свет вроде бы действительно стал ярче, но и энергии стало вроде бы больше тянуть. Должно ли так быть?

 

- думал после сдачи сессии раскошелиться и купить новую резину, но почитав форум, понял, что росава, да ещё и всесезонка это не лучший выбор для машины.... Теперь и не знаю как поступить - весна скоро, может подождать и купить на весну нормальные летние шины, или купить зимние шины, а летом ездить на И-151, пока не насоберёться денег на нормальную летнюю резину...

Но ближе всего мне первый вариант, поэтому полазив немного по сайтам в средней ценовой категории нашел следующее:

 

Rosava БЦ-20 (175/70R13 82Т):

 

- ~ 290-300 грн

 

AMTEL Planet (175/70R13 82H):

 

- ~ 280-300 грн

 

Hankook Optimo K715 (175/70R13 82T):

 

- ~ 300-320 грн

 

О последней пишут хорошие отзывы.

 

Может кто использовал, может поделиться впечатлениями или же просто что-то полезное посоветовать?

[BAHO 29]

Не скажу, что очень ждал этого, но нас впервые остановили гаишники на этом автомобиле, а потом ещё раз,и ещё раз...

Машина просто ездила в период праздников, вот ребята и искали пьянствующих за рулем нашей машины, но у нас таких не оказалось - сработала схема - "отец пьёт, а сын везёт" XD

 

Кстати, забавная история произошла, когда меня отправляли на Киев.

Приехали, ждём автобус. Уже и время, а его всё нет. Вообщем автобус опоздал минут на 40, но я благополучно занял своё место.

Ну вот автобус отправился, я покинул свой город, а отец завел машину, прогрел её и давай потихоньку ехать домой. Выехал на круг (площадь Б.Хмельницкого, кто знает) и тихонько себе едет за какой-то таксишкой (дело было позней ночью, поэтому это были чуть ли не единственные "заблудшие души" в нашем городе ).

Остановившись на красный перед светофором увидел милицейские мигалки, ну и как сознательный водитель принял влево и остановился, но...оказалось, что эти мигалки преследовали(!) его XD

 

 

 

...выезжая на круг он не заметил как с машины(гаишной) или откуда-там, ему приказали остановится, и он продолжил свой путь, после чего и были включены мигалки, подрезание на дороге... Со стороны это казалось конечно же эффектно XD

 

А остановил нас тот же самой молодой патрульный, что и в самый первый для нас с этой машиной раз))

Документы, так же тщательно, как и впервые уже не проверял, похвалил машину, её состояние для её годов, пожелал удачи, и ушел, оставив только весёлые воспоминания...

Змінено 21 січня 2010 користувачем BAHO

[Пётр 97]

Вань, фары просто отрегулируй.

подъедь к воротам гаража, и выстави их ровно.

найди родную книгу, по ремонту - там про это дело всё в подробностях описано.

Заодно посоветую затариться ВД40, и огромным терпением.

винты регулировки и фиксации современем закипают, и их хрен открутишь.плюспиццот, Весем рулят, а в твоём положении тебе только замена ламп. Пока на время. родная оптика говно редкое. даже с хорошими лампами.

кстати, есть какие то галогенки у меня, которые я не ставил. мне их Вова Your_Ganj подарил. могу тебе дать, только, блин, надо бы их найти... а то весь балкон теперь как гараж, даже зайти туда теперь не могу. даже кастрюлю с мясом взять, и из мешка картошки набрать теперь проблематично)))

[BAHO 29]

Петь, как регулировать я то знаю, но есть пара проблем:

- во дворе у меня бетон под углом, а ворота-то по уровню ставились, тоесть уже есть вероятность неправильно выставить

- выбрал я ровную площадку, нашел коробку от стиральной машины, на которой расчертил все линии и поехал с другом настраивать фары. Винты, кстати, крутяться довольно неплохо, но сравнив с книгой я понял, что фары надо "поднять", но дальше уже некуда, а о проставках я как-то и не додумался...

Ну сейчас фары на одном уровне (передок был в лёгком дтп и правая фара светила ниже левой). Если немного потеплеет, может снова поеду на площадку, но уже с проставками под горшки и настрою так, "как доктор прописал":)

У меня, кстати, на одной фаре стоит вроде галоген, но разница чёт не велика (или может то я такой наблюдательный? )

 

З.Ы.: спасибо за то, что ты один из немногих, кто просматривает мой бортовик, читает его, оставляет советы и всячески пытается помочь

 

А какое твоё мнение по поводу резины?

[Пётр 97]

Да, ну интересно же, наблюдать за историей такого аппарата)))

А по поводу резины - Олежкин говорил что зимняя Амтел хорошая резина.

У меня кстати сзади такая стоит. Ничё сказать особого не могу. Ездила, вроде.

уж лучше чем И151))))

 

чё с кузовом думаешь делать? когда планируешь ремонт?

[BAHO 29]

Спросил отца знакомого, который запчастями занимается, перепродажей машин и т.д., так тот вообще стал меня отговаривать: "Зачем? Ты себе хоть представляешь сколько стоит её поварить, покрасить? Так тебе ещё и двигатель делать надо? Ну ты вот сядь, посчитай сколько денег тебе это будет стоить, а потом думай. Я бы на твоём месте взял 2106, продажеспособность у неё выше..."

Зарядил он меня конечно позитивом, но если я себе взял такую машину значит это уже не спроста? Наверное я же о чём-то думал когда отдавал за неё деньги? Да, это не семейная "реликвия", но она всё равно для меня ценна. Продажа..., да не собираюсь я её продавать, может если конечно уж очень туго с деньгами будет, но пока я настроен на восстановление сего аппарата...

Правда он мне дал и пару полезных советов:

- поехать к любому сварщику и попросить его оценить обьём работ, записать все детали под замену, а потом с этим списком пойти узнать цены;

- поехать к маляру и также узнать цены.

 

А то все только и говорят "дорого, дорого", а сколько и чего надо...

 

С временем я, Петь, пока определиться не могу, так, как:

- не знаю сколько мне для всего этого нужно денег;

- найти хорошего сварщика, которых сейчас не так уж и много;

- роздобыть сов. железо, потому что знакомый, который иногда занимается поваркой машин, говорит что качество и размеры современного железа не ахти, хотя может я и не прав...

 

Пётр, а резина, что выше - летняя

[cqe 1]

амтел не плоха,но в этом году я купил кама евро она с дополнительным ребром жосткости по нашим дорогом как раз то ,амтел немного мягче на ходу,короче перед поставил кама зад амтел

[Zero 1]

 

З.Ы.: спасибо за то, что ты один из немногих, кто просматривает мой бортовик, читает его, оставляет советы и всячески пытается помочь

 

И ниразу не один Просто посоветовать особо нечего, потому некоментим. Я взял себе новую оптику + лампы, это и могу посоветовать, но тут, как извесно, финансы поют...

Успехов тебе!

[Пётр 97]

Совковское железо хорошо, только его сейчас хрен найдёшь.

Просто нужно ехать на рынок вместе со сварщиком, и выбирать.

Мы покупали осенью с Кузьмой и Олежкиным железо на мою, ну что сказать: посмотрим как всё это сделают. надеюсь что всё будет оки.

 

А по поводу цен - ну вбухаешь ты в неё несколько тысяч, ну за то какой вид будет? )))

после всей этой работы я не думаю что поднимется рука продать такой чудо-агрегат +)))

у меня тоже машина не семейная, но, привязался я к ней. Помню как мы с Олегом ездили её смотреть в первый раз... Хоть ты тресни, приглянулась она мне. А как велись переговоры по поводу неё, несколько месяцев я бабло собирал, занимал. А как мы её с Олежкиным ночью купили, и на Печерск гнали... Дождь ещё шёл... А первое утро чего стоило, машина то под подъездом стоит! Та тышо... Это просто волшебные воспоминания! +)))

Короче, если и вариться - то на периферии. Не в центре, в центре загнут цену.

Поезди по многим сварщикам, посравнивай цены, не останавливайся на одном. Я вот пока тоже деньги собираю, и многих людей спрашиваю. цены везде разные, и работы тоже)

 

Ой, а то шо резина летняя - я втыканул.

У меня зимняя стоит сзади, амтэловская. а спереди какая-то всесезонка

Змінено 23 січня 2010 користувачем Пётр
ббб