Перейти до публікації
speed

чудовищный расход. Солекс

Рекомендовані повідомлення

Автомобиль ВАЗ 21013: карбюратор солекс (21083), зажигание безконтактное.

Расход просто катострофически велик - 1.5 литра на 6 км(баком служила баклажка в салоне, т.е. все происходило на глазах). Холостые держит. Что б не ехала либо тупила не сказал бы. Магистраль в порядке.

Где копать? Рассмотрю все варианты...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

maxisdark

Уровень в норме. По внешним признакам - не переливает. Свечи кирпичного цвета

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ищи подсос воздуха. И хорошо бы написать как это получилось. Типа после ремонта карба или что-то в этом роде.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

получилось это внезапно :)

Насчет подсоса: Ведь если бы он был, поступал бы лишний воздух, а бензина столько-же(даже может меньше, если под подсос воздуха холостые попытаться настроить) и холостые были бы нестабильные, а так же динамика и вообщем работа... Но не 25 литров же на сотню :shock:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

speed

Наоборот. Бензина будет больше поступать, иначе не заведется. Возьми у кого-то заведомо исправный карб и попробуй на нем поездить.

Еще тут подумалось. А ты обратку заглушил когда с баклажкой эксперементировал? :D . Без обид :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

попробуй открутить крышку на карбюраторе со стороны моторного щита, треугольную, на 3 болтах под крестообразную отвертку. Посмотри цела ли мембрана. И болт в сподке посмотри, лично у меня когда он выкручивался, тоже повышался очень расход...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

да верняк треугольник открути это вроде экономайзер называется там жиклер на 50 либо на 40 стоит так вот если мембрана порвана будет лить постоянно эта шнажка процентов на 30-50 может расход увеличить если мембрана порвана . Я вообще када на солексе ездил место жиклера вкрутил винт разницы особо непочувствовал а на расход неповлияло бо нормально работала мембранка .Еще проверь наличие всех жиклеров мот какойто улетел . И конечно же уровень топлива в поплавковой камере . На хх уровень пох там система автономная но как только ты давиш тапку бот нормально переливать на ходу это сильно незаметно а нагар опять же выгорит как только мотор на хх чуток проработает - если до этого была богатая смесь - мот еще поплавок дырявый

 

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

 

солекс карб хароший када его нормально настроиш и прочистиш - но я вернулся к веберу прост как автомат калашникова главное вовремя чистить и смазывать - а то что на нем расход на 5-10% больше то мелочи по сравнению с тем когда солекс начнет глючить и жрать топляк как невсебя - вебер проще и стабильнее по характеристикам если так можно выразится )

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

оймайо, у меня та же проблема - жрет 10 литров на 90 км, тоисть расход 11 литоф. И это 80% траса (90-100км/час на 5й передаче). Подсоса воздуха быть не может - карб на колекторе на герметике, грешил на клапан экономайзера, поменял и клапан и мембрану. Уровень в норме, зажигание БЗС выставлено, накат на нейтралке нормальный, а один хер жрет 11 литров. Куда смотреть уже не знаю:bw:.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

вот и у меня кстати так же

на сотню выходит 12-13 литров,свечи,карб (2105) в идеале,к какому бы карбюраторщику не приехал тот первым делом смотрит на нагар-но там всё впоряде

утечек нет,бак новый,езжу 40-60

двиг 1200,компрессия во всех цилиндрах 11

правда один дядька прикалывал что нужно сделать притирку клапанов,это 90% из за этого говорит.я только не понял зачем это делать если есть компрессия?наверное чёт не до конца разбираюсь:bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
presider,так клапана слышно когда регулировать надо, а тут все нормально...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

в добавок к вышксказанному...

- Жиклеры 1-й и 2-й камеры попутаны местами

- 2-я камера открывается сильно рано...

- стиль езды...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вопрос почти в тему: а как проверить работоспособность клапана обратки? У меня он пропускает в две стороны с одинаковым сопротивлением (когда ртом дуешь). Думаю его неисправность будет влиять на расход - либо перельет в поплавковую камеру, либо недольет...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Думаю его неисправность будет влиять на расход - либо перельет в поплавковую камеру, либо недольет..

никак не влияет!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Перечитав половину вышеизложенных советов (половина бред полный) могу сказать одно (исходя из бреда): меняй ВУТ :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

При повышеном расходе первое это уровень а второе Подсос воздуха.Я один раз долго ездил все вычистил все поменял угробил 2литра ацетона кучу времени много пива пок не притер подошву карба после чего теперь расход 8,5-9л в городе по трассе пока не пробовал хотя он будет такой же потому как по трассе менее 120км/ч редко бывает

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Думаю подсос воздуха через искривлённую подошву не влияет на расход, а вот на холостой ход ещё как. Но автор отметил что холостой держет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×