1.3 или 1.6 прошу совета бывалых

[menshiy 29]

Имеем двиг 011, который сейчас разобран и ждет что с ним будут делать.

Пока есть два плана сборки или собирать 79.8 на 80 и рвал 213 (по запчястям следующее покупка колена новое 03, покупка поршней трт смещенный палец, все новое на бошку и рвал 213)

или

старое колено на проточку( уже будет кор 0.75 шат 0.5) поршня трт 011, все по головке новое и рвал нуждин 2

Питание от карба солекс 08

Хотелось бы собрать двиг для повсякдневной езды + умереный расход (до 9л по городу) и конешно можно было крутонуть двиг в нужную минуту.Бюджет на двиг 3000 грн

Хотелось бы выслушать кто что думает по поводу вариантов, может придложите альтернативу

[NeoN4ik 1]

Бюджет на двиг 3000 грн

даже по минимуму невлезеш! :no:

нада как минимум 4000 если планируеш голову делать, а вариант 1,3 или 1,6, то однозначно 1,6 разницы в расходе бензина ты не почуствуюеш, а вот в приросте Л.С. будет толк

 

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

 

Кстати, у меня 1,5 на ТРТ на 011 блоке, расход по трассе на 4ст. кпп 7,5 литров, по городу 9, всё это правда на глаз замеряно Думаю если ещё настроить карб на минимум и выставить нормально зажигание (я его тож на глаз выставляю :oops: ) то можно добится расхода 7 и 8,5 а то и меньше

[riorom 3]

делай первый вариант - мощности много не бывает - а по расходу бот примерно одинаково но 1.6 на низах прет намного шыпче для города то шо дохтар прописал по деньгам должно хватить я делал низ из 1.3 1.6 вышло 2000грн бошку не делал так как купил новую в сборе когда был в России 200баксов по сему сколько бот бошку сделать незнаю но по идее не так и много там мелочовка всякая только клапаны реально весят и распредвал который наверное надо борать с постелью .

[Интервент 1 219]

в 3 тысячи даже качественный капремонт в стоке не уложится чисто по запчастям. так шо сразу готовь еще столько же.

 

а по сабжу, объем - это всегда объем. чем больше, тем лучше.

[menshiy 29]

Вот и я склонен к 1.6, а по деньгам думаю что не намного 3х тис будет. Меня интересует такой нюанс как себя будет вести распред 213, и если поставить звезды грм от 21213 компенсируют ли они недоход в пол зуба на низком блоке

[riorom 3]

да забей на эти пол зуба сатря куда крутанеш вал крутящий момент сместится или вниз или вверх по оборотам вот и вся разница

 

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

 

я вон мотор обкатаю тож наверное валик се куплю какой нибуть а пока катаюсь на 2101 - но я буду полюбому брать разрезную шестерню

[menshiy 29]

Про эту разницу я вкурсе, но хотелось бы выставить в "0"

[nemez 758]

3000

Не, вряд ли с таким аппетитом. Распред с поршнями шатунами чуть ли не на эту всю сумму и получится. Распил блока 250, колено шлифонуть, жменю мотлоха купить и приехали, лавандоса нет.

А голову чуть фрезернуть, если будет недоход )) Короче, увеличить степень сжатия, на ГБЦ усадить клапана, раздрочить каналы ГБЦ. Это работа, которую можешь сделать самостоятельно. Даст нормальный приход мощности. 08 карба для этого будет маловато, в 073 может быть поверю, и тот нада раздрачивать. Дальше дело фантазии и финансовых возможностей. А в ноль, плюс или минус тебе нада разрезную шестерню )))

[slashxxx 56]

08 карба для этого будет маловато, в 073 может быть поверю

а чем собственно отличия?в дифах же,а они пиляццо как и на 08,83 и 73.сделал я человеку пару недель назад 26*28 из 83,мега солекс ёпт получился

[nemez 758]

73 поставил и повалил. Хотя по большому счету все эти карбы любят распил

[Navstar 27]

У меня ранее была идея собрать двигатель 1.4, но из-за того что у меня блок 2101, а не 11 реализовать не удалось

 

в общем планировал точить блок до 82.

поршни 2110 под плавающий палец

распредвал 21213

остальное сток

 

думаю что при такой комплектации вложится в 3000 вполне реально, даже сдача останется

[Iari 97]

если делать всё самому (кроме расточечно-шлифовальных) и только низ, то вобщем-то в 3000 грн можно уложится, если вместе с головой, то однозначно нет...

[Nik_to 1]

А если в 1,6 или 1,5 блок поставить ТРТ поршни и колено 86? Или как доработать такой мотор?

[NeoN4ik 1]

Nik_to

он ехать небудет! :D

 

Добавлено спустя 37 секунд:

 

и шо за такое 86е колено интересное?

[Nik_to 1]

vaz21011-13

Умный вопрос: почему?

шо за такое 86е колено

Есть колено 90.

[NeoN4ik 1]

Nik_to

ну а как ты думаеш мотор с недоходом в 6 мм заведется?

[Интервент 1 219]

vaz21011-13, недохода там будет 2,9 мм.

 

 

Nik_to, впринципе, думаю, что можно. вот только смысл? колено 86 мм стоит порядка 15 тысяч росс. рублей ($500), плюс доставка на Украину. за эту сумму лучше уже поставить колено 83,8 (2130) и толковый распредвал. приход будет гораздо больше.

[Nik_to 1]

недохода там будет 2,9 мм.

 

Ты имеешь в виду недоход 2.9мм на 84-м колене? По-моему, на 86-м должен быть недоход 1мм. Теоретически.

Еще одно. Поршень от восьмерки насколько ниже стокового классического?

[Интервент 1 219]

с коленом 84 недохода не будет вобще.

 

а дальше, на блоках 2103 и 2106 с коленом 80 мм и стандартными поршнями недоход 1,9 мм. у поршней ТРТ компрессионная высота меньше на 7 мм. то есть поставив колено 86 и поршни ТРТ ты получишь еще 4 мм недохода. короче, ошибся я. будет не 2,9 а 5,9 мм недоход в варианте блок 2106, колено 86 и поршни ТРТ.

но если поставить колено 86 мм, и стандартные поршни отфрезеровать на 1,1 мм, то станет в ноль.

[Nik_to 1]

Интервент

Опять запутал... :o

 

КВ 80 + стд поршень - недоход = 1.9

КВ 84(83. + стд поршень - переход = 1.9(?)

КВ 86 + ТРТ поршень - недоход = ?

КВ 84(83. + 08 поршень - недоход = ?

 

Помедленнее пожалуйста, я записываю ... :crazy:

[Интервент 1 219]

Nik_to,

КВ 80, стандартный поршень = недоход 1,9 мм (только для блоков 2103 и 2106 разумеется).

 

у КВ 83,8 в ВМТ стандартный поршень будет как раз на 1,9 мм выше (так специально) то есть недоход = 0.

 

КВ 86 с поршнем ТРТ со смещенным на 7 мм пальцем = недоход 5,9 мм.

 

у стандартных поршней 2108 если не ошибаюсь, компрессионная высота такая же, то есть по части недоходов все то же самое.