Электронный тахометр, вольтметр...

[VETALZZZ 1 446]

 

У меня уже 3 года успешно стоит на панели БК-06. И точно показывает напряжение на борту - много раз перепроверял. Хорошо показывает обороты. А скачки напряжения - от 12 до 15 В пережил нормально. (+) взял с первого предохранителя.

ППКС все точно так же и у меня, и у меня с первого предохранителя

[Leon 1]

Ну он может и без предохранителя работать 10 лет, а может и згореть через неделю. Вот изза етого я и хочю поставить отдельный предохранитель.Тем более если БК даже и выдерживает силу тока больше чем его максимал то ето не полездно для него.Цена вопроса то 3грн. за держатель автомобильный для предохранителя и 50коп. за предохранитель на 0,35А. Да спокойнее будет что там он будет стоять)))

[AlexandrB 55]

Говорю, тебе , а ты свое... "до лампочки" там твой предохранитель...

он ни от чего не предохранит. Микроконтроллерная техника - это не СССРовская техника 60-70х годов, пойми.

Да еще если со временем окислится контакт - то неправильно будет напряжение показывать.

[Kollega 1]

Вот к примеру у тебя есть прибор - сопротивления его 12 Ом ( к примеру), он расчитан на номинальное напряжение 12В, т.е. ток потребляения номинальный 12В/12Ом = 1А. И вдруг ты подал на него напряжение 24В - в результате ток 24В/12Ом = 2А-----ВСЕ! ПРИБОР СГОРЕЛ!

Немного поправлю. Все так если источник напряжения сможет обеспечить ток 2А.

[ASDb 1]

Предохранители ставят не для того, чтобы защитить устройство, а чтобы не загорелась проводка и вслед за ней машина. Поэтому ампераж предов подбирают по сечению питающих проводов, как внешних, так и внутри устроиства.

[AlexandrB 55]

Да какой-там пожар? В том БК такие сопливые дорожки, что перегорят быстрее предохранителя в случае КЗ

[alex_lys 4]

В субботу мотался в другой город за 120 км, шел по трассе 80-90, дорога нормальная. А вот тахометр в БК-06 показывал что-то невероятное. Иду спокойно со стабильной скоростью ,а показания таха скачут от положеных 2800-3000 об до запредельных для моей машины - 5600. БКшка работает у меня уже 4 года и я ним очень доволен. До сих пор верил ему во всём. Тахомет был точный и достоверный. Обороты показывал с плавным нарастание и плавным падением. А тут первая серьёзная поездка после зимней спячки и такое выделывает. Сегодня ездил уже по домашнему - на дачу - 12 км в одну сторону и та-же картинка: иду 45 км на 4-й передаче и вижу на тахе то 2400 то 3600 вместо положенных мне 1800-2000 об. Сразу отметаю сцепление - там всё в порядке, во всех вышеперечисленных ситуациях движок работал равномерно и стабильно. Авто двигался размеренно, без рывков.

Да,в пятницу и ХХ пытался выставить, так они скакали в пределах 60-100 оборотов. Остановился на среднем.

Так это что - сдох мой БКшка или выделывается трамплёр. Пару лет назад автоэлектрик мне уже говорил, что в оси трамплёра большой люфт т это может плохо влиять на зажигание. Но движок работает равномерно и стабильно (тьфу три раза через левое окно).

Поделитесь своими мыслями по этому печальному поводу.

[Бакс 256]

alex_lys, смотри личку я те отписал

[Delfdima 1]

Интересно какой стабилизатор в ЯНВАРЕ стоит?

[dimon_21061 236]

У меня был БК-21. Меряет классно, калибруется. Накрылся через три года. Перестали светится некоторые сегменты индикатора. Боится прямых солнечных лучей. А так, очень даже ничего.

[Leusenok 6]

Уже год стоит бк-6...Проблем с ним не было...

[19vitalik76 8]

Я вообще не воспренимаю цифровые показания,все приборы стрелочные...

[alex_lys 4]

И в завершение недавно поднятой темы: выяснилась причина "расколбаса" таха (пост № 32). Это оказался раздолбаный трамплёр. Мне ещё в прошлом году знакомый дедушка любитель-автоэлектрик у нас в гаражах говорил, что трамблёр плохой, люфтит и лучше его заменить. Но петух не клевал и я ездил дальше. Пока не случилось с тахом. А следом пошло зажигание - стал с трудом заводиться. Полез в зажигание, а внутри трамплёра площадка, на которой крепится контакт, болтается и гуляет. Купил сегодня новый, купил новую катушку, всё поставил, настроил и наступила красота: заводится отлично, обороты стабильные и никаких скачков. И показания тахометра стабилизировались и меняются равномерно и плавно при нажатии на педаль или регулировкой подсосом. Движок и раньше на слух работал равномерно , а сейчас значит будет ещё лучше. И ещё: последние три-четыре месяца, как начал выделываться тахометр (а значит и трамплёр), я заметил возросший расход бензина примерно на 0,7-1 л\100 км против обычного. Так что БК-06 ни в чём не виноват и будет верно служить дальше !!!

[Ghost in shell 27]

Хочу себе сделать тахометр/вольтметр с светодиодной шкалой (16 светодиодов). Ну и часы на семисегментниках. Проверенная схема для питания МК от бортовой сети есть у кого на примете?