Все по ПОВЫШЕННОМУ расходу

[yan_kos 1]

Обоснуй. Или меня учили неправильно на курсах по повышению квалификации "Водитель автомобилей с газобаллонной установкой", или...

Показывал матерым водителям масло после 7 тык пробега, никто больше 2 тык не давал.

 

Причем тут масло? Я имел ввиду клапана и т.д....

Лично у меня масло при езде на газу что на бензине ведет себя одинаково, по крайней мере визуально определить разницу на глаз невозможно (если я правильно понял про что ты).

[VETERAN 1 318]

yan_kos, не згоден. Їзджу на газі вже 6 років - ніякого зносу. Двигун працює м'ягко, літом не перегрівається під навантаженням, ніякого нагару, чи інших відкладень нема. Правда заганяв уже один редуктор - турецький. Зараз стоїть італійський Ловато. Потужність трохи менша і витрата газу більша. Думаю причина в газі. На нашому, по автобану розганялась тільки до 145 км/год. І то тяжко. А після заправки в Польщі - відразу пішла до кінця спідометра.

[yan_kos 1]

yan_kos, не згоден. Їзджу на газі вже 6 років - ніякого зносу. Двигун працює м'ягко, літом не перегрівається під навантаженням, ніякого нагару, чи інших відкладень нема. Правда заганяв уже один редуктор - турецький. Зараз стоїть італійський Ловато. Потужність трохи менша і витрата газу більша. Думаю причина в газі. На нашому, по автобану розганялась тільки до 145 км/год. І то тяжко. А після заправки в Польщі - відразу пішла до кінця спідометра.

 

Нагара и не будет. А износ больше чем при езде на бензине в случае "передоза" газа. Читайте сообщения полностью пжлст перед тем как спорить.

[Madyar 15]

2 yan_kos,

На газу пробежал больше 70000 км. 60000 после ремонта двигателя. Проблем не было никаких. Клапанам, согласен, зазор нужен побольше. Но я делал в стандартном размере, а друг делал все клапана 0,2. На холодную цокотели, но после прогрева все норм.

[classik 1]

Гдето две недели назад заправил до отсечки баллон. ездил ездил и чисто случайно обратил внимание что на датчике уже красная зона - но на одометре было всего лиш 94 км После такого расхода начал заправлять бензином и в процесе эксплуатации расход бензина показал 9 - 10 литров на 100 км в смешанном.

Но вопрос повышенного расхода газа не оставлел голову и работа по поиску причины аж кипела, различными мастерами было высказано очень много версий: -от двигателю ...опа, до выкинь редуктор, а ситуацию исправила замена фильтра в газовой магистрали который стаит перед входом в редуктор и расход вышел на приемлемые нормы.

Хотелось бы чтоб кто нибудь из точно таких же страдабщих попробовал. и после отписался.

[yan_kos 1]

classik, какой редуктор, проставка/врезка?, какой двиг?, БСЗ?... опишы двиг.. когда последний раз лазил в редуктор, слит ли от туда газолин?... ну и из не вероятного принюхивался на предмет утечки?)

а! и как заводишся.. с газу или с бензина?)

[classik 1]

Двиг сейчас 1600, карб Солекс, подача газа сначала стоял микшер с верху на карбе потом переделали врезку, конденсат сливаю перед каждой третьей заправкой, зажигание БСЗ, все соединения промыливал утечек нет (отец в "горгазе работает" у него на это нюх)

запускалась до -5 на газу Все что ниже шел сильный перелив запах из трубы - как плохая газовая плита чадит

[yan_kos 1]

а редуктор какой? не беларус ли?, кстати про передоз газа можно еще просто понюхат выхлоп... если передоза нету то будет чуть уловимый запах на столько чуть что то он есть то нету.. если есть передоз то будет постоянно (для прогретой 5 минут машине). мембрана в редукторе живая?...

[classik 1]

yan_kos не подскажеш по регулировке - так для развития вдруг пригодится

Извиняюсь редуктор упустил АТТИКЕР турция.

[yan_kos 1]

То что мне сказали сразу то что турецкие редукторы оч зависят от партии... в инете много тому подтверждения нашел. Одни ездят на ура другие сразу дохнут, причины последнего всегда разные.

Если у тебя вакумник то регулируется он так же как и беларус методом тыка.. а вообще открываешь "винт жадности" на максимум в первую камеру вторую минимум или закрываешь (смотря как будешь ездить).

Винт хх закрути и ~5 оборотов (а вообще откручивать так что бы прогретая машина на 1,5 - 2 при подсосе работала стабильно) а винт чувствительности где то по серединке (если для по гонять в сторону больше)

Заводишь и начинаешь уберать подсос по чучуть и регулировать ХХ винтом ХХ... ставишь 950-1000 (у меня встало на 1000-1050 дальше нестабильно)

Потом винт жадности откручиваем или закручиваем до того пока эти действия не влияют на обороты движка...

Потом даешь крейсерские оброты 3 - 3,5 и крутишь винт жадности первой камеры пока тот не будет влиять на обороты второй либо закручиваешь либо максимум до половины первой камеры кое кто говорит 1/4 первой камеры ну, а дальше тестовые заезды так что бы машина резво наберала обороты но при этом была на прямо почти как "бензин" на 1-3 передачи 4тая быть может будет чуток тупей... это ты выставил минимум.. дальше лучше крутить ток жадность... ах да! крутить жадность след образом: если тебе надо завернуть винт жадности то закручиваешь на 1 оборот и откручиваешь на 0,5 оборота.. по другому сам пробовал глупость выходит)))

 

 

вообще заводиться на газу до -5 глупо... у меня редкутор выставлен таким методом проверка на газоанализаторе показала что все пучком и "он" заводит машину с трудом при +15... +20 - +25 - норм заводит но вонь стоит ужс... да и кстати проверь регулировку БСЗ.. у пропан-бутана октан число 103 - 105 (где читал 108) потому зажигание надо ставить с этим учетом и исключительно на газ (да на безне будет детонация, промежуточные варианты не пройдут)

Змінено 17 лютого 2010 користувачем yan_kos

[classik 1]

Я когда брал ГБО у знакомого на рынке, он сказал такую вещь "- зачем переплачивать бери и будет работать отлично" что редуктор собран с итальянской начинкой

Пока к редуктору претензий не оказалось

До катаю этот газ и со следующей заправки займусь регульровкой, к мастерам доверие пропало.

[yan_kos 1]

"- зачем переплачивать бери и будет работать отлично" что редуктор собран с итальянской начинкой

Да они не плохие, но лотерея с ними одни ходят одни нет.... а вот про начинку меня сомневуха давит... я даже не знаю что из начинки там можно импортировать... в редукторе надо просто зазоры, отверстие и вообще подгонять просто правельно. теоретически из беларуса можно с помощь напильника зделать лавато)))

[classik 1]

Я в механику не вникал, но думаю и это лишним не будет если разобраться в принцыпе работы там походу сложного ничего нет, просто слово "газ" страху нагоняет

[yan_kos 1]

просто слово "газ" страху нагоняет

Это правильно))) вообще то лучше всего настраивать по газоанализатору...

И как бы для общего понимания: все дело редуктора делать правильную смесь (винт чуствительности) а вот уже винт жадности потому и называется так что именно им, на уже отстроенном редукторе, регулируют расход...

 

Просто многие недо понимают это дело)) я и сам когда то заблуждался в этом вопросе.

[2101 1]

краткая инструкция по настройке гбо.

1.если редуктор реагирует на регулировочные винты -значит он работоспособный и ремонтировать его не надо.

2.лутшие редуктора BRC.

3. ВСЯКИЕ врезки ,проставки в карб это совдеповская технология и экономии не будет(расход 13-15 литров газа) нада использовать верхний смеситель для солекса прибалтийский (ни в коем случае беларуский)

4.на расход газа в движении влияэт только винт дозатора газа (тот что на шланге к смесителю)настраиваеться так- тедалью газа надо выставить 3000 оборотов и зафиксировать ногу напрник в это время винтом дозатора ищет максимальные обороты при данном положении педали газа

5.после этого винтом хх редуктора выставляеться хх

6.самое главное у авто должнобыть всё в идеале (свечи ,система зажигания ,зазоры клапанов выставлены по 0,15 никаких газовых зазоров не существует )

Змінено 22 лютого 2010 користувачем 2101

[Dibrova 1]

2101, спасибо за описание

[classik 1]

С приходом тепла расход стал очень радовать. 38л на 430 км

yan_kos, 2101 спасибо за толкование регулировок, сам все сделал без единого мастера и результатом доволен.

[2101 1]

внимание! старайтесь не заправляться нефтяным порпан-бутаном кременчугского нпз .после этого газа в гедукторе скапливаеться вещество похожее на смолу .

[Dibrova 1]

2101, чтото мне подсказывает что это конденсат только застывший

[Stifler 1]

У меня Ваз2106 двигатель.3. купил пол года назад росход газа 12 город 10 трасса!!

За пол года установку не разу не обслуживал накатал тыс 15.

Но уже нужно смотреть а то начал движок тупить на разгоне!

[3dix 1]

В начале августа поставил газ, проехал всего 5 тыс. При 1й заправке заправил 48л. Проехал 450км. Вот недавно заметил что расход вырос. Заправл полный балон на БромНАФТА(Киев) проехал 400км. по трассе. Заправился на 30л (Шостка) проехал 260км, еще заправился на 10л чтобы до Киева доехать. Разгон и езда отличная по трассе еду 100-120(4к-4.5к об/мин). Двиг 1.3(011)+карб солекс 053 врезаный+БСЗ+4ст кпп. На 120 идет легко можно и больше выдавит (масло гонит с дырки), боюсь за мотор. Как по мне 12л на газу и по трассе много, но может ето из-за скорости.

[ПРОХОЖИЙ 19]

Можно сделать расход газа 8-9,НО,мечтать"120 идет легко можно и больше" забудеш!

соотношение газ-бензин разное,есть научные труды на эту тему!!!все в твоих рукахРегулируй и не забывай-регулировка карбюратора имеет огромное значение...

[yaris 1]

Расход 10 л. - горд, 9л. - траса, вчера по трасе ехал пустой, машин нет ну и думаю посмотрю скока смогу выжать, 110...120 и только гдето стало 125 км/ч (педаль до конца была ) так сразу упала скорость сама до 110, я педаль слегка отпустил и все вернулось назад, попробывал снова тоже самое, врезка в первую камеру, редуктор ЛОВАТО, дв. 1,3,солекс 08, БСЗ, КПП 5ст Полонез. На ГАЗу прошел 10000 км. только раза три сливал с редуктора конденцат.

 

сегодня еду на заправку и заканчивается ГАЗ, перехожу на бенз, и машинка сразу оживает, дааа вспомнил как оно на бензе, проехал околок 1,5 км. заправился и поехална ГАЗу, экономя грошики.

[VETERAN 1 318]

Це просто не вистарчає газу - неправильно відрегульована подача.

Спробуй відкрити на пів оберта подачу в другу камеру - поїде краще. Якщо відкрутити більше - їде ще краще, майже як на бензині, але витрата газу зросте. Собі я саме так і відрегулював - економія, це добре, але на валянку не люблю кататися.

Я стараюсь відкривати дозатор так, щоб не було провалу при повному відкритті дроселя на великій швидкості.

[Лёня-хрон 1]

мужики на карбираторе солекс на газу ,на холостом ходу 2 заслонка должна быть закрытой полностью????или приоткрытой??????