зубильный впуск на классику

[NeoN4ik 1]

видил фотки с утановленым на классический мотор зубильный коллектор, вот интересно - даёт ли этот коллектор что то или нет?

 

Добавлено спустя 8 минут 47 секунд:

 

фото

[Интервент 1 219]

там надо переделывать фланцы (расстояние между каналами разное).

 

теоретически, это даст почти равномерное распределение смеси по цилиндрам. на практике неизвестно.

[Delfdima 1]

на фото переделки невижу, сварка, резка и т.п. :poz:

[Mad_Doc 1]

На самом деле такое возможно. При условии, что каналы в голове распилены и, соответственно, пилен коллектор. И с фланцами ничего мудрить не надо.

[lukas 3]

Mad_Doc

а как же соосность каналов охлаждайки? или тупо забить на них? глушануть на башке?

[Mad_Doc 1]

в канале нарезаешь резьбу и вкручиваешь болт на герметике. Шляпку срезаешь. Вот оно, решение проблемы. Один раз и навсегда

[menshiy 29]

На фото видно что всетаки канал охлаждайки задействован

[Mad_Doc 1]

Насчёт подогрева не могу сказать. Я сравнивал впускные коллектора инжевые 2111 и 21214. Там подогрева нет. Сравнительный анализ показал, что по каналам они взаимозаменяемы.

[Hulk 1]

Так я не понял. Что,можно без переварки фланцев всунуть колектор с 08?

[Mad_Doc 1]

Да.

[Hulk 1]

Mad_Doc

Вот ето ты меня обрадовал такой новостью!!! :D

Спасибо большое за такую хорошую весть.

PS:а что нужно доработать чтоб встал он? А то что так станет без каких либо переделок чтото не могу поверить,а если так то очень хорошо.

[Mad_Doc 1]

Если пильнуть каналы в голове и коллекторе - то можно. Они разнесены на пару мм в сторону.

[Hulk 1]

Mad_Doc

Понял,большое спасибо. Просто есть зубильный ресивер,думаю его воткнуть.))))

[Mad_Doc 1]

да, про каналы с охлаждайкой ничего не скажу - стыкуется оно или нет, я просто не знаю.

в инжевых коллекторах нет подогрева.

[Hulk 1]

Mad_Doc

Да они мне не нужны.)))

Я хочу поставить зубильный ресивер на класику.)))

[Mad_Doc 1]

а тут уже чисто компоновочные проблемы могут быть. Как - то капот не закроется :D

[Hulk 1]

Mad_Doc

Я думаю закроется.)))

[MORDA 17]

забейте на подогрев коллектора... Глушите его и получаете отличное смесеобразование не в коллекторе, а при попадании на впускной клапан который сам по себе горячий. К тому же, холодного воздуха будет поступать больше, что тоже влияет на готовку смеси. Получите чуть заметную прибавку на низах при том же обьеме. Смысла в подогреве коллектора не вижу.

[slashxxx 56]

ага,ставьте,и карб будет криво стоять и просто так оно не станет

[Mad_Doc 1]

slashxxx, эта пяць

Разве чуть выше кто-то про карб говорил??? :D

[lukas 3]

почему карб будет криво стоять? что до соосности- так те кто пилит и совмещает- тем какая разница то? или есть то о чём мы не знаем? по идее зубильный впуск лучше классического, - нет?.

[alexd 1]

Этот впуск только с пауком становится или со стоковым выпуском (2101) тоже? Кто ставил или видел хотя бы?

[yurecgod 159]

Получите чуть заметную прибавку на низах при том же обьеме. Смысла в подогреве коллектора не вижу.

 

он подогрев на запуске и охлаждайка при рабочей

температуре.

[lukas 3]

yurecgod

но частенько его в быту глушат, согласен что он охлаждайка особенно на трассе и в пробках летом, но сам не пробывал вот и интересно.

[kyznec 1]

у меня есть впускной от 08 адаптированый на класику он переварен. также поднего растачивались канолы головки.

на нем стоял один волговский переделаный краб. машинка ехало очень очень весело.