Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

 

Поменял друзья я ГРМ, завел- машину колбасит и стук в правой голове… :???: 
Когда ставил распредвалы совместил одиночные метки звездочек на обеих головах, после чего накинул клапанную крышку, и после этого выставил метки ГРМ (забегая на перед- метки ГРМ стоят правильно, так что дело точно в регулировке блоков ВВТИ)
Поясню, на впускных распредвалах стоят блоки ВВТИ, которые делают небольшой угол оборота звездочки распредвала ГРМ, но при этом сам распред- недвежим!
У меня два варианта:
1. После установки крышки распредвалов я настраивал метки ГРМ и точки на звездочках распредвалов "разьехались" и не стояли встык
2. Есть инфа что вроде как на левой голове нужно совмещать не одинарные, а двойные точки, а на правой одинарные…
Уже час мониторю Интернет, инфы- куча, но сцука вся противоречивая...

 

 

Вариант 2 вполне может быть. какого года мотор? объем? если нужно я могу посмотреть в программе на компе у себя.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

Поменял друзья я ГРМ, завел- машину колбасит и стук в правой голове… :???: 
Когда ставил распредвалы совместил одиночные метки звездочек на обеих головах, после чего накинул клапанную крышку, и после этого выставил метки ГРМ (забегая на перед- метки ГРМ стоят правильно, так что дело точно в регулировке блоков ВВТИ)
Поясню, на впускных распредвалах стоят блоки ВВТИ, которые делают небольшой угол оборота звездочки распредвала ГРМ, но при этом сам распред- недвежим!
У меня два варианта:
1. После установки крышки распредвалов я настраивал метки ГРМ и точки на звездочках распредвалов "разьехались" и не стояли встык
2. Есть инфа что вроде как на левой голове нужно совмещать не одинарные, а двойные точки, а на правой одинарные…
Уже час мониторю Интернет, инфы- куча, но сцука вся противоречивая...

 

 

Вариант 2 вполне может быть. какого года мотор? объем? если нужно я могу посмотреть в программе на компе у себя.

 

2004 г.в. 4.3л

Если бы я валы не прогал- то да, я же распреды снимал...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

HAPPY END!!! :bp: 

 

Всем тем кто поддерживал меня- огромное спасибо, реально моральная поддержка мотивирует!

Сегодня, в два часа ночи, пока я в третий раз перечитывал и пересматривал видео о замене ГРМ, меня осенило- несмотря на все метки, я ещё 100% не сделал только одно- я забыл вставить сервисный болт в выпускной распред, а значит- танцевать нужно от него!

Впускной распред имеет блок ВВТИ который имеет незначительное вращение относительно распредвала, а выпускной, вернее его звездочка, состоит из двух частей!

Мониторинг темы показал, что сервисный болт не дает провернутся одной из шестерень всего на один зуб, такой у нее ход, а значит- теоретически мне нужно провернуть движимую шестерню!

Полусонный полетел в гараж, и раскидал движку для ремонта уже на автопилоте!)))

Вот собственно виновница, уже прокрученная, и со вставленным болтом!

6260f4cf3b5f.jpg

a4146e5a3f37.jpg

Быстро собрал- и о ЧУДО!!!! Она работает отменно!!!!! :bp:

Так что для потомком, в рестайловом третем УЗЕТе нужно совмещать одинарные метки на обеих головах!

Ну и попутно:

1. оказалось что у меня небыло термостата...., заменил!

481442bb7c9c.jpg

2. заменил воздушный фильтр

cb1fac867987.jpg

А чуть не забыл, умудрился добавить себе работы на два часа... :(

Когда снимал крышку распредов, зацепил проводок на фишке форсунки...

результат

b96a16443183.jpg

Оба наших местных автоелектрика оказались заняты, и после часового мониторинга Ютуба, я таки самостоятельно сумел разобрать фишку

e0598de2c18e.jpg

и востановить её!!!

Ну и печалька вконце, 7 из 8 (как я умудрился раньше не заметить??)

84120d0f269b.jpg

Читал что вроде как не критично, но вскорости менять придется...

Ну и под конец- навалил на ней от души!!! :bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Ну и под конец- навалил на ней от души!!! :bm:

 

молодец, крутяк.

 

А это правильно)) так ей и надо))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На катушку можно термоусадку одеть

Будет пробивать.

Как полумера продлить срок службы поможет залить трещины эпоксидной смолой.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Mad_dog, ну да 7мь. А что?

Ничего, ты сам три раза блок ксеноновый с разборки менял :multi: , что же новый не купил?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Катушки пока терпят, не до них!)))

Провозился полдня, но зато наконец установил корпуса и фильтра климата, подогнал под них декоративную крышку движка!

теперь подкапотка выглядит по ярче!)))

da01bb9db742.jpg

ну и мои сегодняшнии обновочки!!!!

d501aff246ed.jpg

30abbf3f361e.jpg

88ff172793d4.jpg

Технические характеристики:
Модель: W101-134G
Система распыления: HVLP
Размер сопла, мм: 1.3
Давление воздуха на входе, бар: 2.0 (2.5)
Потребление воздуха, л/мин: 210 (250)
Расход краски, мл/мин: 155 (170)
Ширина факела, мм: 205 (220)
Воздушная голова: Н4
Емкость бачка, мл: 400
Масса, гр: 295

 

Ну и то, что так давно планировал прикупить!

9626a855776c.jpg

Производительность:   600 л/мин Давление:   8 бар Объем ресивера:   100 л Расположение ресивера:   горизонтально Количество фаз:   однофазный Питание:   электрический

Технические характеристики двигателя

Мощность:   2.2 кВт Количество оборотов:   1150 об/мин Количество цилиндров:   2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

@Mad_dog, ну да 7мь. А что?

Ничего, ты сам три раза блок ксеноновый с разборки менял :multi: , что же новый не купил?
))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@kontinental, моцний компресор. Це для яких завдань?

Один из самых мощных однофазных!

Первое-это покраска, потом пневмоинструмент и лайтовый пескоструй

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

@kontinental, моцний компресор. Це для яких завдань?

Один из самых мощных однофазных!

Первое-это покраска, потом пневмоинструмент и лайтовый пескоструй

Це для своїх автівок чи бізнес?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


лайтовый пескоструй

 

Не обольщайся по этому поводу. 

Для пескоструя надо "дурные компрессора". Ну и материал абразив "правильный". 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

лайтовый пескоструй

 

Не обольщайся по этому поводу. 

Для пескоструя надо "дурные компрессора". Ну и материал абразив "правильный". 

 

 

смотря какие обьемы пескоструенья. Для небольших обьемов пойдет этот компрессор и обычный песок, пересеянный через сетку.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×