Шевроле Нива

[Emissions 1,500]

 

надо было бесконтактный брать

Продавец меня отговорил, мол, много возвратов было с ними.

Обычный работает уже почти 30 тысяч без проблем.

 

ну нашему ВТНовскому уже отрядясь под 90 уже будет))

[Сергей72 439]

Бесконтактный это кто и какое оно ?

[Emissions 1,500]

Бесконтактный это кто и какое оно ?

датчик положения дроссельной заслонки

https://www.vtnauto.com/ru/3302.html

[Сергей72 439]

Агга,а как ты узнал шо Юрец купил именно безконтактный ?

[Emissions 1,500]

Агга,а как ты узнал шо Юрец купил именно безконтактный ?

так в том то и дело что не купил))

[Сергей72 439]

А ну-да, всеравно  как ты узнал шо он купил контактный ?

[WAZ 300]

 

 

а как ты узнал шо Юрец купил именно безконтактный ?

 

 

 

всеравно  как ты узнал шо он купил контактный ?

 

ты определись что-ли    что ты хочешь услышать? на кофейной гуще нагадал..

[Emissions 1,500]

А ну-да, всеравно  как ты узнал шо он купил контактный ?

по цене, бесконтактный минимум 140 с копейками находил в интернете

[Интервент 1,219]

Пара слов о выхлопе.

 

Поставил резонатор, тот самый Полмостров из алюминизированной стали (купил на Деталях). Вот только если там сами трубы и алюминизированные, швы все-равно самые обычные без какой-либо дополнительной обработки. Поэтому по швам он все-равно будет ржаветь как обычная черная труба. Собственно, это и случилось с моим старым резонатором.

 

 

Старый резонатор первым делом отгнил на этом фланце

 

 

А потом в районе крепежного крюка

 

 

В общем, будем наблюдать.

[Сергей72 439]

Юр,Детали это тотже Оптовик и Атб,куда ввозят кормой картофан и буряк без вкуса...

У меня вопрос - ты че заменил штаны? Если они были заводские то они ходят не плохо.Нне нну понятно,шо раз два года заменить можт для когото и не проблема.

[2-ешник 92]

Отгнил совсем? Т.е. отвалился?

Или дырка около свар.шва?

[Интервент 1,219]

Отгнил совсем? Т.е. отвалился?

Или дырка около свар.шва?

Фланец отгнил совсем ещё весной, труба держалась только за счёт упора. Я вместо него вварил сильфон и так ездил. А теперь ещё и крюк почти отвалился по ржавчине. Вот я и решил, что все прогнило, всю систему надо менять))

Правда, сама труба и резонатор вполне живые, поржавели только сварные швы.

У меня вопрос - ты че заменил штаны? Если они были заводские то они ходят не плохо.Нне нну понятно,шо раз два года заменить можт для когото и не проблема.

Заводские или нет, сказать сложно. Но один раз уже лопались, пришлось подваривать. А тут уже решил, раз меняю резонатор то и штаны за компанию заменю, чтобы по два раза не делать одну работу. Ну и там все равно был вварен не стандартный фланец сильфона, пришлось бы и резонатор переделывать, решил, уж лучше верну все в стандарт.

[2-ешник 92]

Интересно, если сварные швы оловом покрыть?

[Интервент 1,219]

Интересно, если сварные швы оловом покрыть?

Нет смысла. Во-первых, выхлопная труба ржавеет с двух сторон, при чем изнутри даже активнее. Но это не главное.

 

Дело в том, что частичное покрытие железа оловом не защищает от коррозии а наоборот усиливает её. То есть, чтобы защитить стальную деталь лужением, её надо покрыть полностью. При нарушении покрытия коррозия происходит даже сильнее, чем на голой стали, поскольку олово электроположительнее железа. То есть, возникает гальваническая пара с разностью потенциалов не в пользу железа. В случае с цинком все наоборот, у цинка потенциал ниже, поэтому цинковое покрытие защищает железо даже при небольших повреждениях.

 

Забегая вперёд скажу, что кузова старых машин действительно частично лудили но вопреки распространенному заблуждению, это делалось не для антикоррозионной защиты. Просто в те времена не было хороших и дешёвых шпаклевок и оловом выравнивали неровности и заливали швы.

[Интервент 1,219]

Тем временем

 

 

Ещё из нового, протерся один задний тормозной шланг из-за того, что прикасался к ребру редуктора. Вообще, на нем есть резиновые кольца, которые должны предохранять от этого, но они съехали на сторону. Конечно, ездят со шлангами и похуже, но я решил все же поменять. Итого, это первая деталь, заменённая мною на машине повторно. Первый раз шланги я меня сразу после покупки машины.

 

[Интервент 1,219]

И было: на кулисе КПП раскрутились три крепёжных гайки, зажать их по месту не получилось, поскольку болты этих гаек заходят внутрь кулисы и там прокручиваются. Все бы ничего, но из-за этих ослабленных гаек начало активно вытекать масло из коробки, да так, что даже задние колеса были в масле. В общем, пришлось снимать кулису.

 

По книге надо снимать коробку но на деле можно снять кулису по месту, благо, пространства хватает. Для этого достаточно открутить промвал с муфтой, снять кронштейн ручки КПП, подушку и отсоединить передний кардан от раздатки.

 

Вот собственно, снятая и разобранная кулиса.

 

Короче, ничего сложного. После переборки проехал уже почти две тысячи, масло больше не течёт и ручка КПП стала ходить более чётко.

 

 

 

 

При сборке лопнула одна из втулок оси кулисы, выточил вместо неё алюминиевую, поскольку фторопласта или капролона под рукой не оказалось.

 

[2-ешник 92]

У токаря выточил, или свой токарный есть?

[Интервент 1,219]

У токаря выточил, или свой токарный есть?

Свой есть, но маленький. Патрон 80 мм.

[Июль 159]

@Интервент, Полмостров перед установкой желательно обезжирить антисиликоном и покрасить термостойкой серебристой краской 

[Интервент 1,219]

@Интервент, Полмостров перед установкой желательно обезжирить антисиликоном и покрасить термостойкой серебристой краской 

Я когда-то так делал на Вольво. Этой краски хватило ненадолго.

[VETALZZZ 1,446]

 

@Интервент, Полмостров перед установкой желательно обезжирить антисиликоном и покрасить термостойкой серебристой краской 

Я когда-то так делал на Вольво. Этой краски хватило ненадолго.

 

краска краске рознь.

[Интервент 1,219]

И было: по пути из Винницы развалился подшипник промвала в коробке.

Выглядит это так. Поначалу коробка время от времени издавала скрежет, на пару секунд. Затем пятая передача, которая итак выла до этого, начала выть ещё сильнее, и в какой-то момент после сброса на нейтраль все передачи кроме 4-й и задней перестали работать. Но это не проблема, при включенной пониженной в раздатке на 4-й передаче машина достаточно сносно проехала 30 километров до места ремонта.

Из-за чего одшипник развалился, сказать сложно. То ли раскрутился его болт, то ли болт уже потом вывалился, я так и не понял.

 

Итого заменил первичный вал, промежуточный вал, блок шестерён 5-й передачи и з.х., шестерню 5-й передачи, почти все подшипники, сальники и другую мелочь плюс выжимной подшипник, который уже давно пищал на холостом ходу. Общий бюджет ремонта примерно 3500 грн. В новую коробку залил молибденовую присадку Ликви Моли и масло Кастрол 75W-90. Коробка теперь работает тише, чем до ремонта, хотя небольшой вой на всех передачах все-равно остался. А в Жигулях такого нет.

 

[NeoN4ik87 131]

 

 

хотя небольшой вой на всех передачах все-равно остался. А в Жигулях такого нет

думаю потому что в жигулях нет раздатки)))

[Интервент 1,219]

 

хотя небольшой вой на всех передачах все-равно остался. А в Жигулях такого нет

думаю потому что в жигулях нет раздатки)))

 

От раздатки тут свой звук))

[Интервент 1,219]

Поменял резину.

Вместе с машиной мне досталась резина Бел-121 которая на момент покупки была хоть и почти новой, но тысяч 5-10 пробега точно уже имела. Я на ней проехал около 65 тысяч, и она уже стерлась до метки, но при этом за все это время, т.е. минимум за 70 тысяч километров пробега, не было ни одного прокола, шишки, грыжи. В общем, ни одного шиноремонта. Вот, что значит, Батька за качеством следит

Но их уже не выпускают. Новую купил Каму-232.