Ремонт Редуктора Заднего Моста

[Интервент 1,219]

Сегодня поворачивал налево, скорость около 45км/час и сзади услышал - Т-р-р-р-р.

такое ощущение как вроде скорость выбило, но не коробка это точно, думал вертолет обкусало, но тогда кардан бы не крутился.

грешу на редуктор, сателиты могут проскакивать? и как их диагностировать без разборки?

едет как обычно, редуктор слегка подвывает.

Есть вариант, что в корпусе дифференциала протерлись отверстия под ось сателлитов, из-за этого сателлиты цепляют за края корпуса.

Открути заливную пробку, возьми мощный фонарь и загляни туда - корпус дифференциала должно быть видно.

[dimon_21061 236]

Собрал редуктор. Немного понял смысл регулировки редуктора. Ничего не менял, так как денег нет а делать нужно срочно.

Этот редуктор пойдет в авто тестя на место сильно гудящего редуктора а тот я уже сделаю не спеша и по полной программе.

 

Нужно какое то крепление, так как без него редуктор трудно разбирать и собирать. Сделал из уголка крепление для тисков.

 

 

И из уголка стопор фланца.

 

 

Так же из кусочка железяки сделал "приспособу" для регулировки подшипников дифференциала.

 

 

Для отмывки ушло около 5л бензина и почти литр растворителя.

 

 

Теперь как регулировать преднатяг подшипников ведущей шестерни, как я это понимаю.(инфа из журнала ЗР12/98 и забора под названием интернет)

Ставим новую распорную втулку и новый сальник. Затягиваем 12кгс*м и смотрим если если хвостовик сильно зажало то втулка говно или брак - едем

за новой! Если есть люфт, это хорошо, тянем по чуть-чуть дальше до устранения люфта. Нужен хороший вороток или труба.(нужно себе купить)

Дальше привязываем кантер(весы) вот так. И тянем.

 

 

При равномерном движении весов должно показывать 2-3кг для старых подшипников и 7-9кг для новых.

То есть, по чуть-чуть подтягивая гайку хвостовика добиваемся этих показателей.

Если перетянули - едем за новой втулкой.

Ура!!!  У нас получилось установить преднатяг подшипников ведущей шестерни!!!     

[Emissions 1,500]

осталось на машину поставить и узнать результаты, авось может еще подработка будет в клубе по регулировке редукторов

[andre34 355]

 

 

Ура!!!  У нас получилось установить преднатяг подшипников ведущей шестерни!!! 

Только ещё преднатяг подшипников дифференциала.  А точнее сразу. Потом подшипники ведущей, и проверка на краску с регулировкой зацепления при необходимости. Вот тогда.... Можно и деньги брать .

 

 

может еще подработка будет в клубе по регулировке редукторов

А оно кому надо?

[dimon_21061 236]

Да да!

Продолжаем разговор.

Как установить ведомую шестерню с дифференциалом.

Ставим подшипники, бугеля и регулировочные гайки подшипников.

Вот такой фигней.

 

 

Подводим ведомую шестерню к ведущей регулировочными гайками

до еле еле ощутимого зазора. На слух. Регулировочные гайки должны

подпирать подшипники но без натяга.

В таком положении заворачиваем дальнюю от шестерни регулировочную

гайку на 45градусов и контрим гайки. По идеи должен появится нужный

зазор в зацеплении ведущей и ведомой шестернях, а так - же нужный

преднатяг между подшипниками дифференциала.

 

Вот теперь все!!!

 

PS Все это справедливо, если до этого вы проверили пятно контакта и оно 

правильное! Если нет, то нужно подбирать регулировочную шайбу ведущей

шестерни, а это геморрой для обычного человека, если большой люфт в 

шестернях планетарки, тоже нужно подбирать регулировочные шайбы а 

это тоже геморрой для обычного человека. Ибо хрен его знает где их искать.

Ну вот как-то так!

[andre34 355]

Книга пишет что преднатяг подшипников вполне выставляется штангелем. А вот с шайбами... Теоретически они должны быть в запчастях, но реально... Только плоскошлиф. Спасает то, что их нужно подбирать только при замене подшипников или пары. Но там уже так просто не обойдешся без приспособления, хоть и не таких замороченных как в книгах авто ВАЗ

ПС. Все это справедливо для условно исправного редуктора, первоначально правильно собранного. Ибо если полная переборка, то и полная настройка, замер корпуса, вычисление толщины шайб и тд. 

ПС2 Если зазор выставлять на ощуп, то нужно уточнить что пара должна быть чистая, без смазки. Ибо если будет в масле, то там такой зазор нащупается .

[Arsex 7]

Взяв редуктор на халяву 1,6 з 214 ниви. не гудить 100%,але гайка хвостовика постійно відкручується. З вище написаного зрозумів, що потрібно міняти розпорну втулку. Яка ціна роботи + запчастини? або скільки оцінити даний редуктор?

[VETERAN 1,318]

 

 

З вище написаного зрозумів, що потрібно міняти розпорну втулку.

Не обов'язково. Бажано поміняти гайку і відрегулювати натяг підшипників. Якщо вийде - можна обійтися без заміни втулки. Оптимально це робити на знятому і гарно помитому редукторі. 

Я гайку додатково фіксую так, як це робиться на ступиці - роблю болгаркою паз і загинаю край гайки.

[optimus prime 763]

А ось сателитов должна прокручиватся? может из за ее неплотной посадки выть при сбросе газа,или например от гнутого чулка?

[VETERAN 1,318]

 

 

А ось сателитов должна прокручиватся?

Та вісь не запресована - просто вставлена. Тільки не має бути видимого зносу на тому пальці і отвори в корпусі диференціала не повинні бути розбиті.

Диференціал працює тільки на поворотах і якщо колеса ззаду різного розміру.

[Creativ4eg 1,045]

 

 

Взяв редуктор на халяву 1,6 з 214 ниви. не гудить 100%,але гайка хвостовика постійно відкручується. З вище написаного зрозумів, що потрібно міняти розпорну втулку. Яка ціна роботи + запчастини? або скільки оцінити даний редуктор?

мне мастер говорил где то 300 грн все вместе. 

[Сергей72 439]

 З вище написаного зрозумів, що потрібно міняти розпорну втулку.

Даже при замене сальника распорная втулка меняется на новую,можно установить б/у но она должна быть немного длинее.На данный момент можно купить новую втулку но она можт будет фуфел 8 кг а она уже тянется,нормальная харошая втулка начинает сжиматься от 18 кг (но не более чем 25 кг,резьбу можно сорвать),если имеется под рукой токарка попросту можно сделть кольцо 1-1,5мм и подложить под втулку.

п.с. недавно был случай у товарища на Газеле отошла гайка хвостовика,купили новую втулку а она вообще не сжиматся даже 30 кг давал дальше побоялся тянуть,в итоге выточили колечко 1,5мм подложили под втулку и огонь,все проблемы отпали.

п.с. Дда можно обойтись и без втулки,какие броблемы? Делаешь как в Уазика сверлишь дырки под шплинт даешь натяг подшипников и в перед,но в жыгулыка-то с звода стоит втулка,знач она там нада?

[andre34 355]

 

 

п.с. Дда можно обойтись и без втулки,какие броблемы? Делаешь как в Уазика сверлишь дырки под шплинт даешь натяг подшипников и в перед,но в жыгулыка-то с звода стоит втулка,знач она там нада?

Вот в этом вся прелесть интернета. Можно постить всякую ересь. Предлагаю автору данной идеи сделать так на своём редакторе. Ну и заодно потом честно написать сколько удалось проехать .

ПС. Если уж охота тюнинг жёсткий, то можно москвичевский вариант с недеформирующейся!жёсткой втулкой. Но там нужно сильно руки прямые или доступ к станкам неубитым. Вот это вещь вечная и ненужной в последующем никаких регулировок. Гайку затянул ивсе.

[VETALZZZ 1,446]

 

З вище написаного зрозумів, що потрібно міняти розпорну втулку.

Не обов'язково. Бажано поміняти гайку і відрегулювати натяг підшипників. Якщо вийде - можна обійтися без заміни втулки. Оптимально це робити на знятому і гарно помитому редукторі. 

Я гайку додатково фіксую так, як це робиться на ступиці - роблю болгаркою паз і загинаю край гайки.

 

не правда, втулка меняется обязательно. Иначе будет откручиваться. Распорная втулка деформируется после затяжки до такого состояния:

 

 

если конечно не была установлена не сминаемая жесткая втулка.

 

http://reduktorvaz.narod.ru/remont_reduktora/remont_reduktora_1.htm

[VETALZZZ 1,446]

 

 З вище написаного зрозумів, що потрібно міняти розпорну втулку.

Даже при замене сальника распорная втулка меняется на новую,можно установить б/у но она должна быть немного длинее.На данный момент можно купить новую втулку но она можт будет фуфел 8 кг а она уже тянется,нормальная харошая втулка начинает сжиматься от 18 кг (но не более чем 25 кг,резьбу можно сорвать),если имеется под рукой токарка попросту можно сделть кольцо 1-1,5мм и подложить под втулку.

п.с. недавно был случай у товарища на Газеле отошла гайка хвостовика,купили новую втулку а она вообще не сжиматся даже 30 кг давал дальше побоялся тянуть,в итоге выточили колечко 1,5мм подложили под втулку и огонь,все проблемы отпали.

п.с. Дда можно обойтись и без втулки,какие броблемы? Делаешь как в Уазика сверлишь дырки под шплинт даешь натяг подшипников и в перед,но в жыгулыка-то с звода стоит втулка,знач она там нада?

 

ну не сжимается и не сжимается, многие практикуют несминаемые втулки и это допускается даже в литературе писалось, тут момент главное. Втулка нужна.

 

https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/zadn_mst/rzm.htm

[VETERAN 1,318]

 

 

Распорная втулка деформируется после затяжки до такого состояния:

Я в курсі. Але часто є випадки, коли, при відкручуванні, втулка трохи пружинить і при повторній затяжці ще тримає необхідний момент. Часто відпущену гайку хвостовика підтягують не знімаючи і не розбираючи редуктора. Головним критерієм є момент прокручування хвостовика при мінімальному можливому моменті затяжки гайки. Якщо підшипники крутяться туго - слід міняти втулку. А якщо легко - можна ще підтягнути.

Там є ще один цікавий момент - найважче почати деформацію втулки, а далі зусилля чим далі - падає.

[VETALZZZ 1,446]

 

Распорная втулка деформируется после затяжки до такого состояния:

Там є ще один цікавий момент - найважче почати деформацію втулки, а далі зусилля чим далі - падає.

 

это точно.

[Сергей72 439]

 

 с недеформирующейся!жёсткой втулкой. Но там нужно сильно руки прямые или доступ к станкам неубитым. Вот это вещь вечная и ненужной в последующем никаких регулировок. Гайку затянул ивсе.

 

Здеся да какие либо коментарии будут излишне,в несжимаемой втулке имеются свои плюсы (это да малая вероятность ослабления гайки и малая вероятность пропуска масла между хвостовиком и флянцэм,но там да придется попотеть дабы все настроить. К примеру у Зиловского редуктора не сжимаемая втулка но там сам корпус хвостовика из двух частей с регулировочными пластинами дабы не пережать подшипники,,,в общим чем дальше в лес тем больше дров.

Как по мне,ото главная пара отходила,начала выть и нифига уже не сделаешь,хоть регулируй-хоть не регулируй,через шо и называется ПАРА и нарезается она в паре ( сразу и хвостовик и планетарка в одной установке).

[zxcx 0]

Как по мне,ото главная пара отходила,начала выть и нифига уже не сделаешь,хоть регулируй-хоть не регулируй,через шо и называется ПАРА и нарезается она в паре ( сразу и хвостовик и планетарка в одной установке).

 

ух ты. а мне человек который на ваз-е месяц стажировался саааавсем по другому описывал. и верить мне ему как то больше хочется. сырая пара собирается в кучу и в ванне с молибденовыми присадками крутиться какое-то время, после уже регулируеться и проверяется на стенде. а никак не режится на одном станке, поэтому пара....

[andre34 355]

Как по мне,ото главная пара отходила,начала выть и нифига уже не сделаешь,хоть регулируй-хоть не регулируй,через шо и называется ПАРА и нарезается она в паре ( сразу и хвостовик и планетарка в одной установке).

 

ух ты. а мне человек который на ваз-е месяц стажировался саааавсем по другому описывал. и верить мне ему как то больше хочется. сырая пара собирается в кучу и в ванне с молибденовыми присадками крутиться какое-то время, после уже регулируеться и проверяется на стенде. а никак не режится на одном станке, поэтому пара....

А человек где стажировался? В столовой? . Какая ванна, какой молибден. Походу слово молибден это советский аналог современного нано. Пары не притираются сырые, это вообще... Пара подбирается. На соответствующем станке по минимальному уровню шума и тд. Итпоэтому да, именно пара. Причём там же и измеряется поправка, которая стоит на ведущей шестерней. Которую потом ... И тд по мануалу по настройке редуктора. Если пару можно было бы просто прилететь у нас бы был вечный редуктор .

[dimon_21061 236]

Я установил редуктор. Все хорошо!

 

 

[VETALZZZ 1,446]

Я установил редуктор. Все хорошо!

 

 

так а что делал полный список работ с ценами?

При сбросе газа на 100 км ч. все тихо?

[dimon_21061 236]

 

 

так а что делал полный список работ с ценами?

Втулка 85грн, сальник 30грн, маслоотражающая шайба 30грн.

При сбросе газа на 100 км ч. все тихо?

Тесть так быстро не ездит, городок маленький.

Но вроде тихо.

Только он говорит что масло капает, это меня немного расстроило. Но еще подождем! Посмотрим!

[dimon_21061 236]

Да забыл, плюс ещё бензин с растворителем где-то 150 грн для отмывания.

[VETERAN 1,318]

 

 

бензин с растворителем где-то 150 грн для отмывания.

Ти йому русскую баню влаштовував?    Я обходжуся двома літрами бензину - півтори заливаю в міст замість масла і кручу мотором туди-сюди. Відмиває прекрасно. Ну і ще пів літри, щоб ополоснути деталі перед продувкою повітрям.