задній стаб проти подвійних тяг

[slim_painter 2]

відмоовляти і казати про мінуси заднього стаба чи здвоєних тяг не потрібно. багато хто тут пие шо ефекту вони не ддають, і скажу шо фігня це все, пересвідчився сам на свому авто і наші Львівські рейсери, які виграють слаломи теж цінять даний девайс, толк в довгих подвійних тягах є! але от виникає наступне запитання чи буде якийсь толк від здвоєних коротких тяг?! просто якщо вдуматись, то двійні короткі це той самий задній стаб. і от цікавить думка знаючих людей, що з цього буде краще?

[slim_painter 2]

невже ніхто і нічо не може сказати?

[golden88 662]

двойные тяги никогда не будут выполнять роль стабилизатора!!! их ставят в том случае когда мотор намного мощьнее стокового для того чтобы мост просто не оторвался от кузова! а задний стабилизатор вещь хорошая, но на нашей классике только с двойным передним - в этом я убедился сам... но правда после того как разбил машину((( задний стаб без переднего двойного в повороте просто отрывает заднее внутренее колесо от земли, чем вызывает офигенную избыточную управляемость!

[nemez 757]

а короткие тяги и некуда особо крепить при наличии стаба

там на солдате первые тяги и яйтса от стаба. там еще третьего элемента не хватает для полного кайфа. нужно переделывать солдат на кузове.

[slim_painter 2]

та стаб двойний в мене вже давно стоїть

[golden88 662]

slim_painter,

 

ну теперь, если хочешь, покупаешь задний и ставишь. Но задумайся над тем как часто ты ездишь по внедорожью! Ты представляешь какой момент будет действовать на твой старенький кузов когда колеса, которые находятся по диагонали друг от друга, одновременно попадут в ямы или горбы!!!

[slim_painter 2]

то фігня бо по безжоріжжю я практично ніколи не їжджу а от послаломи на площадці, і по місту, частенько

[Интервент 1,219]

slim_painter, сдвоенные тяги и стаб - это две большие разницы. одно другого не заменит.

[andrey013 1]

так что ставить?две длинные тяги или стабилизатор?(хочу что бы жопа была собраннее,не телепало и все)

[NeoN4ik 1]

так что ставить?две длинные тяги или стабилизатор?

перед тем как услышать ответ, ты лучше пост чуточек повыше прочитай!

[andrey013 1]

???????????????????????????????????

[habatun 13]

?????????????????????

Ставь стаб, его с головой хватит

[andrey013 1]

Ставь стаб, его с головой хватит

 

понимаеш просто не сильно хочется,что бы под мостом была еще труба(к бездорожью это не относится)я думал что две тяги и стабилизатор,это по сути одно и тожену тогда придется ставить стаб

[NeoN4ik 1]

andrey013, мля, причем тяги к стабилизатору? тяги только мост держат

[R.I.D.I.K 10]

А задний стабилизатор - вещь не дешевая!!!! Недавно сам убедился и задумался.

[habatun 13]

понимаеш просто не сильно хочется,что бы под мостом была еще труба

Ерунда, если толково поставить никаких проблем не будет

Тяги лишняя морока и на обычном авто нету смысла их ставить

[andrey013 1]

за фото спасибо!ну тогда поставим!)

[KO3AK 52]

Кстати ставил себе такой же (только оранжевого цвета). В поворот, конечно, влетаешь если-резина скрипит только так .

НО! Через неделю после устанвоки, на скорости около 90 км\час сьехал как бы с горба-новая дорога была на 4 см ниже старого покрытия-итог: коротенькия тяги на заднем стабе поотламывались . Какие-то они там сльно тонкие

[GIMLI 12]

KO3AK,оранж вроде как не техномастер, а качество у них не ахти.

[ramzess4 1]

ставь стаб, проверено, жопа перестанет быть желейной, а перемычки на стойках стаба дополнительно обвари

[Dim0N 25]

Ставить стаб нуна изгибом над редуктором. Немного геморнее, зато надёжнее в плане прохождения бездорожья.

[andrey013 1]

интересно!еще не видел что бы кто то так ставил!сам ставил?или ходовики и насколько труднее?

[Dim0N 25]

andrey013, ставил сам, но три раза пришлось перемещать (искал место чтоб не цепляло ничего). Обсуждали в моём бортовике.

[kontinental 174]

не перестаю удивлятся етой теме....., ну какие могуб быть паралели между стабом и тягами?

если брать грубо: тяги (даже сдвоеные) удерживают мост по горизонту, стаб же по-вертекали!

Или может я чего то недопонимаю?

[2-ешник 92]

виникає наступне запитання чи буде якийсь толк від здвоєних коротких тяг?! просто якщо вдуматись, то двійні короткі це той самий задній стаб.

толку не будет. Верхняя реактивная тяга работает в основном на сжатие, поэтому она тонкая -- нагрузки на неё сравнительно мАлые.

Верхняя реактивная тяга в паре с нижней удерживает мост в таком положении чтобы редуктор был соосен с карданом -- это глвная задача верхней реактивной тяги.

К стабилизатору она отношения не имеет. Но если вместо верхних тяг поставить торсион П-образный (по сути тот же стаб), то он заменит тяги и при этом будет выполнять роль стаба, но смысла нету с этим заморачиваться, т.к. выигрыша по сравнению с традиционным задним стабом не почувствуется, ну и поведение в повороте будет вообще деревянным, и по-любому придётся ставить параллелограмм Уатта вместо тяги Панара., т.к. поперечные перемещения моста (при панаре) быстро убьют крепления верхних тяг.