ABS на классику!Кто делал?

[Arvid 3]

Очень не удобно после иномарки на наших авто ездить по гололёду, болоту, та впринципе при экстренном торможении, мне очень интересно, может были уже такие темы, идеи, как поставить АНТИ Блоктровачную систему тормозов! Идеи?!

[Jemen 32]

Arvid

Абс на классику.... это круто, да и зачем? Нормально все там и без этого. поставь дисковые тормоза на зад на перед вентили ВУТ с увеличенной производительностью, и будет тебе счастье ИМХО.

[Arvid 3]

Да-да нормально, тут на перекрёстке как бабуля выскочила, меня как юзом трухонуло, на немке такого не было АБС стоял! Привыл мля теперь надо привыкать к новой системе торможения, ну всё же интересно с какого то фиатика, кинуть тормозную систему! :D

[Iari 97]

ИМХО нах не надо...

 

PS Ты хоть представляешь весь объем такой доработки??

[Arvid 3]

Да мне такое может только во сне страшном приснится, подумал, вдруг кто-то такой страшный сон исполнил! Вот и спросил, но впринципе мне кажется реально собрать.

[Jemen 32]

Arvid

Не, такого я честно даже не слышал.

[Iari 97]

Вот и спросил, но впринципе мне кажется реально собрать.

Реально практически всё, вопрос в затратах и времени...

[Arvid 3]

Представляю кто-то соберёт, вот сенсация будет!

[gidkiy 5]

Arvid

Абс на классику.... это круто, да и зачем? Нормально все там и без этого. поставь дисковые тормоза на зад на перед вентили ВУТ с увеличенной производительностью, и будет тебе счастье ИМХО.

 

а у тебя что стоит! а у кого вобще стоит то что ты говориш! может себе поставить?

[Arvid 3]

Когда то смотрел у себя на немке, так там впринципе сложного ничего не было, ну естественно на вид! Четыре датчика, один блок управления, но наверное и специальные супорта, и задние барабаны в сборе с всеё системой! Еслиб конечно можно было кинуть, то я бы попробывал, но щас бюджет на кузов, после подумаю, по спрашиваю тут в тюнинговых ателье!

[KOTYA 1]

Чаше просто на педаль нажимай! вот тебе и будет ABS!!

[Arvid 3]

KOTYA

Ты видно совсем не знаеш принцип АБС, она не только не даёт блокироваться колесу, а так же срабатывает крест на крест! Так что здесь есть разница!

[KOTYA 1]

это была шутка! понятно что ABS решает!!

[Arvid 3]

Жаль, что очень сложно поставить!

[Jemen 32]

gidkiy

у меня все сток, отношение к тюнингу классики народ знает - не вижу смысла. А так да, ВУТ от фолькса по моему у Шурика, говорит супер дисковые тормоза сзади... мож у кого то есть, я не знаю. Вещь стоящая но и дорогая, вобщем если надо, свяжись с Максом Копейка 21013, он занимается тюнингом.

[Семёркин 1]

Очень не удобно после иномарки на наших авто ездить по гололёду, болоту, та впринципе при экстренном торможении, мне очень интересно, может были уже такие темы, идеи, как поставить АНТИ Блоктровачную систему тормозов! Идеи?!

 

ABS на гололеде?! :shock: Ты пошутил или серьезно? По существу: машина с ABS на льду почти не тормозит! Ее нужно выключать и использовать импульсное торможение. тоже самое на гравии. Почитай Цыганкова, Горбачева (люди знают толк в этом деле)и тренировки, тренировки...

[RusLi 461]

Семёркин

ABS на льду работает по другому - оно не дает машине уйти в занос, при фронтальном ударе меньше повреждений чем при боковом, ибо почти вся защита пасажиров расчитана на удар спереди.

Пример:

оттормаживались на пассате по легкому льду на асфальте- ABS не дала заблокироватся колесам - мы унесли столбик бампером- бампер отпружинил столбик нафик и остался целым, а если бы нас занесло и мы влетели боком - ХЗ что бы было с дверьми и пасажирами

[Семёркин 1]

Семёркин

ABS на льду работает по другому - оно не дает машине уйти в занос, при фронтальном ударе меньше повреждений чем при боковом, ибо почти вся защита пасажиров расчитана на удар спереди.

Пример:

оттормаживались на пассате по легкому льду на асфальте- ABS не дала заблокироватся колесам - мы унесли столбик бампером- бампер отпружинил столбик нафик и остался целым, а если бы нас занесло и мы влетели боком - ХЗ что бы было с дверьми и пасажирами

 

Правильно тормозить надо. Нажал - отпустил, нажал - отпустил, и парируем занос. Он небольшой при таком торможении. А эффективность торможения раз в 10 лучше. При таком торможении колеса циклически проходят через моменты максимального сцепления с покрытием (15-20% проскальзывания). Кстати,торможение боком самое лучшее на скользком покрытии. Не я придумал, раллисты проверили. посмотри как они проходят повороты на снегу/льду: перед поворотом занос, скольжение боком, и газу в створ (при этом задний привод "рулит").

И еще. Во всех учебниках по контраварийному вождению говорят: ИЗБЕГАЙТЕ ФРОНТАЛЬНОГО УДАРА !!! Удары боком, по касательной, улет с дороги но только не в лоб! Почему и уделяют столько внимания фронтальному удару - потому что он самый страшный.

[RusLi 461]

Семёркин

ну тада нафик мерседесы - покупаем вазы , для тех кто может справится с психологическим барьером и не жать тормоз до дырки в полу, а тормозить рывками, все равно есть абс или нету, абс, как и автомат придумали ради упрощения жизни водителю

[Семёркин 1]

Семёркин

ну тада нафик мерседесы - покупаем вазы , для тех кто может справится с психологическим барьером и не жать тормоз до дырки в полу, а тормозить рывками, все равно есть абс или нету, абс, как и автомат придумали ради упрощения жизни водителю

На Мерсе, кстати, и проверил на практике это (до этого была только теория). А с психологическим барьером я полностью согласен с тобой. Жаль, что этому в автошколах не учат. Приходилось учиться самому. А на асфальте АБС это вещь!!!

[Arvid 3]

Семёркин

Я ежу на АБС с 18 лет, и никогда не отключал его, а тем более на гололёде! Во-первых машина на АБС имеет более меньший тормозной путь, чем без него, проверено. Когда купил в в 2003 (БМВ 320 купе), то на неём были отключены все датчики, вернее передние были выведены из строя, а задние просто отключены! Я тоже думал, что это всё фигня! Но на зиму батя заставил его подключить, поменяли передние и всё заработало! Во-первых на асвальте удобней намного тормозить, да и при экстренном торможении машу не несёт юзом, а зимой на гололёде, вообще идеально, но!!! Тут есть маленький прикол, на зиму надо обязательно ставить зимнюю резину, желательно шипованную, а наши как ездят на летней круглый год, порой и на лысой, а потом жалуются, что фигня этот АБС, ЗАПОМНИ ЗИМОЙ АБС ТВОЙ ЛУЧШИЙ ДРУГ, естественно если при этом есть навык вождения, ну и на плечах не сумашедшая голова!!!

[Jemen 32]

Во-первых машина на АБС имеет более меньший тормозной путь, чем без него, проверено

Тут ты глубоко ошибаешся, при грамотном торможении, машина без абс имеет намного меньший тормозной путь!!!!!!! А вот на счет заноса да, ты прав, абс не дает блокироваться колесам, и машина сохраняет прямолинейную траекторию, и остается управляемой, но еще раз повторюсь, УЧИСЬ ПРАВИЛЬНО ТОРМОЗИТЬ и не нужна будет тебе АБС, ибо она имеет свои минусы, а самодельная вообще, сомневаюсь что имеет право быть)))

[Семёркин 1]

Семёркин

Я ежу на АБС с 18 лет, и никогда не отключал его, а тем более на гололёде! Во-первых машина на АБС имеет более меньший тормозной путь, чем без него, проверено. Когда купил в в 2003 (БМВ 320 купе), то на неём были отключены все датчики, вернее передние были выведены из строя, а задние просто отключены! Я тоже думал, что это всё фигня! Но на зиму батя заставил его подключить, поменяли передние и всё заработало! Во-первых на асвальте удобней намного тормозить, да и при экстренном торможении машу не несёт юзом, а зимой на гололёде, вообще идеально, но!!! Тут есть маленький прикол, на зиму надо обязательно ставить зимнюю резину, желательно шипованную, а наши как ездят на летней круглый год, порой и на лысой, а потом жалуются, что фигня этот АБС, ЗАПОМНИ ЗИМОЙ АБС ТВОЙ ЛУЧШИЙ ДРУГ, естественно если при этом есть навык вождения, ну и на плечах не сумашедшая голова!!!

Про асфальт я с тобой полностью согласен. Но на гололеде - просто идеально, тогда тебе далеко до настоящего идеала. Если бы не испытал это, я бы не говорил. Попробуй без АБС, импульсным торможением - будешь приятно удивлен. А про качественные шины, это само собой разумеется. Придерживаюсь правила - 4х4х4: ставим только 4 одинаковые шины, выпуска не старше 4 лет, и протектор не меньше 4 мм (это про зиму).

 

P.S. По моему флуд пошел... предлагаю закрыть топик.

[Arvid 3]

Jemen

Я проверял на двух машинах, на своей немке и на рабочем Пассате Б4, с АБС машина имеет более короткий путь, на днях одногрупник купил новый Chery Amulet, так я ему показывал как работает АБС, и насколько он круче, он тоже так говорил, что АБС фигня, как впринципе и я когда то, неверил! Не хочу показать себя слишком умным, но учить тормозить и ездить научился в школе экстренного вождения, ещё в 17 лет, думаю неуместно будет переучиватся!

Согласен, что АБС на копье, та фообще на класские не умесно, но всё же интересно делал ли кто-то!

[Arvid 3]

Семёркин

Всё же не люблю спорить и что-то доказывать, зайди на какой то форум иномарок, и спроси! Импульсное нажатие!? Не смеши, я уже объеснял, что Абс работает крест на крест, с маленикм усилием на передок, это совсем не похоже на импульс, Да ты и не успешь так быстро нажимать как работает АБС! А вообще знаешь сколько таких импульсов, даёт АБС в секунду при экстренном торможении??? Наврятли! Я тебе расскажу, на старых системах 3-4, а на современных около 6-7, так что надо быть мегаметеором, чтоб так работать правойногой, и при этом сильно давить! Ещё при сильном гололёде, если ты говорил за Мерседес, там морда полность может заблокироватся, так как нет хорошего сцепления о дорогу, а жопа будет выравнивать траекторию прямолинейного движения!

На моей такого не было там постоянно Анти блокировка, им тем не менее я был ей доволен!