Переборка КПП Полонез

[MORDA 17]

это вазовский привод с шестерней от полонеза. К ваза нет приводов с шестернями, которые подходят к шестерне в коробке. У меня все три вида облизало. Шестерню снят со старого полонезовского привода, положил на газовую плиту, нагрел, одел на тазо привод и ездил удивлялся почему не работает спидометр. Еще больше удивлялся, когда на задней передаче начинал показыватьспидометр. иТак 2 года и проездил без показаний спидометра вообще)

[yurecgod 159]

сегодня выеснил что он реально брешит не на 10 км а на 15% при 170 по спидометру жпс показал 150. а при 60 км на жпсе 50 было .

 

VETERAN" rel="external">Посилання можно подобрать какойто привод под 4,1 редуктор?

 

на 4.1 можно! Я ваще когда покупал КПП полонез я предварительно крутил хвостовик

родной кпп и считал сколько оборотов будет на приводе спидометра....и мне всего с 3-тей

попытки попалась именно нужная КПП, то что полонезы расчитаные на 4.1 редуктор

существуют конечно я узнал за ранее.

[VETERAN 1,318]

Автомобили с двигателями 1,5 и 1,6 л, как правило (почему как правило читайте в конце поста), комплектовались редукторами с ГП - 9/41; 10/41 и 11/43, (т.е. 4,5; 4,1 и 3,9) соответственно.

 

Дизеляки 1,9 комплектовались редукторами 10/43 (4,3), 10/41 (4,1) и 11/43 (3,9).

 

16-ти клапанники 1,4 л комплектовались только редукторами с ГП 10/43 (4,3).

 

А теперь самое интересное, существует три вида КПП (все 5-ти ступенчатые) которые ставили на Полонезы, отличия в передаточных числах, итак:

до 87 года ставили КПП с передаточными числами I - 3,753; II - 2,132; III - 1,378; IV - 1,000; V - 0,881

87-93 годы - ставили КПП с передаточными числами I - 3,778; II - 1,944; III - 1,307; IV - 1,000; V - 0,803

с 93 года - ставили КПП с передаточными числами I - 3,830; II - 1,971; III - 1,321; IV - 1,000; V - 0,806

 

теперь значит о том почему "как правило" - значит этих самых FSO Polonez существовало очень дофигища модификаций с разными кузовами (седаны, хэтчи, пикапы и даже грузовички) - и судя по информации производителя что угодно могли ставить на какую угодно модель, а если учесть еще то, что покупая у нас КПП от Полонеза вам никто не скажет с какой машины и с каким двигателем и мостом она снята, то и всплывает именно это "как правило".

Це все я знайшов на москвичовському форумі.

Моя коробка така - I - 3,778; II - 1,944; III - 1,307; IV - 1,000; V - 0,803. Привід спідометра має 15зубів розрахований на міст 4,5. Пробував на базарі знайти якийсь інший привід спідометра - знайшов на 15 і 16 зубів - від швидкісних коробок. Розмовляв з поляками - обіцяли допомогти, якщо скажу потрібну марку. А з цим проблема - в неті нічого не накопав.

Сьогодні зібрав свою запасну коробку і зняв з неї шестерню привода і сам привід. Тепер ще зніму таке ж із стокової. У вересні поїду в Польщу і спробую їм на складі на пальцях пояснити - що мені потрібно. Думаю, що таку пару зможу підібрати. Заодно довідаюсь ціну. Так що чекайте до жовтня - повернусь в кінці вересня.

А если шестерню с вазовской коробки переставить на полонез???

Якраз це я і хочу перевірити.

[sav 1]

ребят, а где можно пыльник кулисы найти в нормальном состоянии? или что можно приспособить вместо? я так понимаю, нужно что то из маслопрочной резины. Мои перчатки резиновые разьедает за неделю ))))

[funof325 1]

Пильник куліси вільно продається на авторинку, ну принаймні у нас, ціна питання 80 грн.

 

На рахунок погрішностей спідометра - як вам така ідея - підігнати шкалу спідометра під покази встановленого приводу спідометра? Тобто берем ЖПС і записуємо швидкість по ЖПС і її відповідність швидкості по спідометру, потім у відповідності до цих даних перемальовуємо шкалу спідометра.

[sav 1]

Пильник куліси вільно продається на авторинку, ну принаймні у нас, ціна питання 80 грн.

 

На рахунок погрішностей спідометра - як вам така ідея - підігнати шкалу спідометра під покази встановленого приводу спідометра? Тобто берем ЖПС і записуємо швидкість по ЖПС і її відповідність швидкості по спідометру, потім у відповідності до цих даних перемальовуємо шкалу спідометра.

 

скорость не главное в этом смысле, главное Одометр. как быть с ним?

[funof325 1]

З одометром вже ніяк . Просто в голові множити покази одометра на відповідний коефіцієнт (визначається також за допомогою ЖПС)

[andron1313 42]

немогу разобраться с этим спидометром раньше стояла ваз кпп спидомитр завышал на 10 км, что пробег что скорость. поставил кпп полонез на приводе спидомитра червяк на 5 заходов и шестерня на 11 зубов. скорость брешит как то странно до 60 км на 10 км завышает до 80 на 20 и после 110 на 30 . но самое главное что одометр показывает правильно. я вобще в тупике может сам спидомитр брешит или это так и должно быть?

[Anndreykov 10]

Подниму тему.

Подошло время отпуска, на днях сниму свою КПП Полонез для замены синхронизаторов 2 и 3 передачи, за одно проведу ревизию. Вопрос к тем, кто уже ковырял это чудо: Разбирается она так же как и ВАЗовская или есть свои фокусы, я имею ввиду блок шестерен 5-й и задней передач? А то не охота что нибудь выпрессовать через какой нибудь стопор или шпонку какую нибудь вырвать.

За ранее благодарен за толковые ответы и советы.

[VETERAN 1,318]

Розбирається так само. Тільки є ще гайки в середині, які тримають задню кришку. Тому не скубай за неї, а шукай, що ще не відкрутив. Підшипники люблять вискочити і розсипатися - акуратно вийми спочатку їх, а пізніше вже вал.

Мені також потрібно залізти вниз подивитися. Спідометр перестав крутитися - може привід полетів, але надіюсь, що тросик.

[Domenik 1]

Добрый день!

Уже вот как почти 6000км являюсь обладателем полонезовской кпп. Недавно сталкнулся с проблемой на ходу появлялся звон в коробке тихий похож на звук звенящей щайбы болтающейся на болту, звук проподал если нажать на рычаг в сторону включения передачи. А вчера на 2ой, 4ой и задней передаче стало бить в коробке, тоесть ехать можно но тарахтение из коробки сильно слышно, которое также устраняется нажатием на рычаг(сверху в сторону коробки), или на четветой передаче прижать рычаг в сторону пасажирского сидения. Подскажите пожалуйста что это может быть, и как вылечить.

Заранее благодарен!

С уважением

[Anndreykov 10]

Для начала снять корпус рычага переключенния передач. Может какая пружина лопнула и болтается там. Так же посмотри гайку крепления фланца к вторичному валу. Может откручена.

[Delhana 1]

Проездил на полонезовской коробке 5 лет, вполне устраивала. Недавно в 150 км от дома начала выбивать 5-ю передачу, через 50 км перестала включатся 2-я и выбиваться 1-я и в коробке пошли шумы, очень похоже что что-то рассыпалось и теперь обломки гоняет масло и бьет о все подряд. Вот теперь вопрос - есть ли смысл ее сдергивать и пытаться ремонтировать, или дешевле поехать на разборку и просто вкинуть бэушную простую коробку а полонез отдать за монтаж?

Было бы лето, то сам снял разобрал и прикинул что лучше, а зимой долго под машиной не пролежу, та и руки не держат на морозе. Посоветуйте браться за ремонт или он золотым выйдет.

Змінено 25 грудня 2012 користувачем Delhana

[rembrant-41 2]

Проездил на полонезовской коробке 5 лет, вполне устраивала. Недавно в 150 км от дома начала выбивать 5-ю передачу, через 50 км перестала включатся 2-я и выбиваться 1-я и в коробке пошли шумы, очень похоже что что-то рассыпалось и теперь обломки гоняет масло и бьет о все подряд. Вот теперь вопрос - есть ли смысл ее сдергивать и пытаться ремонтировать, или дешевле поехать на разборку и просто вкинуть бэушную простую коробку а полонез отдать за монтаж?

Было бы лето, то сам снял разобрал и прикинул что лучше, а зимой долго под машиной не пролежу, та и руки не держат на морозе. Посоветуйте браться за ремонт или он золотым выйдет.

 

ремонт врятли будет дешевле б/у-шной полонезовской.......

[borzoj 1]

Delhana, дивлячись що Ви хочете ремонтувати. Якщо синхрони поміняти, то 220грн + прокладки. Якщо підшипники то ец ще ~400-500uhy. + масло. Недавно сам перебирав.

[andron1313 42]

я менял подшипн. и синхроны вышло 500или600 не помню

[Delhana 1]

дивлячись що Ви хочете ремонтувати.

Так мене цікавить доцільність самому знімати і намагатись відремонтувати, чи поставити 4-х ступку б/у (я думаю вони зараз "нічого не коштують" ). Чи можна на неї найти запчастини, там мабуть синхрони та може ще вилка. Аби не морозяка, я б і не вагався, зняв передивився і підрахував, а так потрібна інформація шоб надурняк не мерзнути... Змінено 25 грудня 2012 користувачем Delhana

[andron1313 42]

если шестерни накрылись то можеш её выкинуть просто

[Delhana 1]

если шестерни накрылись то можеш её выкинуть просто

на разборке по приемлемым ценам не бывает?

[borzoj 1]

на разборке по приемлемым ценам не бывает?

навряд чи. Синхрони + підшипники, якщо щось більше потрібно міняти, залиш собі для донора і купи іншу.

[Toxigen 1]

Кому интересно мануал по ремонту КПП Полонеза (polonez), правда на польском, перевести руки не доходят, но главные отличия и по картинкам видно:

 

 

Посилання

 

 

Состав КПП Полонез и взаимозаменяемость деталей с КПП ВАЗ:

 

Посилання

[Delhana 1]

Разобрал, полетел один подшипник первичного вала, синхрон второй передачи и рядом с ним стопорное колечко + дикий износ вилки 5-той передачи, остальное люфтит, но возможно ходить будет. Копеечная рабочая б/у-шка на разборке 400 гр., полонез неизвестного износа 1200... попробую починить, может еще походит.

ЗЫ Никогда не пытайтесь снять коробку зимой перед домом на асфальте, вы проклянете все и вся, если не подохнете в процессе )))

Змінено 18 лютого 2013 користувачем Delhana

[andron1313 42]

Разобрал, полетел один подшипник первичного вала, синхрон второй передачи и рядом с ним стопорное колечко + дикий износ вилки 5-той передачи, остальное люфтит, но возможно ходить будет. Копеечная рабочая б/у-шка на разборке 400 гр., полонез неизвестного износа 1200... попробую починить, может еще походит.

ЗЫ Никогда не пытайтесь снять коробку зимой перед домом на асфальте, вы проклянете все и вся, если не подохнете в процессе )))

 

коробас и летом не очень весело снимать без ямы

я наваривал вилки. новую не нашёл

[Delhana 1]

я наваривал вилки. новую не нашёл

Вазовская не подходит?

[VETERAN 1,318]

Вазовская не подходит?

 

Для 1-4 підходять, а для 5-ї - ні.