Переднее Левое Тормозить Сильнее Остальных Колес?

[VETERAN 1 318]

 

 

для 08 выпускаются ремкоиплекты с поршнями за реальные деньги, а дл копейки нет.

З поршнями проблем не було - там грубий хром. Та і міняв колись клієнтам комплекти - поршні залишилися. Циліндри міняв, бо їх деколи пробують молотком вибивати і мнуть.

[andre34 355]

З поршнями проблем не було - там грубий хром.

 

Может на старых. А новые... Есть у меня ведро с поршнями. Штук 30. Максимум парочку можно считать условно пригодными. А остальные, фото выше. Там то цилиндр, но он алюминиевый. Ото такой хром.

[Nikola 9]

 

 

Как разобрал? Если ты его немного выдвинул протер и задавил, то считай что даром. Да, менять все гамузом может и не очень, но то тебе по месту, виднее. Дефектовку никто не отменял. В любом случае по хорошему нужно полностью разобрать суппорта, промыть, и заменить что нужно. По крайней мере ремкомплект сразу, он то копейки стоит. И да, диск мало влияет на торможение (в данном аспекте). Да он может быть весь в бороздах, но такие же и на колодке. Так что протачивать только если совсем уж печально, но главное не выйти за минимальную толщину.

Выдвинул, почистил - смазал, поменял пыльник.., ремкомплект балаковский есть в наличии, но я привык пока узел работает/хотя и плоховато/ его не трогать.., диск с бороздами от первых колодок,  прозевал и не вовремя поменял колодки сейчас поставил новые и на колодках выработки нет, тормозит  справа не по феншую, потому справа проточу слегка..., менять все гамузом не вижу смысла и никогда не менял шаровые салентблоки и пр. гамузом, а только то которое требует замены., т.к. меняю все сам и особого труда это не составляет сегодня поменял одно, а завтра если подошел "пипец" то другое....

[andre34 355]

менять все гамузом не вижу смысла и никогда не менял шаровые салентблоки и пр. гамузом, а только то которое требует замены

Все так, только имхо тормоза всеже необходимо менять симетрично. Тем более, что детали в автомобиле изнашиваются более менее равномерно. Ну и смысл перебрать справа, а через условно неделю тоже слева?

[Nikola 9]

я навпаки міняю все симетрично,а так одну сторону зробиш і через 2 тис км знову ту саму роботу робити,витрачається зазвичай цілий день,а ще й купа матюків якщо день пройшов і щось пішло не так,як на мене ліпше віддати 50€ і взяти нові суппорта,і день не втратиш і надійніше, навіщо економити на тормозах. Это нравится: Июль Нравится )))))

У меня из 4 цилиндриков передних 3 родные, на правом наружном отбил ухо направляющей и поменял его, задние в этом году  поставил LPR, и то только потому что штуцера поотламывал - высверлю остатки штуцеров, поменяю ремкомплекты и  со временем верну взад.. А НОВОЕ нонче не всегда лучше РОДНОГО, такова "селяви" нынче..???? ну и подкину на задок колодки TRW  но качество их мне не нравится и зря я их когда покупал на Екзисте то не вернул их взад им...

[Nikola 9]

Все так, только имхо тормоза всеже необходимо менять симетрично. Тем более, что детали в автомобиле изнашиваются более менее равномерно. Ну и смысл перебрать справа, а через условно неделю тоже слева?

Так слева нужно перебрать так чтобы они  стали тормозить хуже..? слева тормозит передок скажем так с избытком, а вот справа печалька и как мне кажется что все это из за диска...?

[denis13 1 206]

А как диск влияет на силу торможения?

[Nikola 9]

 

 

Ну это зависит от... но чаще всего вот так

Там что полностью  из черного металла поршня стояли??? кстати чтобы поршни с цилиндрика вынуть/вставить  тормозной диск нужно снимать со ступицы?

[Nikola 9]

А как диск влияет на силу торможения?

Площадь соприкосновения не та, у меня два  буртика  выступают по окружности диска примерно по толщине как пол диаметра ампулки шариковой ручки и я так думаю что правая наружная  колодка/может и внутренняя тормозит только по этих буртиках, т.к. зеркальной выработки от этих буртиков на колодке нет..? колодки новіе поставил FEREDO.

[VETERAN 1 318]

 

 

чтобы поршни с цилиндрика вынуть/вставить  тормозной диск нужно снимать со ступицы?

Можна поршеньки витягнути і на диску, але зручніше супорт відкрутити - там всього два болтики. Так доступ кращий. А шланг я не відкручую - висить на ньому.

[Nikola 9]

 

 

Можна поршеньки витягнути і на диску, але зручніше супорт відкрутити - там всього два болтики. Так доступ кращий. А шланг я не відкручую - висить на ньому.

Дякую, там їх таки два але відкручувались вони за 28 років всього 1 раз...)))

[andre34 355]

Там что полностью  из черного металла поршня стояли??? кстати чтобы поршни с цилиндрика вынуть/вставить  тормозной диск нужно снимать со ступицы?

А все поршни из чернухи. Хром на современных цилиндрах хреновый. Экономия .

 

Диск зачем снимать? Снимается суппорт. А поскольку все равно прокачивать, то имхо прще снять его полностью, спокойно на столе перебрать, и на место поставить.

[VETERAN 1 318]

@Nikola, А диск не знімеш без зняття супорта.

Я, коли знімаю супорт, роблю ще одну операцію - болгаркою сточую зовнішній буртик на диску. Так легше знімати - ставити колодки і швидше притираються нові колодки.

[Nikola 9]

 

 

А все поршни из чернухи. Хром на современных цилиндрах хреновый. Экономия . Диск зачем снимать? Снимается суппорт. А поскольку все равно прокачивать, то имхо прще снять его полностью, спокойно на столе перебрать, и на место поставить.

Я,  большого внимания не обращал.., но мне так кажется что у меня та часть что впирается в колодку из черного металла,  а сам поршень алюминевый/ или напыление из алюминия на нем,  но не уверен нужно более детально рассмотреть...? по крайней мере когда, я их смазывал и выдвигал по там иногда было что то белое типа окисленного "люминия" но не ржавчина...

[Nikola 9]

@Nikola, А диск не знімеш без зняття супорта.

Я, коли знімаю супорт, роблю ще одну операцію - болгаркою сточую зовнішній буртик на диску. Так легше знімати - ставити колодки і швидше притираються нові колодки.

 

Там диски почти без буртиков, всего вторые колодки на них стоят..,   а вот первые прозевал с заменой  и в Яготин с Киева и обратно ехал метал/по металлу терли примерно 200 км. от маю тепер халепу..?

[andre34 355]

Что то типа окисленного люминия и есть окисленный аллюминий . Классические поршни стальные, покрыты хромом. Хром он обычно и не блестит а как раз и похож внешне на аллюминий. Это хорошо заметно на поршне. Донышко не полированое, чисто люминь, а бок полирован. О то похоже на хром, как то так.

[VETERAN 1 318]

 

 

было что то белое

У мене також таке, як накип з води на циліндрах осідає із зовнішнього боку - того, що виступає з циліндрика.

Навіть коли тре метал по металу - це тре основа колодки по тому буртику. Це нічого страшного - ставлю нові колодки і дуже швидко диск знову блищить.

[andre34 355]

 

@Nikola, А диск не знімеш без зняття супорта.

Я, коли знімаю супорт, роблю ще одну операцію - болгаркою сточую зовнішній буртик на диску. Так легше знімати - ставити колодки і швидше притираються нові колодки.

 

Там диски почти без буртиков, всего вторые колодки на них стоят..,   а вот первые прозевал с заменой  и в Яготин с Киева и обратно ехал метал/по металлу терли примерно 200 км. от маю тепер халепу..?

 

А в чем проблема? У тормозного диска не так много проблем, причем не нужно особого мерителя и тд. Диск ровный? Не бьет? Толщина достаточна? Вот и все проблемы.

ПС. А сколько сейчас стоит шлифовка дисков? Чет опять кажется мне дешевле просто новые взять .

[olegva11 42]

@Nikola, А диск не знімеш без зняття супорта.

Я, коли знімаю супорт, роблю ще одну операцію - болгаркою сточую зовнішній буртик на диску. Так легше знімати - ставити колодки і швидше притираються нові колодки.

Интересно каким образом они притираются быстрее)) 

буртик как раз там, где колодки нету, какие-то у вас не правильные колодки)

[denis13 1 206]

Короче точите диск. Тем более Вы так настаиваете. 

Лично я считаю проточку диска, это так баловство. 

[VETERAN 1 318]

буртик как раз там, где колодки нету

Кути колодки доходять до кінця диска, вертикальний край не доходить. Тому нові колодки кутами лягають на буртик і не прилягають всією площиною. Придивися, коли наступного разу туди залізеш.

 

 

Лично я считаю проточку диска, это так баловство. 

Я ще ніколи не проточував диск - тільки болгаркою буртик знімаю. А з центральної частини диску - трошки підпилюю колодки.

[denis13 1 206]

Если есть ощутимый буртик, то уже как бы не протачивать, а промерять надо толщину диска. 

[VETERAN 1 318]

 

 

промерять надо толщину диска

Що там міряти - у мого сусіда, на його бусіку, з більше, ніж 20мм, залишилось аж 3 і тільки тоді диск розлетівся.

[Emissions 1 500]

имхо спереди лучше на 08 суппорт переходить, более долговечный он. И более лучше поддается переборке.

[olegva11 42]

Можно сделать всё, но сейчас какая-то неопределенность, на данный момент с жигулей можно сделать чудо, с кондеем, гуром, и мотором от бмв, тормозами от ПП, правда как это всё оформлять.