Перейти до публікації
Андрей Потаев

БСЗ - подсоединение тахометра?

Рекомендовані повідомлення

4ydo, нужно не 1 а 0,1 мкФ х 400В ставить. Или собрать (переделать) схему как выше выложена

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
4ydo, нужно не 1 а 0,1 мкФ х 400В ставить. Или собрать (переделать) схему как выше выложена

Точна, точна! Я поставил и успокоился. До лучших времен.:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Точна, точна! Я поставил и успокоился. До лучших времен.:)

 

А показания как?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Lev@, Близко к правде. ХХ 900-1000. Каждый прибор врет по-своему. Пока привыкаю.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Блин да в чем проблемма? Покупается обычный конденсатор, емкостью 0,1 мкФ, 250-400 В за 50 копеек. И ставится в разрез коричневого провода! ВСЕ! И не надо никаких схем и разборок прибора. Показания будут оборотов на 100-150 выше. Это такая особенность жигулевских тахометров - даже в инструкции к автомобилю указано, что тах может брехать, в зависимости от оборотов от 100 до 300. Я у себя в бортовике писал, и nemez писал как это сделать. Концуешь с одной стороны выпуски конденсатора мамкой, с другой папкой, отсоединяешь на тахометре коричнивый провод (штекер "1"), подключаешь конденсатор на штекер, на конденсатор - провод. Изолируешь. И все будет работать с первого раза! Вот ссылка на то как я делал у себя в бортовике: Посилання Страница 13, пост № 366

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

соррри за глупый вопрос. Все пишут - "тахометр подключать к катушке", но никто не написал КУДА конкретно. У меня БСЗ, подскажите пожалуйста КУДА подсоеденить етот провод (про конденсатор я все понял).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

писали, что тахометр на БСЗ нужно подключать на 7 клему комутатора. У меня всего 6, - как быть ???

Зображення

 

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Aleksey, Я, конечно, не электрик, но ты что-то очень интересное читаешь...:bh: Что там мудрить? Вот смотри

Посилання

Там есть фото моего подключения на катушку. Но тах у меня старый, поэтому подключен через конденсатор (провод в синей изоленте)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У меня тахометр подключен на катушке к клемме К.Показывает с 0.проверяли по приборам-почти не врет и на контактном тоже так работал.Наверно я не тот тахометр купил или не туда подключил?:bw:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Седня пытался подсоедитить тахометр от 2106. Как видно - на тахометре 3 контакта: +, М, Т.

"+" - как я понял это + 12 в.

Т - масса

М - сам тахометр.

На катушке 2 клемы - Б и К. Так вот я клему "М" тахометра подсоединил к клеме "К" катушки, а он, собака, не работает. Подскажите пожалуйста - или я че напутал или тахометр можно отправить в дальний угол гаража на запчасти. И вообще - как его проверить (прозвонить тестером) ???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не работает к клеме К ,подключи к клеме Б. Еслии так не работает тогда смотри провода коими тах подключен, если с ними все в норме, то его в угол :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Не работает к клеме К ,подключи к клеме Б. Еслии так не работает тогда смотри провода коими тах подключен, если с ними все в норме, то его в угол :)

 

Спасибо, попробую. А если сдох - плчиниь самому можно ? А то стоит он дороговато даже БУ...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Aleksey,Самому можно и ядерную бомбу собрать, были б комплектующие. :)

Тахи как правило если сдыхают, то обмотка летит, у меня в Ниве полгода тах уже не работает, а там поменять не так то просто (213-я) и стоит он 300 грн. Но по зиме думаю поменять :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Попробую подключить к клеме "Б"....

 

А может не работает потому что подключал на прямую без конденсатора ???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Aleksey,в таком случае у тебя б не показывало на низких оборатах, а на высоких бы все равно работало. И то прикол с кондером актуален только для БСЗ и тахометра 2103

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Взял вчера новый тахометр. Вернее не новый (за него хотели 200, 180 грн.), б/у обошелся в 90 грн. Проверить не получилось, но продавец сказал - "если че принесешь.." Хочу спросить вашего совета (шоб не спалить тахометр)

На тахометре 3 контакта: "+ 12 в"," -І", "М" (или К)

"+ 12 в" - как я понял это + 12 в.

"-І" (в реале в виде обозначения антены - вертикальных палочек штуки 4) - масса"

"М" (или К) - сам тахометр.

На катушке 2 клемы - Б и К.

ВОПРОС 1: - я правильно понял по клемам (где шо) ?

ВОПРОС 2: - на какую клему катушки ("Б" или "К") подключать тахометр ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На ту клему катушки надо подключать

1 если контактное зажигание - на тот провод который идет на прерыватель (на кулачек в трамплере)

2 если безконтактное - то на ту клему которая идет к электронному зажиганию

И не надо бояться , если не на ту клему котушки подключить просто работать не будет тахометр. У него на входе конденсатор стоит , следовательно подачи +12В он не боится

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
На ту клему катушки надо подключать

1 если контактное зажигание - на тот провод который идет на прерыватель (на кулачек в трамплере)

2 если безконтактное - то на ту клему которая идет к электронному зажиганию

И не надо бояться , если не на ту клему котушки подключить просто работать не будет тахометр. У него на входе конденсатор стоит , следовательно подачи +12В он не боится

 

СПАСИБО !!! Зажигание бесконтактное. А с клемами на тахометре я не напутал ???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Буквально в эти выходные попался мне в руки автотестер , решил выставить холостые по нему и заодно проверил таху . Ну что сказать , врет , падла :) До 2500 об\мин занижает показания на 250 где-то , причем на холостых в 760 об\мин по тестеру - тах показывает 500-600(чуть дальше половины между нолем и единицей) ...После 2500 - все как часики вплоть до 6000 (дальше не крутил) .

Тах у меня шоховский + БСЗ .

На плате таха есть подстроечный резистор . Вопрос: им можно выставить более точно прибор или этим резистором показания не отрегулируешь?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
liuskywalker, а зачем такая точность показаний? ИМХО на высоких надо точнее контролировать чем на низких.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Подскажите, плс, как отличить тахометр 03 от 06?

 

Шкалой, а еще в ранних 03 лампочки индикации по другому стояли

Змінено користувачем Дмитрий $
ы

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у меня БСЗ с 6-тью выводами из коммутатора(нет 7-го для таха, не от таврии короче...) как быть?,тахометр кидать к катушке по стандарту...?:) у кого-нибудь вообще стоит просто от катушки как на КСЗ?

тахометр 03! кондёр уже приобрёл;) что-то за 50 коп...:)

Зображення

Зображення

может ты подскажешь? та же "история"...:)

Змінено користувачем -NIkki-

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×