Полная замена подвески или восстановление после долгого простоя

[noxium 1]

Ездил сегодня на осмотр. В общем подвеску надо менять ПОЛНОСТЬЮ.

и тормоза полностью. тормоза наверное отложу напоследок (кроме шлангов), а подвеску планирую делать в 2 этапа:

1. Передок:

- регулировка подшипников ступиц, возможно замена

- замена нижних рычагов, возможно верхних

- замена сайлентблоков

- замена пружин

- замена аммортизаторов

- замена шаровых опор

- замена втулок стабилизатора

- замена рулевой трапеции

- замена замена маятникового рычага

- развал-схождение

 

2. Задок:

- замена штанг задней подвески

- замена задних пружин

- замена задних аммортизаторов

 

Мелочи:

- замена средней крестовины кардана

- замена кораблика на сцеплении

- замена подушек двигателя

сцепление кстати догорает

3. Тормоза

- замена тормозных шлангов (перед, зад)

- замена торм. барабанов

- замена кронштейнов крепления троса ручника

- замена тормозных дисков

- замена торм. цилиндров передних

 

 

Запчасти с работой получается примерно 500 баксов. (работа 150)

УЖОСНАХ..

 

Запчасти и цены: (из самого ценного)

рычаги ВИС нижние - 110

сайлентблоки - 60

пружины suplex - 220 пара

аморты Delphi - 95 пара

шаровые ТРЕК полный комплект - 32 за штуку

рулевая трапеция ВИС - 145

маятниковый рычаг - 46

комплект штанг задних ВИС - 170

диски тормозные Pilengo - 145

цилиндры тормозные передние FENOX - 112

барабаны - ~300

[Jemen 32]

noxium

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: В машине главное - руль и тормоза!!!!! ЭТО ПЕРВОЕ ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ:

- замена шаровых опор

- замена рулевой трапеции

- замена замена маятникового рычага

- развал-схождение

 

- замена тормозных шлангов (перед, зад)

- замена торм. барабанов

- замена тормозных дисков

- замена торм. цилиндров передних

 

- замена средней крестовины кардана

[noxium 1]

Тормоза на последок????? Ты головой не бился? В машине главное - руль и тормоза!!!!! ЭТО ПЕРВОЕ ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ:

 

а че ты так резко ? тормоза у меня кстати нормально работают. делать надо чтобы лучше было.

За тормозами я слежу регулярно все проверяю. Если интересно, расскажу что и как в разделе Тормозная сиситема

[Jemen 32]

noxium

Да потому что если на сто говорят что надо менят шланги, значит им оисец, они то тормозят но когда ты на подлете к перекрестку нажмеш на педаль и лопнет торм. шланг,то все, потом тебе уже будет все равно менять амморты или нет.

[tdyardT 1]

Братья ругаться не нужно!На СТО тебе очертили довольно большой круг смены(наверно машинка с большим пробегом?),конечно(если ты ещё собираешься поездить некоторое время)то верно с тормозами не шутят (в любом случае) их наладь в первую очередь!!!За тем шаровые с рулевым,а потом остальное.Если РАБОТЫ будут делать на СТО то твоё дело сведется только к оплате и контролю(ну как вариант:съезди с ними за запчастями,если согласятся?)

[ZluiSobaka 30]

tdyardT, не переживай, всего 5 лет прошло с момента создания темы))

[Cidr 1]

Забираю машину которая год простояла в гараже хочу перебрать ходовку так как со знаниям пока не ахти прошу помощи.

В чем помощь- дополнить список что я мог еще пропустить.

 

Шаровая опора - 2 верхних 2 нижних

Резинки стабилизатора - 5 шт.

Саленблоки рычагов их 2 верхних два нижних или как то подругому?

 

А вот с задней частью авто вообще ноль.

 

З.Ы. Заранее спасибо если криво написал извините((

[2-ешник 92]

Резинки стабилизатора - 5 шт.

передний стабилизатор? 4 шт.

 

Саленблоки рычагов их 2 верхних два нижних или как то подругому?

2+2 и вторая сторона 2+2

 

а вообще, вот наглядный каталог, легче разобраться будет Посилання

 

 

 

 

и т.д.

 

Змінено 1 серпня 2012 користувачем 2-ешник

[funof325 1]

По "шарових" опорах - якщо не стукають - нема потреби їх міняти, поміняти тільки пильники, продаються окремо.

Всю решту "резину" звичайно краще замінити: втулки стабілізатора - 4 шт.; сайлетблоки - 4 шт верхніх, 4 шт нижніх; втулки задніх реактивних тяг - 10 шт (брати нивовський комлект); кріплення глушника - 3 шт; втулки амортизаторів задніх - 8 шт; трубки робочих гальмівних циліндриків - 4 шт (2 передніх, 2 задніх), заодно і замінити гальмівну рідину повністю. Пильник робочого циліндра зчеплення - 1 шт, пильник вилки зчеплення - 1 шт.

[AlexandrB 55]

с нормлаьны ми резинками за год ничего не случится..... раз сам боишься лучше поедь на СТО на диагностику подвесок (это недорого), там скажут что надо менять, а вот купишь и поменяешь уже сам.. \

 

в результате одни плюсы:

- посмотришь как диагностят подвески и будешь знать как это делается...

- не надо будет покупать лишнее - экономия денег

- сделаешь все работы по замене сам - приобретение опыта...

Змінено 1 серпня 2012 користувачем AlexandrB

[Vguk 1]

трубки робочих гальмівних циліндриків - 4 шт (2 передніх, 2 задніх),

Задня одна.

 

Год не такой уже большой срок,выедь послушай где стучит где нет,новое не значит качество.

На том что стоит можешь ездить дольше чем на новом.

[Июль 159]

Если посторонних стуков нет, на сайлентблоках мелкие трещины - ничего не менять.

Главное осмотреть подвески на яме/эстакаде на наличие:

- трещин (нижние рычаги, оба рычага в районе шарововых, лонжероны),

- кривизны (нижние рычаги в районе сайлентблоков), состояние поперечины (искать трещины и гнилые места)

[Zero 1]

У меня мащина 2 года простояла с новой ходовкой и ничего.

[Cidr 1]

А как насчет того что оно подржавело меня это пугает

[Jammm 113]

noxium

Да потому что если на сто говорят что надо менят шланги, значит им оисец, они то тормозят но когда ты на подлете к перекрестку нажмеш на педаль и лопнет торм. шланг,то все, потом тебе уже будет все равно менять амморты или нет.

 

у меня так и было.. На сто мастер сказал - пора менять. Я ему в ответ: ага..

и ездил себе дальше, пока на мосту не лопнул шланг.. Повезло что машин не много было и дорога свободная и скорость не большая.... Теперь меняю их, быть может даже чаще, чем нужно.

[Vguk 1]

А как насчет того что оно подржавело меня это пугает

 

Что именно?

[Cidr 1]

Барабаны. Рычаги. Балка стабилизатора . Оно всё покрыто корозией. Ступицы

[funof325 1]

Я думаю корозія на барабанах, ричагах (а балка стабілізатора - це що таке?) не настільки страшна. Мається на увазі, якщо там просто червоний наліт. Звичайно якщо вони прогнили до степені, що аж розсипаються, то їх пора міняти. А так - почистити, загрунтувати і пофарбувати в жовтий колір і буде "Спарко"

[Cidr 1]

Нет там просто сверху ржавчина сам метал живой и жить будет

[Vguk 1]

Нет там просто сверху ржавчина сам метал живой и жить будет

 

Ну так чего тогда переживать?За это не парся,главное что бы подшипники не ржавые

были.

 

И тормоза работали.

[Zero 1]

[MOD="Zero">

magnum420,

02universal,

Кто-то сильно выпрашивает предупреждения. Вы название темы видели? Закрыто.[/MOD]