Mazda 626 Ge 2.0 16V 1992 "вишенка"

[golden88 662]

А деньгами как разошлись? По страховой? Или ввиду того что ты влетел вы просто разьехались?

[optimus prime 763]

Крыло хотябы балончиком грунта дунуть нужно

[Солекс Делортович 825]

А деньгами как разошлись? По страховой? Или ввиду того что ты влетел вы просто разьехались?

просто разъехались

Крыло хотябы балончиком грунта дунуть нужно

То не жигули, там не гниє))))

[Солекс Делортович 825]

На работе снова много свободного времени, значит пора доделать начатое по коробке. Сальник левого привода заменил ранее так как текло там не по детски, лужи на парковке и в гараже утомили преследовать. А вот справа не капало, хотя по факту там было влажно. Значит надо менять тот сальник да и заливать свежее масло в трансмиссию. Хорошо что сразу два сальника купил. На новом масле чуть получше включаются передачи и разгон до сотки на 0,2 секунды стал быстрее

 

 

 

 

 

Так же выбешивал меня замок багажника с самой покупки, а лень не давала мне его поменять. Так и ляпал крышкой багажника по несколько раз считай два года. Бывало на ходу открывался багажник. Открывался тоже отстойно, нужно было давить на ту кнопку и прижимать крышку багажника. Теперь с пол нажатия на кнопку открывается и даже немного подпрыгивает вверх на опорных буферах. На даче нашел пыльник для ответной части замка.

 

 

 

Пока минусовая клемма не отпала открутил две гайки да и поменял тот сраный провод. Что нашел от жигулика в гараже то и поставил

 

[golden88 662]

Номер передний аля США специально заказывал?

Мне если честно не нравятся такие номера, не привычно глазу. Даже думал у себя крышку багажника поменять под европейский номер.

[Emissions 1 500]

 

 

Даже думал у себя крышку багажника поменять под европейский номер.

зачем? наоборот прикольно, красиво, не обычно\попсово.

 

сильно подгорает с жлобенкив которые прямоугольный номер вгибают в этот квадратный кармашек

[Солекс Делортович 825]

Номер передний аля США специально заказывал?

Мне если честно не нравятся такие номера, не привычно глазу. Даже думал у себя крышку багажника поменять под европейский номер.

да, номер спецом заказывал, стоит где-то 450-500 грн, в Чернигове не делают такие, прислали с Киева. А всё потому что надо рамку переходную специальную искать, у меня в бампере вырез под такой номер и становится как раз ровненько

 

 

https://www.drive2.ru/l/540497102422147895/

 

http://vaz2101.com/index.php?/topic/34708-mazda-626-ge-20-16v-1992-vishenka/page-25&do=findComment&comment=905046

 

 

сильно подгорает с жлобенкив которые прямоугольный номер вгибают в этот квадратный кармашек

то вообще жесть, зачастую автомобили там дорогие и такое ублюдство когда края торчат смотрится смешно

[golden88 662]

 

 

сильно подгорает с жлобенкив которые прямоугольный номер вгибают в этот квадратный кармашек

Я так 2 дня проездил пока квадратный номер с Черновцов ехал. Рахитство конечно редкосное)

[optimus prime 763]

А шо за масло? Для Японских ведролетов?

[Солекс Делортович 825]

То с материка, родина голландия, с каждой канистрой поставляется жирный вкуснючий косяк, я уже за замену масла в кпп три штуки увалил. На самом деле масло хорошее и не из дешевых, данная бутылочка в опте сейчас 200 грн. Может в мотор попробую такое

[optimus prime 763]

Хм, мне вроде кто то такое предлагал, но я больше ELF люблю

[VETALZZZ 1 446]

Мне квадратный номер тоже нравится.

[Солекс Делортович 825]

корни растут из родины японии, там на внутреннем рынке автомобиль продавался под названием mazda cronos, и номера у них были спереди квадрат, а сзади длинный, под то место в бампере ставился такой подномерник как на фото, а к нему уже прикручивали номер

 

[Солекс Делортович 825]

были еще европейские адаптеры под номер которые гармоничней смотрятся на бампере на первом фото, чем рамка из магазина за 30 гривен на втором фото

 

 

[Солекс Делортович 825]

 

Данную операцию откладывал уже наверное пол года, боялся там напартачить как у большинства были неприятности, а ходить пешком не царское дело, особенно в карантине. Вывалить за катушку или коммутатор денег тоже не хотелось, а они как известно от попадания на них масла начинают сбоить или совсем сгорают. Первый звоночек прозвенел когда была замена ГБЦ. Тогда снятый трамблёр перевернули на бок и масло таки попало. Автомобиль в итоге проехал пару километров и пропала тяга, начал троить, хоть и была искра. Помогла мойка и продувка внутрянки. Спустя пару месяцев масло снова стало появляться на поддончике под распределителем. Сняв крышку убираем старые метки и ставим свои по положению бегунка который имеет только одно положение для установки. Вся начинка извлекается довольно просто, главное хорошая отвёртка что бы не испортить винты и не найти себе проблем на голову. Шестерня привода имеет свою метку и ставится дожна тоже в одном положении, есть мнение что если её развернуть на 180 град. то будут неприятности. В моём случае когда бегунок смотрит вправо то метка на шестерни в виде точки была сверху. Собрать нужно было так же, пластину датчика холла нужно ставить меткой "К" вверх, больше никаких нюансов нет.

 

 

 

 

Сальник явно был уставший, при попытке достать резина была уже задубевшей как пластик и крошилась, немного масла таки было в корпусе. Сальник от хонды 91209-612-003 становится идеально.

 

 

 

 

 

А вот с уплотнительным кольцом была засада, оно было на пару размерчиков больше хоть и артикул FS01-18-201 правильный, видать косяк упаковщиков. Поменяю уже в следующий раз.

 

 

Собрав и выставив всё по меткам ключ на старт запустилось всё без проблем.

[nightwolff 884]

в автомагазине такие кольца разных размеров продаются, думаю можно подобрать, правда когда магазины откроются

[optimus prime 763]

@nightwolff, Это некошерно

А по каком принципу он работает? На CDI похоже

[Солекс Делортович 825]

 

 

А по каком принципу он работает? На CDI похоже

не понял вопроса

[optimus prime 763]

Ну он работает явно не на датчике Холла

[Солекс Делортович 825]

@optimus prime, там может на фото плохо видно, есть шторка которая вращается с прорезями, стоит под комутатором

 

[optimus prime 763]

Спасибо,познавательно, никогда такого не видел

[Солекс Делортович 825]

Компоновка разная, принцип такой же и у бсз классики только в одном корпусе всё стоит

[Emissions 1 500]

в хонде типа сивика аналогичное решение, трамблер и внутри коммутатор

[Солекс Делортович 825]

Весь апрель система охлаждения подсовывала мне свинью. Первая свинья это когда при вытяжке мордашки мне отламали ушки крана слива на новом радиаторе. Поехал, сказал спасибо ребяткам, нашли мой старый радиатор в подвале и с него свинтил кран. Благо что радиаторы были одинаковые Koyorad


Вторая свинка была патрубок подогрева дросселя. Когда подъехал к гаражу сосед обратил внимание на лужу под автомобилем. Сразу была мысль что потекло с коробки, ведь только поставил новые сальники приводов и залил масло, неужели натупил? На вкус и аромат оказалось антифризом. Течь была найдена бысто но сразу начал грешить на уставшую металлическую трубку, разобрал всё для её замены. Привез более живую трубку с дачи вместе с корпусом термостата. Сама трубка держится на резиновом колечке которое рассыпалось. Повезло что снял с донорского корпуса. Держалось так себе и для уверенности добавил герметика. А сам патрубок тоже пал смертью храбрых, заменил на более живой и обязательно на пружинные хомуты. Из-за червячных хомутов эти патрубки как раз таки умирают на месте сжатия хомутом

 

 

 

 

Третья свинья патрубок который стоит под выпускным коллектором. Уезжая с работы постоянно на контроле где еще может потечь увидел лужицу под авто. Снова сливаю ОЖ и меняю патрубок на какой нашел в гараже. Заказал оригинальный за 3$ FS-01-15-288A, всё переменял на пружинные хомуты. Автомобиль успокоился наконец-то, больше ничего не течёт. На всё манипуляции с заменой ГБЦ и утечками ушло 4 литра концентрата G13. Машинка не болей!

 

 

 

 

[VETALZZZ 1 446]

Как малярка?