Mazda 626 Ge 2.0 16V 1992 "вишенка"

[DENIS_BER 92]

Было такое на кадете, только у меня 3-я прямая скорость. Оригинальный резистор стоит безумных денег, но решение простое: ставим два резистора от жиги )) В итоге первая скорость через два жигулёвских, вторая через один жигулевский, третья прямая. Но скорость вращения не очень оптимальная, зато дёшево и сердито )) Ещё жирный минус - это открытые спирали, и они летом некисло греются ))

[nightwolff 884]

ставим два резистора от жиги ))

рано или поздно любая старая иномарка превращается в жигу)))

Эволюция однако...

[Emissions 1 500]

Было такое на кадете, только у меня 3-я прямая скорость. Оригинальный резистор стоит безумных денег, но решение простое: ставим два резистора от жиги )) В итоге первая скорость через два жигулёвских, вторая через один жигулевский, третья прямая. Но скорость вращения не очень оптимальная, зато дёшево и сердито )) Ещё жирный минус - это открытые спирали, и они летом некисло греются ))

а ведь проще простого было взять резистор нагрузочный от 08

там как раз 3 скорости тоже)

[optimus prime 763]

Было такое на кадете, только у меня 3-я прямая скорость. Оригинальный резистор стоит безумных денег, но решение простое: ставим два резистора от жиги )) В итоге первая скорость через два жигулёвских, вторая через один жигулевский, третья прямая. Но скорость вращения не очень оптимальная, зато дёшево и сердито )) Ещё жирный минус - это открытые спирали, и они летом некисло греются ))

Ты шо такое говориш.Тут господин ведет борьбу за чистопородность,а все кто предлагают ерунду,колхозники,жигулисты и еретики

[DENIS_BER 92]

 

Было такое на кадете, только у меня 3-я прямая скорость. Оригинальный резистор стоит безумных денег, но решение простое: ставим два резистора от жиги )) В итоге первая скорость через два жигулёвских, вторая через один жигулевский, третья прямая. Но скорость вращения не очень оптимальная, зато дёшево и сердито )) Ещё жирный минус - это открытые спирали, и они летом некисло греются ))

Ты шо такое говориш.Тут господин ведет борьбу за чистопородность,а все кто предлагают ерунду,колхозники,жигулисты и еретики

Ну в этом он молодец! Если машина изначально в хорошем состоянии, то она заслуживает быть на оригинальных или около оригинальных компонентах. В моем случае это нецелесообразно!

 

Было такое на кадете, только у меня 3-я прямая скорость. Оригинальный резистор стоит безумных денег, но решение простое: ставим два резистора от жиги )) В итоге первая скорость через два жигулёвских, вторая через один жигулевский, третья прямая. Но скорость вращения не очень оптимальная, зато дёшево и сердито )) Ещё жирный минус - это открытые спирали, и они летом некисло греются ))

а ведь проще простого было взять резистор нагрузочный от 08

там как раз 3 скорости тоже)

В тот момент меня что-то остановило, схема с применением резисторов 2105 мне подошла. Уже позже я нашел на мусорке печку от 2141 и в ней как раз резистор 2108 )) Снял себе прозапас ))

[optimus prime 763]

 

Ну в этом он молодец! Если машина изначально в хорошем состоянии, то она заслуживает быть на оригинальных или около оригинальных компонентах. В моем случае это нецелесообразно! 

 

 

 

 

 

Молодец конечно, но самоутверждатся на угнетении других  эти низко, и мерзко,хотя все в стиле этого ресурса

[Солекс Делортович 825]

 

 

Молодец конечно, но самоутверждатся на угнетении других  эти низко, и мерзко,хотя все в стиле этого ресурса

это я тут самоутверждался?

 

Было такое на кадете, только у меня 3-я прямая скорость. Оригинальный резистор стоит безумных денег, но решение простое: ставим два резистора от жиги )) В итоге первая скорость через два жигулёвских, вторая через один жигулевский, третья прямая. Но скорость вращения не очень оптимальная, зато дёшево и сердито )) Ещё жирный минус - это открытые спирали, и они летом некисло греются ))

Ты шо такое говориш.Тут господин ведет борьбу за чистопородность,а все кто предлагают ерунду,колхозники,жигулисты и еретики

 

вопрос решился лишь тратой времени около часа да проездом 20 км за деталькой которая бесплатна, тоесть даром, лежит на даче. Ну а свинья говно найдет.

[VETALZZZ 1 446]

 

Ну в этом он молодец! Если машина изначально в хорошем состоянии, то она заслуживает быть на оригинальных или около оригинальных компонентах. В моем случае это нецелесообразно!

 

 

 

 

Молодец конечно, но самоутверждатся на угнетении других эти низко, и мерзко,хотя все в стиле этого ресурса

ты гля, все тебя угнетают. К чему бы это?

[optimus prime 763]

это я тут самоутверждался?-----

 

 

 

Ну а свинья говно найдет.

 

 

Смотри все  одном сообщении.Но нет конечно ты святой,щас прийдет твой единомышленник в лице Витальки и подтвердит это

 

 

 

 

 

 

Во яж говорил, "подтанцовка"  подтянулась

[Солекс Делортович 825]

Смотри все  одном сообщении.

тебе что не пиши - всё до одного места, потому тебе и ответил про грязь. В любой теме отметится успеваешь

 

[Солекс Делортович 825]

и это, Альошка, так будут пруфы где я самоутверждался?

[optimus prime 763]

и это, Альошка, так будут пруфы где я самоутверждался

 

Пруфы везде, в каждом твоем сообщении, я понимаю что это вошло в привычку и абсолютно не заметно.

[Солекс Делортович 825]

@optimus prime, съехал снова. Ну терпи тогда, или в другую тему. Или уже поливай тут, неадекваты нам нужны для разнообразия

[VETALZZZ 1 446]

 

и это, Альошка, так будут пруфы где я самоутверждался

 

Пруфы везде, в каждом твоем сообщении, я понимаю что это вошло в привычку и абсолютно не заметно.

 

- Алё, скорая? Приезжайте заберите мою жену - у нее белая горячка!

- А с чего вы решили?

- Так полон дом чертей, а она их не видит.

 

Тебе что то постоянно не то кажется, все тут видишь ли самоутверждаются. Только по факту ты всех "Баранами" обзываешь.

[Солекс Делортович 825]

снова тут тишина?

 

После малярки в срочном порядке надо было подготовиться к зиме, а у меня летняя резина, нет развала сзади как и половины сайлентблоков. Летом были заменены продольные тяги и правая не развальная на новые по причине их повреждений, геометрия была не лучшая. Из сайлентблоков на выбор только Белоцерковские BCGUMA

 

Болты были уже все поменяны еще летом кроме левого длинного. Заранее приготовил донорскую цапфу. Резаком разогрели до красна и выбили наверное родной болт. На замену подходит ось верхнего рычага от 2101-07 по стоимости будет раза в 4 дешевле оригинального

 

Что интересно на убитых сайлентблоках ехать получается так же как и на новых, старые уже превратились в труху но ничем о себе не давали знать кроме вида.

 

Еще летом заметил что порвался пыльник рулевого наконечника, замену отложил как раз до этих дней перед развалом. Хз но ставил новые тяги и наконечники прошлой осенью. В тумбочке нашел наконечник ещё со времён Януковича и заменил на новый

 

 

После таких деяний уже можно врываться на развал с живой ходовой и рулевым. Изначально выставленное на глаз схождение задней оси было ужасным и пару дней на ямах и поворотах носило заднюю ось. При схождении в +0,39 не удивительно

 

По итогам стало так по задней оси:

 

И передней:

[Солекс Делортович 825]

 

Готовить сани нужно летом как гласит народная пословица, я же спохватился за обувь в конце сентября. Мой комплект Nokian Hakkapelita R c прошлых двух зим имел уже протектор в 4мм(был куплен б/у с 6мм) и по весне показал на одном колесе волосинку корда возле боковины. Решено было продать на докатку любителям побираться по шиномонтажам. И тут началось… Голова начала пухнуть от разнообразия предлагаемых шин. Сначала думал может взять Nokian Nordman RS2 что по сути такие как и были, мне они зашли, единственное что сильно плавали в теплую погоду и повороты проходили со свистом. Потом насоветовали китая и я вроде как проникся но цена была как и за среднеевропейские шины. Потом потянуло на что-то получше из брендов но когда смотрел Michelin в двери заглядывала жаба и спрашивала: "Готов 7к выложить?" а я то еще за малярку не расплатился. И тут мне уже порядком поднадоело выбирать, как раз нашел по цене чуть выше средней Goodyear Ultra Grip 8. По характеристикам и отзывам всё было очень замечательно. Психанул и заказал себе новую зиму с бесплатной доставкой. Выпуск 36 неделя 2019 года. Будем тестить, всем зацепа…

 

 

 

 

 

 

 

[Солекс Делортович 825]

 

Осенью в связи с сокращением светового дня приходилось ездить после захода солнца что дало мне стимул заняться светом. После ДТП пострадал один блок розжига который я не решился использовать и одна лампа. Так и ездил всю тёплую пору на одной галогенке и одной ксеноновой лампе.

 

 

 

Целый комплект покупать было не целесообразно, докупил только один блок и пару ламп. Цветовую температуру взял свою любимую в 4300К. Мне на ней довольно неплохо видно в дождь

 

 

 

Теперь снова с терпимым светом. Не идеал но это то что можно выжать из стоковой оптики без замены линз

 

[golden88 662]

Наверное действительно не мешало бы линзы поставить. Они намного шире светят.

[Солекс Делортович 825]

Наверное действительно не мешало бы линзы поставить. Они намного шире светят.

Фары в 626ge идентичны десяточным с линзой, дальний на рефлекторе, ближний в линзе, я не педик что бы с ксеноном в рефлекторе ездить

[Солекс Делортович 825]

После покраски наступает длительный процесс сборки всяких мелочей которые не влияют на скорость да спать не дают.[/size]
 
[/size]

 

Первым делом вернул резинки подкапотного купив родные клипсы якори J00156741 в количестве 21шт на три резинки хотя на старом капоте была только длинная и частично я её крепил клипсами утеплителя капота ваз 2105

 

 

 

Под самим капотом тоже картина была не очень. Отсутсвовал воздухозаборник с первым резонатором шумов впуска, гофра тоже потерялась как и кожух замка капота. Впринципе шумов от впуска слышно не было, но пусть будет хотя бы холодный впуск, а не через радиатор

 

 

Кожух замка брал с разборки как и часть впуска до фильтра. Клипсы что бы не самые дорогие ставил Masuma KJ 525 их там 8 штук надо. И в итоге на подкапотку уже ушло клипс на 15$. В итоге что купить детали что купить клипсы стоит одинаково)))

 

 

 

 

По гофре всё просто, берём от ВАЗ 2107 и отрезаем нужную часть. Каталожный номер 21073-1148034-04

В итоге имеем уже получше картину под капотом. В дальнейшем сделаю упор на чистоту в подкапотном пространстве

В итоге имеем уже получше картину под капотом. В дальнейшем сделаю упор на чистоту в подкапотном пространстве

[golden88 662]

Эх красота. У меня тоже не хватает кучи мелочей под капотом. Но цены ппц заоблачные. Тот самый холодный впуск стоит 2000 новый и 1500 с разборки...

[Солекс Делортович 825]

@golden88, разборщики видать не "жадные" раз такие цены

[golden88 662]

@Солекс Делортович, та это вообще отдельная тема. Продают на 10-20% дешевле нового оригинала. Бывает даже новый неплохой заменитель дешевле стоит.

[Солекс Делортович 825]

 

После замены задней ходовой и развала заметил что у меня не хватает одной заглушки подрамника которая бережет развальные болты от коррозии и закисания. Новые заглушки GA2A28831A заказывать по не гуманной цене не стал потому как стоят 15$, однажды посчастливилось пообщаться с разборкой и там они были в наличии и прислали даже две, хотя просил одну. А вот во время установки заметил что уже и вторая куда то потерялась. Как в воду глядели когда отправили две. Теперь порядок, люблю когда всё становится на свои места

 

 

[Солекс Делортович 825]

Прошлым летом наблюдал симптомы нехватки тормозов, а делать было глобально лень, поэтому сделал лайтовую замену колодок и дисков. В суппорта не углублялся по причине той же лени. Прокатав годик было заметно что суппорта немного прихватывают и не растормаживаются полностью. В итоге за год кончились колодки, в пути начал скрипеть скрипун на колодке, хотя я в это не верил до разбора. А началось всё с того что нашел я старый суппорт в гараже который пора бы уже отправить на металоприёмку.

 

 
Второго суппорта у меня не было, как и запасных скоб, поэтому взял такие же трупы с разборки за цену комплекта средних тормозных колодок. Приехал вот такой наборчик:










Брать кордщётку и чистить это не наш метод, долго и скучно. Пескоструя у меня нет, платить другим не будем. электролиз тоже не из чего организовать. Остаётся только химия, простая бытовая. Берём лимонную кислоту примерно грамм 100 на 5л воды и оставляем плавать в тёплом месте. Вода желтеть начинает буквально уже через пол часа. Сутки двое и она уже не прозрачна.




Время от времени можно доставать и любоваться результатом, промыть в чистой воде с грубой щёткой или губкой. Ржавчина становится желеобразной и легко удаляется. Если реакция идёт плохо — меняем воду и кислоту. Всего на суппорта и скобы потратил 500 гр кислоты не жалея, стоит она копейки. Что интересно, голый металл не вступает в реакцию, а только ржавчина, внутрянка суппорта остаётся целой. В конце должно получиться примерно следующее:













 








Суппорта собирал из такого комплекта от Autofren: РТИ D4162 и поршень D02573 Собирать всё это дело рекомендую на монтажной пасте ATE которая облегчает монтаж, не вымывается тормозной жидкостью и защищает детали от корозии. Ни в коем случае на тормозной жидкости.

 




По итогам у нас должна получиться примерно такая картина как на видео, поршень легко перемещается от руки: