Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

 

 


в стоке линза с лампой H1
У мея так же. Давно поставил ксенон. Если стекло перед линзой не рифленое и не затертое то слепить не будет. Езжу так больше года, еще никто не моргнул ниразу. Да и так видно что нет засвета выше свето-теневой линии.

Но света намного больше какбы не стало, он просто белый и красивый.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я знаю одно на сегодня что линза 3х дюймовая круче чем 2.5дюймов. И это ощутимо круче. :)

 

Линзованый галоген? О прикол. И что плохо светит или чещутся руки?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Линзованый галоген? О прикол.

ага,е34 вспомни в каком году была, ксенона тогда в помине не было)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Линзованый галоген? О прикол. И что плохо светит или чещутся руки?

 

8_3128657.jpg

 

Ну не то, я уже и туманки передние сделал, и лампы закинул в ближний хорошие, в 2105 был в разы толковей свет, как ближний так и дальний. Я тут 400 км по ночи проехал недавно и реально всматривался когда ехал

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

можешь попробовать лед, но на самом деле беда линзы.
вот наглядно видно

https://youtu.be/dIKYigMnaXg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Проблемы у старых иномарок со светом, то что года поубивали внутренности отражатели и прочее. И пихай в них хоть лучик солнца, ничего из этого не выйдет. 

Если линза есть и есть желание хорошего света, то имхо надо ставить новую линзу 3дюйма и хорошую лампочку. 

Юрец должен в этом знать толк. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Скорее всего там линза отжила свое(внутряк выгорел,галоген греет сильно),как правильно сказал Денис.

Мудрить новую линзу и поставить Н1 сенон с температурой не выше 4300К


2,5 будет оптимально,так как она под Н1

3 под лампу d2c что есть дороже

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


2,5 будет оптимально,так как она под Н1 3 под лампу d2c что есть дороже

 

Мне хлопчики которые перешли с 2,5 на 3,0 говорили что свет намного лучше в 3,0. При том что у них и 2,5 были малоюзанные. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Галоген спалит линзу.

 

А ксенон? Что у ксенона температура ниже?
гг естественно)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

Галоген спалит линзу.

А ксенон? Что у ксенона температура ниже?
гг естественно)))

 

это ж к диоду сзади карлсон приделан с радиатором

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

 

Галоген спалит линзу.

А ксенон? Что у ксенона температура ниже?
гг естественно)))

 

это ж к диоду сзади карлсон приделан с радиатором

 

ну как бы диоду греться не хорошо, там за него а не за оптику беспокоятся.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У диода 3 вида охлаждения;коса,вентелятор(вращается) и пассивный радиатор.

так коса и есть пассивный радиатор, отличие лишь в форме исполнения

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

У диода 3 вида охлаждения;коса,вентелятор(вращается) и пассивный радиатор.

так коса и есть пассивный радиатор, отличие лишь в форме исполнения

 

это да, но если есть вентилятор то какой то радиатор тоже есть - нужно ж как то теплосъем осуществлять.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

xIAAAgD7tOA-960.jpg

 

Выделил время на работе и загнал на стенд свой автомобиль. Из самого неприятного полностью не рабочий передний левый амортизатор(видно в распечатке), он то и заставил меня заехать на стенд своим постукиванием. Он же был причиной не совсем адекватного поведения при проезде неровностей и пробуксовкой колеса при быстром разгоне на латках дороги. По задней подвеске не критичные люфты на некоторых сайлентблоках. Задние суппорта тоже пора бы отправить на переборку, есть стук и слабо развивают тормозное усилие (опять же видно в распечатке) в отличие от ручника, у него отдельный привод.
Такие вот пироги с котятами.

 

3IAAAgH7tOA-960.jpg

 

UYAAAgH7tOA-960.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×