Перейти до публікації
Alex_st

Стандартные Генераторы И Что Можно Улучшить В Их Работе.

Рекомендовані повідомлення

Много чего было, но из-за одного мудака я все убрал. Это все равно что сыпать бисер, знаете перед кем.

 

Кому интересно - в ЛС.

 

Модераторы - снесите тему.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

дайте фотохостинг, который тут поддерживается!)

ответил в другой теме

 

 

что там помимо 6-ти силовых диодов есть еще 3 таких, послабше. Для чего они, да?

на г224 уже есть :)

 

з.ы а вообще у меня 14.2-14.4 даже на г224 было благодаря правильной РНке  :)

 

 

но вообще да, советы дельные

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


советы дельные

давайте рассмотрим внимательней :bw:

 

 


Что можно сделать?    1. Купить более мощный генератор

как бы да-слава богу технологии и промышленность не стоят на месте,и сделать так можем :ay:

правда есть момент-

мощность из пустоты не возникнет,и новый,более мощный генератор заберет на себя мощу из двигателя,

и без того старого и слабого :(

 

 


2. Дешево и вполне реально ......самое простое - увеличить обороты вала генератора. Много не нужно. Достаточно на 15-20%.

как бе да,но  ;)

гена станет крутится быстрее на всех оборотах,не только на ХХ,а значит

на 20% ток возрастет и в режиме средних оборотов,и-максимальных

к чему приведет избыточный ток?

(ну кроме на 20% ускоренного износа генератора?)

 

 


3. Реле-регулятор.

тут-без коментариев :bk:

 

 


ставим (у кого нет) 3 дополнительных диода Шоттки

вариант,но есть минусы-с такой задачей справится далеко не каждый,а ефективность не совсем доказана

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

...  к чему приведет избыточный ток?

(ну кроме на 20% ускоренного износа генератора?)

 

Без обид, но ты профан.  Ты не понимаешь принцип работы, но берешься судить. Ну что такое "избыточный ток"?  Я уже молчу откуда он берется. Остальное - такой же бред. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

так ты определись все-таки ;)

то у тебя "профан и бред",то


уменьшение ресурса

которое секундой выше ты отнес в "бред профана" :multi:

 

 

 


что такое "избыточный ток" ?

ну тут все просто-

это или то,что дает


более мощный генератор.

и то,что дает стоковый гена с уменшенным на 20% шкивом ;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

кстати :multi:

было бы идеально,если б ты научился не переходить на личности

ну хотя бы в технических темах ;)

в приличном обществе такое поведение-моветон :bl:

жаль только,что ты так никогда :bk:  не сможешь

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

так ты определись все-таки ;)

то у тебя "профан и бред",то

уменьшение ресурса

которое секундой выше ты отнес в "бред профана" :multi:

 

Это ты определись.

 

Я по просьбе нормальных людей изложил в теме свое видение. Ты же пришел сюда срать. Потому что по теме тебе сказать нечего. По-этому или ты вали отсюда, или я снесу все что изложил, по причине того, что всякие мудаки лезут свиным рылом туда, где им делать нечего в принципе.  

 

Короче, я передумал, по твоей вине я все снес.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


с уменшенным на 20% шкивом

Если быть точным, то на 18,4%, если заменить на поликлиновой (отдача лучше при одинаковых мощностях у генычей, по сравнению с клино-зубчатым).


мощность из пустоты не возникнет


В ТОЭ (тут отчисляют энергетиков) как раз рассматривают прирост мощности генераторов от уменьшения зазоров между ротором и статором (там среднеквадратичные зависимости, если не изменяет память).


к чему приведет избыточный ток?


"Избыточного" тока не бывает, обычно его не хватает (на жульке). Если имеется опасение, что электротока "многа", так АКБ спасибо скажет (особенно, когда заставляют днём, даже летом в городе с его сплошными пробками, с включёнными фарами ездить).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Если имеется опасение, что электротока "многа", так АКБ спасибо скажет (особенно, когда заставляют днём, даже летом в городе с его сплошными пробками, с включёнными фарами ездить).
А як виразиться ця вдячність - википить?  :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


википить?

Использовать Са АКБ - в 16В может держать напругу.


як виразиться ця вдячність


Вот помаслай по пробкам (завдяки понаїхавшим кацапам місто потерпає - їх десь тисяч 200 приперло під сонечко) с включёнными фарами, черепашьим темпом или в заторе, карлсон молотит, поневоле задумаешься над более моцным генычем.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

если напруга будет больше

Про напругу тут мову не ведуть.

У мене напруга не постійна - після заведення зимою буває і 15 вольт, а влітку в корку буде 13,7в.

 

 

завдяки понаїхавшим

У нас така ж проблема. Ще вчора ледве сунувся по місту. Добре, що добре знаю вулиці - просто проїхав кілька зайвих кілометрів, але час скоротив мінімум втричі.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Про напругу тут мову не ведуть.
Ампераж лишним быть не может априори. Грубо говоря это как бочка на 50 литров, хочешь 20 литров бери, а хочешь и все 50.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Про напругу тут мову не ведуть.

Ну как же (АКБ кипит от напруги, а не от тока):

википить если напруга будет больше

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Ну как же (АКБ кипит от напруги, а не от тока):
Да ладна.  8 )

Питання комплексне. Є моменти, коли напруга під 16 вольт, але струм малий і нічого не кипить. А може бути, що при 14 вольтах струм валить і весь акум, як кипятильник.

Багато ще залежить від температури і густини електроліту. При 20 градусах і густині 1,25 - стан нормальний і напруга 14,4 вольта при струмі зарядки 1-2 ампери.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

правду говорят-обидеть художника может каждый :multi:

другими словами-непризнанный гений не смог ответить на прару уточняющих вопросов и демонстративно "сжег второй том мертвых душ"

Вопросы задавал я,потому искуплю вину и восстановлю всю бесценную инфу :az:

-совет первый

поставить более мощный генератор

тут все ясно,печалька только одна-более мощный генератор снимет мощу с и так  слабого мотора

(мы ведь про ваз говорим)

-совет второй

заменить шкив на меньший,повысив тем самым мощность гены на холостых,и одновременно получив перезаряд на средних и больших оборотах

-заменить реле-реле регулятор на сарое,с управляющим кантактом

оно лучше 

-добавить в генератор диодов,не простых-а Шоттке

будет лучше

вот вообщем то и все дела :az:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всем интересующимся ответил в ЛС.

 

Барану, который физику предлагает воспринимать как искусство, скажу так - если в школе не учиться, то в дальнейшем твоя жизнь будет наполняться волшебством, потому что другого объяснения у тебя попросту нет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Rebel, у меня вопросы к тебе-


Если быть точным, то на 18,4%, если заменить на поликлиновой (отдача лучше при одинаковых мощностях у генычей, по сравнению с клино-зубчатым).

можно подробней про увеличение мощности генератора при изменении типа приводного ремня?

 

 


прирост мощности генераторов от уменьшения зазоров между ротором и статором

уменьшение зазоров не влечет ли за собой увеличение сил на преодоление магнитного поля?

тоесть такой генератор двигателю труднее крутить

 

 


"Избыточного" тока не бывает, обычно его не хватает (на жульке). Если имеется опасение, что электротока "многа", так АКБ спасибо скажет

ну тут и без меня уже товарищи нашли моменты 

а непризнанному гению могу помочь толькоодним-повторить еще раз-

 

 


было бы идеально,если б ты научился не переходить на личности ну хотя бы в технических темах

кстати-будь последовательным-

стер,убежал-нефиг возвращаться!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

... кстати-будь последовательным-

стер,убежал-нефиг возвращаться!

 

Кто убежал? Я? Да не смеши меня.  

 

А вот что стер - это да (имею право), но не растер. Хочешь разотру? Тебя? Изобличу как полного профана, ни чего не понимающего ни в электрике ни в моторах. Тем более у меня сегодня выходной :) 

 

Так что не убегай, будет интересно, обещаю :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Alex_st, ты реально чуть что на личности переходишь. задали вопросы? ответь на них, а не жги за собой все мосты.

 

интересный момент, ты говоришь о уменьшении шкива для увеличения оборотов. где ж ты раньше то был? великие умы трудились и создавали сие чудо, а шкив изменить не додумались... капец.... 

 

 

1. Купить более мощный генератор.

вот с этого и нужно было начинать. не так уж и дорого новый стоит. а не выдумывать шкивы и диоды ставить со старыми реле. все уже придумано до нас. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Кстати, о теме шкивов, цельный шкив от Г221, тот же по размерам что и разборной на Г222?, мне так не кажется, так как  гладкий ремень ложится немного с деформацией.А что будет если сделать самодельный еще меньшого диаметра? ремень вобще не обхватит его,а если и обхватит сколько он так отходит?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×