Стандартные Генераторы И Что Можно Улучшить В Их Работе.

[Alex_st 273]

утомил ты меня

устал я от невнимателельности твоей,нежелания видеть очевидные вещи,от постоянных фантазий "на тему",от хамства твоего постоянного ,устал я ловить тебя на твоих же ляпах

потому-последний раз в этой теме,и для илюстрации твоего "уровня"-

 

 

Мощность генератора в 100А определяется элементарно.....= 1 ЛС

и тут же

генератор отнимет мощности у ДВС - полная чушь

1л.с. из 60,почти 2% на один только генератор- чушь

и даже тут ты пытаешься наипать-

60лс у двигателя на 3400 оборотах

(и я на этом акцентировал внимание)

а на холостых мощность неизвестна,но она наверняка не больше 1/3 номинальной

и тогда

1л.с из 20 (5-6%,и это на фоне того,что аэродинамика (например) бьется за каждый процент)

потому засунь свои оценки сам знаешь куда 

 

Да ты вообще деревянный!   1 ЛС от 60 это не 2 а 1,6 %, учись считать. 

 

Кроме того, генератор возьмет полную нагрузку при тех же 3500 об/мин. 

 

При чем стоковый генератор 0,5 ЛС - учтен при проектировании, так что нагрузка возрастает всего на 0,5 ЛС. На 0,8, сука, % !! 

 

А даже если и на 5% (это у кого лошади в процессе эксплуатации разбежались) выгода от от установки более мощного генератора несоизмеримо больше. Спроси у тех, кто себе установил, сильно ухудшилась динамика? Особенно на холостых     

 

Ты хоть сам понимаешь, что хватаешься за соломинки, но даже они тебя не спасут? 

[vegas 584]

 

 

но даже они тебя не спасут?

меня-спасут,а ты будешь гореть в аду!

[USSRMoto 170]

Ребята. Нас могут читать дети... не ругайтесь. Вам обоим надо было стать ученными и проэктировщиками, получить по нобелевской премии и узбагоится.

[Alex_st 273]

 

но даже они тебя не спасут?

меня-спасут,а ты будешь гореть в аду!

Все, убедил, теперь убедил, всех убедил, что ты дыбил.

[Rebel 68]

 

 

можно подробней про увеличение мощности генератора при изменении типа приводного ремня?

Мощность у генератора (паспортная величина) заявлена производителем при определённом количестве оборотов (надеюсь это не оспаривается), а вот величина отдаваемого тока зависит от оборотов двигателя. Имеем зубчатоклиновой и поликлиновой шкивы - у поликлинового 2,50 коэффициент передачи, против 2,04 у зубчатоклинового, т.е. (пример) на ХХ отдача у поликлинового будет больше на 18,4%, чем у зубчатоклинового.

а якщо порівняти з трьома пломбами на зубах

В нас це одна-півтори пломби, тому будучи у Карпатах, крім відпочинку ще й зуби ремонтував.

 

[Rebel 68]

 

 

сильно ухудшилась динамика?

У спортсменов имеется функция отключения геныча при форсаже (чтобы мощщу у привода не отбирать - в этот момент двигло на АКБ работает), а затем АКБ быстрей восстанавливается из-за более моцного генератора.

[VETERAN 1 318]

Все, убедил, теперь убедил, всех убедил, что ты дыбил.

Я розумію, що тобі важко таке усвідомити, але для того, щоб робити такі безапеляційні заяви, потрібно мати хоч якесь підтвердження твоєї адекватності і достатньої кваліфікації.

https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5%D0%B1%D1%96%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%96%D1%81%D1%82%D1%8C

[w-126 634]

 

 

У спортсменов имеется функция отключения геныча при форсаже

 

Не только у  спортсменов.

 

Некоторые модели Форд , Мерс  тоже внедрили такую фычу ради экономии топлива.

[Rebel 68]

 

 

Не только у  спортсменов.

ТОРН афишировал такую функцию в своём РН - на практике не довелось проверить.

[Alex_st 273]

 

сильно ухудшилась динамика?

У спортсменов имеется функция отключения геныча при форсаже (чтобы мощщу у привода не отбирать - в этот момент двигло на АКБ работает), а затем АКБ быстрей восстанавливается из-за более моцного генератора.

Ну мы же понимаем для чего они это делают и у них явно не полудохлые ДВС. То, совсем другая история.

Кстати, как это реализовано? Если путем отключения катушки возбуждения, то это просто. А если как-то через ременную пепередачу, то тут я пас.

Да, была идея отключать катушку во время пуска двигателя, чтоб зимой облегчить запуск, но, здается, то лишнее.

[Alex_st 273]

...Мощность у генератора (паспортная величина) заявлена производителем при определённом количестве оборотов (надеюсь это не оспаривается), а вот величина отдаваемого тока зависит от оборотов двигателя.

 

P=UI, в авто считай U=const=14В, а значит мощность - прямо пропорциональна силе тока. От оборотов зависит в первую очередь вошел ли генератор в режим генерации. Стандартный гена на Х.Х. - потребитель, и тянет из АКБ около 50 Вт. Добавляем к этому фары, печки, музыку... пфффф, все что зарядили, убежало оказывается...

 

Т.е. в городском режиме, со стандартным геной, мы то заряжаем, то разряжаем АКБ (на светофорах, в пробках...), а должны постоянно заряжать. Тогда за зарядным по вечерам бегать не нужно будет

[Alex_st 273]

 

Все, убедил, теперь убедил, всех убедил, что ты дыбил.

Я розумію, що тобі важко таке усвідомити, але для того, щоб робити такі безапеляційні заяви, потрібно мати хоч якесь підтвердження твоєї адекватності і достатньої кваліфікації.

https://uk.wikipedia.org/wiki/Дебільність

А ты позадавай вопросы Вегасу, позадавай. И выполни его рекомендации. Не хочешь? Аааа, тут у тебя ума хватит. Кстати, расскажи ему как у тебя динамика упала от мощного генератора, ощущаешь как в раз потерял 5% мощности??

 

Если же ты против формулировки бастуешь, ОК, буду называть его "альтернативно одаренный". Толерантненько, очень, по-моему.

Есть Вегас здорового человека (который Лас-Вегас), а у нас судя по всему Вегас курильщика - альтернативный Вегас!

 

Все,не подпекает теперь за коллегу?

[optimus prime 763]

Ничего не лишнее,работает,аккумулятору намного легче,не так уходит в разряд

[Сергей72 439]

А какже раньше-раньше,все всегда хватало и Акб выхаживало по 8-мь лет без проблем,походу всетаки проблемы не с генами а с аккумуляторами подвальными.

[Rebel 68]

 

 

А какже раньше-раньше

Да не хватало - вспоминаю РР380 на копье и (если не изменяет память) 93-й год, когда заставили непродолжительное время (потом отменили) ездить днём с включёнными фарами (заряжал АКБ соседям, знакомым, родичам и т.д.).

Так фары только за городом включать надо... вне населенных пунктов

То у нас было (как и зелёные стрелки) в прошлой "жисти".

От оборотов зависит в первую очередь вошел ли генератор в режим генерации.

Войти то геныч вошёл, а вот отдача на поликлине будет больше, из-за того, что ротор крутится быстрее.

[Alex_st 273]

Войти то геныч вошёл, а вот отдача на поликлине будет больше, из-за того, что ротор крутится быстрее.

 

А шо спорю?  Та ради Бога.

Хотя мне кажется, что тут скорее не быстрее, а больше мощности может передать. Типа при такой-то нагрузке на валу тот ремень бы уже проскальзывал, а этот еще нет. А там х.з.

[jeka_m 265]

Все, убедил, теперь убедил, всех убедил, что ты дыбил.

​Я почему-то думал, что задача модераторов это присекать нарушения правил поведение на форуме, в частности оскорбление других учасников, а не лайкать такие комменты. 

[Alex_st 273]

 

Все, убедил, теперь убедил, всех убедил, что ты дыбил.

​Я почему-то думал, что задача модераторов это присекать нарушения правил поведение на форуме, в частности оскорбление других учасников, а не лайкать такие комменты. 

 

Так я ж уже исправился - альтернативно одаренный он.

 

И ранее, и в последствии прошу все слова, которые не нравятся заменять на эту формулировку. Просто та короче, сокращенная форма так сказать.

[jeka_m 265]

 

Так я ж уже исправился

​Ну, ты же не модер, к тебе вопросов нет. А вот модератор лайкающий подобное - это как-то странно, что ли. 

[Alex_st 273]

 

Так я ж уже исправился

​Ну, ты же не модер, к тебе вопросов нет. А вот модератор лайкающий подобное - это как-то странно, что ли. 

 

 

А по сути вопроса сказать что-то можешь? 

Вот если человек дыбил и его "понесло", и он ни как не хочет остановиться, как быть?

[jeka_m 265]

По сути вопроса ничего не скажу, т.к. шурупаю в электрике очень посредственно. Общее представление имею, но дискуссию вести не готов.
​

[VETERAN 1 318]

Мене знаєте, що дивує в тих нових і потужних генераторах - чому габарити не зросли? Якщо збільшити ті магнітні поля, які ганяють великі струми, а магнітопровід залишити старим - він повинен зайти у насичення. Чомусь же не вдається зробити потужнішим трансформатор, просто перемотавши його грубшим дротом. Видать китайці придумали якийсь кращий склад сплаву для сердечників статора.

[Alex_st 273]

...Общее представление имею, но дискуссию вести не готов.

 

Слова не глупого человека.

Мене знаєте, що дивує в тих нових і потужних генераторах - чому габарити не зросли? Якщо збільшити ті магнітні поля, які ганяють великі струми, а магнітопровід залишити старим - він повинен зайти у насичення. Чомусь же не вдається зробити потужнішим трансформатор, просто перемотавши його грубшим дротом. Видать китайці придумали якийсь кращий склад сплаву для сердечників статора.

 

Уплотнили пакет, применили спав, уменьшили зазоры, добавили фаз обмотке, шкив опять же добавил оборотов.

Вопрос - не пострадал ли ресурс? Ну и ремонтопригодность тоже вопрос.

[VETERAN 1 318]

 

 

Уплотнили пакет, применили спав

І в три рази зросла ефективність? Сумніваюся. Напевно щось намутили зі способом намотки катушок. Але ж тоді зросте швидкість перемагнічення осердя - мусить бути більш швидкісний сплав.

 

 

Вопрос - не пострадал ли ресурс?

Не подібно на таке - мій 105 амперний пропрацював уже 10 років, при інтенсивній і тривалій їзді. Розбирав два рази і то частково - просто помив, бо залило антифрізом. Підшипники не міняв і не змащував.

 

 

Ну и ремонтопригодность тоже вопрос.

Старий генератор розібрав практично без ускладнень. Тільки обмотки від діодного блоку не відділиш - припаяні твердим припоєм. У новому, який зараз поставив - можна відкрутити - уже болтики з гаєчками стоять. З одного боку добре, що можна розібрати, але і з'явилося нове місце порушення контакту.

[Интервент 1 219]

Уплотнили пакет, применили спав, уменьшили зазоры, добавили фаз обмотке, шкив опять же добавил оборотов.

Вопрос - не пострадал ли ресурс? Ну и ремонтопригодность тоже вопрос.

Практика показывает, что не пострадал. И ремонтируются они не сложнее старых, разве, что добавилось немного специнструмента для этого.