Тюнинг Маслонасоса От Травникова (Новое)

[w-126 634]

 

Как Вам такое

[VETALZZZ 1 446]

 

Как Вам такое

ну видел сегодня. Может он в чем то и прав, не знаю. Хуже точно не будет. Только сеточку нормально сделать

[VETERAN 1 319]

 

 

Как Вам такое

Фігня - не коректно поставлений експеримент. Просто нагрітий насос давав менший тиск із-за того, що зросла текучість масла. Потрібно було збільшити оберти. Та і сама ідея не вірна - якщо впаде тиск, закриється клапан і піна зникне.

Я у себе ніколи не бачив на прогрітому двигуні тиску більше 4 атм. На холодному тиск не буває 6атм - клапан сам відкривається раніше. Я собі поставив і датчик, підключений до індикатора бензину, і звичайний манометр під капотом.

[US8ISW 6]

Главное шайбочек под пружину клапана не подкладывать, фильтрирующий элемент в фильтре рвет на холодную на ура

[Emissions 1 500]

Главное шайбочек под пружину клапана не подкладывать, фильтрирующий элемент в фильтре рвет на холодную на ура

что то у меня не порвало все никак

[US8ISW 6]

от фильтра зависит, промбизнес рвет в внутри, два раза было, это еще на убитом моторе было

[Emissions 1 500]

я всегда кнехт\мале пользуюсь

[БАККАРА 174]

Очередной однобокий эксперемент. Не конкретный не точный. Я тоже могу сказать что при 7000т шестерни разойдуться и рафинированное масло вспеница потому что подсолнух был зелёный.

[US8ISW 6]

Это мне напоминает Серегу в лесу с его сомнительными дороботками

[Интервент 1 219]

Я редко смотрю Травникова, но еще на заре его блогерской деятельности заметил за ним одну тенденцию: он любит брать глубоко второстепенную проблему и ставить её во главу стола. Так и здесь.

[w-126 634]

 

 

Фігня

 

 

однобокий эксперемент.

 

 

напоминает Серегу

 

 

второстепенную проблему

 

Можно по разному относиться к самому блогеру , но - все что Вы высказали по поводу видео , это чистая демагогия ,не подкрепленная ни доводами ни  матюками.

И понятно было бы , если бы я выложил видео на форуме домохозяек (которые в теме ни буб -бум) , но здесь ...

 

Еще понятней было бы , если бы в массе своей , могли предложить что то  из своих разработок , или в противовес этому видео , свое , разрушающее доводы блогера , но нет же - за исключением немногих - вершина творчества , это выбор вонючки в салон , ну или на крайний случай , замена масла.

 

Я там сверху , улыбающихся  смайликов не поставил , но на всякий случай ---- пишу это не со зла , а от смеха.

[VETERAN 1 319]

 

 

все что Вы высказали по поводу видео , это чистая демагогия ,не подкрепленная ни доводами ни  матюками.

Особисто я вважаю, що аргументував свої висновки. Якщо хтось не зрозумів - навіть не вибачаюся - його проблема.

[VETALZZZ 1 446]

 

все что Вы высказали по поводу видео , это чистая демагогия ,не подкрепленная ни доводами ни  матюками.

Особисто я вважаю, що аргументував свої висновки. Якщо хтось не зрозумів - навіть не вибачаюся - його проблема.

 

 согласен с вашими аргументами. Пена как он говорит тогда когда идет сброс, но на прогретом моторе сброс уже может не происходить (особенно летом не будет того давления). Да и много ли из нас держат мотор постоянно на 5-6 к оборотов,  ну крутнул в "отсечку" и включил другую передачу, обороты упали.

[Интервент 1 219]

 

Можно по разному относиться к самому блогеру , но - все что Вы высказали по поводу видео , это чистая демагогия ,не подкрепленная ни доводами ни  матюками.

И понятно было бы , если бы я выложил видео на форуме домохозяек (которые в теме ни буб -бум) , но здесь ...

 

Еще понятней было бы , если бы в массе своей , могли предложить что то  из своих разработок , или в противовес этому видео , свое , разрушающее доводы блогера , но нет же - за исключением немногих - вершина творчества , это выбор вонючки в салон , ну или на крайний случай , замена масла.

Есть вещи, очевидность которых столь высока, что человеку просто не приходит в голову дополнительно кому-то что-то объяснять. Вот и здесь, кто бы мог подумать, что придется тебе разжевывать такие простые вещи.

 

Разрушить доводы блогера можно одним простейшим аргументом. Он утверждает, что на оборотах выше 4-х тысяч масло в насосе сильно пенится из-за чего нарушается смазка коленвала и т.д. Я на своих Жигулях кручу мотор до 5-6 тысяч практически каждую поездку, а иногда и выше. И в таком режиме мотор прошел уже 20 тысяч. Вот ты вроде специалист по моторам, как думаешь, мог ли коленвал пройти столько на пене? 

А ведь я такой далеко не один, Жигули ездят в гонках уже более 40 лет при том без доработок насоса по схеме Травникова. 

 Да и много ли из нас держат мотор постоянно на 5-6 к оборотов,  

Я держу    

Могу в таком режиме съездить на дачу, например. Это около 35-40 км по трассе.

[VETALZZZ 1 446]

 

 

Можно по разному относиться к самому блогеру , но - все что Вы высказали по поводу видео , это чистая демагогия ,не подкрепленная ни доводами ни  матюками.

И понятно было бы , если бы я выложил видео на форуме домохозяек (которые в теме ни буб -бум) , но здесь ...

 

Еще понятней было бы , если бы в массе своей , могли предложить что то  из своих разработок , или в противовес этому видео , свое , разрушающее доводы блогера , но нет же - за исключением немногих - вершина творчества , это выбор вонючки в салон , ну или на крайний случай , замена масла.

Есть вещи, очевидность которых столь высока, что человеку просто не приходит в голову дополнительно кому-то что-то объяснять. Вот и здесь, кто бы мог подумать, что придется тебе разжевывать такие простые вещи.

 

Разрушить доводы блогера можно одним простейшим аргументом. Он утверждает, что на оборотах выше 4-х тысяч масло в насосе сильно пенится из-за чего нарушается смазка коленвала и т.д. Я на своих Жигулях кручу мотор до 5-6 тысяч практически каждую поездку, а иногда и выше. И в таком режиме мотор прошел уже 20 тысяч. Вот ты вроде специалист по моторам, как думаешь, мог ли коленвал пройти столько на пене? 

А ведь я такой далеко не один, Жигули ездят в гонках уже более 40 лет при том без доработок насоса по схеме Травникова. 

 Да и много ли из нас держат мотор постоянно на 5-6 к оборотов,  

Я держу    

Могу в таком режиме съездить на дачу, например. Это около 35-40 км по трассе.

 

ну согласись - ты это ведь не много из общей массы.

[Emissions 1 500]

ну, хуже от такой доработки явно не станет.

[denis13 1 206]

Наши руки не для скуки допиливает то что нафиг не надо допиливать 

Гаражные мудрецы едрен батон 

[Интервент 1 219]

ну согласись - ты это ведь не много из общей массы.

Людей, которые пилят Жигули и гоняют на них тысячи если не десятки тысяч. И я в этой дружной компании далеко не самый отмороженный

Повторюсь, Жигули пришли в автоспорт ещё в 70-х и участвовали в самых разных соревнованиях профессионального уровня, не говоря уже о любителях. Доработка которую предлагает Травников не упоминается нигде, из чего можно сделать вывод, что те же спортсмены такое не практиковали. Хотя без нормальной маслоподачи машина на кольце не проедет даже одну гонку.

ну, хуже от такой доработки явно не станет.

Хуже станет, если щель между дополнительной пластиной и основной будет слишком большая.

[US8ISW 6]

Люди годами ездят на жигулях смотря как ездить, откуда он пену взял он лично видел после 4 тыс об?одна существенная проблема у насоса это шлицы провода насоса

привода насоса

[denis13 1 206]

 

 

откуда он пену взял он лично видел после 4 тыс об

Гавномасло залил получил пену. Абалдел от пены, начал пилить маслоотсос, шо бы пены не было Логика. Страшная штука.  

[nemez 760]

 

 

он любит брать глубоко второстепенную проблему

вот в том и суть. ВАЗ - множество "второстепенных" проблем. 
Там масло работает в режиме "пена", там цепь недотянута, там моменты смещены, там разновес по 20 грамм на шатуне, там если не куй короткий то рубашка длинная. 
Куда не целуй - везде жопа. Ну понятно, что модель-то 1954 года. 
Правильный тюнинг - это устранение туевой хучи мелочей, конструктивных недоработок, кривизны конструкции. С целью оптимизации работы механической системы и повышения КПД. 
Что из этого "основное" и что "нет" - вопрос открыт. Здесь каждый решает сам для себя.  
А Травников в данной ситуации всего лишь дал совет. Как по мне, так совет дельный. Пользоваться ли этим или нет - ваше дело. Но это не повод поливать чувака желчью. Хотя бы по той причине, что он напряг свои булки, снял видео, смонтировал его, и выложил. Для вас. 
Я очень часто прибегаю к советам блоггеров в своей технической деятельности, и также в учёбе. Очень сильно помогает. 

[VETERAN 1 319]

 

 

модель-то 1954 года.

Десь читав, що сама розробка 1936 року, але війна помішала випуску.

[Интервент 1 219]

 

модель-то 1954 года.

Десь читав, що сама розробка 1936 року, але війна помішала випуску.

 

Вы оба на приколе?

Вообще-то ФИАТ-124 только в 1963-м году начали разрабатывать а в серию он пошел в 1966-м.

[Интервент 1 219]

 

вот в том и суть.

 

Извини, но это довольно слабая аргументация. "У ваза все плохо, значит надо обязательно что-то поменять. Все-равно, что и почему, главное менять". Потрібні зміни    Вот это уж точно логика, как написал в-126, "форума домохозяек".

[nemez 760]

силовая установка "124" разработки Аурелио Лампреди (до 1958 года — инженер «Ferrari»). Данный вариант получил условное название «проект 124», непосредственная работа над ним была поручена заместителю Джакоза, Оскару Монтабоне. 

Двигатель с коробкой были готовы до начала работы над кузовом, а это был 58-59 год, с переходом инженера. Не суть важно, несколькими годами ошибся. Сути это не меняет - конец 50-х - начало 60-х. В терминах своей технологичности это говно мамонта палеозойского периода.