Volvo 740 GLE TurboDiesel 1986 года

[GIMLI 12]

что вы делаете этим копам что они у вас каждый месяц ломаются? непонятна...

Вольво хорошая машинка, успехов с ней!

[slashxxx 56]

А по безопасности, это самый правильный автомобиль - в нём может погнуться и поломаться всё, что угодно, кроме пассажирского кокпита. Так что разработчики, в первую очередь, подумали о жизнях людей!!!

это точно,не то что ланосы консервные банки))

Тут Ланосы не обсуждаются!!!

Змінено 17 лютого 2010 користувачем Чумак

[Emigrant 1]

Ездил в такой как пасажир на заднем сидении, пока внутри то чуствуеш себя королем, мягкая приятная но в тоже время довльно резвая машина. Но как только выходиш и смотриш на нее то сразу понимаеш что дизайн чуть устаревший и был таким даже когда она выпускалась. Удачи в эксплуатации, нигвоздя нижезла! А вобще вольво ето статус

[Jemen 32]

Emigrant

Дизайн чуть устаревший, и это говорит владелец ваз 2101

 

I_C_T_I_H_A

Я не делаю заключений, это была шутка))) Удачи с машинкой, у знакомого было 2 такие, обе с кожей и электрикой, и обе дизельные. Прикольные машинки. В обслуге как и все машины тех годов.

[Emigrant 1]

Jemen, та да :multi: но она же и вправду болие квадратная чем копейка)

[I_C_T_I_H_A 1]

да она квадратная))))----КВАДРАТ РУЛИТ

Да чувствую до спокойстви далеко.седня заменили радиатор-еле еле нашел почти новый за 150 уе на корчеватом на разборке,а на ДВРЗ было куплено правое зеркало за 50 уе.хорошо что реле накала свечей ребята с сто отремонтировали-а так оно 300-400 грн бу.поставили временную магнитолу,заменили масло,фильтры воздушный,масляный...чет еще по мелочи(уже не помню)-взяли за все 500 грн.

Кому надо расскажу где делал-цены я аж удивился-ниже некуда,в основном они красят варят и шпаклюют.ну а другие работы карман даж не заметит потери денег.

вобщем теперь проблемма другая вылезла----не пашет омыватель-но не из-за движка,а из-за рычага-реле на руле-надо менять

не греет печка-дует супер,переключалка вакуумная работает в идеале-а не греет---возникли пару вариантов: радиатор печки того....да такое чувство что через движок тосол проходит по малому кругу- возле движка патрубки горячие а у радиатора-холодные......и самое страшное-пробита прокладка головы......ааааааааа скорее эт оно и есть-через бачек охлаждающей жидкости давление с паром выходят - похоже на газы с движка......... послезавтра поставлю снова на сто - хочу чтоб грела

[Emigrant 1]

Главное рук не опускай) Ето она привыкает к новому хозяину) Скоро подружитесь)

[WAZ 300]

дааа цены на зап.части жесть, их еще и найти нада, тем более на вольву... она не стоит того имхо..

[Чумак 1]

...и самое страшное-пробита прокладка головы......ааааааааа скорее эт оно и есть-через бачек охлаждающей жидкости давление с паром выходят - похоже на газы с движка.........

А вот это гемор может быть еще тот. Я сталкивался с такой проблеммой по служебным машинам и зачастую просто заменой прокладки горю не поможешь. Необходимо, бывает, шлифовать голову, так как на ней тоже могут быть прогоревшие в металле канавки.

Змінено 18 лютого 2010 користувачем Чумак

[BAXTEP 1]

Терерь все свободные и не очень свободные деньги будет поглащать Вольва

Искренне жаль человека,он даже не представляет,в какое Г.он вляпался.

Очень скоро пожалееш о таком обмене(но скорее всего не признаешся)

А ваще-то Вольва-это круто!В смысле надо очень круто зарабатывать,чтобы ее содержать.

[Jemen 32]

I_C_T_I_H_A

облин, с прокладкой это жестяк.... Помню перебирали мотор на одной из вольв моего знакомого по той же причине...

[I_C_T_I_H_A 1]

дааа цены на зап.части жесть, их еще и найти нада, тем более на вольву... она не стоит того имхо..

ты хочешь сказать что жигули стоят того?все стоит что стоит-каждый сам выбирает на что сможет расчитывать...но для меня копейка стала не средством для передвижения а средством для стресов

 

А вот это гемор может быть еще тот. Я сталкивался с такой проблеммой по служебным машинам и зачастую просто заменой прокладки горю не поможешь. Необходимо, бывает, шлифовать голову, так как на ней тоже могут быть прогоревшие в металле канавки.

 

Спасибо-успокоил

да все бу ок

 

Терерь все свободные и не очень свободные деньги будет поглащать Вольва

Искренне жаль человека,он даже не представляет,в какое Г.он вляпался.

Очень скоро пожалееш о таком обмене(но скорее всего не признаешся)

А ваще-то Вольва-это круто!В смысле надо очень круто зарабатывать,чтобы ее содержать.

а че меня жалеть- и не такое было в жизни!

а вольву сделаю! а проблемы только эти-по ходовой,кузову причин для волнений нет.электрика тоже работает.......и чеж не представляю- знаешь сколько в копейку вбухал?-чтоб понять что не туда вбухиваю

[WAZ 300]

но для меня копейка стала не средством для передвижения а средством для стресов

 

и самое страшное-пробита прокладка головы......ааааааааа

вот тут и начнется настоящий стрес...

 

Ты не задумывался чего хозяин вольво с тобой поменялся на копейку и выставил ее на продажу?)))

[I_C_T_I_H_A 1]

I_C_T_I_H_A

облин, с прокладкой это жестяк.... Помню перебирали мотор на одной из вольв моего знакомого по той же причине...

ну так просвети меня че да как-хотя еще ниче не известно-повезу ее в субботу на тех осмотр спеца на дарницу

 

вот тут и начнется настоящий стрес...

 

Добавлено через 1 минуту

Ты не задумывался чего хозяин вольво с тобой поменялся на копейку и выставил ее на продажу?)))

 

а че думать-все и так ясно,тут не думать надо-а делать...тем более типа я копейку ему в идеале отдал....

 

вот тут и начнется настоящий стрес..

нееееееее стрес эт когда не знаешь где копать, а то бывало приходишь к копейке....тык-тык-а она молчит.блин и ржавеет быстро

[diman1053842 8]

I_C_T_I_H_A

Многие коменты в этой теме несут мало объективной информации...хорошо это или плохо, не мне решать

Если ты решил взять эту машину - переубедить в том, что ты не прав - невозможно. Лишь время покажет, принесёт она тебе радость от эксплуатации или наоборот. А насчёт того, что цены на з/ч больше, париться не стоит, хотя бы потому, что есть достаточное количество ВАЗов, в которые вложено куча денег, а фактически ничего не меняеться, ни внутри, ни снаружи. Так что тут палка о двух концах...

[I_C_T_I_H_A 1]

I_C_T_I_H_A

Многие коменты в этой теме несут мало объективной информации...хорошо это или плохо, не мне решать

Если ты решил взять эту машину - переубедить в том, что ты не прав - невозможно. Лишь время покажет, принесёт она тебе радость от эксплуатации или наоборот. А насчёт того, что цены на з/ч больше, париться не стоит, хотя бы потому, что есть достаточное количество ВАЗов, в которые вложено куча денег, а фактически ничего не меняеться, ни внутри, ни снаружи. Так что тут палка о двух концах...

ты прав. у меня ж копейка была вбухано больше 4 тысяч уе за 2 года- а толку? ржавеет

 

 

уже приценился на счет замены прокладки ГБЦ -со шлифовкой около 150 у.е.вроде выйдет-но вроде масло не жрет....так что возможно не так все и плохо

[Jemen 32]

I_C_T_I_H_A

Очень долго подбирали зап части, половина из них унифицирована с фольксвагеновскими, этот же мотор ставился на фольксы ЛТ шки. Короче возились долго, да и стоят запчастюльки не 100 гривен....

[I_C_T_I_H_A 1]

I_C_T_I_H_A

Очень долго подбирали зап части, половина из них унифицирована с фольксвагеновскими, этот же мотор ставился на фольксы ЛТ шки. Короче возились долго, да и стоят запчастюльки не 100 гривен....

 

та там движок стоит от фольца ЛТ 2.4 турбодизель...завтра будем искать если надо.....отпишусь че и как

[I_C_T_I_H_A 1]

Отдал специалистам вольво на ремонт на 3 дня.по работе нужно : заменя прокладки ГБЦ, замена прокладки клапанной крышки, шлифовка ГБЦ, замена ремней ГРМ и вроде замена сальников клапанов...пока все-еще не разобрали. работа по ГБЦ обойдется мне в 150 $.

Куплено: ремни грм- 180 грн

прокладка гбц- 330 грн

прокладка клапанной крышки - 60 грн

маслянный фильтр - 70 грн

масло полусинтетика ElF turbodiesel- 6 литров - 230 грн

промывочное - 4 лита- непомню цену грн 70 вроде

тосол - 10 литров- вроде 120 грн

щетки дворников- 50 см - 2 шт- 100 грн

 

всего вышло 1160 грн-а вроде меньше...

мастеру аванс 300 грн

[Jemen 32]

нормальные цены, удачки))

[I_C_T_I_H_A 1]

нормальные цены, удачки))

 

то 150 у.е по знакомству-а так у них 200-250 бакинских.пипец.уже звонил мастер сказал чтоб подьехал утром-он покажет что и из-за чего были проблеммы.голову уже отполировал.так что вечером завтра буду уже на колесах

[ajm 379]

тосол - 10 литров

а почему не антифриз?

[cqe 1]

так это одно и тоже

[I_C_T_I_H_A 1]

антифриз- разводить нужно 50/50 - а тосол-уже готовый

[cqe 1]

__ "АНТИФРИЗ - от греческого "АНТИ", т.е. "ПРОТИВ" и английского "FREEZE" - "ЗАМЕРЗАТЬ" - водные растворы некоторых веществ (этиленгликоля, глицерина, неорганических солей и др.), не замерзающие при низких температурах. Применяются в системах охлаждения автомоб., авиац. и тракторных двигателей при температурах окружающего воздуха от -75 до 0 град С" - ПРИВОЖУ ДОСЛОВНО из СЭС.

 

___Другими словами, "АНТИФРИЗ" - это НЕЗАМЕРЗАЮЩАЯ (охлаждающая) жидкость, только по-английски. НИКАКОЙ_ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ_РАЗНИЦЫ между этими названиями НЕТ. Это разные (русское и иностранное) названия одного предмета, как, например, "проигрыватель" и "плейер", "морозильник" и "рефрижератор" и др. Сравнения, может и не самые удачные. К тому же постепенно у этих разных названий одного предмета постепенно появляются разные оттенки в применениях.

 

___ Охлаждающие Жидкости (ОЖ), АНТИФРИЗЫ могут производиться разными фирмами под различными собственными (т.е. названием фирмы-производителя) или коммерческими названиями.

 

___ ТОСОЛ. Появился в Советском Союзе вместе с ВАЗом. Для нового а/м (с новыми материалами в системе охлаждения) потребовался антифриз с лучшими (чем выпускались антифризы на тот момент), свойствами. Такой антифриз был создан В Государственном Союзном НИИ органической химии и технологии сотрудниками отдела "ТОС" ("ТОС" - сокращенно - технология органического синтеза), откуда и произошло название "Т_О_С_ол". Более полная история приведена ниже. В СССР ТОСОЛ стал что-то вроде торговой марки или коммерческого названия. Хотя правильнее было бы сказать, что это был некий стандарт АНТИФРИЗА, поскольку это была ОЖ с заданными составом и свойством, но выпускаемая разными предприятиями. Сегодня ТОСОЛ стал просто нарицательным названием ОЖ (также, как "ксерокс"), выпускаемым в России (или СНГ) с уровнем качества от весьма высого до откровенно бодяжного.

 

___ ПРАКТИКА. Не смотря на то, что ОЖ, АНТИФРИЗ и ТОСОЛ означают по сути одно и то же, сегодня (по УПОРНО сложившейся ОБЫВАТЕЛЬСКОЙ терминологии) стали подразумевается следующие понятия: АНТИФРИЗ - импортная ОЖ, как правило высокого качества (хотя, думаю, в нашей стране на прилавках может быть что угодно), чаще концентрированная (но может быть и готовой к употреблению). ТОСОЛ - отечественная ОЖ самого разного качества (от высококачественной ОЖ до подкрашенной воды), как правило готовой к употреблению (т.е. не требующей разбавления). АНТИФРИЗ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ - теперь уже устаревшее (но еще живущее) обывательское понятие ОЖ, выпускавшийся для грузовых а/м (хотя сегодня в грузовики льют все ту же жидкость с самым разным составом, продающуюся под единым нарицательным названием "ТОСОЛ"..)

 

___ В большинстве случаев основой для ОЖ является этиленгликоль (если не ошибаюсь, МОНОэтиленгликоля, с Ткип=197 гр.С, т.к. есть и ДИэтиленгликоль, с Ткип=245 гр.С, тоже использующийся (или использовавшийся) для антифризов). Существуют (или существовали) антифризы на других основах - глицерине, пропиленгликоле, моноэтиленгликоле и др.

 

взято на тойота форуме