Перейти до публікації
RusLi

Ищу самый экономичный дизель

Рекомендовані повідомлення

Дядя ищет машинку для жопы и жены Зображення Солярка у него корабельная Зображення Побродил по нету:

1. Kia Ceed 1.6 CRDi

2. Ford Fiesta 1.6 D

<!--coloro:#000000--><!--/coloro-->3. <!--colorc--><!--/colorc--><!--coloro:#000000--><!--/coloro-->Ford Fusion 1.4 D" rel="external">Посилання<!--colorc--><!--/colorc-->

3. Scoda Fabia 1.4 D

Продаются ли у нас такие? Мож у кого есть лишняя?

Каков расход на практике? Пережует ли сепарированую корабельную солярку? Нужен НЕ турбо дизель. Интересует именно минимальный раход + наличие кондишина. Машинка чисто под поповозку<!--IBF.ATTACHMENT_1060061259-->

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
RusLi, а почему дядя не хочет ТУРБО??? он экономичней чем простой дизель!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
RusLi, а почему дядя не хочет ТУРБО??? он экономичней чем простой дизель!

он в гараже сам ремонтировал свой бывший дизель на лянче. А турбо сложнее. Да и ему турбо что дураку заряженный револьвер.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

RusLi, ну это же была СТАРАЯ лянча.....а если брать уже почти новую иномарку дизельную,то она долго прослужит,ну если с ней нормально обращаться!

ИМХО лучше брать СИИД и турбированную,если она такая есьт.....будет економ вариант...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

RusLi

все перечисленные тобой автомобили турбированные. Обьясни почему не турбо? (обслуживапть сложнее) это бред.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Jemen, обслуживать сложнее только тогда,когда турбина доживает последние километры...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
RusLi

все перечисленные тобой автомобили турбированные. Обьясни почему не турбо? (обслуживапть сложнее) это бред.

ну ладно, пропустим этот пункт :) Все новые дизели турбированые.

 

кстати сид жрет 7-8 л по городу, судя по отзывам, а столько жрет ауди 100 универсал 92го года. так что отпадает

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А турбо сложнее

сложнее всего лишь на один компонент:multi:

 

А чего дядя не хочет итальянца?

Посилання

все прибамбасы типа кондишина, литых дисков в базе

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
сложнее всего лишь на один компонент:multi:

 

А чего дядя не хочет итальянца?

Посилання

все прибамбасы типа кондишина, литых дисков в базе

о спасибо за вариант. А цена в украине?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

RusLi,

прозвони дилеров. В нете в прайсах дизелей я не видел, т.е. цену нужно узнавать по телефону

но знаю людей которые дизеля купили (правда не панду, а гр.пунто, албею) -- довольны.

Динамика у дизеля -- хорошая, а расход у итальянцев почти реальный в тхх. (Я на ГП делал 6л\100 по городу летом без кондишна. По паспорту 5,7)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Хундай акцент. но имхо х.з. что будет со всеми вариантами от корабельных солярок.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Солярка у него корабельная

+ Ford Fiesta 1.6 D чисто интересно, чем это кончится :multi:

З.Ы. Думаю итальянец не долго будет мирится с корабельной солярой :bl:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
+ Ford Fiesta 1.6 D чисто интересно, чем это кончится :multi:

З.Ы. Думаю итальянец не долго будет мирится с корабельной солярой :bl:

да она почище шеловской - сепарированая и при -10 не густеет :) Лянча на ней 15 лет отпахала

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

RusLi, а что он не экономичный?

у него росход 5,0-5,5 л на трассу

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

форд и киа имеюс систему подачи топлива common rail. система оч хорошая пока качественная соляра.

самый нежный элемент это топливная форсунка которая устанавливаеться двух типов в зависимости от поколения системы.

первыя стандартная ел.магн....это все проходили.

вторая на пьезокристалле....страшне, намного лечше первой но не ремонтируеться и не чистится...только замена.

последнее поколени тойже системы постоянно дает давление в 1850бар а по сему дороже простого тнвд.

 

про шкоду не знаю......пока.

 

 

по-поводу обозначения двигла crdi===common rail diesel intercooler, cdi====аналогичьно, tdi tudbo diesel intercooler

Змінено користувачем zimin

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
да она почище шеловской - сепарированая и при -10 не густеет Лянча на ней 15 лет отпахала

...не знаю - на знаю, есть случаи когда после долгого использования такой солярки накрывалось медным тазом ТНВД...мягко говоря, далеко не самыйдешовый механизм дизеля ;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Хундай акцент

Когда себе выбирал авто, то хотел дизельный акцент. Хорошая мощь и экономичность.

В салоне говорили, что нормально переваривает наше ДТ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×