Audi A4 В6 S-Line 1.8 Tq Bfb

[Mad_dog 112]

это да

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

[Sj Makar 546]

 

 

что на шкодах, что на фольцах, что на аудюхах - в подобном конфиге вага проблем нет и все детали продуманы. Наваливает весьма серьезно, но главная задача шестой ступеньки - это комфорт на скорости. В совокупности с турбиной имеем подхват, но лучше - кикдаун, и крутонуть в более высоком диапазоне - разгон будет намного резче. Это по ощущениям жопомера, не смотря на то, что бортовичёк просится на шестую, продолжаю крутить в верхнем диапазоне. А в целом, даже с включённым кондиционером, в режиме межгорода, постоянной позицией тапка на шестой передаче, скоростью 120-140, абсолютная тишина и комфорт в салоне, расход 6-6.5 л. газа. Вот реально, заниматься всяким тюненхом таких машин и не хочется    Тупо комфортный семейный гражданский автомобиль)

 

а вообще у тебя какая машина? а то я не в курсе...

по поводу кондиционера - я как то на трафике привык что кондиционер не на что не влияет, а не как все говорят обычно что вышел на обгон - выключил кондиционер))) на аудюхе пока хз, не замечал особо разницы с включенным и выключенным, но сейчас выключаю, типа нафиг он нужен когда на улице уже не жарко?) включаю только когда сыро, окна потеть пытаются, включаю кондер и все гуд...

по разгону и крутить - пока стараюсь так не делать, надо бы сначала обслужить автомобиль, хочется привод ГРМ заменить,  а там же ремешок, а и на цепочку глянуть хочется и на ГНЦ... по этому пока не кручу особо, только в исключительных случаях, а так как пенсия езжу))) 

ну а по тюнингу - ну это ты не праааав))) в любой машине есть что делать)))

я вот когда смотрю на свой интеркулер смотрю, слезы на глаза наворачиваются((( это печаль-беда... мало того что он в такой опе, мелкий, та еще и за ним стоит бачек омывателя, а за бачком омывателя стоит ГЛУХОЙ подкрылок...(( ну какая там продувка я думаю понятно... по этому из вмешательств в механику этого автомобиля я надеюсь устранение этой проблемы будет на первом месте... смотрю как кто что делает, что то пока на А4 В6 не нашел какого то достаточно интересного варианта который на 100% понравился бы мне...

 

 

 

мне нечем свистеть же. у меня ж (по БэМэВэшному) пакет сока под капотом. в следующем году приеду на твою территорию. да и с меня такой ваговод еще, что мне все приборки одинаковые   это теперь я умнее стал  

везет тебе, у меня вообще недопакет сока  вообще каких то 1.8 всего(( было бы 2.0 было бы конечно интересней... правда зато 20 клапанов))

ну приедешь - говори, посмотрим чё оно там как будет, может выйдет пересечься хоть в этот раз

 

 

 

Про МКПП, я вот точно решил, что следующая будет на АКПП 6-7-8 ступок. В зависимости когда решу пересесть и на что.  Но только АКПП. Если конечно на электро не сяду. 

я конечно зарекаться не буду, но классический гидротрансформатор - это утопия... я конечно понимаю что даже на RS6 стоит именно он и она ниче так едет, но все таки надо робот мокрый, а не этот бублик жрущий бенз и крадущий ньютоны... а пока я не могу себе позволить такое, то лучше буду на МКПП, не так хоть скучно)

 

@Mad_dog, вот еще глянуть можно, ниче так обзор...)

 

https://www.youtube.com/watch?v=9yQPj3YbgUQ 

 

кстати интересно за этими Теслами наблюдать на трассе Одесса-Киев...) когда на древнем бусе едешь 120-130, а они ползут 80 км\ч, по тому что по другому АКБ не хватит до пункта назначения)))

или на драйве почитать утопию про то как чувак поехал в киев на Лифе   который потратил больше денег на заправки и ночлег, чем на бенз на нормальной машине бы

[denis13 1,206]

 

 

это да

Неа.

Скинул бы фото того на что бы из электро уже пересел чисто для города, но опять обвинят, а у многих шторы опять на глаза упадут  

Пока электро это больше фишка, чем реальные мысли. 

[denis13 1,206]

 

 

но классический гидротрансформатор - это утопия

 

Я не знаю твоего определения, что такое утопие гидротрансформатора, но эта утопия меня удовлетворяет. 

Если есть какие еще умные формы замены пидали сцепления, то я только за. 

[Sj Makar 546]

Если есть какие еще умные формы замены пидали сцепления, то я только за.

 

есть - мокрая DSG   в свободной продаже уже давно, по ощущениям как гидротрансформатор, только гораздо быстрее и никакого увеличения расхода

[nemez 757]

а то я не в курсе...

мой автопарк https://i.ibb.co/ph6ZzPm/Screen-Shot-2019-03-18-at-09-03-01.png

(нексия продана уже) 

октавия а5 1.8 TFSI на шестиступке. 10-й г.в. Тюнить принципиально ничего не хочу. Время, проведённое в обнимочку с гаечными ключами, предпочту потратить на занятие спортом, чтение книг, изучение иностранных языков, да и просто провести его с семьёй. Тюнить буду себя) А машина нужна для того, чтобы на ней тупо ездить. Что я и делаю. Наигрался уже в эти игры   

Кондиционер действительно не влияет на динамику, но средний расход, показываемый на панели, по косвенным наблюдениям на 0.5 л больше )

[nightwolff 884]

вот вы тут рассуждаете на тему вагов и япошек,а по факту мерсы и БМВ всё равно круче

[VETALZZZ 1,446]

 

Если есть какие еще умные формы замены пидали сцепления, то я только за.

 

есть - мокрая DSG   в свободной продаже уже давно, по ощущениям как гидротрансформатор, только гораздо быстрее и никакого увеличения расхода

 

PDK - что может быть лучше?

вот вы тут рассуждаете на тему вагов и япошек,а по факту мерсы и БМВ всё равно круче

рассуждаешь ты, а они просто ездят

[nightwolff 884]

рассуждаешь ты, а они просто ездят

так это же хорошо

[Sj Makar 546]

 

 

вот вы тут рассуждаете на тему вагов и япошек,а по факту мерсы и БМВ всё равно круче

ну если мерс я рассматривал, только это дорого, хотелка была или Е в 211 или С в 204 кузове тоже крутяк, с америки 204т таскают на ура, но все таки дорого, ладно там обслуга только дорого, но и в приобретении оно ж тоже тяжело=(( а купить пустой мерс только ради прицела на капоте, как по мне то это глупо=( ну и конечно обе эти марки немного отпугивают отсутствием турбо моторов  в те года, либо ТДИ, либо бензин с огромным объёмом и без улитки, а без улитки как то не хочется машину... у меня дома из трёх с половиной машин только одна не имеет наддува))) и то были планы турбануть, даже кое чего было прикупил для перехода на турбо, но дело так и не дошло до этого...)

то БМВ - неееет... по сути БМВ то не плохая машина, но блин, стоять на светофоре или в пробке, или вообще где угодно и видеть как на тебя вокруг все смотрят и ждут когда ж этот чувак сделает какую то дурость, ну там камнями на перекрестке с гравием закидает, бо он дрЫхтер от рождения, или будет по городу влезет перед тобой без поворотников... ну или ты просто хач=) вроде и не марка такая, это наш народ сделал такое, увы... ну вот не лежит душа к этой марке, и много кто из знакомых так думает, хотя конечно есть и знакомые которые на БМВ давно ездят...

или вот - брат кума купил недели две назад себе е36, ну вот вроде классная машина, ухоженная действительно, и от хозяев, все класс - а поехали оформлять, МРЭО отказалось с ней иметь дело, в тех паспорте перепутаны местами последние две цифры ВИНа... в итоге поехал в другое МРЭО, там мусолили целый день и пока не позвонил знакомому дело не сдвинулось...

короче, это БМВ это вообще отдельная тема, это не мое, я свой выбор сделал...)

 

 

 

PDK - что может быть лучше?

 

ну опять таки, Порше, это ж ВАГ для бАгатых=) и двухдисковый робот как и ДСГ=)

 

блин, мечтаю просто заиметь детали от Порше в своей...=) но чую не сбудется никогда=(((

[Sj Makar 546]

и так по приезду домой вопросов по авто было достаточно, пойдем по порядку…
как только сел за руль, сразу кинулось то что машину тянет влево(( по утверждению предидущего владельца на машине заменены все передние рычаги, то есть они все должны быть в идеале, но машину тянет влево, на трассе руль нельзя отпускать, уходит на встречку сразу=( по приезду давай смотреть что как, первое что сделал — проверил давление в шинах, шины тут FEDERAL SS 595 235\45\17, с виду вроде накаченные, а вот манометр этого не подтвердил((( покрышки жесткие сами по себе, по этому не прогинаются, но в левом переднем колесе было 1.6 бар…=( в остальных больше, но до 2, не больше… накачал, в надежде что это оно, выехал проехался — стало лучше, но до идеала далеко очень, все равно сильно тянет влево…(
скинул колесо и как только его взял в руки, сразу появилась проблемка — покрышка, которая выглядит как вполне себе ничего такая снаружи, изнутри по углу протерта до корда((( местами проволоку видно, а по кругу заметно что угол везде отслоился(( и это переднее левое колесо!( в общем я уже обрадовался что домой таки доехал удачно…перекинул это колесо назад, так как на машине пока что ездить много не планирую, так, передвигаться пока что можно, с другой стороны проделал то же самое, там тоже повышенный износ внутренней части покрышки, но она там еще в более-менее состоянии, но так как задние лучше — задок кинул на перед… в общем на следующий сезон придется покупать что то, по началу были попытки поискать пару б\у таких же Федералов, но потом понял что это затея так себе…)) в общем посмотрел примерно что как, цены на б\у и на новое, потом вспомнив приятный опыт по китайским покрышкам, решил глянуть что можно найти из китая в моем размере, глянул Evergreen и Hifly, Hifly уже есть пара на рабочей машине, в принципе вполне хорошие покрышки, ну и в 235\45\17 тоже оказались только HIFLY HF805 235/45 R17 97W, почитал отзывы, блин, та отзывы как будто бы это какая то брэндовая покрышка))) вернее брэндовая покрышка по цене стертой брэндовой))) потом как то начал смотреть на авто в городе кто на чем ездит, и когда обращаешь внимание, блин, оказывает много не дешевых авто ездят на этом самом китае! даже всякие там Рейнджи и Круйзаки ездят на китае) и ничего, не стесняются)) в принципе на шиномонтаже мне сказали то же самое, что не пожалею если куплю… кто что думает по этому поводу вообще?

что то я чуток ушел от темы…) такс, сняв колесо мне стало интересно что тут по тормозам, просто колодки смотрю менялись не так давно, выглядят отлично, ездить и ездить еще, колодки Бошевские стоят, интересно стало что по диаметру тормозных дисков спереди и вот что намерял

 

 

я естественно на драйве смотрел кто что ставит и какие стоят, так вот я что то не совсем понял что это у меня? вроде диски 320мм стоят, а вот суппорта как на 288 вроде…

дальше интересно было что во впуске, а то обещали что на турбине картридж менялся на новый, горячка и холодная часть остались старыми, ну решил глянуть на дроссель, масло может там или нагар

 

 

на удивление тут вообще чистота=)

снял крышку с мотора, сполоснул подкапотку, не люблю когда грязно

 

 

ну когда чисто, можно и свечи выкрутить посмотреть)
кстати катушки уже не родные

 

 

свечи более менее живые

 

 

 

пока покатаемся на них еще

так прошел первый день после покупки))
дальше по планам у меня было таки попробовать подключить 2 диновую магнитолу андроидную, а то лежит же без дела, а в машине обычный Ауди Концерт печальный(( эта магнитола стояла здесь в машине, это можно видеть по БЖ прошлого владельца, но потом в один прекрасный момент машина перестала заводится, проблему искали-искали и когда сняли магнитолу — она завелась! не знаю совпадение это или все же сама магнитола кидала какие то помехи, но тогда же сняли ее и поставили тот самый Концерт…
по этому для начала попробовал подключить в гараже ее, подключил вместо 2 динового Пионера, евро разъем есть, не сложно в принципе) воткнул эту магнитолу — и ничего=( просто не включается, черный экран и ни-че-го!(
ну конечно я на этом не остановился и пошел воткнул ее и в машину…) правда там все так же, тоже молчит(((
отвез ее местному теле мастеру, он нехотя, но взял ее посмотреть что с ней, сказал набрать через дня три…подождал я эти три дня, звоню ему, а он удивленно отвечает что все нормально с ней) он разобрал сразу, посмотрел — платы чистые, никаких коротышей нет, ничего не погорело, все на вид вполне рабочее! включил он ее — а она то работает! все проверил, всё функционирует=) я конечно удивился, так как я сам лично ее подключал и она вообще молчала, а тут работает… приехал к нему, вкинул Концерт, подключаю эту — работает все и машина даже заводится!))) в общем дал 100грн и уехал счастливый домой ставить магнитолу)))
установку 2 дин на наши авто я конечно тоже пересмотрел вдоль и в поперек еще до покупки машины, и тот самый элемент меняемый для 2 диновой магнитолы мне отдали с машиной, так что надо ставить, а это оказывается надо пол машины разобрать… ну что поделаешь, будем разбирать!) разобрал, заменил, магнитолу поставил на место, подключил — работает=)

 

 

 

как видно, заканчивал уже ночью…)
днем это выглядит как то так

 

 

блок климата был уже подрезан, так как когда то он уже стоял внизу, так что проблем не составило все собрать

имея такую магнитолу с экраном, грех будет не заиметь камеру заднего вида… да и что там заиметь, она уже давно есть!) с жиги осталась камера, я ее снял давно, надо ставить сюда, что и сделаем… протащил провод по правому порогу, в багажнике перешел на левую сторону, так как слева провода по левой петле идут на крышку, провод проложил параллельно стоковым… разбираем обшивку крышки и перед нами вот такая картина

 

 

я ж забыл сказать — машина полностью обесшумлена! виброизоляция и поверх сплен приклеен, весь багажник по кругу закатан, двери глухие вообще, крыша вроде тоже, в общем кто то постарался и денег вкинул… скажу прямо — я бы этого не делал, не планировал шумку какую то просто по причине увеличения веса, меня смущает этот вопрос очень((( и так машина на полном приводе и не самая легкая, а тут еще и куча шумки… ну блин, обдирать все — тоже не вариант… но когда снял обшивку крышки и там увидел эту вибру, еще и даже в тех местах где она нафиг не нужна — немного все таки содрал!))

 

 

убрав то что мешало, протаскиваем провод дальше, сверлим отверстие между подсветкой номера и кнопкой открытия багажника и монтируем камеру на место

 

 

следующий шаг — по моему не бывает ВАГоводов у которых нет К-Лайнового шнурка))) я не исключение) по совету 007s65 приобрел вот такой вот шнур, дороже конечно чем на али или на ОЛХ, но зато вроде более живучий

 

 

и понеслась…

 

 

 

 

честно говоря из этого всего только по подушкам понятно и по климату, по подушкам на сидухе отходила фишка наверное, а на датчике водительском пробовал снимать фишку, почистить — но все равно почему то ошибка выскакивает((( что еще сделать попробовать?
по климату — не работает регулировка холодный-горячий на правой стороне, это я знал и так, так как жара в машине справа, а вот за рециркуляцию не знал, шнурок подсказал) и так, преступаем к разборке, снимаем бардачек и перед нами все привода правой стороны, в принципе достаточно не сложно)

 

 

в принципе если сравнивать с Рено то разница заметна, все достаточно удобно, разборно и унифицировано! тут по стандартной схеме — разобрать, почистить, помыть, смазать и собрать)

 

 

 

 

шестерни помазал 158 смазкой, это самое более менее подходящее, а резистор кинул в спирт и покрутил что б максимально вымыть налет который там наверняка собрался, собираем все на место и радуемся уже полностью рабочему климату, температура регулируется корректно, рециркуляция работает=)
пока этим занимался, появилась возможность заехать на развал-схождение, ведь резину подожрало, может давление в шинах, а может и по настройкам есть какой то нюанс, так как когда покупал, сказали что жена попала левой стороной в яму приличную, как раз слева у меня и износ поболее…
заехал на стенд — отклонения минимальны, можно сказать что все в норме, ну на сколько это возможно на данной машине, так как регулируется только схождение, с развалом ничего не сделаешь, на выходе вышло так

 

 

 

следующий вопрос на повестке дня был — почему не регулируется руль по вылету? по началу я смирился с тем что руль далеко, не совсем удобно, но я уже стал привыкать к такому положению, но после того как спросил о регулировке — оказывается он все таки должен регулироваться не только по высоте, а и по вылету! у себя как я только не дергал — ни в какую((( в один прекрасный день я решился разобрать и левую сторону, справа бардачек то я уже снимал, теперь надо и слева торпеду разобрать!)) скинул панель нижнюю, скинул обшивку рулевой колонки, пересмотрел, вроде ничего такого нет, только вот по вылету нигде не регулируется, вроде есть место где должно регулироваться, а ощущение что там заклинило, это было место в районе моторного щита не далеко от крестовины… меня это все достало, позвал батю и давай вдвоем пытаться что то сделать, да и так я старался что все таки руль пошел на себя, только вот так пошел что вал аж разобрался и выпал… блин, все таки не в этом месте оно должно регулироваться видать… мы просто выдернули вал с развальцовки… ну что ж, придется теперь разбирать дальше… начал крутить рулем (безопасно, знаю про шлейф, порвать не хочу), покрутил и случайно заметил что в районе где колонка регулируется по высоте и где могла бы регулироваться по вылету торчит что то что не должно бы там торчать, рассмотрел — оказывается кто то расклинил два вала между собой двумя саморезами! блин, это конечно гениально! взять и закрутить саморезы туда где они быть не должны! жаль фото не сделал, не удобно было, но это капец какой то… выкрутил я эти саморезы, вал и вышел легко… достал вал, снял крестовинку, пошли заклепали в том месте где разобрали, ставлю на место все ну и надо ж проверить почему расклинили валы, я уже на 100% знал зачем это, покрутил руль — таки да, есть люфт… то есть что б устранить этот зазор выработавшийся, на СТО просто закрутили два самореза и готово, пофиг что руль не настроишь удобно, зато под руками нет люфта… дело было вечером, ничего другого как собирать так же я не придумал тогда… вытянул руль на себя процентов на 75 и в таком положении закрутил один саморез, что б не расстраивать себя этим люфтом…
позже я полез смотреть что как и наткнулся на то как на рулевом валу греют втулку пластиковую феном, подплавляя ее и собирают так, типа втулка деформируется и потом плотнее заходит, люфт убирается… так ли это? кто так делал? смысл есть? если будут положительные отзывы — разберу, сделаю это и наконец то будет все по нормальному с полноценными регулировками, я этого очень хотел бы… не люблю я такую кустарщину до жути…((

 

 

 

и вот я немного подлампичив что хотел и казалось бы можно покататься, но не тут то было, покатался пару дней и заметил что мигает в салоне подсветка доп приоборов, кнопки ESP, визитницы с подстаканником и магнитолы, если днем это слабо заметно, то ночью это кошмар, оно отвлекает реально! выглядит это так

 

https://youtu.be/frZQf9OheXs

 

мне показалось что это с самой покупки бывало временами, по этому куда копать я не знаю, передергал все — ничего не помогает((( когда меня это уже конкретно достало, выложил это видео в сообщество на драйв о помощи в поиске проблемы…
практически сразу отписался один добрый человек — andstl, который столкнулся с похожей проблемой, по его словам виновна именно эта китайская магнитола! знаете, может я бы и не поверил, но наслышавшись что с ней машина даже не заводилась, то тут может быть всякое))) пошел вытащил разъём — о чудо, подсветка горит ровно!)) втыкаю — мигает, вытаскиваю — горит!) блиииииин…не ну отказываться от магнитолы как то не правильно…((( решил обхитрить ее, взял и вытащил с колодки провод идущий к габаритам, собрал — все работает, габариты не мигают, просто на гамнитоле не горит подсветка кнопок и она не переходит в ночной режим со сменой яркости, а так то все работает) оставил так… хотя думаю я поставлю мааааленькое реле, запитаю его от провода габаритов и оно будет мне включать "габариты" на магнитолу и будет все работать, а магнитола будет развязана от контура габаритов и не будет туда кидать наводки… вернее я даже притулил реле туда, правда оно какое то косячное было и заглючило быстро, но оно работало, значит думаю другое поставлю и будет работать)

сейчас уже ноябрь месяц, с начала октября надо со светом ездить, я привык уже к тому что в Трафике ничего делать не надо, там мои самодельные ДХО включаются и выключаются автоматически, а тут дергай постоянно тот переключатель, который и так стирается у всех) в общем когда разок таки я проехал без света мимо КП, меня не остановили, но понимаю что вести будет не всегда, начал думать что надо бы заказать что то али=) захотелось светодиоды в повороты совмещающие ДХО и поворот, в принципе даже подобрал что то уже, а потом подумал — блин, это ж ВАГ и у меня есть кабель, зачем еще тратить деньги на ДХО?)) пошел в машину и включил "канадку", теперь габариты и ПТФ автоматически включаются=) меня устраивает, ПТФ все равно в плачевном состоянии, одна норм, а вторая видно что отражатель уже подвыгорел, так что пускай светят днем они, а не основные фары… пока ПТФ не подверглись вмешательству моему, пускай горят, а в будущем может все таки и сделаю ДХО в поворотах… по началу правда хотел дальний в пол накала, но уже это не возможно… а почему не возможно — не переключайтесь, все будет

 

 

 

Цена вопроса: 950 грн

[Vinni86 281]

 

Если есть какие еще умные формы замены пидали сцепления, то я только за.

есть - мокрая DSG в свободной продаже уже давно, по ощущениям как гидротрансформатор, только гораздо быстрее и никакого увеличения расхода

Невводите в заблужление людей, она не таккя плавная как обычная акп и никогда такой небудет.

[denis13 1,206]

Хоть двигатель правильно установлен.

Хотя все четыре цилиндра за передней осью, но то такое уже. 

@Sj Makar, 

Вот читаю я тебя и такое чувство, что у тебя какой то пунктик есть по поводу веса авто. 

Все что легче 1,5тн то погремухи на колесах. В машине вес должен быть, понятно что не лишний и понятно, что на достаточном моторе. 

Но ездовые качества легкого авто всегда хуже чем более увесистого. 

[Emissions 1,500]

очень частое явление что когда едешь сам то машина по ходовке не ок, а когда +100кг добавилось в салоне, то и ходовка приятней работает, и мягче.

 

тоже не ясен этот пункт, сделано шви? ну так и отлично же)

[Солекс Делортович 825]

у меня и так со всеми плюхами и со мной уже 1400 кг при весе в техпаспорте 1100 кг

[denis13 1,206]

@Emissions,

У меня в жигулях на мосту задняя ходовка начинала нормально работать при загруженных в багажник полных 2х бытовых балонах пропана и балона ГБО  

[Sj Makar 546]

Невводите в заблужление людей, она не таккя плавная как обычная акп и никогда такой небудет.

 

ну может мокрая ДСГ чуток проиграет в плавности, но это уже не тот древний робот сухой, однодисковый, как к примеру у меня на Трафике, это уже достаточно современная КПП, и четкость ее работы, скорость переключений и расход как у механики с лихвой перекрывают ту плавность 

 

 

 

Хоть двигатель правильно установлен. Хотя все четыре цилиндра за передней осью, но то такое уже. 

 

есть такое, у Ауди своё мировозрение, ну как у Мазды или Субару там...) но все таки эти всего ЧЕТЫРЕ цилиндра стоят перед осью, а не вЭ8 как на S-ке к примеру) но тут дело другое - когда сидишь в Ауди за рулем, то понимаешь что ты сидишь не спереди, а как минимум посередине авто, а то и за серединой автомобиля) когда паркуешься задом и думаешь "хоть бы не упереться", выходишь с машины, а сзади еще метр свободного места)) я думаю благодаря этому она и рулится так как рулится, мотор перед осью, а вот все остальное максимально сдвинуто назад... 

и да, когда то я все таки заеду и взвешу хотя бы эту машину!) жигу я так и не взвесил, эту точно взвешу, может летом, интересно заехать сначала передок взвесить, а потом целеком, вот и будет все понятно как что и куда тут...

хотя в первом посту есть фотка заводской комплектации и там указана собственная масса 1539кг, я надеюсь там такая же не правда как и обычно в техпаспорте пишут...) мне кажется с завода она должна весить меньше 1.5т, по крайнем мере на сайтах встречал такую инфу...

 

 

 

Вот читаю я тебя и такое чувство, что у тебя какой то пунктик есть по поводу веса авто.  Все что легче 1,5тн то погремухи на колесах. В машине вес должен быть, понятно что не лишний и понятно, что на достаточном моторе.  Но ездовые качества легкого авто всегда хуже чем более увесистого. 

пунктик или не пунктик, но у меня ж 1.8т всего лишь, даже не 2.0) по этому хочется хотя бы вес был не лишним, а поставить этот мотор на 1800кг машину и что это будет? оно ж ехать вообще не будет(( это ж некроВАГ, это ж не TSI...)

 

 

 

очень частое явление что когда едешь сам то машина по ходовке не ок, а когда +100кг добавилось в салоне, то и ходовка приятней работает, и мягче.

 

обычно когда я еду сам - все ок, все устраивает, а вот когда кто то сядет рядом - блин, все напрягает, где то скрипнет что то, где то шуршит)))

 

 

 

тоже не ясен этот пункт, сделано шви? ну так и отлично же)

 

да, ШВИ сделана в машине, двери пока не разбирал, не смотрел что там как, надеюсь в ближайшем будущем разберу) вибра там точно есть и похоже не менее 2мм! на дне в салоне тут шумка очень толстая, поднимал ковер, смотрел что как, никто туда не лез, там сток и его вполне достаточно, а вот багажник весь закатали, там похоже шумки не было, ковры и все, а сейчас там вибра не менее 2мм и поверх сплен, похоже сплен 4мм... как видели - даже крышка багажника с виброй, думаете она там нужна? ее наличие вообще заметишь?) понимаю там на колесных арках, да, там никогда не помешает, тут они заклеены и в машине хоть по гравию едь, а ничего не шумит, ничего не стучит, волосатые подкрылки думаю тоже к этому причастны)

[VETALZZZ 1,446]

[Hapadoctb 54]

Ну чё - круто! Всегда нравились АУДИ. Сотка С4 до сих пор в мечтах ))

[nightwolff 884]

единственное что мне всегда нравилось в Ауди так это интерьер,он на мой взгляд красивее чем у других немцев.

[alexart 766]

@Sj Makar, На работе стойки и рычаги передние лежат от такой ауди,правда 2.0.Поздравляю с покупкой,отличная машинка!Брат шефа продал а4 в таком кузове 2000г,за 6к

[Sj Makar 546]

 

 

Ну ты й .. *Полосатое ***,* Некоторые хочем тебе *бачити *

 

я вроде сейчас выпил, а один фиг я не могу понять что автор данного поста пытался написать

 

 

 

Ну чё - круто! Всегда нравились АУДИ. Сотка С4 до сих пор в мечтах ))

 

я раньше как то не особо обращал внимание на Ауди, ну ниче такие и на этом все, обычно мне японцы всегда приглядывались, но то что у них с кузовами печально и то что для нас они отправляют самые пустые автомобили, в отличии от внутреннего рынка - это заставляет задуматься о выборе... никогда не думал что буду владельцем ВАГа, но тем не менее это так...)

 

 

 

единственное что мне всегда нравилось в Ауди так это интерьер,он на мой взгляд красивее чем у других немцев.

 

я когда пилил в жигуля центральную консоль, так общий дизайн я пытался максимально приблизить к  машине которая сейчас у меня)) вот центральная консоль мне нравилась давно, прикольная какая то...) нууу и да, интерьер мне тут тоже больше нравится чем, скажем, в мерседесе) хотя я уже писал, 211 и 204 мне нравятся...

 

 

 

Sj Makar, На работе стойки и рычаги передние лежат от такой ауди,правда 2.0.Поздравляю с покупкой,отличная машинка!Брат шефа продал а4 в таком кузове 2000г,за 6к

спесибо  

а там нет разницы, можно сказать, оно все взаимозаменяемое и все подходит)

правда вот если 2000 год - то там да, другая, это была не В6, а В5 кузов! она совсем другая... или может этот кузов?

если такая же, ну я не знаю что сказать, покупать рычаги - я вообще на нолях, покупаю сейчас что надо для обслуги пока что, надо ГРМ обслужить, ходовка пока живая... ну а если подвеска просто валяется и не нужна, принял бы в дар, так как на СТО мне сказали еще когда развал делал что лучше бы обзавестись комплектом РОВНЫХ заводских рычагов, не важно в каком состоянии шаровые и сайленты, главное что б рычаги ровные были, потом просто восстановить их, все перепрессовывают, обещают что ходит такое дольше любого комплекта доступного к покупке.. по этому 

[denis13 1,206]

На сто что то попутали.

Смотря что будут туда пресовать.

А пресовать будут явно какое то мейле.

Мейле это 3сорт и еще не явный брак. Но до лемфа шо до неба.

 

Одно могу посоветовать после разговоров с СТОшниками.

Это когда прийдет черед трусить ходовку то надо трусить ее сразу всю.

В итоге ты получишь вменяемое поведение и закроеш вопрос на ресурс щапчастей.

Если будешь менять по одному рычагу поимеешь постоянно ремонт и не получишь нормальную ходовку.

Говорят что есть в продаже у ауди целый ящик для замены передней ходовой. Стоит денег но махнул и забыл.

[Sj Makar 546]

@denis13, по замене они говорят точно то же самое, то есть взять и приготовить заранее комплект рычагов, что бы потом можно было заменить и не парится, а не каждый раз что менять по очереди... 

по поводу качества - я хз, просто говорят по опыту кто что не ставил, хватает на год, перепрессованных хватает на 2 года... понятное дело что каждый по разному эксплуатирует, пробеги разные и отношение к авто так же не одинаковое, но как говориться - "за что купил, за то продал"...) ну а СТОшники - это уже знакомые как бы, я по аргону, они иногда клиентов присылают, я ж у них не ремонтируюсь, сам все делаю, к ним езжу на развал и колеса ремонтировать\переобувать... у них е60, ну и естественно знакомые ты понял на чем ездят, все прессуют сайленты и шаровые... хотя сам я очень надеюсь что в ходовку не придется еще долго лесть, но обдумывать план действий нужно всегда...)

 

по поводу ящика запчастей для подвески - это да, сюда продаются комплекты всех рычагов, при чем эти комплекты бывают от самых-самых китайских, до топовых, тут уже выбираешь по своим финансам, так сказать... на драйве смотрел как ходят всякие дешевые комплекты, блин, там реально на год и 10к пробега, не больше)) ужас просто, резинки рассыпаются, сайленты трещат, все болтается, фу((( не хочется такого конечно...

 

кстати вчера БЖ листал на драйве, наткнулся на одно интересное по развалу... на этой машине развал не регулируется, только схождение, фотку с стенда я прикрепил, но на нее никто не смотрел же здесь)) если схождение поправили, то развал я вижу прилично отличается, меня это не впечатляет как то... так вооот... развал тоже можно поправить! надо просто подрамник подвинуть в нужную сторону! нужно максимально выровнять развал по сторонам и все, то есть изменить его нельзя, но сделать одинаковым с обеих сторон в принципе возможно...

короче говоря я теперь плохо сплю с этой мыслью...))

 

это как позавчера почитал за жопогреи как ставят, до 2 ночи уснуть не мог потом, глупые мысли в голову лезут и все...(((

 

правда с двиганием подрамника придется долго ждать еще, у меня не где это сделать, в гараже стоит жигуль((( блин, купите кто о его, а?) он мне мешает пипец((( купите хоть свап, что ли, остальное в металл порежу, блин... загоню самосвал под гараж, выгребу все к чертовой матери  что б там пусто было и на сколько ж легче станет, яма будет доступна, помещение закрытое, делай шо хочешь...

[denis13 1,206]

Если есть сайленты по нормальным производителям то чего не пресонуть.

По сам знаешь кому есть даже оригинал сайленты.

Так пресуй какие вопросы.

Ты каталоги по ауди нашел?