Перейти до публікації
TESLATERANID

Бюджетные 4 Мото Карба На Ваз:)

Рекомендовані повідомлення

Всем драсте))

 

Есть желание узнать как оно на 4 мото карбах!!!))

 

Только как всегда денег и времени особо на это нет)))))))

 

Ваши варианты какие карбы из совецкой техники можно втулить и тому подобное...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ты ж говорил впуск 08 рулит :)

 

https://www.olx.ua/obyavlenie/karbyuratory-vakuumnye-katana-600-suzuki-IDGG8LF.html#956260f3dc

 

не так уж и дорого, если нет охоты с горизонталками связываться.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Говорят, хорошие карбюраторы К-65 и К-68, только найти сейчас четыре штуки в хорошем состоянии будет не просто.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Советские мото карбы на мотоциклах не едут и жрут, а ты хочешь их на машину прилепить. Если делать по уму то дешево не будет!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На шиберных карбюраторах двигатель нормально работать не будет. Как уже сказали выше, нужны только карбюраторы постоянного разрежения (те у которых в названии есть буквосочетание CV), а желательно еще чтоб они были с ускорительными насосами, а то динамика будет неочень. Ищи б/у планку от 650-800 кубового 4х цылиндрового мотоцикла. И обязательно перед установкой сделать полную ревизию карбам, а то ты их никогда не настроиш.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На шиберных карбюраторах двигатель нормально работать не будет. Как уже сказали выше, нужны только карбюраторы постоянного разрежения (те у которых в названии есть буквосочетание CV), а желательно еще чтоб они были с ускорительными насосами, а то динамика будет неочень. Ищи б/у планку от 650-800 кубового 4х цылиндрового мотоцикла. И обязательно перед установкой сделать полную ревизию карбам, а то ты их никогда не настроиш.

Страдал я таким лет 10 назад, в основном из любопытства, интересно было так сказать. Вопервых их нужно синхронизировать, во вторых для повседневное езды не подходят, в третьих на моторе 2103 прирост мошности был субьективно невелик, ну может быть 5-7%, по сравнение с 21083 солексом, а мороки было много. Топливная экономичность......., забудьте про это понятие как таковое на этих карбах.

Самый лучший прущий карб для классики мне в далеком 2007 году дал мне мой знакомый карбюраторщик на 4 месяца, и классика поехала, да ещё как на спортивном распредвале на расточеном до 79 03 блоке, выхлопная система была доработана, был двойной выхлоп на гибких ввареных гофрах от штанов. Карбулет Солекс 2141 расточеный к томуже, при спокойной езде 12-13 город, при крайне агрессвной 15-16, но пардон ребята, на копеешноё кпп 4,3 мост, сотку по навигатору я набирал на второй передаче за 11 секунд. Что для классики неплохо.

 

Это я к тому что не настолько горизонтакли дают прирост мошности, сколько траты денег.

 

P.S. Вспомнил те времена когда жег резину, б/у колесо 50% остатка на жигуль 50-60 грн  стоило. Менял по три раза в месяц.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

так это дросселя, а не карбы

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всем спасибо за внимание и советы)))

 

Впуск 08 рулит!!)))

 

Просто хочу испытать!!!)))

 

Была куплена планка Кейхин,32мм впускные окна...

 

 

Фото сейчас скину..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ты ж говорил впуск 08 рулит :)

 

https://www.olx.ua/obyavlenie/karbyuratory-vakuumnye-katana-600-suzuki-IDGG8LF.html#956260f3dc

 

не так уж и дорого, если нет охоты с горизонталками связываться.

Впуск 08 сниму и пусть покурит пока :multi:

Сним все просто,карб легко ремонтируеться и все запчасти есть....

Хорошо едет! :ay:

А эти карбы для меня что то новое,вдруг что не понравится,верну все на место :)

Это все не быстро,пока оревизирую карбы,изготовлю плиту,поварю коллектор и изучим все это дело...

 

Короче что будет нового скину на Ваше розсмотрение :ay:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

И вопрос сразу возник...

 

Нижняя магистраль это топливо,а верхняя это типо энерцеонный надув...

 

Ваше мнение,его глушить,выводить в фильтер или на встречу потоку???

 

И будет ли работать без фильтра,дудки просто...

 

Ато некоторые говорят что есть такая тема,что без фильра может не работать нормально...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

И вопрос сразу возник...

 

Нижняя магистраль это топливо,а верхняя это типо энерцеонный надув...

Про какие магистрали ты говоришь? На фото их не видно.

Инерционный наддув реализуется не в карбюраторе, а в магистрали к фильтрбоксу.

 

Когда будешь варить коллектор имей ввиду что такие карбы нельзя жестко к нему прикручивать их обязательно надо ставить черезе резиновые муфты как они стоят на мотоцикле.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@AleksVL, а чого нізя жостко прикручувати?

Будут неадекватно работать. Чтото вроде связано с тем что мембрана не любит вибрацию. На всех мотоциклах карбы стоят через резинки.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Лучше б ты горизонталки взял))))

Аргументируй
Бо вони для авто а не для лісапєта:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

Лучше б ты горизонталки взял))))

Аргументируй
Бо вони для авто а не для лісапєта:)
Ха-ха,а то что они современные,совершенно по другому работают а не ваше старье допотопное ,вы не подумали?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


На всех мотоциклах карбы стоят через резинки.
Манифолды...

 

Первым делом открути все 4 верхних колпака и посмотри на мембраны. Они часто с трещинами. Вторым делом покупай пару метров прозрачной трубки чтобы сделать синхронизатор. Фильтра на первое время пойдут носки, чтобы короб не лепить...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@optimus prime, яке це наше старйо??

То шо по іншому працюють то ясно, бо там геть інше все.


 

 


Манифолды
це означає колектори:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@optimus prime, с ними более менее понятно, по крайней мере мне.

+ они изначально автомобильные.

+ жиклеры можно найти, как их искать на кейхины я не представляю.


настроеные мото карбы на классику у единиц ( как сказал Дениска - переходящее знамя, сам помучался, дай другому :) )

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×