машина заводится и глохнет

[Anton 1]

короче по теме, поехал я с дачи, встал по дороге возле магазина, не успел выключить машину она заглохла, завожусь, опять глохнет, на подсос не реагирует, газ не чуствует, подкачав рукой, работает 3-6 сек. и опять за свое...снял шлаг подачи на карбюратор СОЛЕКС с насоса который идет, завел, фонтан валит пару секунд а затем опять же глохнет((( думаю проблема либо в бензонасосе либо в штоке насоса, что подскажите дорогие одноклубники, отписывайте хотябы какието предложения, очень срочно надо определиться с предварительным диагнозом и может быть и решить проблему!!! кстати снял шток, не сильно вроди стертый, проверил мембрану, целая...короче не знаю в чем дело, бенхонасос нового типа двухклапанной___

[Shurik 1]

ну если валит фонтан когда снимаеш шланг значит к насосу нет вопросов...

[Stalker-3 99]

проверь качает ли бензонасос! + искра есть ли!

также карб попробуй почисти!

но кажетсО что обойдетсО просто заменой бензонасоса !

[Anton 1]

но этот фонтан валит только пару секунд и глохнет))) по ходу двигло работает на автомате а на ручной подкачке топлива)

 

на сколько я понимаю, если он заводится то искра есть?) или я не то чтото говорю?)

 

вручную он качает, вот тот рычажок работает, а вот при заведенном двигле он почемуто отказывается работать)

 

читал в смежной теме про шланг обратки какойто что если он выведен через тройник и на участок шланга перед фильтром то возможно там просто воздушная пробка может быть))) как это можно проверить?)

 

так что советуете как конечный диагноз?) покупать новый насос и на всякий случай шток к нему?) а если заглушить это обратку?) это можно делать и нужно ли и если да то как это делать?)

[cqe 1]

обратный клапан замени на обратке

[yurecgod 159]

В Киеве тоже уже Жарко?

Тряпочку намочи и положи на бензонасос

интересно будет качать

[Anton 1]

дело не в перегреве она у меня сутки уже на даче стоит и ни какого голоса))

 

подозреваю что это от отсутствия искры на какойто свече, на ценртальный провод ток идет, а вот дальше...ничего не ясно, насос и старый и новый пробовали)))

 

проверь качает ли бензонасос! + искра есть ли!

также карб попробуй почисти!

но кажетсО что обойдетсО просто заменой бензонасоса !

искра есть на главном проводе но идет ли на свечи не проверял, насос старый нормально работает да и новый тоже нормально, но только пару секунд))) пока работает стартер и горит топливо залитое в момент старта)) карб продул фильтрик прочистил))

 

обратный клапан замени на обратке

как это заменить?) я проверил тот что стоит сейчас, все нормально, от карба идет в карб не пускает)

[cqe 1]

а в ручную подкачиваеш заводится?

 

все нормально, от карба идет в карб не пускает)

тогда не знаю,у меня с ним проблема похожая была,и токая же с бензонасосом замена помогла

[Anton 1]

а в ручную подкачиваеш заводится?

 

тогда не знаю,у меня с ним проблема похожая была,и токая же с бензонасосом замена помогла

заводится, но работает только на подкачанном топливе((( а потом снова АУТ. подозреваю только контактную группу, потому как остальное там все вродь как проверил)

[cqe 1]

я бы всё таки искал причину в подаче топлива,машина то заводится когда бенз в карбе естьтоесть искра и система зажигания работает

[Anton 1]

а что может тогда быть с топливом?) воздушок нигде вроди как нету, обратка нормальная, бензонасос не один из двух не работает)))

 

а разве машина при зажигании работает не на давлении вызваном стартером в цилиндрах, а потом подключается контактная группа, еще может быть белый шланг узкий с воздухом идущий от контактной группы на карбюратор))))

[cqe 1]

бензонасос не один из двух не работает)))

как вариант,попробуй прокладку одну если они у тебя есть убрать между бензонасосом и блоком это точно система питания а не зажигание тебе мозги полоскает Змінено 16 травня 2010 користувачем cqe

[Anton 1]

как вариант,попробуй прокладку одну если они у тебя есть убрать между бензонасосом и блоком это точно система питания а не зажигание тебе мозги полоскает

 

пробовал и одну среднюю и одну валенькую и без прокладок - ничего, одинаковое ничего(((

[cqe 1]

я бы смотрел обратный клапан,потом хорошо ли обжаты хомуты на бензо шлангах ,а потом бензонпсос ещё вопрос если подкачать бенз завести машину и продолжать качать бенз в ручную машина работает?

[Anton 1]

хомуты обжаты нормально))) нет машина не работает)))))

[cqe 1]

загадка,тогда может и не в бензонасосе проблема

[Andryuha 29]

Возможно повреждены шланги топливные и идет подсос воздуха.Даже от насоса к карбюратору может подсасывать воздух.нормальная затяжка хомутов тут не поможет,только замена.

[s77 1]

Если карбюратор с электромагнитным клапаном, то проверь исправность клапана.

[Retrolover 1]

Anton, у тебя ВСЕ исправно. Это не магнитный клапан, не отсутствие искры, не воздушные пробки. "Годі шукаті вітра в полі!" Это шток привода бензонасоса!!! Их сейчас не калят, и они быстро стачиваются о приводной кулачек бензонасоса, он в свою очередь не развивает должного давления бенза, чтоб можно было ехать, зато работает на ХХ, если бы причиной был электроклапан - она б не работала и на ХХ. У меня было ТОЧНО также, ехала только на ручной подкачке! Это на новом Пекаре, Солексе, и БСЗ! Я все возможное перепробовал, и не нашел, в чем причина, и какой только мистики не наслушался от гаражных аксакалов, на предмет того, что же это может быть! А обнаружил я это очень просто - в очередной раз играясь прокладками, я прокручивал коленвал двигателя, чтоб подобрать прокладку по минимальному вылету штока из блока двигателя. Так вот, минимального вылета у меня не было - шток уходил полностью в тело блока, при том, что минимум должен торчать на 1-1,5 мм! Я откопал из закромов родной старый советский, и сравнил с новодельным штоком, и оказалось, что новый короче на 4 (!!!) милиметра! Поставил назад старую советскую термопроставку и шток, полёт отличный! Сходи в магаз и купи новый шток, он идет в комплекте с термопроставкой (10-15 грн) и ради смеху сравни длинну установленного и нового. Или хотя бы коленвал покрути, со снятым насосом, прижимая пальцем шток - увидишь, как он полностью утапливается в блок, а должен торчать! У меня даже четкая выбоина от кулачка видна на штоке - выработка, а на старом ничего нет. Но учти покупка новодельного штока - это временная мера, 95% того, что его хватит на месяца два - такие уж сейчас детали. Удачи. Змінено 16 травня 2010 користувачем Retrolover

[Anton 1]

Anton, у тебя ВСЕ исправно. Это не магнитный клапан, не отсутствие искры, не воздушные пробки. "Годі шукаті вітра в полі!" Это шток привода бензонасоса!!! Их сейчас не калят, и они быстро стачиваются о приводной кулачек бензонасоса, он в свою очередь не развивает должного давления бенза, чтоб можно было ехать, зато работает на ХХ, если бы причиной был электроклапан - она б не работала и на ХХ. У меня было ТОЧНО также, ехала только на ручной подкачке! Это на новом Пекаре, Солексе, и БСЗ! Я все возможное перепробовал, и не нашел, в чем причина, и какой только мистики не наслушался от гаражных аксакалов, на предмет того, что же это может быть! А обнаружил я это очень просто - в очередной раз играясь прокладками, я прокручивал коленвал двигателя, чтоб подобрать прокладку по минимальному вылету штока из блока двигателя. Так вот, минимального вылета у меня не было - шток уходил полностью в тело блока, при том, что минимум должен торчать на 1-1,5 мм! Я откопал из закромов родной старый советский, и сравнил с новодельным штоком, и оказалось, что новый короче на 4 (!!!) милиметра! Поставил назад старую советскую термопроставку и шток, полёт отличный! Сходи в магаз и купи новый шток, он идет в комплекте с термопроставкой (10-15 грн) и ради смеху сравни длинну установленного и нового. Или хотя бы коленвал покрути, со снятым насосом, прижимая пальцем шток - увидишь, как он полностью утапливается в блок, а должен торчать! У меня даже четкая выбоина от кулачка видна на штоке - выработка, а на старом ничего нет. Но учти покупка новодельного штока - это временная мера, 95% того, что его хватит на месяца два - такие уж сейчас детали. Удачи.

 

я тоже думал про шток, первое что пришло в голову, выбоины на кулачке насоса есть, значит чтото притералось, но сравнил и свой и магазинный, разница может в 1/50 милиметра, попробую еще на разборке старый БУ шток взять, если он длинее будет)))

[Anton 1]

УВАЖАЕМЫЕ модераторы, можете сносить тему, основная проблема была в зажигании, поставил новую катушку, трамблер новый поставил, проблема и с бегунком и с другим была, поставили новые провода высоковольтные, осталось только настроить зажигание и настроить карбюратор)))

[Retrolover 1]

Anton, с выздоровлением)) Да уж, бывают такие болячки с полностью идентичными симптомами, но с разными возбудителями. +1 в копилку опыта.