LENNIN 1 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 блок 76года. только что узнал по работе: расточка 90 гр плоскость 92гр красота Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 LENNIN, померяй тоьщину стенок, щас она где-то 6 мм и должна идти почти по всей наружной стороне цилиндра, гдето помле середины есть ступенька небольшая Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
LENNIN 1 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 Подъем клапана (мм): впуск = 11,8 выпуск = 11,3 Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ: впуск = 260/106 выпуск = 246/108 Перекрытие (мм): 1,3 как такой вал? какие хар-ки на тайговском обычном? Жэка-шабашник, мотор пока еще ездит, точнее передвигается Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 (змінено) ну и какой же это веселый матор??? с таким валом Змінено 10 червня 2010 користувачем Жэка-шабашник Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
LENNIN 1 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 Оптимальный диапазон движения 1200…6500 об/мин. Имеет стабильный холостой ход. По сравнению с валом 50 обеспечивает прирост мощности, а также момент на низких и средних оборотах есть такой 8VC-288-115 Подъем клапана (мм) впуск = 11,5 " rel="external">Посилання выпуск = 11,5 Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ впуск = 290/106 выпуск = 290/106 Перекрытие (мм) 2,1 Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр уменьшен до 29,4 мм. Применение регулируемого шкива обязательно. Диапазон движения 3000…7500 об/мин. Прирост моментно-мощностных показателей зависит от уровня доработки двигателя. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 LENNIN, ну ты же хотел веселый матор!!??? 6500 это както не совсем весело я себе хотю динамику 115 узять)), тока найти ниде не могу!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
LENNIN 1 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 одъем клапана (мм) впуск = 13,0 выпуск = 13,0Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ впуск = 335/104 впуск = 335/106Перекрытие (мм) 5,5Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр уменьшен до 26,6 мм. Диапазон движения 4000…9000 об/мин. Прирост моментно-мощностных показателей зависит от уровня доработки двигателя. а если так? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 LENNIN, а харчуваты??? солексом???, тут горизонталки нужны Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
LENNIN 1 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 Жэка-шабашник, это да, но можно и солекс развернуть, на первое время Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 LENNIN, погоди, ты его ещё не обкатал!! и даже не собрал, обкатывать всеравно на сток валу, и солексе или что там у тебя, а там уже видно будет!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
LENNIN 1 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 а почему обкатывать на сток валу? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 LENNIN, при обкатке нужна спокойная езда, плавные разгоны, кароче тошнотная езда, и вообще лучше бы взял ещё одну голову, и пилил бы её а обкатывался на стоковой голове и валу, и как раз раздрачивал боевую, потом перекинул и всё Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
LENNIN 1 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 над этим вариантом я тоже думаю. а тошнотно ездить от вала не зависит. я мотор прикатывал кил 800 и начал наступать, к 10-15 он ожил, а после 40 начал умирать., с моей ездой это даже много. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 LENNIN, у меня уже после 1000 резко начал умирать и умер на 1100 км окончательно Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
LENNIN 1 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 у меня еще дергается Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
2-ешник 92 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 а не интересовался где можно приобрести где-то что-то было в Украине. Но то 2 года прошло, уже не вспомню. Помню что находил ч\з инет сайт фирмы, которая торговала Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1 219 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 мне лень перечитывать всю тему, поскольку довольно мало по теме, но если LENNIN ты собрался ставить злой вал, учитывай, что с одним карбюратором и фазой больше 300 градусов у тебя холостой ход будет порядка 1300-1500, ниже глохнет из-за сильного обратного выброса смеси. такие валы идут под одну заслонку на цилиндр. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
slashxxx 56 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 Р�нтервент, ну не правда немного))) мотор 1600,голова пилена на сток клопах облегчённых,вебер с заслонкоами 34*36,дифы по 29,вал М28,тот который 11.5 и фазой 320),хлостой 1000 норм,если выставить 1300 то мотор работает почти ровно Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1 219 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 ,хлостой 1000 норм,если выставить 1300 то мотор работает почти ровно а на 1000 не ровно?) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
LENNIN 1 Скарга Опубліковано: 10 червня 2010 (змінено) Интервент, да пусть хоть 2 хх, лишь бы ехало. солекс можно нормально развернуть slashxxx, а какой ход и поршня и диамент. я думаю с 66 коленом трусить будет. только приехал со стритов, ******, копьё приору ряженую убило в хлам, там валы очень хорошые, трусит на хх,троит, но едет сцуко сильно. 2-ешник, я нашел в россии, но они сцука морозяться че-то. Добавлено через 5 минут корроче все уперлось в вал, из россии хрен привезешь, а стоит он там 1500 на наши. буду тут искать и пружины надо под клапана какие-то сильные, эти после 5,5 висят, надо до 8-9 дежрать нормально. Змінено 15 червня 2010 користувачем 2-ешник Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
LENNIN 1 Скарга Опубліковано: 11 червня 2010 я себе хотю динамику 115 узять)), тока найти ниде не могу!!! да веселый вал, но динометрика морозиться по полной, на связь не выходит. шас пытаюсь с тольяти связаться, они могу до луганска привезти, там тоже веселые валы есть и дешевле чем 155 и шатуны под приоровские поршень тоже и кольца, и все дешевле чем у нас Посилання Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ribel 1 Скарга Опубліковано: 11 червня 2010 LENNIN, Стрит часом не пушкинской был? Мы тож видели, говорят что приора сток. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
LENNIN 1 Скарга Опубліковано: 12 червня 2010 ribel, там именно, приора то сток, но там и так почти сотня кобыл. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kobe 2 Скарга Опубліковано: 12 червня 2010 ribel, 98 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DRiV3R 3 Скарга Опубліковано: 12 червня 2010 по паспорту 98, а реальных чуток побольше, погуглите инет, везде в дино-тестах от 104 до 107 л.с. выдают сток Приоромоторы))) Вот к примеру Посилання "завод несколько занизил паспортную мощность двигателя, что-бы не выходить за порог в 100 л.с., значительно увеличивающий транспортный налог." Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах