Технология выготовки машины под покраску!!! Реальнолисамому?

[Fender 1]

Народ хочу краситься, краска старая отпадает, да еще шпатлевка от старого хозяина вместе с ней! Справа на уголках дверей внизу(они походу наваривались и сверху шпатлевочкой) :twisted: Короче реально ли самому более менее качественно выготовить машину под покраску. Как это делается? Технология поподробнее, может быть ссылку! ПЛЗ... Шпатлевки придется пположить немало(оголки дверей, крыло, передок) Кстати какую шпатлевку лучше брать(чтоб не отпала потом)?

[SEMAntix 10]

реально, мы с отцом сами выготовили и сами покрасили... канеш качество не супер покраски... но довольно не плохо как для первого раза... будут фоты выложу...

а инфы я тут находил полно по подготовке машины... так что юзай поиск..

[Iari 97]

Fender

реально, ничего сложного нет...

 

шпатлевку бери с волокном - она лучше держиццо (Novol называеццо вроде), старайся ложить ее как можно меньше...

 

инструмет шпатель металлический и резиновый.

 

шкурка разной зернистости и всё вроде...

 

в остальном монотонная и напряжная работа....

[rombel 1]

я тут где то слыша про силиконовую шпатлевку, шо за зверь? :shock:

[Интервент 1 219]

Посилання

[driver124 1]

Реально, друг делал, я помогал, себе пришлось заказывать - не было времени. Если нужна подробная инфа могу выложить фоты с описанием Времени много занимает....Неделю вкалывать полюбому ес мафынка убитая + инструмент

[StarCat 1]

ИМХО. Если раньше не готовил сам, то лучше заплатить чтоб сделали. Конечно, если готовить не всю машину, то можно и потренироватся, на более-менее ровных местах.

Ещё один вариант - найти другана, который в этом шарит и с его помощью готовить. Тогда вопросы будешь задавать ему :D

[Error 1]

Я тоже поначалу пересрал, а потом пошло все само собоя, я щяс выготавлюю своего монстра Да что монотонно и сложно никто не спорит. Шпаклевать воще надо набить руку и натренироватца, аот что точно что с первого раза не выйдет место зашпатлевать, надо несколько слоев. зашкурил наложил, и обратно. Походе шпатлевка с волокном для больших дыр, точно не знаю. Я купил сначала 2 кг, для тренировки, половину перепортил из за отвердителя и из-за неуменя, потом вот щяс кстати купил ведерко 6 кг, да и тебе советую такое купить (универсальная новол поляндская) вроде норм все, кстати все впринцыпе шпатлевки не отпадают, отпадают те которые на гамно какоето положены, например на галимую отлущивающююся краску, ил еще на чето нестойкое. Да шпатлевки разные бывают. Я дето создал тему по ним, там мне чел норм ссылку дал, щя еси найду то сюда скину+ еще напишу что знаю на своем опыте.

[F.I.X. 3]

driver124

 

Выкладывай для меня тоже актуально...

[Error 1]

Кстати прочитал типа что можно сушить шпатлевку t пистолетом, не вздумайте! образуетца корочка сверху а внутри ничего не застывает! Мешает выходу разных газов при застывани нижнего незасохшого прослойка, и опадает...

[Barb 1]

Красил (и готовил) полторы недели назад свое копье сам по материалам этого и московского форума. Красил алкидным Мобихелом, грунтовал серым Боды, готовил Новолом (2 кг, пол банки ушло)). В общем доволен (машина жутко выглядела до этого с родной своей краской), хотя недостатков много:

- Во многих местах бывшей ржавчины (вычищал болгаркой с щеткой) выдны заплаты шпаклевки: где-то передал где-то недодал.

- День практически ушел на выведение помятых филенок двух дверей. Но вышло хорошо: главное иметь большой шпатель и среднюю полосу тянуть после того как застынут две крайних. ЧТобы равномерно ложилось за раз, можно наляпать шпатлевки по поверхности малым шпателем

- Машина вышла матовая: конкретная апельсиновая корка, хотя дал три слоя а может и больше. Может потому, что красил под открытым солнцем, и через полтора часа после грунтовки (грунтовал, кстати не всю а только в отремонтированных местах - крыша была ОК, заматовал ее только). Отвердителя не добалял, хотя продавец мне его навязал, потом мне объяснили, что он нужен только зимой. Разводил 650 растворителем 1:7 приблизительно. Потеков почти нет - есть пару намеков на них. А вот пылищи, носекомых - дофига. Перед покраской забыл выместь пыль из сточника капота, она вся выдулась копрессором на планку, что перед стеклом. Еще не шлифовал. Краска прочная, ногтем не сдирается.

 

Короче вышло дешево и сердито ( поварил 4 арки+ за 300 гривен, краски и т.д. - на 600 грив., неделя нешуточной возни), но мне нравятся эксперименты и машина после этого роднее становится, не смотря на все ее товарные огрешности. Продвать-то ее, вроде, не собираюсь.

Еще аэрографию через годок освою.

[Error 1]

ТОисть? ты имеешь введу что ненадо отвердитель добавлять? А ну-ка знатоки что скажут?

[RusLi 461]

Barb

отполируеш - усе будет путем

[rombel 1]

моя тоже на подходе к покраске, тоже боди, тоже мобихел, тоже новол))

вот тут Посилання

[Error 1]

моя тоже на подходе к покраске, тоже боди, тоже мобихел, тоже новол))

вот тут Посилання

Слушай а что эта желтая наждачка катит под вибру? И можно ли грунт наносить с балончика?

[StarCat 1]

Наждачка походу не жолтая :D Это она так от шпатлевки пожелтела. А вообще жёлтая наждачка - фуфло. Я как то по глупости купил. Разход её просто офигительный. Сыпится конкретно.

Синяя рулит.

 

Из балончика грунтовать можно. Если у тебя родственники на балончиковой фабрике работают и у тебя их просто завались. А так, сильно дорого получается. Балончик юзай при маленьких площадях загрунтовки.

[rombel 1]

моя тоже на подходе к покраске, тоже боди, тоже мобихел, тоже новол))

вот тут Посилання

Слушай а что эта желтая наждачка катит под вибру? И можно ли грунт наносить с балончика?

 

желтая нормально,я 80 шкурю, потом 600 матовать буду, а грунт я с пульвика наносил

[rombel 1]

Наждачка походу не жолтая :D Это она так от шпатлевки пожелтела. А вообще жёлтая наждачка - фуфло. Я как то по глупости купил. Разход её просто офигительный. Сыпится конкретно.

Синяя рулит.

 

 

ващето наждачка желтая(желтее не бывает)

[Error 1]

Дык синяя стоит по 5 гр метр!!!!!!!! А грут какой то?

[rombel 1]

Дык синяя стоит по 5 гр метр!!!!!!!! А грут какой то?

это на рынке наверно, в эпицентре дешевле будет

если у меня то боди серая

[Barb 1]

ТОисть? ты имеешь введу что ненадо отвердитель добавлять? А ну-ка знатоки что скажут?

Мне потом в другом ларьке сказали, что отвердитель добавляют от потеков - зимой, а если летом, то только хуже - краска на лету застывает.

[plast 2]

Barb краска засыхает на лету не только от того, что в ней затвердитель, но и от того какой в ней растворитель. Если лить 646, то такие проблемы наблюдаються при высокой окружающей температуре, а если плеснуть 650, то всё будет норм.

 

Fender, мой тебе совет: если никада сам не занимался маляркой, то лучше и не пробуй делать машинку сам, оно тока со стороны кажиться, что всё это легко. Ну а если есть огромное желание поковыряться, то выглядит это всё примерно таким образом:

 

1. Обрехтовка.

Для обрехтовки тебе понадобяться молоток (а лучше несколько, разной величины и массы), молоток резиновый, деревянные бруски.

 

Процесс обреехтовки выглядит примерно таким образом: с наружной стороны, допустим двери, прикладываешь брусок, а с внутреней лёгкими ударами выбиваешь металл на прежнее место стараясь тем самым предать примеро первоначальную форму. Пытаться вырехтовать метал до идеала смысла нет, ибо один хрен не получиться, так шо простой придай ему примерную форму, а затем шпатлюй. Ну и таким вот макаром проходишь все вмятины. Для обрехтовки порогов, брусками не отделаешься, тут тебе понадобиться сварочный аппарат и приспособа, так называемый обратный молоток. но я думаю тебе это не понадобиться.

 

2. Шпатлевание.

Для шпатлевания тебе понадобяться металлические шпателя разной ширины. Парочку резиновых шпателей для шпатлевания дверных проёмов и прочих изогнутых поверхностей. Шпатлёвка NOVOL Universal и затвердитель к ней, кусок фанерки размером 20 на 20 см для замешивания шпатлёвки, наждачная бумага с зерном 60 и 80, рубанок для наждачки (есть такие специальные) или калабашки (резиновые бруки) разной длины.

 

В начале необходимо позачищать все некачественные места, такие как ржавчина, сколы и вспучивание краски, удалить старую шпатлёвку (если она начала отпадать, или её качество не устраивает), а также необходимо заматовать те места, которые ты рихтовал, ибо один хрен их нада будет шпатлевать. Для заматовывания и зачистки таких мест тебе понадобяться наждачка с зерном Р60 и болгарка с зачистным кругом. Болгарку я в основном узаю для снятия старой шпатлёвки и глубокой ржавчины. Места которые были ржавыми необходимо пройтись преобразователем ржавчины. Наждачку я беру голубого цвета, она хорошо трёт и не так быстро высыпаеться как остальные.

 

ВАЖНО!!! шпатлёвку ни в коем случае нельзя ложить на глянец, пыль, ржавчину или влажную поверхность - это тока испорченный материал

 

Шпатлёвка с отвердителем замешиваються в соотношении 30:1, т.е. на 30 г. шаптлёвки нада 1 г. затвердона, но я обычно ложу на глаз, так шобы после размешивания шаптлёвка преобрела слегка розовый оттенок. Затем шпателем наносишь шпаклю на поверхность. Шпатель бери такой, штобы его ширина перекрывала яму которую зашпаклёвываешь. Затем, када шпакля застыла, наждачкой на рубанке зачищаешь поверхность. Рубанком необходимо водить без сильного нажима и по касательной к поверхности, например, при зашкуривании двери рубанок нужно вести по диоганали от угла к углу с постепенным продвижением вперёд или назад. Зашкуривать нада до тех пор, пока не перестанешь чувствовать границу перехода от металла на шпатлю. Если на шпакле ещё есть ямы или впадины, то поверхность нужно "перетянуть" заново, но уже слоем потоньше. Процедуру повторять, пока не добьёшься нужного результата.

 

3. Подготовка к покраске.

После обрехтовки и шпаклевания, преступаем к подготовке к покраске. Для этого тебе нада: наждачка с зерном 240, 400 и 800, калабашки, акриловый грунт, акриловый растворитель , компрессор, пистолет для покраски, малярский скотч, клеёнка или газеты.

 

В начале берём шкурку с зерном 240 и на сухую заматовываем шпатлёваные места и глубокие царапины на поверхности до тех пор, покуда вся поверхность не станет гладкой. Затем берёшь шкурку 400 и поливая поверхность водой заматовываешь всю машину (или тока те места которые будешь красить). После того, как машина заматована, вымываем её начисто и выдуваем всю воду с проёмов, с под уплотнителей, вобщем со всех мест где она может собираться, после чего оклеиваем стёкла и неокрашиваемые поверхности при помощи скотча и газет (клеёнки).

 

Затем грунтуешь машину. После высыхания грунта, тёмной краской из балончика претруси поверхность для проявки. Када всё высохнет, при помощи 400-й шкурки на калабашке и воды размываешь поверхность, до тех пор покуда она не станет гладкой и матовой, глянец не допускаеться. Када размыл 400-й, делаешь туже процедуру но уже 800-й. После чего машина моеться, выдуваеться и краситься.

Да, чуть не забыл, када размываешь грунт, ни в коем случае нельзя дотераться до металла оставлять его ибо эти места после покраски будут выделяться пятнами и будут хуже защищять от ржавчины. А если ты в процессе замывания дотёрся до шпакли или старой краски, то ничего страшного, на качество покраски не повлияет.

[Error 1]

но я обычно ложу на глаз, так шобы после размешивания шаптлёвка преобрела слегка розовый оттенок

:shock: ничесе слегка розовый оттенок, это ж скока надо отвердителя

А воще, plast - это самая класная и более менее непротеворечивая инструкиция которую я читал где либо, включая росфорумы! Спасиба тебе. ТОлько роскажи поподробнее про процес:

Затем грунтуешь машину. После высыхания грунта, тёмной краской из балончика претруси поверхность для проявки. Када всё высохнет, при помощи 400-й шкурки на калабашке и воды размываешь поверхность, до тех пор покуда она не станет гладкой и матовой, глянец не допускаеться. Када размыл 400-й, делаешь туже процедуру но уже 800-й.

зачем это надо делать , что такое "претруси" и "калабашка" :D ?

да и если у меня машинка белая то что с темной краской делать? ее потом прийдетца полностю удалять?

[StarCat 1]

Error +1

"претруси" и "калабашка". Ржунимагу.

 

plast

Расшифровывай!

[Barb 1]

Еще:

знакомый, что занимается восстановлением машин профессионально, сказал, что маляры долго не живут - на столько вредно дышать алкидным-акрилловым туманом.

 

Пробовал в противогазе красить - неудобно. Душно.

Хороший респиратор - от 50 баксов.

В плохом смысла мало.

Нашел выход: взял старый женин чулок сделал прорези для глаз ( иначе краска ложится на лицо липким микрослоем) два клочка ваты в ноздри и большой клочок на всю поверхность подо носом. Вдыхать трудновато, но фильтрация получается хорошая. Голова не болела. И кашель (у меня бронхит хронический) не мучил.