Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

@SPASATEL, Пролистал 2 записи, это сделало мой день. Я кстати, увидел некоторые вещи, которые я уже где-то видел....  8 (

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Пролистал борт этой шестёрки на Д2.. Вывод: колхозник уровень "Бог". Лепит всё мыслимое и не мыслимое в свою машину.

А по-моему, весьма интересный у него подход, я давно слежу за бортовиком.

То, что он делает иногда вещи, которые я, допустим, не стал бы делать - так это, наоборот, здорово! Разве не интересно посмотреть в деле альтернативный подход коллеги по тюнингу?

А так, почти все мы "колхозники" понемногу, нечего тут стесняться, только вот уровень бывает немного разный, это да... :-)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Слабонервным не смотреть!https://www.drive2.ru/l/2452713/

 

По некоторым позициям дичь неописуемая.

 

Шесть длинных реактивок = :bm::at:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

И вообще не о том Вы думаете

 

https://www.drive2.ru/l/5703515/

Пролистал борт этой шестёрки на Д2.. Вывод: колхозник уровень "Бог". Лепит всё мыслимое и не мыслимое в свою машину. Вваливает кучу бабла совершенно не понимая как и что должно работать. Взглянуть только на подвеску... Главный девиз "Больше и толще!". На потраченные бабки уже давно беху бы взял))

Сори за офф в чужом борту, но не смог удержаться)) Слабонервным не смотреть!https://www.drive2.ru/l/2452713/

 

 

Этот неадекват постоянно удаляет мои комменты ,в  тему что господину нечего делать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

что господину нечего делать

каждый сходит с ума по своему... не тебе судить. Конечно местами у него не грамотно... мож когда научится

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@optimus prime, Меня он забанил еще на теме установок на заднюю ходовку всех этих палок. 

Советую не трогать. Просто поржать заходить читать. 


@VETALZZZ, Каждый сходит как хочет. Но не каждый хвастается своей неадекватностью и не готов принять критику. :) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Тема с панорамной крышей прикольная  :)

На жигулях смотрится как инородное тело. Если бы хоть вровень с крышей было, а то выступает как ляпуха какая-то. Есть у него и стоящие доработки, руки растут из нужного места, но бесполезного(порой даже опасного) колхоза всё же больше. Это сугубо моё ИМХО.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так бывает время от времени.

Ваяешь что нибудь , а потом в один момент глянешь , как бы со стороны и видишь - если и не полное говно то уж точно не объект для подражания.

Надо просто найти в себе силы , "поломать домик".

 

То есть , как технарь окей , а как дизайнер полная жопа.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@All!@nce,Установить куда?Меня место интересует, чтобы незаметно,и удобно

 

Как по мне самое оптимальное место это под пассажирским сидением. И кабеля пойдет не много и в случае чего всегда под рукой.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Был у меня когда то выключатель массы под водительским сиденьем, батя ещё делал. Кабель был толстый сварочный, а сам выкл. от грузовиков. Ехали однажды вечером, и в один прекрасный момент пропадает свет и глохнет движок. Открываю капот, а оттуда валит дым и кабель массы раскалился до красна и горит! Доли секунд, я схватил его через тряпку и выдернул из клеммы, бежать выключать массу под сиденьем не было времени.

На галстуке притащили машину домой, ночью не стал разбираться. С утра обнаружил что плюсовая силовая клемма от АКБ к стартеру замкнула на блок двигателя, хотя была затянута. Видать со временем от температурных расширений клемма постепенно провернулась.

После этого случая, я выкинул этот кабель и перенёс выключатель под капот. Я о том, что тут как посмотреть, если порвётся трос капота то не отключить массу если она будет возле АКБ. А если бежать от капота в салон отключать, то лучше иметь выкл. возле АКБ))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

если порвётся трос капота то не отключить массу если она будет возле АКБ. А если бежать от капота в салон отключать, то лучше иметь выкл. возле АКБ))

значит ставим управляемый выключатель и имеем возможность выключить как с под капота так и с салона=)

хотя конкретно в том случае с салона уже наверное не выключилось бы...)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


если порвётся трос капота то не отключить массу если она будет возле АКБ. А если бежать от капота в салон отключать, то лучше иметь выкл. возле АКБ))

В таком случае можно установить быстросъемные клеммы АКБ в добавок к выключателю массы.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Я о том, что тут как посмотреть, если порвётся трос капота то не отключить массу если она будет возле АКБ. А если бежать от капота в салон отключать, то лучше иметь выкл. возле АКБ))

На такие случаи надо обязательно ставить такую систему. 

 

FOTO-16.jpg

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Сергей72, это то, о чем я говорил.

Только вот скрутка не внушает надежности. Лучше сделать на кольцевой клемме

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Был у меня когда то выключатель массы под водительским сиденьем, батя ещё делал. Кабель был толстый сварочный, а сам выкл. от грузовиков. Ехали однажды вечером, и в один прекрасный момент пропадает свет и глохнет движок. Открываю капот, а оттуда валит дым и кабель массы раскалился до красна и горит! Доли секунд, я схватил его через тряпку и выдернул из клеммы, бежать выключать массу под сиденьем не было времени.

На галстуке притащили машину домой, ночью не стал разбираться. С утра обнаружил что плюсовая силовая клемма от АКБ к стартеру замкнула на блок двигателя, хотя была затянута. Видать со временем от температурных расширений клемма постепенно провернулась.

После этого случая, я выкинул этот кабель и перенёс выключатель под капот. Я о том, что тут как посмотреть, если порвётся трос капота то не отключить массу если она будет возле АКБ. А если бежать от капота в салон отключать, то лучше иметь выкл. возле АКБ))

У меня каким-то чудом хомут железный оказался на стартере и + провод начал гореть и плавится, клемма прикручена, перекусил кабель ножницами по металлу. Так что в экстренных случаях вполне нормальный выключатель это бокорезы или чтото подобное.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

выключатель это бокорезы или чтото подобное.

Нее. Не эффективно. 

Это вариант многогранного применения. Хош кабеля рубай, хош дрова коли, а под новый год и Йолочку можно домой привезти. 

8091c6a19abf.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Такой вариант у меня в багажнике живет, под капотом хранить не удобно.  А так пожарный топорик в машине вещь! Еще там живет саперная лопатка и в зимнее время разборная совковая.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


А так пожарный топорик в машине вещь! Еще там живет саперная лопатка и в зимнее время разборная совковая.

Экипированный автолюбитель :) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нужнобыло ехать,начал подкачивать бенз рукапомокрела от бензина,та йопт,бензонасос окуел в край(.

Ну думаю подожму,раз,а вынтики на четверть оборота и поджались,что за хрень,не понятно(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×