79*80 в блоке 2101

[SNeg 1]

С Вашего разрешения хочу описать процес капитального ремонта своего двигателя.

Значит полный сток в блоке 2101. На одометре 181 480 км. При этом расход топлива 13 л 92-го, долив масла до 1 л на 1000 км, компрессия 6,5 7 7 8 атм. Цепь уже не натягивается и тарабанит в корпусе. К слову предыдущий ремонтделался на 90000 км.

 

Решение принято и процес пошел.

На данный момент куплено КВ 2103 бу, поршня ТРТ 79 мм, цепь со звездочками, сальники коленвала, маслосъемные колпачки, кольца Прима.

 

Сегодня згрузил блок с коленвалом и головой в батину машину, в понедельник буду отдавать на расточку шлифовку

Несколько фото...

Змінено 31 липня 2010 користувачем SNeg

[Интервент 1,219]

а что еще планируешь из доработок?

[M&M'S 1]

Рассказывай по подробней самому предстоит такое

[NeoN4ik 1]

у мну в БЖ поболее инфы было......

[M&M'S 1]

NeoN4ik, вот именно что было

[NeoN4ik 1]

ну оно ещё есть, только не здесь!

[M&M'S 1]

А где? И почему не сдесь?

[SNeg 1]

а что еще планируешь из доработок?

Возможно распилю каналы во впускном и выпускном коллекторе, но это не сейчас, чуть позже.

На данный момент итак куча всего что надо сделать по машине, а она уже нужна...

 

у мну в БЖ поболее инфы было......

 

Если что спрашивайте, а то так все и не упомнишь. И я вас буду спрашивать

 

Голову буду отдавать специалисту на разборку-сборку. То есть будет стоковая.

 

Кстати и первый вопрос. Как должен крутиться распредвал в постели с небольшим усилием или легко?

[Интервент 1,219]

Кстати и первый вопрос. Как должен крутиться распредвал в постели с небольшим усилием или легко?

С усилием. Желательно даже, чтобы без масла он от руки не проворачивался. Зазор там итак достаточно быстро образуется в ходе работы.

[NeoN4ik 1]

M&M'S, на 2101ру" rel="external">Посилання и 2106ру" rel="external">Посилання

 

SNeg, у нас на форуме тоже много инфы полезной, например тут" rel="external">Посилання

[Июль 159]

А зачем точить двигатель 2101 до диаметра 79 мм? Зачем намеренно уменьшать толщину стенки цилиндра?

Я так понял уже первый кап ремонт был (76,2 или 76,4 мм), т.е надо точить до 76,8 мм.

[SNeg 1]

Иду по стопам Посилання

Уже и поршня куплены, так что, так что...

[Июль 159]

Слой отбеленного чугуна в цилиндре около 1 мм, этим и объясняется расточка цилиндра только на два ремонтных размера: + 0,4 мм и + 0,8 мм (раньше еще был размер + 0,2 мм).

В советские времена некоторые специально растачивали блоки 2101 до 79 мм... Блока хватало примерно на 20 тыс.км...

То что некоторые точат - а какой у них пробег? И если даже у них все нормально - это случайность: стенку цилиндра отбелили на толщину около 2 мм. Но это не 100% гарантия того, что и у твоего блока будет точно также. Еще в стенке цилиндра может быть литейные дефекты: пустоты (пузырьки воздуха)

Есть у тебя гбо? Если есть - то поршня ТРТ не для тебя (правда была партия поршней без фрезеровки большой лунки почти по всему диаметру поршня, там степень сжатия будет хорошая для ГБО)

[SNeg 1]

Такс...

Июль внес смуту в мои ряды.

Прошу высказаться форумчан за расточку блока 2101 на 79. Стоит ли точить на такой размер? Или лучше заказать новые поршни на 76,8 для большего ресурса?

 

ПС. Двиг планируется "цивильный"

[Athlon Fx 1]

Не стоит, ресурс двигателя будет 30 тыс. мах. Хотя и тут тоже лотерея, как повезет

[blade2008 124]

SNeg,не парься сильно так, купи 76.8 и будет тебе счастие

[Интервент 1,219]

Слой отбеленного чугуна в цилиндре около 1 мм, этим и объясняется расточка цилиндра только на два ремонтных размера: + 0,4 мм и + 0,8 мм (раньше еще был размер + 0,2 мм).

 

Есть у тебя гбо? Если есть - то поршня ТРТ не для тебя (правда была партия поршней без фрезеровки большой лунки почти по всему диаметру поршня, там степень сжатия будет хорошая для ГБО)

о спец.обработке стенок цилиндров на 1 мм упоминают в интернете, но ни в одном заводском наставлении информации об этом нет.

 

насчет степени сжатия, ее можно повысить шлифовкой ГБЦ.

[dmn 2]

Блока хватало примерно на 20 тыс.км...

Не стоит, ресурс двигателя будет 30 тыс. мах.

Уже перевалило за 30 тыс., проблем нет компрессия в норме

[SNeg 1]

Приобретенный весной КВ за 340 гривасов, сегодня отдал на шлифовку коренных шеек под первый размер. Шатунные шлифовать не нада. Стоимость работы - 120 грн.

Также отдал блок на предварительную расточку (шлифовка плюс хонинговка 120 грн). Решил что буду все таки точить на 76,8. Поршня ТРТ сейчас пойду оплачивать. Стоимость 178 грн плюс доставка 12 грн.

 

ПС... Ни кому не нужны новые, запакованные, поршня ТРТ сосмещенным отверстием под палец на 79 мм? Отдам за то что брал 150 грн.

 

ППС... Да, и прошу модераторов переименовать тему на "76,8*80"

Змінено 2 серпня 2010 користувачем SNeg

[SNeg 1]

Итак...Отдал головку блока на переборку... В пятницу забирать...

[ODESSIT 1]

SNeg, у меня было 79.0... двигло прошло 115тыс... масло не жрало... ездил на полусине... и ездило бы ещё если бы мне не стукнуло в голову его разобрать... собрал конфиг 79.8 на 80... пробег 5000 без проблем... уже есть участие в драге... отмахал 14 заездов... всё в норме)

Соглашусь с ребятами... лотерея...

[golden88 662]

Дабы не плодить темы спрошу тут: ктото когдато точил блок 2101 на размер 79? Сколько ходили такие блоки?

 

Разница в обьеме вроде не велика, но тут все дело в отношении диаметр/ход поршня! Насколько я понимаю 76*80 будет более тракторный чем 79*80?!

 

пока я писал ODESSIT уже ответил на мой вопрос)))

Змінено 2 серпня 2010 користувачем golden88

[Delfdima 1]

HELP!!! Палец мешает усадить стопорное кольцо....что делать???

[Интервент 1,219]

HELP!!! Палец мешает усадить стопорное кольцо....что делать???

1. поставить пальцы от 2108

2. обрезать палец (желательно на станке).

[Delfdima 1]

пальцы у меня 08, а если их чуть сточить, кольцо потом не съест?