Перегрев двигателя

[Kapendos 1]

вобщем при езде о городу в жару начал греться двиг особенно в пробках меньше при крейсерской скорости 80 км/час - в пробках на хх 90-100 град! при езде 85-95 град! Грешил на термостат ! заменил термостат поставил карлсона на 6 лопастей! Залил сыворотки откатал день на второй день езды на сыворотке опять грелась до 100 град! открыл крышку радиатора немного выбурлило сыворотки-долдил снова гдето литра с полтора ! сеголня температура 25 град на улице (когда кипел было 40 в тени) так вот сегодня темп норма! в чем может быть проблема (извините еси тема обсуждалась не нашел где)

Змінено 2 жовтня 2012 користувачем USSRMoto

[alex_lys 4]

в пробках на хх 90-100 град! при езде 85-95 град! .... Залил сыворотки откатал день на второй день езды на сыворотке опять грелась до 100 град!

1. 80 град - температура открытия термостата - минимально нормальная температура для работы двигателя.

2. Ты и сейчас ездиш на сыроватке ? Срочно заменить на тосол. У правильного тосола темепратура кипения выше других жидкостей и температура в 100 град - нормальное не критическое явление.

3. Проверь пробку радиатора. Она должна плотно закрывать горловину и пропускать тосол только на пороге кипения. Даже и новая пробка не обозначает, что она хорошая.

Летний перегрев движка при стоянии на светофоре/в пробке - наверное у всех есть. Я в пробке если стрелка приближается к красной черте - немного вытягиваю подсос что-бы увеличить обороты вентилятора. Помогает. Главное потом не забыть вернуть его на место.

[Kapendos 1]

alex_lys

Я сейчас солью сывоторку потом промою всю систему проточной водой а потом хочу залть дистилат! К стати на дистилате можно ездить либо его нужно с тосолом разбавлять? Просто до зарплаты нет возможности купить 10 литров тосола это прибл 120 грн! купил 10 литров дистилата - 12 грн!

[Jamp 1]

Оч, похоже на воздушную пробку в двиге!

 

Kapendos - пожалуйста опиши процес заливания жидкости, что и как делаеш.!

[Nik_to 1]

Посилання

Смотри тут.

[Kapendos 1]

Итак ! Имеем слитую ОЖ с блока и с радиатора + снятый патрубок с подогрева карба! Закручиваю болт на герметик в блок и в радиатор! после доливаю в горловину ОЖ пока из патрубка подогрева радиатора не потечет ОЖ! потом быстро надеваю его на карб! далее доливаю дальше в радиатор доливаю под завязку! Далее завожу прогревать естессно Остатки ОЖ вытекают через горловину обратно там бульбы идут итд когда темп доходит дето до 80 жидкость уходит ! еси нужно доливаю еще и фсе!

[Kapendos 1]

Nik_to

Спасибо!

Итак радиатор равномерно горячь

с помпы течей нет

печька греет шо дурная

бульканья на ХХ нет!

Грешу также на забитые соты радиатора + увидел что он немного покоцаный от страрого хозяина достался со следами вентелятора на сотах но не течет+ внутри радиатора когда заглядываещь в горловину при слитом тосоле жижа какаято коричневая! - грешу на это!

[alex_lys 4]

Грешу также на забитые соты радиатора + увидел что он немного покоцаный от страрого хозяина достался со следами вентелятора на сотах но не течет+ внутри радиатора когда заглядываещь в горловину при слитом тосоле жижа какаято коричневая! - грешу на это!

Очень вероятная причина плохого охлаждения. Пластины сот распрямить лезвием ножа, радиатор снять и промыть. И должно наступить счастье.

Я промывал радиатор сильным раствором лимонной кислоты. Результат отличный !

[Kapendos 1]

alex_lys

Подкажи плиз в какой пропорции с лимонной кислотой! понятие сильный растяжимое и еще как промывал -залил промыл поболтал или отсавлял на время с кислотой????

[alex_lys 4]

Kapendos

 

Я снял радиатор основной и вместес ним за компанию - печкин. Заткнул хорошо все отверстия в радиаторах, роме одного для залива-слива. Не помню точно обьём радиатора -но около 4-5 л. Взял кастрюлю, нагрел сильно, почти до кипения воды и высыпал на 4 литра - 200-300 гр лимонной кислоты из пакетиков. Дал этой бадяге раствориться и аккуратно вылил в радиатор - горячей. Делал это всё на кухне, пока жены не было дома. Споймала - убила бы. Залитые радиаторы стояли до остывания жидкости в них. Далее слил из них всё, в т.ч. и много мусора, растворившейся грязи и т.д. Отнёс в ванную и промыл 3-4 раза меняя воду. В конце вообще проточным напором воды из-под крана. Всё. Поставил на машинку, залил тосол и с тех пор (осенью будет 2 года от этой процедуры) у меня не было кипений или перегевов, стрелка до красной черты никогда не доходила. Тьфу три раза.

[Kapendos 1]

alex_lys

Супер!!! Спасибо огрномное! Буду седня или зафтра химичить (дождусь тожа когда жены не будет :D )

[Vada 3]

ну как помогло?

бо у меня тож такое горе.

[Kapendos 1]

Вобщем я покатался на сыворотке 2 дня! Слил ее промыл систему проточной водой и залил пока дистилат! вроде не греется но температура 25-30 градусов на улице а грелась при 40 в тени! далее посмотрим! Хочу кислотой промыть лимонной! радиатор!

[Vada 3]

Понял буду пробовать.

Отпишись что с кислотой потом ОК!

[avtolubitel 1]

Тожа проблема с перегревом....

Ехал в суботу с Геническа домой...

стрелка до красного сектора дошла возле Чкалово (километров через 60)пришлось останавливаться в тенечке и ждать пока остынет... (скорость держал 90-100 км/ч ехал около 12 часов дня температура воздуха не ниже 40 градусов (на асфальте смола выступать начала))

После чкалово дето через 30 км опять стрелка на красном секторе: стою отдыхаю....

потом тоже самое через 15км и еще раз через 15км...

это нормально или чтото нада делать? (залит Тосол уровень в норме)

 

Кароче 150км пришлось 3часа и 20 минут ехать...

[yurecgod 159]

Вчера ехал с Херсона перегретых моторов по трассе

полно иномарки так же стояли и парили с открытыми капотоми,

я не мог ехать быстрей 110 км, перегревался мотор.

В тени было 40 градусов...

А Асвальт ваще плавился...с него такой жар шёл

[RusLi 461]

у меня все перегревается и копье и сеат. Выходные оч жаркие, хотя лето в целом не очень. Вроде самые жаркие выходные за всю историю августов

[tulupovvm 1]

Вставлю и свои 5 копеек. Начал было этим летом сильно перегреваться двигатель, в пробках стоять невозможно, закипел первый раз в жизни, и то на Хрещатике :D . Начала подстукивать помпа. Снимаю помпу и прозреваю, пластиковая крыльчатка треснула и разлетелась на куски. В общем ездил практически без помпы, потому и грелся...

[Kapendos 1]

tulupovvm

+1! ко всему прочему добавлю что заменил помпу и перестал греться! помпа исходилсь изрядно

[Evgen 2]

Не забывайте, что если 40 в тени, то воздух в районе асфальта на солнце нагревается значительно сильнее. :o ( На Бориспольской трассе термомерт показывал температуру воздуха +36, а асфальта +45.) Если не ошибаюсь, то копейка рассчитана на эксплуатачию при температурах до +40. Потому и греется в жару

[Panablack 1]

Evgen, если система охлаждения исправна, правильное зажигание и отрегулированный карб, ни хрена она, копейка, даже при +45 не греется, проверено на крымских серпантинах в полуденную жару и с полной нагрузкой... А если ездить с забитым радиатором, износившейся помпой или поломанным карлсоном, ясен пень, закипит...

[Gandzas 1]

Ничего не греется, если все в порядке. И пофигу какая жара. Надо искать причину. По всему видно, что радиатор хорошо подуставший. Советую не жмотиться и поставить новый радиатор. покатать около тысячи, слить тосол и залить новый.

[GAZ77 1]

Не промывайте радиатор сывороткой. Большая вероятность забить внутри проходы радиатора. Я снимал радиатор и под корхером мыл соты.и потом внутри проточной водой с крана.да еще заменил термостат на валнетовский французкий все патрубки и 6 лопастную крыльчатку поставил.стрелка показует всегда середину буквы Д. сколько эт градусов я незнаю.Промывал все в июне. катаюсь все лето даже несмотрю на датчик.

[Tema_21011 1]

И так у меня 21011...Когда упала температура воздуха, начал замечать что машина долго прогревается...и вообще температура двигателя до середины не доходит...по сравнению с прошлой зимой (10 мин езды и стрелка уже на 85- 90 градусов, и печка валит что потом обтикаю )...А сейчас температура ели за метку первую доходит...Печка совсем не греет (или очень слабо)...В движении не включая печки, двигатель нагревается до 85 градусов, включаю печку и температура падает...Одел даже намордник...и всеровно та же проблема...Короче подозрения у меня что термостат...Знаю о нем только что он переключает с маленького круга церкуляции ОЖ на большой....Так вот думаю что на маленький круг не переключился, и гоняет по большому...Про него больше нечего не знаю...Подскажите как работает термостат???Подскажите как геморно его менять???Сколько стоит он примерно??? И какие они вообще бывают???

[NeoN4ik 1]

Во первых термостат к електрооборудованию ни какого отношения не имеет!!

Во вторых походу он у тебя заклинил в отврутом воложении или полностью не закрываеться!