Перейти до публікації
djurka

Так все таки GL-4 или GL-5

Рекомендовані повідомлення

Уважаемые Клубни. Нужно все таки определиться, так как я сам окончательно растерялся и запутался. Решил поменять масло в Фиато КПП. Беру книгу по ВАЗу, там черным по белому написано, в коробку лить ТАД-17И. Беру банку ТАД-17И, там написано что оно GL-5. Взял банку другого масла GL-5 (правда не помню точно какого производителя) на нем написано, что нельзя использовать с синхронизаторами. Так все таки какое мало лить в КПП, GL-4 или GL-5, при условии что это будет не ТАД-17?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Понимаешь, в чём дело ТАД-17 никто не производит это просто пишут

на канистрах (чаще всего это масло дешёвое), лить в КПП однозначно

надо GL-4 иначе синхронам прийдёт капец.

 

Где то статья была по поводу надписи ТАД-17 на канистрах

ну я её быстро не найду. Короче не обращай внимание

ищи GL-4 и всё.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
yurecgod,Ты хочешь сказать, что если найти старую канистру ТАДа то на ней будет написано не GL-5 а GL-4?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

если найдёшь старую канистру там ваще нечё написано не будет

будет просто ТАД-17 потому что раньше его лили и в КПП и в редуктор.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

И все таки мне непонятно, почему наши отцы заливая в коробку ВАЗов мало ТАД-17 изготовленное при Союзе, согласно ГОСТ 17479.2-85, и которому была присвоена группа ТМ-5 (в современном обозначении GL-5), умудрялись на нем ездить по 30 лет, и никаким синхронизаторам капец не приходил, то ОТКУДА взялась информация, что GL-5 в коробку лить нельзя?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
то ОТКУДА взялась информация, что GL-5 в коробку лить нельзя?

интересный вопрос. не слышал о таком.

приобрел масло Agip ROTRA MP 80W90, в коробку и редуктор, продавец дал для классики... прочитал эту темку, фигасе, думаю, оно как GL-5 идет

Спецификации и одобрения...

-API GL-5

но в описании ничего не сказано о противопоказаниях)) даже наоборот

Масло Agip ROTRA MP нейтрально к стали, меди и другим металлам и сплавам

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
интересный вопрос. не слышал о таком
Так даже у нас на форуме много где встречается утверждение что 4ка только для коробки а 5ка только для редуктора, не говоря уже о просторах тернета Змінено користувачем djurka

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да лейте что угодно, в мануале к ВАЗу сейчас написано

GL-4 в КПП :))

Причина...как пишется, в GL-5 агрессивные к синхронизаторам

присадки.

 

Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

yurecgod, Цитирую из данной тобой ссылки

Картер коробки передач - Трансмиссионные масла РЕКСОЛ Т 80W-85 (АРI GL-4); ВОЛНЕЗ ТМ 5-12

Допустим с этим РЕКСОЛ Т 80W-85 (АРI GL-4) все понятно, и вопросов нет, но неужели тебя Юра как матерого волка и знатока классики не насторожило это ВОЛНЕЗ ТМ 5-12, а именно ТМ5, ведь ТМ5 по новой классификации API соответствует GL5, или я ошибаюсь?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ведь ТМ5 по новой классификации API соответствует GL5

Да.

 

Насколько я знаю GL-5 можно и в коробку и мост, а GL-4 только мост.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Причина...как пишется, в GL-5 агрессивные к синхронизаторам

присадки.

Я специально и привел цитату из спецификации масла.

 

 

не говоря уже о просторах тернета

вот, с просторов интернета, заценяйте :multi: тыц" rel="external">Посилання

Во-первых, все вкучу, редуктор, коробка, еще и рулевое... во-вторых, там мое масло есть :bm:

 

vadim, ты вообще противоположное говоришь чем yurecgod, :bn:

 

 

djurka, думаю, всетаки присадки-то разные... если написано

что нельзя использовать с синхронизаторами

то лучче наверное не лить..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ты вообще противоположное говоришь чем yurecgod

Читал точно такое же здесь на форуме, поищу.

 

Посилання

 

Спутал трошки, GL-4 для коробки а не для моста.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

vadim, проще было сделать так

 

Для редуктора заднего моста с гипоидной передачей рекомендованы масла с уровнем эксплуатационных свойств API GL-5 - с высокими противозадирными свойствами. А для коробки передач достаточно GL-4. Но чтобы упростить задачу, в обоих агрегатах не возбраняется применять масло GL-5.

 

а дальнейший разговор в той теме подтверждает мой вывод :p

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
vet,Так прикол в том, что из всего ассортимента масел GL-5, только на одном было написано что нельзя использовать с синхронизаторами, все остальные об этом скромно умалчивали. А вот после ссылки Юры у меня закралась мысль что можно и 4ку и 5ку.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
djurka, да, все правильно. разобрались вроде. думаю, только некоторые масла класса GL-5 нельзя лить в КПП из-за использующихся в них присадок и производитель об этом сообщает.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

GL-5 имеют антифрикционные присадки, а принцип синхронизаторов как раз основан на трении. При использовании GL-5 в КПП позабиваете венчики муфт переключения и шестерен. А вот как раз в мост нужны антифрикционные присадки, что бы уменьшить трение гиппоидной передачи. Поэтому маслом GL-4 запросто можно ГП уложить.

Подводя итоги, можно сказать, что масло уровня GL-4 предназначено для работы в синхронизированных коробках передач легковых заднеприводных и переднеприводных автомобилей. Масло этого класса обеспечивает надежную защиту КПП и в то же время не агрессивно по отношению к синхронизаторам.

 

Масло GL-5 рекомендуется для работы в тех агрегатах трансмиссии, где имеются гипоидные зацепления. Одна из наиболее часто допускаемых ошибок – заправка маслом класса GL-4 редукторов заднеприводных автомобилей – ведет к более быстрому износу и, как следствие, быстрому выходу из строя шестерен главной пары.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Anndreykov,- отличненько подытожил!

 

предлагаю пост выше - в факью

( а то потом фиг найдёшь!)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

lukas, Ну дык а фигли)) В спецификации к маслу все написано (еси масло нормальное), в мануале к Ваз тоже все явно написано... :bk:

А кто ищет - тот всегда найдет :bm:

 

 

предлагаю пост выше - в факью

В цеом - согласен - не помешает. Ток надо его дополнить куском таблицы из мурзилки, имхо

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

фотка книжки обслужывания ваз класика трансмисионные масла в коробку мост рулевоц редукторЗображення" rel="external">Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Чисто случайно только что читал книгу и наткнулся, что ГЛ-4 в классике юзать нельзя, не обеспечивает противозадирніх свойств в гипоидной передаче. Оно было разработано для коробок ПП авто

 

З.Ы. Проанализировав это получается: ГЛ-4 в коробку, а ГЛ-5 в мост. Рулевой редуктор учитывая ег омалую нагруженность - пох :)))

З.З.Ы. Надо еще покурить что в ниву в раздатку лить :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
yurecgod, Цитирую из данной тобой ссылки

Картер коробки передач - Трансмиссионные масла РЕКСОЛ Т 80W-85 (АРI GL-4); ВОЛНЕЗ ТМ 5-12

Допустим с этим РЕКСОЛ Т 80W-85 (АРI GL-4) все понятно, и вопросов нет, но неужели тебя Юра как матерого волка и знатока классики не насторожило это ВОЛНЕЗ ТМ 5-12, а именно ТМ5, ведь ТМ5 по новой классификации API соответствует GL5, или я ошибаюсь?

 

 

только ща прочитал :)

У меня ваще залито везде GL-5 я не парюсь этим вопросом :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Посилання вот ссыль на мануал ВАЗ 2105 редакции 20 июня 08 года...

 

Нашел на офф сайте ВАЗа, там везде ГЛ5...:bk:

Просто нельзя забывать у кого какая коробка если 4-х ступка -1,3 л., 5-ти ступка - 1,6 л.

Так что вывод такой и в мост и в КПП для заднеприводных вазиков масло класса ГЛ5. А вот синтетика или минералка - это дело индивидуальное...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Для тех кто еще сомневается какое масло лить в коробку и мост классики зайдите на сайт производителя масла и выберите масло для своей лошадки, а потом к примеру для девятки.

Вот туды например:

Посилання

 

Ответ очень прост - в коробку и в мост GL-5. Если конечно коробка не блатная какая нибудь.

Змінено користувачем v_klad

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Короче, 2 я передача включалась с каким то, не знаю как сказать даже, в общем чувствовал рукой сопротивление какое -то неравномерное ступенчато изменяющееся при перключении, оч тихим хрустом , как то так, остальные помягче, но тоже что то такое(не оч хорошее) слекга ощущалось Так вот! Залил лукойл полусинь ТМ4 75W-90, епрст я подумал коробку заменили мне. Дело было летом, НО на отпускание сцепления на ХХ Совсем не стало никакой, даже малейшей реакции(на слух), в се передачи стали включаться Очень легко и мягко! Вапще в шоке короче, теперь меня GL 5 в КПП фиг заставишь налить!!! Хоть и чуть экономней( и допускается!) лить одно масло (GL5) и в мост и в КПП. Кто то писал, что шуметь начинает от п/c, нифига подобного, наоборот тише и ровней стала КПП робить.

ПЫ. СЫ. КПП 4ст

Змінено користувачем phoenix_bird

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×