Перейти до публікації
golden88

Ускорить прогрев двигателя.

Рекомендовані повідомлення

 

Не проблема таку поставити при бажанні.

 

Та просто до існуючої присовокупити електромоторчик.
А пасок?:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На современных авто электропомпа. Она наверное помогает ускорить нагрев?

на современных авто просто хороший термостат, где печка работает не паралельно малому кругу, а последовательно в нем

 

На ВАЗе к этому дошли аж на Гранте, при помощи Французов

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


А пасок?
Так - через пасок. А на генератор поставити коротший. Або через ролик. Або генератор перенести на другий бік, а на місце генератора той моторчик.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

А пасок?

Так - через пасок. А на генератор поставити коротший. Або через ролик. Або генератор перенести на другий бік, а на місце генератора той моторчик.
або машину поміняти (самий діючий спосіб)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

А пасок?

 

Так - через пасок. А на генератор поставити коротший. Або через ролик. Або генератор перенести на другий бік, а на місце генератора той моторчик.
Нащо такі заморочки, коли можна готову електропомпу врізати в контур:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Маленькое отверствие

это в смысле, будет перегрев двигателя если маленькое отверстие?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


будет перегрев двигателя если маленькое отверстие?
Ні. Буде слабка циркуляція і нерівномірний нагрів двигуна. Чавуну це може не сподобатися.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На современных авто электропомпа. Она наверное помогает ускорить нагрев? Ну на ВАЗ такое можно не искать, думаю.

Электропомпа стоит там, где куча шлангов и радиатор печки далеко от двигателя. На Жигулях это не актуально.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не понятна конструкция термостата. Тарелка которая закрывает малый круг прожимается при малейшем усилии, как она может что то там перекрыть против напора жидкости?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Ні. Буде слабка циркуляція і нерівномірний нагрів двигуна. Чавуну це може не сподобатися.

нічого ніде не перегрівається, а от прогрівається набаго швидше.

перегріву не буде тому що тоді відкриється велике коло - у мене стрілка температури швидко доходить до моменту відкриття великого кола і там завмерає, а потім повільно збільшується до повного відкриття.

нові термостати уже йдуть з заводу з завуженим отвором на мале коло

 

 


Рабочий вариант это исправный сток. А то все тюнихнах.

ну тут більше модернізація до заводу

tesmos_CXEMA.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


нічого ніде не перегрівається
Просто відбувається нерівномірний прогрів блока - вода крутиться в районі першого циліндра, а четвертий гріється швидше. За рахунок того, що відбір носія тепла для пічки відбувається з боку четвертого циліндра, складається враження, що весь мотор вже прогрівся.

 

 


а от прогрівається набаго швидше
За рахунок чого? Маса двигуна зменшилася, чи бензину більше палиться? Помпа ж ганяє ту саму кількість води, тільки повільніше. 

Єдине, що дає це зменшення протоку по малому колу - невеличке зростання протоку через пічку, якщо відкритий краник.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Помпа ж ганяє ту саму кількість води, тільки повільніше

я так думаю що через те. що в процесі роботи термостата з'являється невеликий підсос з великого кола, це компенсується меншим діаметром патрубка

на сучасних термостатах мале коло уже йде із звуженим патрубком, навіть на вазовських термостатах звужують патрубок на малому колі

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


з'являється невеликий підсос з великого кола, це компенсується меншим діаметром патрубка
І підсос стає ще більшим - перепад тиску зріс.  :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ну тут більше модернізація до заводу

 

Какая модернизация когда с исправной заводской системой все в порядке? 

По какой причине я так говорю? 

По той причине, что у меня на заводской системе ОД при ГБО ДВС не кипел/прогревался и в салоне была адовая жара. 

В жигуле модернизировать надо все кроме системы охлаждения/отопления. :)

Она в жигуле до такой степени проста, что прям я и не знаю как ее можно модернизировать? 

Электровентилятор просто поставить и гоу. 

 

Наверное есть проблема качественных запчастей. В это я поверю. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

100% робочий варіант

IMG_8098_1.jpg

 

або так

355a048s-960.jpg

e35a048s-960.jpg

Эта тема пошла от волговодов.

Только они в качестве редукционной шайбы использовали втулку ресоры которая по диаметру идеально вставлялась в патрубок малого круга и имела нужное заужение. Тем самым ограничивая поток по малому кругу и увеличивая через печку.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

ну тут більше модернізація до заводу

Какая модернизация когда с исправной заводской системой все в порядке?

По какой причине я так говорю?

По той причине, что у меня на заводской системе ОД при ГБО ДВС не кипел/прогревался и в салоне была адовая жара.

В жигуле модернизировать надо все кроме системы охлаждения/отопления. :)

Она в жигуле до такой степени проста, что прям я и не знаю как ее можно модернизировать?

Электровентилятор просто поставить и гоу.

Как раз таки завод признал свою недоработку и новые термостаты имеют заужение малого круга.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Эта тема пошла от волговодов.

 

Как то помню по детству ехали в село зимой на волге друга отца. Он был водителем какого то партийного. Так вот в натуре не помню что бы было жарко в машине. 

А вот в дедовой тройке было все ГУД. 


 

 


новые термостаты имеют заужение малого круга.

 

Я не знаю я не мерял. Мне до лампочки. :) 

Вставок ни каких не было. Был просто термостат. 

Есть заводской термостат накой єти вставки тогда? 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Эта тема пошла от волговодов.

 

Как то помню по детству ехали в село зимой на волге друга отца. Он был водителем какого то партийного. Так вот в натуре не помню что бы было жарко в машине.

А вот в дедовой тройке было все ГУД.

Речь идёт о скорости прогрева.

Тепло будет в любом случае, только в первом варианте через 5мин, а во втором через 15..

 

 

Я не знаю я не мерял. Мне до лампочки.

Не вникай, не перетруждай себя.

все равно ты не понимаешь о чем речь идет  :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×