ВАЗ 21063 "nazgul""

[nazgul 40]

пролил бошку, получилось 34 куба (олпять в меньшую сторону округлил, ну что ж СЖ по идее ниже 8.5 получается, все от прокладки теперь зависит, сколько она куюов, во всех источниках разная =) то ли 2 куба то ли 3 =), вот сижу смотрю =) на бошку, и думаю а нахрена я ее собирал, если каналы не совместил =), вообщем буду что-то думать, сейчас думаю над впускным коллектором =)

[w-126 634]

хоть литров 10 что б в холостую мотор помаслал =)

 

Не надо этого делать.

Движок должен обкатываться на ходу , в переменных нагрузках.

При работе движка на ХХ в застойных зонах (например четвертый цилиндр) , могут образоваться локальные точки перегрева.

[nazgul 40]

srg_a, я тоже так подумал, что получится как получится, все-равно будет работа над ошибками =)

 

 

MORDA, сток будет на 011 =), как шоха на ходу станет

 

 

 

w-126, спасибо за подсказку, но дабы таких избегать случает первые три раза как прогревается при притирке машину догревал до рабочей и глушил, полностью остывала, заводил, да и 4-й котел по идее это проблема только у классического двигателя, на этом вход спереди, выход сзади, по идее не должно такого происходить. Поправте если не прав.

[w-126 634]

по идее это проблема только у классического двигателя, на этом вход спереди, выход сзади, по идее не должно такого происходить. Поправте если не прав.

 

В принцыпе , ты прав.

В этом есть положительное отличие ПП движка от классического.

 

Искал знакомую ссыль , где немецкий автоконцерн проводил испытания обкаточных режимов.Не нашел.

Вот они и утверждают , что обкатывать надо в ходу , с переменными нагрузками (лучше в городском режиме но без пробок) , избегая монотонных режимов нагрузки (на большие расстояния с постоянной скоростью) , которые усыпляют бдительность водителя и превышают температуру локализованых точек нагрева выше допустимых.Основной датчик температуры при этом будет показывать допустимый предел.

 

Отечественные даные в этом вопросе очень разнолики и все имеют частный статус - тоесть разный.Доверия им нет.

[nazgul 40]

Немного с Nesquickом помазали, позамазали сегодня:

 

 

пусть страна знает героев в лицо

 

 

 

 

 

ну и естественно как крышка сохла на нее сразу пыль посыпалась, всякая с печки =) буду

полировать...

 

эскизик на будущее

Змінено 19 січня 2013 користувачем nazgul

[asmax1 9]

Немного с Nesquickом помазали, позамазали сегодня:

 

 

пусть страна знает героев в лицо

 

 

 

 

 

ну и естественно как крышка сохла на нее сразу пыль посыпалась, всякая с печки =) буду

полировать...

 

эскизик на будущее

Когда будет установка мотора?

[andron1313 42]

что даст тебе 56 дросель? и на турбе его вобще стоит ставить? там же давка будет

[Sj Makar 546]

яуже тоже об этом спрашивал... мне кажется что прихода от него не будет, на атмо это более оправданная деталь, там важна пропускная способность с меньшим сопративлением, а тут улитка надует через что угодно...

 

но с другой стороны, когда смотришь на те же ниссаны с моторами 2.0, субару 2.0, 2.5, там дросселя они на турбо тулят по 90мм, и наверное тоже что то добавляют...

[nazgul 40]

что даст тебе 56 дросель? и на турбе его вобще стоит ставить? там же давка будет

впринципе это и есть ответ что б не создавать местного сопротивления. пусть с низов больше воздуха пропускает =) хватит думать что турба продавит все, хоть тут и н ецепляюсь за каждую долю процента но считаю оправданым ставить дроссель по диаметру призблизительному выходу улитки и пайпам. и дудки тоже под турбу буду ставить, хоть и говорят, пох продавит. считаю это оправданым, еще б конечно было б идеально нормально портинг каналов сделать и седел, и своместить с коллекторами, но что-то поздно спохватился...

[w-126 634]

Это называется - каждый идет своим путем.

 

На счет большого дросселя , тоже считаю спорным этот вопрос. Проблематично будет добиться устойчивого ХХ.

 

А на счет дудок , так я ЗА.

Законы физики и газодинамики не отменишь на околонаддувных режимах.На ВАЗ.ЕЕ выкладывали результаты продувки коллекторов с дудками и без них.

Итог экспериманта - и на турбе они нужны.

[nazgul 40]

Проблематично будет добиться устойчивого ХХ.

всмысле как хх будет зависить от дросселя, вроде бы рхх полностью отвечает за это? или есть ньюансы?

Змінено 23 січня 2013 користувачем nazgul

[Sj Makar 546]

без разницы какого диаметра дроссель, тут важен РХХ... а вот он тоже есть двух видов, 2112 и Нива... у Нивы сечение канала РХХ больше, и за счёт этого возможно настроить ХХ на любой мотор... для сильно крутых распредвалов бывает не хватает даже РХХ 2112, он как бы открыт на 100 %, а ХХ стабильного нет, для этого и надо ставить Нивовский... а вообще можно доработать и дроссель 2112 для установки РХХ Нива, для этого потребуется рассверлить отверстие,если не ошибаюсь, то с 7мм до 10мм, но делатьэто надо точно, иначе РХХ может не плотно закрывать потом канал и будет сифонить...

 

с бОльшим дросселем теряется елестичность машины при малом нажатии на педаль, типа нажал чу-чуть - а она подорвала уже, чуть отпустил - а она уже тормозит двигателем, для города не очень удобно просто...

[nazgul 40]

насчет рхх, там кажись не нива а шевинива рхх? 2123 который.

 

насчет дросселя буду аккуратно дросселировать =) на эстонце тоже не добно ездить по городу, едет не хх но норм, привык =)

[Sj Makar 546]

РХХ как раз 21203, 203 ставится на всё семейство Нива...

 

а вот различие между дросселем 2112 и дросселем Нива

 

 

 

 

при этом все они имеют маркировку 2112

 

[nazgul 40]

ну т.е на шевроле-ниву ил и214-ю ниву?, а то ты ответил, короче флуда в теме накопилось, надо его попросить потереть =)

[Sj Makar 546]

ну на все нивы, и на 214 и на Шниву тоже...

вот мне говорили что б я брал нивовский дроссель, а я как то не придал этому особое значение, потом когда уже нашёл 54 и взял, то мне ещё раз напомнили))) и потом я увидел эти фотки, после них понятно различия...

[Бакс 256]

nazgul, болты приехали, сегодня-завтра отправляю.

[nazgul 40]

так ну что ж бортовик так от лишних сообщений по просьбе не почистили =) болты в субботу получил, но вдохновение не пришло, думаю что дальше делать, собирать, возможно на неделе помогу разгрести один гараж и машина может переехать, там будет шпаклеваться дальше, если все сростется...

[nazgul 40]

Вчера обтянул гбц на блок, один болт потянулся на 10 кгс/м =( и так сойдет =))))

доделал клапанную крышку, подогнали малюсенький кусочек пленки, вообщем...

 

 

 

совок тру =))

 

П.С. знаю что не там приклеен, но если вверху приклеить, тогда знак наполовину будет плохо просматриваться, это место как наиболее оптимальное.

[Sj Makar 546]

прикольно, мне нравится=) да и ладно с тем расположением, суть в принцепи ясна=)

смотрю и аж мне так хочется)))

[nazgul 40]

если б вырезал на принтере было б хорошо, а то что-то кривовато, на фото немного приукрасило ровность линий

[Sj Makar 546]

значит едь реж плоттером=) косяки надо убирать=)

я вот тоже много чего делал, а потом переделывал из-за того что делалось на скорую руку или ещё как, а ведь надо ещё и качество соблюдать=)

[nazgul 40]

Sj Makar, посмотрим, надо найти время и где сделают, пару штук нарежу себе =)

[Sj Makar 546]

ну да, у тебя ж Копа красная, вот надо нафигачить на всю бочину)))

[Dandy 2]

Sj Makar, посмотрим, надо найти время и где сделают, пару штук нарежу себе =)

 

Шорса 18а рекламное агентство "Резонанс", плоттерная подрезка, и вся остальная рекламная лабуда (цены адекватныe) делал там себе шкалы на приборы (больше нигде за такое мелкое браться не хотели), остался очень доволен

вот номер: 050-279-23-45