доводка мотора 1.6 на 03 блоке

[Konstantin 2]

Имеем мотор (с геометрией 79 поршня, 80 троечное колено, блок 03 ), прошедший после капиталки 3.5 тис, мотор соберал знакомый мастер два года назад. Покатавшись - понял что двиг не валит и хотелось большей динамики. Поставил карб солекс 24х26. Как сначало показалось машина начала просто летать, звук двига изменился, стал легко и высоко крутиться, но покатавшись понял машина - не валит. Вот хочу раскидать двиг, и сабирать сам заново, попутно консультируясь с форумчанами и мастером, так как до этого - опыта сборки - не было.

Значит, поставим цель к которой будем стремиться, а именно -сделать более - менее приемистый крутильный мотор для город/покатушки с средним ресурсом, и крутить его до 7-8тис), получить динамику в приделах 10 сек до сотки, и мощность в приделах 110 кобыл, если это получу , да еще все сделаю сам - буду рад как слон

План доработок:

годова:

1) облегчение сток клапанов, сделать из них т- образные, максимально облегчить;

2) поставить латунные/бронзовые/металлокерамику или даже не знаю какие направляющие(одни говорят только бронза, другие говорят бронза фуфел надо латунные, и т.д.);

3) поставить дюралевые тарелки;

3) расточить впуск, 34 сейчас. Выпуск 32; без замены седел, правда при замене направляющих нужно и седла вроде править

4) облегченные рокера, если получиться найти заводские, если нет-самому облегчить на 10-12грамм;

5) поставить валик максимально злой для одного карба(Сти3,4, динамика 115 или что-то подобное), такой чтобы стабильно работал на одном карбе.

6) накрыть это все солексом 27х29 (заслонки 32 или 34). сейчас стоит солекс83 24х26(заслонки сток);

низ:

1) облегчить шатуны грамм на 80-150(сейчас стоят 136 но не под плавающий палец, думаю взять 213, или если дешевле будет переприсую родные под плавающий палец);

2) врезать в блок масло форсунки;

3) облегчить колено кстате вот пример облеччения ,Посилання, Посилання, я думаю что при таком облегчение есть риск того что уменьшиться розбрызг масла по блоку, и ка вследствие склонность к перегреву, хотя и выигрываем 2-3 л.с.)

4) облегчить маховик чуть чуть, грам на 600-1000;

5) полуторный масло насос;

не основное

Коллектор родной выпускной до 36-37мм расточить, дальше 1- 1,5м на трубе 45-47,и дальше выхлоп на 51 трубе(гофра, резонатор, здоровое банко)

Кпп с рядом r1(еще не скоро), пару 4.3 или 4.44

Прошу с учетом вышеизложенного посоветовать, убедить или отговорить по каждому пункту и описать свое мнение, буду очень признателен вашим советам

P.S. бюджет ограничен, такчто колен с ходом на 84 и блоков от нивы не предлагать. Хотелось бы остаться на родном блоке)

Змінено 1 грудня 2010 користувачем Konstantin

[yurecgod 159]

ввалишь дофига бабла и через месяц скажешь "Не валит"

 

Лутше копи на машину которая валит!

[Konstantin 2]

хотелось собрать собстенно ручно двиг, так как собирать монстра - кишка тонка, хотя для него ништяки собираються

[yurecgod 159]

а у тебя какой бюджет?

[Konstantin 2]

2-2.5 ну скажем до 3тис

[Stalker-3 99]

валит и солекс- мне кажется это несовместимые вещи ))) тем более чтоб 100-ку за 10 сек ))

[yurecgod 159]

ну за такие деньги ты и половины своих дороботок не сделаешь

можно попробывать бошку протюнить

на сколько я знаю Интервент под заказ может

сделать лошадей 10-15 к твои добавятся.

[Konstantin 2]

восновном меня сейчас интересует целесообразность доработок низа)

[yurecgod 159]

по мне у тебя низ нормальный

я бы делал бошку и по деньгам вложися

и прибавка заметная

[Konstantin 2]

Stalker-3, я б не был таким категоричным по отношению к солексу)

по низу просто я уверен ниче не развешено, и не облегчено, нету маслофорс, поэтому делать нормальный верх- чтобы улажить низ, не хочу

Змінено 1 грудня 2010 користувачем Konstantin

[Интервент 1 219]

По соотношению цена - результат оптимальным будет следующее.

 

Низ:

- облегчение шатунов по максимуму без ущерба прочности;

- облегчение маховика. кстати, непонятно, зачем ты решил ставить облегченный коленвал, сняв при этом с маховика всего 600-1000 граммов, хотя он легко облегчается на 2 кг.

- колено НЕ трогаешь!!!

- в маслофорсунках, при твоем варианте, особой надобности нет, но и хуже не будет.

- маслонасос, если таки поставишь форсунки, нужен полуторный, если нет - оставляй стандартный.

 

Верх:

Расточка каналов ГБЦ - это не тот случай, где бери больше - кидай дальше. не надо думать, что чем больше диаметр каналов, тем "сильнее машина валит". тут все немного хитрее и неправильная расточка может дать совсем не тот эффект, на который рассчитывалось.

Поэтому точить лучше в варианте седло 34 по внутреннему диаметру, канал 32. на выпуске - 29 седло и канал максимум 31 мм, больше просто не нужно. Клапана доработанной формы, втулки - сток, заточенные на конус. Правильных бронзовых втулок ты вряд ли найдешь, а неправильные - это выброшенные деньги. Дюралевые тарелки, кстати, тоже ничего не дадут. Облегчение рокеров в данном случае - лишний и бессмысленный труд. Выпускной коллектор можешь не трогать, только подогнать к голове, точить его просто не за чем. Дальше ставишь штаны с выходом 51 мм и весь остальной выпуск на 51-й трубе. Только обязательно ввари резонатор как можно большей длинны.

 

Солекс лучше таки заменить на два горизонтальных карбюратора.

 

На всякий случай уточню, что все написанное выше взято не с потолка, и если кому интересно, по каждому пункту могу расписать все в подробностях и нюансах.

[Бакс 256]

Интервент,про резонатор, пожалуйста, поподробнее

[Интервент 1 219]

Интервент,про резонатор, пожалуйста, поподробнее

Резонатор нужен, т.к. без него звук будет высокий и неприятный. Чем длиннее резонатор, тем более низкий звук выхлопа получим.

 

Еще по выпуску, ни в коем случае не брать базарные прямотоки типа проспорт и т.д. Фуфло полное. Лучше уже подобрать банку от иномарки с мотором от 2 литров.

[Бакс 256]

Интервент,насчет банок от ино не согласен, ибо как не крути, а это глушитель, а по поводу резика, так у меня он вообще вырезан и бас валит - будь-здоров.

[Konstantin 2]

Интервент маховик облегчать на 600 -1000, что бы не потерять момент на верхах, чтобы движок не тупо крутился а еще и ехал, если не прав - поправь

насчет тарелок и рокеров не соглашусь по причине того что ,уменьшив вес этих элементов мы тем самым как бы увеличиваем жесткость стоковых пружин, хотя возможно я и ошибаюсь

По бронзовым, ты имел ввиду что нормальной бронзы БрБ2 не достать, а как насчет металлокерамики и латуни?

 

кстате на сколько можно в граммах без ущерба прочности снимать? вот например, Посилання

какой вал положить с учетом всего вышеизложенного, если все таки будет один карб?

[Интервент 1 219]

Интервент маховик облегчать на 600 -1000, что бы не потерять момент на верхах, чтобы движок не тупо крутился а еще и ехал, если не прав - поправь

насчет тарелок и рокеров не соглашусь по причине того что ,уменьшив вес этих элементов мы тем самым как бы увеличиваем жесткость стоковых пружин, хотя возможно я и ошибаюсь

По бронзовым, ты имел ввиду что нормальной бронзы БрБ2 не достать, а как насчет металлокерамики и латуни?

Ничего не потеряешь. Проверенно на практике. И вообще, машина едет не за счет маховика.

 

Облегчение тарелок, конечно, снижает риск зависания клапанов, но до 8 тысяч облегченные клапана со стандартными тарелками на стандартных пружинах итак не зависают. Проверенно неоднократно.

Облегчение рокеров - это практически фейк, поскольку там металл снимается в основном, ближе к регулировочному болту, т.е. в том месте, где плечо очень мало, а поэтому, такое облегчение не даст практически ничего.

 

Металлокерамические втулки можно выточить из втулок от Москвича. Теоретически, они в стоке шли из металлокерамики, хотя нет никаких гарантий, что современные производители выдерживают это требование.

Латунь вообще для втулок не подходит, т.к. слишком мягкая.

 

кстате на сколько можно в граммах без ущерба прочности снимать? вот например, Посилання

какой вал положить с учетом всего вышеизложенного, если все таки будет один карб?

С шатунов можно снять граммов около 100-120, если обрабатывать на станке.

 

Распредвал - бери что-то вроде СТИ-2.

 

насчет банок от ино не согласен, ибо как не крути, а это глушитель, а по поводу резика, так у меня он вообще вырезан и бас валит - будь-здоров.

А банка какая?

 

Глушитель от иномарки имеет большее сопротивление, чем прямоток, но потери не значительные. И уж точно не стоят дешевого базарного звука А качественный прямоток обойдется дороже.

[Konstantin 2]

а при облегченном маховике при переключении обороты падают сильно?двиг быстро крутится но затухает тоже быстро

имеет ли смысл ставить шатуны с плавающим пальцем?

вал хотелось бы по злее , так как всегда хочеться большего

[Бакс 256]

И уж точно не стоят дешевого базарного звука А качественный прямоток обойдется дороже.

 

Юзаю ВМ-спорт и ЙЕД-рейсинг, звук норм, начнет выделываться - куплю другую банку, это ИМХО мелочи.

[Kolyan. 1]

Я бы посоветовал начать с замены распредвала, может не самый правельный подход, зато работы не много (если знаеш как выставлять), а результат сразу будет ощютим, и вреда не пренисет, таже динамика 115 становится на сток двигатель без доработок - проверенно лично, тем более для города злее вал не нужен, затем облегченный маховик поставь - стоит не дорого, изменения также почюствуеш, тоже проверенно на себе ну а потом если мало будет и деньги останутся то можно и за голову братся и горизонталки осваивать, а вот низ я бы не трогал. Р1 вещь хорошая, вот только 5ю включаю восновном за городом когда разганятся больше не хочю, уж очень большой разброс между 4й и 5й правда пара 3.9, вот поставлю 4.3 должно повесилее ехать.

[Интервент 1 219]

а при облегченном маховике при переключении обороты падают сильно?двиг быстро крутится но затухает тоже быстро

это миф.

 

 

шатуны лучше с плавающим пальцем. но это делается не для повышения мощности, а для увеличения ресурса.

[Konstantin 2]

тогда вопрос такого плана что дешевле выйдет купить 213 и их облегчать, или стоковые перепресовать под плавающий палец+ облегчить, кстате а что там по доработке поршней, если ставить шатуны под плав.пал.?

Так что, смело можно маховик облегчать до 4.8 по чертежу Сингуринди?

Змінено 2 грудня 2010 користувачем Konstantin

[volya 1]

Дешевле будет свое сделать в любом случаи...

[nemez 758]

Konstantin, не трогай низ.. Купи себе для экспериментов гбц, и пиляй ее.. Мегасолекс, норм вал + выхлоп, и будет валить.. Облегчение, в т.ч. маховиков - колен - это для кольцевых гонок оправдано.. У самого лежит легкий маховик, никак его не дойтут руки впихнуть.. В самой огромой степени валилово задается распредвалом/карбом/выхлопом, а также диаметром дырок

[Интервент 1 219]

тогда вопрос такого плана что дешевле выйдет купить 213 и их облегчать, или стоковые перепресовать под плавающий палец+ облегчить, кстате а что там по доработке поршней, если ставить шатуны под плав.пал.?

Поставить в стоковые шатуны втулки под плавающий палец будет дешевле, если найдешь кто сделает это по приемлемой цене.

Поршни, кроме подгонки по весу, не трогай вообще.

 

Так что, смело можно маховик облегчать до 4.8 по чертежу Сингуринди?

Да.

[ribel 1]

Konstantin, можешь фрезернуть плоскость ГБЦ на 1.5 мм. под 95 бенз. Еще небольшая прибавка будет.