доводка мотора 1.6 на 03 блоке

[Konstantin 2]

это само собой степень буду повышать до 10-11

[golden88 662]

Раз уж зашел разговор про облегчение маховиков то и я вставлю своих 5 копеек: давайте погуглим на счет истории облегчения маховиков. Первыми их облегчали раллисты, но не для того чтобы увеличить мощность, а для того чтобы не разворотить КПП от мощного движка. Лично я не верю в облегчение! И себе не облегчал, но пилил голову и поэтому на драге 2106 1.6 с облегченным маховиком, сток головкой и поменянными жиклерами в карбе вставляю на 2-3 корпуса.

[Интервент 1 219]

Первыми их облегчали раллисты, но не для того чтобы увеличить мощность, а для того чтобы не разворотить КПП от мощного движка

Извини, но это полный бред, который я даже не знаю как прокомментировать.

 

Лично я не верю в облегчение! И себе не облегчал, но пилил голову и поэтому на драге 2106 1.6 с облегченным маховиком, сток головкой и поменянными жиклерами в карбе вставляю на 2-3 корпуса

на "сток голове и с поменянными жиклерами" в драге делать нечего не зависимо от маховика

[golden88 662]

Интервент,а я чет больше верю в историю...

Хорошо, давай поразмышляем: легкий маховик легче раскрутить, это да! Но так само легко он теряет обороты (мало инерции) при трогании или переключении. Тем самым передавая меньше крутящего момента (рывка) на колеса ИМХО. Где я не прав, исправь!

[Интервент 1 219]

Интервент,а я чет больше верю в историю...

Хорошо, давай поразмышляем: легкий маховик легче раскрутить, это да! Но так само легко он теряет обороты (мало инерции) при трогании или переключении. Тем самым передавая меньше крутящего момента (рывка) на колеса ИМХО. Где я не прав, исправь!

Пойми одну вещь. Крутящий момент двигателя не зависит от веса маховика. То, о чем говоришь ты, это силы инерции, но по сравнению с мощностью двигателя они настолько малы, что можно их не брать в расчет.

 

Насчет "падения оборотов при переключении", у меня облегченные маховики стоят и на Волге и на Жигулях. Ни там ни там никаких проблем при трогании и переключении нет, вне зависимости от того, кто во что верит.

[golden88 662]

Интервент,ну допустим тут убедил. Минусов нет (или не значительны)! Ну а какие же плюсы? Кроме того что мотор быстрее раскручивается...

[Интервент 1 219]

Ну а какие же плюсы? Кроме того что мотор быстрее раскручивается...

Вот ради этого и ставят.

[ribel 1]

стоп... так что хотите сказать, что на тайговском (тяжелом) колене и сток маховике не будет хорошего рывка со старта и при переключении? Ведь машина рванет сильнее, если раскрутить более тяж. систему, чем облегченную.

[golden88 662]

Интервент,тоисть мотор с легким маховиком будет только на нейтралке хорошо крутиться? А при езде?

[Интервент 1 219]

стоп... так что хотите сказать, что на тайговском (тяжелом) колене и сток маховике не будет хорошего рывка со старта и при переключении? Ведь машина рванет сильнее, если раскрутить более тяж. систему, чем облегченную.

Еще раз: машина едет не за счет маховика. Силы инерции маховика не хватит даже чтобы проехать 5 метров. Можешь провести эксперимент: раскрути мотор хоть до 8 тысяч и брось сцепление, одновременно отпустив газ. Что будет?

 

тоисть мотор с легким маховиком будет только на нейтралке хорошо крутиться?

Почему "только на нейтралке"?

Короче, читай выше, ответ на твой вопрос уже давно дан.

[4ydo 3]

Интервент, ты прав полностью))) у меня пиленая голова 33х31, хватает с головой, до её установки я думал что машина едет, а после установки она поехала))))

 

и кстати насчет легкого маховика, это субъективно но на тяжелом маховике и сток башке с валом ехала резвее чем на легком)

Змінено 4 грудня 2010 користувачем 4ydo

[golden88 662]

4ydo привел еще один аргумент против облегчения - хх на злом валу будет стабильней и на меньшем количестве оборотов!

[4ydo 3]

golden88, кстати да, под нагрузкой на вале 11.3 и фазе 290 на сток маховике хх 900 плавающий, на легком ниже 1200 не могу поставить((( может и не из-за маховика, но все же

[ribel 1]

Еще раз: машина едет не за счет маховика. Силы инерции маховика не хватит даже чтобы проехать 5 метров.

 

Точно также можно объяснить, что снятые 2кг слишком незначительны на наборе скорости.

[Интервент 1 219]

4ydo привел еще один аргумент против облегчения - хх на злом валу будет стабильней и на меньшем количестве оборотов!

ХХ на злом валу зависит прежде всего от впуска.

 

Точно также можно объяснить, что снятые 2кг слишком незначительны на наборе скорости.

Короче. Для начала поставь легкий маховик и поезди с ним, потом и будем спорить.

[4ydo 3]

Интервент, я на легком поездил, раскрутка вроде лучше, но на лежелом всеравно быстрее ехала

[slashxxx 56]

ХХ на злом валу зависит прежде всего от впуска.

всё верно...когда поставили м28 на 1.6 и 1 карб то мотор не ехал,холостой не меньше 1600-2000,полный выпуск помог ехать на низах(странно как то) на карбах ХХ 1000 и очень ровный,прям как сток))