Инжектор с ВАЗ 2107 НА ВАЗ 2101

[nemez 757]

Датчик как раз тут совсем не причем

как раз таки в датчике прикол. Он бывает резонансного и не резонансного типа. Последнее, самое конченое и примитивное, стоит на жигулях. А тот, который поновее, резонансный датчик, он настроен на определенный частотный диапазон и всякую дрочь типа звона цепи и удары кувалдой, он в серьез не воспринимает.

И да, для нормального конструктива моторов резонансные датчики детонации еще бывают для каждого цилиндра отдельно. И эбу формирует уозы для каждого цилиндра отдельно, прикинь!

Вазомотор с его бошами и январями - там один уоз на весь мотор, хотя правильно формировать уоз отдельно на каждую свечу, но у отечественных автопроизводителей еще мало какы в сраки, вазу до этого далеко, как до турбы, отечественная автомобильная инженерия и "новые технологии" - понятия далеко не совместимые

 

кста, вот прошивки январевские есть для работы с широкополосными ДД, а также для резонансных ДД. Древние классические инжи, в т.ч. нивы, работают только с шп. Хоть это в корне неправильно. С другой стороны, резонансные дд начали применять уже на десяточных январях, классику эта участь не постигла..

ДД поглядел по каталогу, резонансный он такой в виде боченка

Змінено 19 лютого 2011 користувачем nemez

[RazeR 1]

Ну-ну... Да ты что? Фантазер, однако.

 

Я понимаю так, есе руки не кривые, то и за вечер с пивком можно поставить ( было дело, и не такое ставили за 8 - 12 часов )

Я за инж. так как он более эластичен по эксплуатации и тюнингу... просто нада " Январь " он-лайн прошивку выкатать хорошо

Скока я с инж. тачанками сталкивалса, гемора НОЛЬ... просто чисть вовремя....

Карб это штука хорошая, НО минусов в ней для обывателя просто тьма. ИМХО( почисть -> настрой -> дорегулируй -> поменяй ремкомплект... и так по кругу )

[KAFA 4]

nemez, Серега, резонансные ДД стояли на ВАЗах раньше.

http://chiptuner.ru/content/ser_j4gm/" rel="external">Посилання

 

Потом пошли широкополосные

 

http://chiptuner.ru/content/ser_j5/" rel="external">Посилання

 

А зажигание по детонации январь корректирует для каждого цилиндра отдельно.

Змінено 19 лютого 2011 користувачем KAFA

[hotterrodder 1]

Немец, а шо ты для иностранцев разрабатываешь, а сам на жигулях тридцатилентих ездишь, а?

[feb73 4]

А ты знаешь почему он бегает? Если знаешь расскажи.

да вот хочу от тебя услышать, на основании чего угол бегает на холостом ходу.

[KAFA 4]

feb73, Покури теорию. Вот здесь" rel="external">Посилання например.

[feb73 4]

KAFA, спасибо за теорию, почитаю на досуге. Я вообще-то больше практикой занимаюсь, поэтому и написал то, что собственными глазами видел в параметрах исправных двигателей.

[KAFA 4]

feb73, Это стабилизация ХХ так работает.

[feb73 4]

KAFA, но не одним же УОЗ она стабилизируется.

[KAFA 4]

feb73, Конечно. Есть РХХ. Для грубой подстройки. А УОЗом подстраивается точно.

[feb73 4]

Кстаи, на впрыске 2107 этот регулятор так же "красиво" работает, как и на Ланосе?

[KAFA 4]

Так-же, клинит, зависает... Ну да ладно, прекращаем оффтоп.

[MArmelad 1]

Посилання

 

 

вот статья где вс' подробно об установке инжа

[Mad_Doc 1]

KAFA, есть такой вопрос: приобогашении смеси путём правки статики форс, надо ли править ещё и лямбду?

[KAFA 4]

Mad_Doc, Что за прошивка?

[Mad_Doc 1]

на моём моторе. прошивка бай Серов едишн под мой старый конфиг.

сейчас поменялся выхлоп и ресивер. смесь бедная, свечи без нагара вообще.

мозг Я5.1-****-41

[KAFA 4]

Можешь скинуть ее мне в почту igan@ukr.net

Посмотрю что там и как. И конфиг (форсы, давка, Маф или мап)

[alex_mel 1]

хочу сказать рабочая машина у меня 2107 инж мозг бош ни какого страшного гемора не было машина 2006 г.в. было раз на ДМРВ проводок окислился начала захлёбыватся тягло пропало чек загорелся потёр иголочкой брызнул вэдехи заехал скинули чек и катался дальше и второй раз было то что глушак со штанами сгнил меняли и лямбду забыли подключить а машина км по 200-300 за сутки наматывает работает круглосуточно была и 99 пока другой водила не разбил тоже на боше и проблем ни каких короче скажу из личного опыта инж практичнее удобнее я собираюсь ставить но наверное на январе

[Сергей72 439]

хочу сказать рабочая машина у меня 2107 инж мозг бош ни какого страшного гемора не было машина 2006 г.в. было раз на ДМРВ проводок окислился начала захлёбыватся тягло пропало чек загорелся потёр иголочкой брызнул вэдехи заехал скинули чек и катался дальше и второй раз было то что глушак со штанами сгнил меняли и лямбду забыли подключить а машина км по 200-300 за сутки наматывает работает круглосуточно была и 99 пока другой водила не разбил тоже на боше и проблем ни каких короче скажу из личного опыта инж практичнее удобнее я собираюсь ставить но наверное на январе

 

привет. на твоей семерке гбо установлено или только бензин? и еще такой вопрос-дополнительный отсос картерных газов все так же в работе ? я не разобрал последних слов (собираюсь ставить но наверное на январе).

[волчара77 4]

статистика такова, что уже на 50 тысячах люди приезжают с проблемами. неровный ХХ, провалы при сбросе газа, тяжелый запуск, или мотор просто троит. при чем это относится не только к классике, но и к зубилам.

 

 

блаблабла.

 

не забівайте про наш ЛЮД!если на крішке бензобака написано "только неєтилированній бензин" .а на самом деле льют всякую бурду-то как за 50000км не приехать к мастеру,мол не едет, хх пропал и т.д.!

[alex_mel 1]

привет. на твоей семерке гбо установлено или только бензин? и еще такой вопрос-дополнительный отсос картерных газов все так же в работе ? я не разобрал последних слов (собираюсь ставить но наверное на январе)

сёма не моя рабочая у меня копьё, только на бензе ничего не снималось не переделывалось так что как поставили на заводе так и ездит. ЭСУД не BOSH а январь (мозги в народе)

[Горный Мастер 37]

еще такой вопрос-дополнительный отсос картерных газов все так же в работе ?

Ставьте дополнительный маслоуловитель в малую ветвь вентиляции картерных газов.

[Сергей72 439]

Ставьте дополнительный маслоуловитель в малую ветвь вентиляции картерных газов.

 

вот тут-то и оно. на все 100 процентов ты прав и правильно меня понял по поводу отсоса картерных газов, особенно если загленуть во внутрь рессивера мы увидим масло которое деже присутствует на резьбе свечей.из чего ты посоветовал бы сделать маслоуловитель? и еще такой маленький ньюанс по поводу гбо-отсасывающая шлангочка стоит после смесителя на дроссельной заслонке и естественно на редукторе приходится добавлять большую подачу газа,что скажешь по этому поводу?

[Горный Мастер 37]

Захалапуцал бюджетный маслоуловитель в тонкую ветвь вентиляции картерных газов из тормозного бачка. Принцип - разворот и отбитие воздушно-эмульсионного потока. Требуется: классический тормозной бачок, мочала металлическая, крышка от бачка сцепы, бензомаслостойкий шланг с внутренним Д=6мм (можно штатный длиной 80 см), хомут ленточный. О одну часть бачка набиваем мочалу (будет выпускная), другую оставляем пустой (будет входная). От штатного маслоотделителя прицепляем тонкий шланг в входу (пустой отсек) бачка. Другой шланг от выходного отсека подсоединяем к входу в ДЗ (где идёт большая ветка вентиляции картерных газов). Закручиваем крышку с резиновой прокладкой и переворачиваем бачок вниз крышкой - всё, дэвайс готов, осталось в удобном месте прихалапуцать, периодически проверять и при необходимости сливать эмульсию.

" rel="external">Посилання

[Сергей72 439]

поистенно дельный совет-спассибб. мне даже в голову не могло прийти на счет тормозного бачка. у меня стоит с пластиковой бутылки но это не то пальто,еще раз спассиб.