Солекс 21083–1107010-31.

[VIT717372 6]

Собственно интересует опыт пользования карбюратором Солекс 21083–1107010-31: а именно - надежность полуавтоматического пускового устройства и возможные проблемы при использовании (проблемы с запуском, или наоборот - повышенных оборотов на ХХ), а также есть ли преимущества в подогреве зоны дроссельной заслонки?

 

 

Змінено 29 листопада 2015 користувачем Creativ4eg

[VIT717372 6]

если никто не пользовался - хоть расскажите кто что слышал о плюсах и недостатках автоподсоса и подогрева заслонки (или теоретически порассуждайте)

[Yan 6]

у меня такой стоит.с лопаткой номер 4ре.плавный разгон,двигатель тише.прогревать на высоких надо,любит он высокие.хх сейчас дет 900.3 месяца езжу,нравится.невыделывается пока,тьфу-тьфу.расход небольшой.пока вобщем доволен.с бсз он работает великолепно.ровный хх ход,завожусь даж в морозы спокойно.

[Delfdima 1]

Выменял такой с доплатой у брата со славуты на обычный солекс, почитал про него отзывы, пропало желание ремонтировать, лежит пылиться.... этот карб сущая проблема

[kriyk 15]

В мене стоїть 21053-62. Просто супер. Запуск двигуна навіть в -22 чіткий і впевнений, як кажуть з півоберта. ХХ при прогріві 1700 (сам собі виставив). На холодному двигуні їхати можна спокійно відразу після пуску. Після прогріву ХХ 800 тримається стабільно. Зручно і експлуатаційно вигідно.

[rys9 1]

21083 выкинуть подальше и забудь напрочь про это мего душилку для классического движки, так как дифов в 21х23 маловато будет для наших пепелацов. ищи 053 солекс и настраивай его под свой двиг. проблем из соляками хватает, например как по мну у солексов беда - по непонятно как сделанные отверстия выравнивания давления поплавковой камеры. Низкое их расположение способствует засорению камер, а в купе с маленькими жичками еще и забиться все это может. Так же бывают проблемы из клапаном ЭПХХ, но они там где есть он, тобишь и на 2107 тоже выделываются. Соляк надо просто чистить по чаще, не тогда когда он забился, а в целях профилактики, заправляться на нормальных заправках а не у дяди Васи и т.д. проблем не будет.

[майбах2107 1]

21083 на мотори 1.1 1.3 нормально идет а на 1.5 немного поддушивает.зато економней чем озон

[USSRMoto 170]

Вернемся к вопросу по 21083-1107010-31

Что означает "полуавтомат пуска и прогрева" и какие функции он выполняет? Это типа "электроподсос" что ль? И чего этот карбюратор обзывают геморойным? У мну стоял обычный 083, нормлаьно все было, теперь думаю на что заменить свой етперешний 081.

[kriyk 15]

Не знаю, що таке електропідсос, але на 31 і 62 стоїть автопідсос. Його робота полягає в тому, що повітряна заслонка першої камери керується не тросом з кабіни, а біметалевою пружинкою, яка омивається охолоджуючою рідиною. Поки двигун холодний заслонка закрита, по мірі прогрівання вона (пружинка) відкриває заслонку. В мене вона відкривається у два етапа. Не знаю чому ці карбюратори називають геморойними. Можливо руки криві. Мені він дуже до вподоби.

[Creativ4eg 1,045]

Привет всем. достался мне верх от карба 21083 Солекс, который ставился на 2110 (карбовую).

 

21083-1107010-35

 

фото из инета*

Посилання

 

вопрос заключается в том, у кого был опыт установки?

скажу сразу, в гугле не забанен, почитываю инфу.

одни пишут "вау, круто, зачод", другие сразу говорят выкидывать и ставить тросик (это для 2110)

 

идея установки меня не покидает, и хочу все таки попробовать.

хочу знать все +/-. как правильно подключить подачу ОЖ? на что обратить внимание перед установкой?

 

может еще кому такая инфа полезная будет

 

 

вот описание самого карбюратора

 

Посилання

Змінено 29 листопада 2015 користувачем Creativ4eg

[Автонаездник 800]

Creativ4eg,новым - был не плохим карбом, а бу - сплошной гимор как по мне

[Creativ4eg 1,045]

Автонаездник, у меня есть только верхняя часть и низ от 2141

[Автонаездник 800]

Creativ4eg, я бы на твоем месте - не морочил себе голову. С этим подсосом - вечно были какие то проблемы. То подгазовывать надо, то не убирается..

[Geser 100]

к сожалению полезного ничего не подскажу, не в курсе тонкостей. Но мои мысли - если есть возможность на классике это оформить и все будет по назначению фунцыклировать - вещь крутая и полезная. Буду следить.

[Creativ4eg 1,045]

Автонаездник, вот потому и создал тему что бы понять что и как

 

Geser, возможность есть. нужно все тонкости работы автоподсоса изучить

[вазон 9]

один минус расскажу... зимой в гололед на нем проблемно ездить,пока машина полностью не прогреется.получается что у тебя холостые 2500-а тебе нужно медленно ехать за впереди-едущей машиной...думаю ты поймешь,о чем я.а постоянно прогревать на месте-довольно накладно...

[Creativ4eg 1,045]

эта тема старая уже, в инете многие ссылки не рабочие уже. а неокторые, к примеру тот же Драйв, то там только "вот стоит, работает, круто". а как что и почему, толком инфы нету

 

вазон, это да, согласен, насколкьо я знаю, то его можно отрегулировать на определенные обороты. и тогда думаю будет нормально. не думаю что разработчики данного дэвайса не учитывали такие моменты.

[Geser 100]

Creativ4eg, не вот я видяшку смотрел когда-то, то единственное что не очень понравилось это обороты в 2300 сразу, потом секунд 45 и пошел спускатьпомалу. (если можно 1400-1600) сделать - агонь мне кажется.

Я думаю у кого-то точно на форуме есть, может отпишется.

[Creativ4eg 1,045]

не очень понравилось это обороты в 2300 сразу, потом секунд 45 и пошел спускатьпомалу.

по сути в мороз запуск двигателя, около 30-40 сек держу около 2000 оборотов, потом спускаю до 1500-1600. так что если оно минуту будет маслать, я не расстроюсь сильно.

[Geser 100]

Creativ4eg, а сам автоподсос как оформлен? просто я так и не вдавался в подробности. По идее есть мехи и электронные. Если мех, то там впринцыпи не сложно должно быть, 2 патрубка (только вменяемых, для охлаждайки, а не бензошланги) и просто контуришь через автоподсос их. С коллектора на него, с него на писюльку печкотрубки, да и регулировка должна быть мне кажется, хоть винт какой-то.

 

В простом солексе эти две шланги просто на подогрев заслонок идут.

[Creativ4eg 1,045]

а сам автоподсос как оформлен?

механика.

[Geser 100]

Creativ4eg, аа, тьху, вон же на картинке все видно. Ну хз, конечно что оно на практике, пусть люди отписывают.

 

Короче вот как тебе нужно будет поступить

 

 

Вот, ну а на свободный носик - шланг от коллектора.

[Creativ4eg 1,045]

ха, нашлась тема на нашем форуме даже

вот ответ клубня

 

Його робота полягає в тому, що повітряна заслонка першої камери керується не тросом з кабіни, а біметалевою пружинкою, яка омивається охолоджуючою рідиною. Поки двигун холодний заслонка закрита, по мірі прогрівання вона (пружинка) відкриває заслонку. В мене вона відкривається у два етапа. Не знаю чому ці карбюратори називають геморойними. Можливо руки криві. Мені він дуже до вподоби.

Змінено 29 листопада 2015 користувачем Creativ4eg

[Creativ4eg 1,045]

еще немного инфы

 

Посилання

[вазон 9]

если обороты сделать меньше то в хороший мороз машина будет заводиться и глохнуть,и так несколько раз подряд.а каждый раз регулировать-ну кому ж такое нужно...