Блоки цилиндров ВАЗ "классика"

[Iari 97]

lightix&Интервент

проясню, раньше (до 1975 года) ГБЦ не были унифицированы, тогда применялись соответстевнно разные поршни...

потом в целях унификации понизили СЖ в ГБЦ и что-то намутили с проточками чтоб унифицировать как мможно больше деталей...

кроме поршней двигателя ВАЗ-2106

это опечатка - такую проточку (чтоб не загнуло клапана) - из "классических" моторов имеют только поршни 2105...

Какой-то хон не понятный он должен быть под определённым углом сделан в одну и другую сторону что визуально видно, а сдесь как то как шкурку привязали туда сюда пёрнули и всё.

отвечу параллельно и тут..

 

Чувак-токарь меня сцукко не спрашивал какой хон делать...

 

По книжке да - согласен хон должен быть под углом в двух направлениях...

 

Но ИМХО хон имеет главное и особо важное значение на обкатке котлов с поршнями... после обкатки от хона остаеццо ну 30% отсилы, а через 5-10 тыщ там вообще зеркало без намека на хон...

 

Поэтому я особо по этому поводу не заморачиваюсь... Соберу так, даст Бог заведу дрыгло и обкатаю а там видно будет...

[Интервент 1 219]

Итак, уточним.

1. Насчет гильз/вставок. Цитата по альбому Б.В.Ершов, М.А.Юрченко "Легковые автомобили ВАЗ", К.:Вишя школа, 1978 год. с.22.

"Для повышения износостойкости цилиндров на некоторых двигателях в верхнюю часть цилиндров запрессованы сухие гильзы из аустенитного чугуна".

 

Толщина гильз жаль не приводится.

 

2. Насчет зазоров. Там же. "...нормальный монтажный зазор между поршнем и цилиндром, замеряемый щупом в плоскости, перпендикулярной оси пальца на расстоянии 52,40 мм от днища поршня, должен составлять 0,050-0,070 мм". Имеется ввиду мотор 2101 1200 см3.

 

А в другой книге по ВАЗ-2104, -05, -07 насчет зазоров написано, что для моторов 2105 и 2106 (с 79-мм цилиндрами) зазор составляет 0,06...0,08 мм; для 2101 и 2103 (76 мм) -- 0,05...0,07 мм.

[Iari 97]

Поддерживая Интервент'а

 

и дабы не возвращаццо к вопросу гильз

 

вот вам картинко

смотрите позицию 7 - ЭТО ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРОВ блоков ВАЗ первых годов выпуска...

 

" rel="external">Посилання

[ss-nomic 1]

A где достать короткий шатун? то есть на 129?

[lightix 1]

ss-nomic, 2 варианта - либо стандартные 136мм усадить, либо купить луганские 129мм.

Третий вариант - оставить 136мм шатуны и поставить поршни со смещенным пальцем - я сейчас такой двигатель и собираю.

 

По поводу блока циллиндров и закалки его токами высокой частоты. Перечитал несколько книжек, нигде это не указывается.

А закаляют коленвал, а также закаляли распредвалы до апреля 1982г., потом с апреля 1982г по 1985г распредвалы были азотированные, а с 1985г. распредвалы с отбелом кулачков.

 

Автомобили "Жигули" ВАЗ 2104,-2105,-2107:Устройство и ремонт,1996г.

[Евген 2]

Зажмотили они закалку, видимо чтоб расточникам скучно не было.

[SLIP 2]

76,2

 

А такое бывает?

[ajm 379]

Что делать при ремонте блока 2103 (1981 г.), который был расточен на 79: растачивать дальше на 79,4 или гильзовать?

[Евген 2]

можно попробывать точнуть. Для гильзовки наши блоки не подходят- теряеться жёсткость или проще взять новый блок.

[vavasik 2]

у меня гильзы лежат есчо с савдеповских времен!!! я спрашывал на СТО многие делають гильзование и потом не жалуютса!!! я кстати тоже буду делать гильзовку и розтачивать под второй ремонт!!!

замерял ети гильзы так у них диаметр 75мм ровно.

[morze 2]

кого? гильзу растачивать под второй ремонт?

[ajm 379]

Евген

спасибо, отдал на расточку

[Евген 2]

Если и делать гильзовку следует помнить что такой мотор так для спокойного перемещения, если его форсировать то он долго не проживёт. Вообще гильзование бывает разное, жёсткости не будет в случае с мокрыми гильзами.

[vavasik 2]

кого? гильзу растачивать под второй ремонт?

нет передумал делать розточку на второй ремонт после разговора с одним слесарем!!!

он мне сказал что лутше перегильзовать и поставить родные 76 поршня так будет лутше!!!!

[vavasik 2]

Если и делать гильзовку следует помнить что такой мотор так для спокойного перемещения, если его форсировать то он долго не проживёт. Вообще гильзование бывает разное, жёсткости не будет в случае с мокрыми гильзами.

 

не гильзовку зделают хорошо!!! я уверен!!! ребята проверенные!!!

[ajm 379]

Что делать при ремонте блока 2103 (1981 г.), который был расточен на 79: растачивать дальше на 79,4 или гильзовать?

расточили на 79,4; мастер сказал что блок толстостенный, можно точить. Обкатываю согласно отчета Apache, наездил 150 км.

[Edifier 81]

Что делать при ремонте блока 2103 (1981 г.), который был расточен на 79: растачивать дальше на 79,4 или гильзовать?

расточили на 79,4; мастер сказал что блок толстостенный, можно точить. Обкатываю согласно отчета Apache, наездил 150 км.

сколько теперь см3 ???

[ajm 379]

При расточке блока 2103 со стандарта 76мм на 79 мм получается как в двигателе 2106 - 1569 см3, при дальнейшей расточке до 79,4 почти на 16 см3 больше. Растачивали только с целью ремонта.

[ribel 1]

Вопрос - различие блоков 2101 и 2103 , а также 21011 и 2106?

[Интервент 1 219]

ribel у блоков 2103 и 2106 высота 215,9 мм, у 2101 и 21011 -- 207,1.

[CrazyVano 1]

А блок с ниви можна втулить вместо 2101 без существенних переделок?

[Интервент 1 219]

CrazyVano можно

[Edifier 81]

При расточке блока 2103 со стандарта 76мм на 79 мм получается как в двигателе 2106 - 1569 см3, при дальнейшей расточке до 79,4 почти на 16 см3 больше. Растачивали только с целью ремонта.

угу,понятненько, значит мой блок 2103 точить и собирать пока не стоит, будет на запас :wink:

[ajm 379]

Интересная информация из журнала За рулем, 1978 г., №2

 

мож кому пригодитца

[Интервент 1 219]

в таблице к статье есть большая ошибка!!!

в графе "Объем камеры сгорания в головке" дан объем камеры сгорания не только в ГБЦ, а сумма объемов КС с учетом прокладки, недохода поршня и выемок в поршнях.