ВАЗ 21063 "andron1313"

[TheForester 4]

снимешь если что не еффективное будет?

 

Если не будут давать боком ехать

[Sj Makar 546]

значит рядом еще гидравлический ручник приделает и будет давать угла)))

 

вот такое наблюдение, это я просто так напишу, в нашей Одесской команде D Pro, думаю ее все знают, на БМВ е30 4,4 сзади стоят обычные барабаны, меня это удивило, машина под дрифт и с такими тормозами, видать ему барабаны больше подходят для того что б дать угла)

[andron1313 42]

значит рядом еще гидравлический ручник приделает и будет давать угла)))

 

вот такое наблюдение, это я просто так напишу, в нашей Одесской команде D Pro, думаю ее все знают, на БМВ е30 4,4 сзади стоят обычные барабаны, меня это удивило, машина под дрифт и с такими тормозами, видать ему барабаны больше подходят для того что б дать угла)

походу там ему ручник не нужен, мощи хватает и так бочьком валить

 

Если не будут давать боком ехать

может суппорта косячьные , с ручнеком бок, на шкодах ручник работает отличьно

[andron1313 42]

проехался как то тормозит совсем слабо даже хуже чем было, задние диски немного тёплые, ступицы погорячее будут

[slashxxx 56]

вскрывай суппорта,заказывай рем комплекты,там с ручником всегда беда если им не пользовались раньше...

[Sj Makar 546]

дело ещё в том что в шкодах диаметр тормозных дисков больше чем на08 дисках, возможно из-за этого тоже немного теряется мощь ручника...

[andron1313 42]

супорта перебраны

[andron1313 42]

почему то не создаётся давление в задних суппортах при нажатие тормоза , воротком можно провернуть колёса.

 

мог ли колдун закиснуть в нутри, шток сам ходит, уже и не пойму где искать

[TheForester 4]

дело ещё в том что в шкодах диаметр тормозных дисков больше чем на08 дисках, возможно из-за этого тоже немного теряется мощь ручника...

 

Наоборот - меньше. Там 232 мм диаметр, а у 2108 - 239 мм...я перетачивал 2108 диски в размер VW. А у Ауди 80 - вообще 226 мм.

 

 

мог ли колдун закиснуть в нутри, шток сам ходит, уже и не пойму где искать

 

Кинь в обход колдуна и попробуй.

Змінено 21 травня 2013 користувачем TheForester

[nazgul 40]

Кинь в обход колдуна и попробуй.

+1 тем более колдун надо перенастраивать для правильной работы, а так он уже там ни к селу, ни к городу.

[andron1313 42]

попробую сегодня заглушить его ,скрутив 2 трубки

[andron1313 42]

колдун рабочий всё двигается. за 2-3 нажатия педали можно выдавить поршень, почему нет тормозов не понятно

поставил оригинальные WV бу колодки. может что изменится

[Sj Makar 546]

TheForester, хммм, странно как то с диаметрами, маленькие какие то, диски то туда 13 не ставят, минимум 14 на Ауди 80, а на остальных и то поболее, все обычно стараются зделать диски тормозные по больше в диаметре, но просто с меньшей рабочей поверхностью, частенько такое замечаю...

 

посмотрел лиаметры тормозных дисков с Ниссана такого как у меня ЗДТ стоят, на них 258 мм., под 14 колёса чётко, а у меня стоят они на 239 мм дисках, но работают хорошо, тормозят нормально, хотяможет стоит ещё добавитть на задок, надо пробовать... колодки ставил к ним Феродо в красной упаковке, не пищат, спереди вроде такие же стоят 2108, но они пискучие зараза...

 

покупал колодки на рынке, разница в цене "под вВАЗ" и"под Ниссан"в два с половиной раза получилась кажется... когда заходит речь о запчастях к ИНО, цены сразу растут на глазах...

 

это по типу как, прихожу на рынке в контейнере с б\у частями стоят дв мужика, спрашиваю у них есть ли КПП 2106 и какова цена... тут же оба они говорят одновременно, один - 100 у.е., а другой говорит - 900 грн... они сами друг с друга в шоке, переглянулись с квадратными глазами и типа за 800 так и быть отдадут...

[andron1313 42]

жесть какае то

[Sj Makar 546]

что еще?

[TheForester 4]

а на остальных и то поболее, все обычно стараются зделать диски тормозные по больше в диаметре, но просто с меньшей рабочей поверхностью, частенько такое замечаю...

 

Ну у Фольцев тоже так-же, суппорт то считай тот-же (рычаг ручника гуляет по суппорту в разных вариантах), разная только скоба...в зависимости от диаметра диска.

 

колодки ставил к ним Феродо в красной упаковке, не пищат, спереди вроде такие же стоят 2108, но они пискучие зараза...

 

Вот на 2110/2112 колодки Феродо красные стоят 100 грн, а на зад на ВАГ стоят 200 грн, но они и идут в комплекте с болтами и пластинами под колодки из нержи. И колодка там с уклонами какими-то и скотчем 3М, чтобы приклеить к суппорту Так что оно на то и выходит...Да и материальчик поди другой

 

жесть какае то

Металлом занялся? Какая жесть?

[andron1313 42]

у вас после установки были тормоза сразу или долго притерались?

[TheForester 4]

andron1313, а что у тебя там за ГТЦ стоит?

 

у вас после установки были тормоза сразу или долго притерались?

Я пока не знаю

 

Вот что Авдотьяводы пишут:

P.S: Производитель рекомендует нажать педаль тормоза до 40 раз при выключенном двигателе, мне хватило 6 раз (и то, как мне кажется, колодки поджались до рабочего положения на 2-е нажатие).

 

Приподнять автомобиль сзади с обеих сторон и зафиксировать. Снять колеса.

 

Снять со стояночного тормоза.

 

Проверить, чтобы тросовые приводы системы стояночного тормоза не находились под предварительной затяжкой.

 

Для контроля отжать рычаг включения системы стояночного тормоза на суппорте тормозного механизма попеременно вправо и влево до упора.

 

Если рычаг суппорта тормозного механизма другого колеса, также движется, значит, тросы привода стояночного тормоза натянуты слишком сильно. В этом случае ослабить центральную регулировочную гайку системы стояночного тормоза, до тех пор пока оба рычага не будут доходить точно до упора.

 

Поставить автомобиль на колеса.

 

При выключенном двигателе нажать на педаль тормоза со средней силой примерно 40 раз.

 

Снова приподнять автомобиль.

 

Проверить, могут ли колеса свободно вращаться.

 

Модели с задними дисковыми тормозными механизмами: провести регулировку.

 

Затянуть регулировочную гайку настолько сильно, чтобы оба приводных рычага стояночного тормоза у суппортов тормозных механизмов справа и слева слегка приподнялись от упора. Это должен проконтролировать помощник.

Змінено 22 травня 2013 користувачем TheForester

[andron1313 42]

лукас с бмв . е36 вроде

[andron1313 42]

покатался немного, вроде стало получше

 

на заглушеном моторе остоновить невозможно вобще, надо довить до усрачьки, 40 раз как то многовато мне кажется

 

чёт то запутался в натяжке системы ручника,зачем вывешивать колёса? я подтянул просто центральную гайку и всё

[Sj Makar 546]

цу меня тормоза были сразу как поставил, практически сразу отдача у них максимальная была, потому как перетормаживать не стали со временем... тормозить они стали заметно лучше после барабанов, как то почувствовалось что тормозят все 4 колеса, а не только передние, хотя колдуном всегданастраивал задок на максимум, только так что б передние чуть раньше брали...

 

у меня вот было такое на неделе что я чёто решил подтянуть ручник, что б работал не на 5, а на 3 щелчка, так вот подтянул, всё класс, но выехал проехался, ну что то непонятное с машиной происходит, как то колбасит на кочках и едет как то не уверено, хотя накат есть хороший при этом... проехав метров 800 по не очень хорошей дороге я потрогал задние тормозные диски - оказался левый тёпленький, а правый хорошо тёплый... короче на кочках ручник затягивался и притормаживал машину, по этому она и дёргалась, залес в яму, отвёл ручник, стало всё пучком, езжу радуюсь...

[andron1313 42]

цу меня тормоза были сразу как поставил, практически сразу отдача у них максимальная была, потому как перетормаживать не стали со временем... тормозить они стали заметно лучше после барабанов, как то почувствовалось что тормозят все 4 колеса, а не только передние, хотя колдуном всегданастраивал задок на максимум, только так что б передние чуть раньше брали...

 

у меня вот было такое на неделе что я чёто решил подтянуть ручник, что б работал не на 5, а на 3 щелчка, так вот подтянул, всё класс, но выехал проехался, ну что то непонятное с машиной происходит, как то колбасит на кочках и едет как то не уверено, хотя накат есть хороший при этом... проехав метров 800 по не очень хорошей дороге я потрогал задние тормозные диски - оказался левый тёпленький, а правый хорошо тёплый... короче на кочках ручник затягивался и притормаживал машину, по этому она и дёргалась, залес в яму, отвёл ручник, стало всё пучком, езжу радуюсь...

а как колдуна настраивал? максимально в низ если его опустить , то это будет полное открытие?

[Sj Makar 546]

с колдуном тут точно не скажу, так как я по глупости когда то взял и штангу пружинную эту разогнул, думал что она у меня согнута, я её раскрутил... потом когда узнал что она заведомо идёт с оперделённым преднатягом я попытался востановить её нормальное положени, выгнул примерно как было... сейчас у меня моим занижением, колдун на регулировках практически полностью провёрнут в сторону открытия, тоесть максимальная еффективность задних тормозов, думаю можно и полностью провернуть до упора, как раз будет идеально... на барабанах с этими же настройками при кривоватых барабанах слегка, задние тормоза хватали чуть позже передних...

[andron1313 42]

сегодня на всю открыл колдуна, стало получше но все ровно колёса не блокирует

[TheForester 4]

сегодня на всю открыл колдуна, стало получше но все ровно колёса не блокирует

 

Может суппортам трындец просто? Они с рабочей машины сняты были?