Перейти до публікації
Djony

установка 4-х катушек зажигания?

Рекомендовані повідомлення

Только это завтра к утру ,пол 2как ни как

 

Точнее к сегодняшнему утру

 

И еще прийти установки 4катушек нужно аккумулятор чуть по мощней установить ото стандартный стартер нее особо крутит

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

maga7, И фотки давай, а то мы тебе не верим!

 

И еще прийти установки 4катушек нужно аккумулятор чуть по мощней установить ото стандартный стартер нее особо крутит

И это предложение не совсем корректно. Какое отношение имеет 4катушки к не особо крутит стартер?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Какое отношение имеет 4катушки к не особо крутит стартер

Предположу что одна катушка 7А а 4-ре это будет 24А, не так уж и много, но если АКБ убитая и подгулявший стартер - то возможно.

И все же хотелось бы схемы взгянуть. Сейчас Б117 как мусора, а с учетом того что потери по "искре" снизятся к минимуму то с искрой не должно быть проблем, и спарка 2-х Б117 не так сильно нагрузит коммутатор как спарка из катушек БСЗ. Но это так, мысли вслух, подожду продолжения

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

он не может остановится, пока бак не выкатает, что б расход замерять точный, как оказалось он снизился н астолько, что приходится наматывать и наматывать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ну так сказано же завтра, а вы все время сегодня смотрите:multi:

 

:lol::lol::lol::lol::lol::ay:

 

он не может остановится, пока бак не выкатает, что б расход замерять точный, как оказалось он снизился н астолько, что приходится наматывать и наматывать

Как не может остановиться????8 )8 ):an: А как же на ходу бензин сливать, чтобы через верх не попёр??? :lol::lol::lol::lol::bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
я бы заморочился с Микропроцессорной Системой Зажигания

МПСЗ вкупе с ДКЗ пожалуй лучшее решение (увеличение энергии искрообразования) для карбюратора.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
что такое ДКЗ

Двойная катушка зажигания - сродни модулю зажигания на впрыске без силовых ключей - энергия искры под 50МДж.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Двойная катушка зажигания - сродни модулю...

 

Спасибо! Понял!

 

Так вот, из последнего видео Травникова я сделал вывод что система на сдвоенной катушки не совсем хороша. :(

Так как "холостая" искра будет мощнее, чем искра в рабочем цилиндре.

 

Выход таков:

- ставить четыре катушки зажигания и четыре коммутатора.

- раздачу искры делать либо попарную, либо индивидуальную(для МПСЗ)

Змінено користувачем dimon_21061

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Так как "холостая" искра будет мощнее искры в рабочем цилиндре.

дык вроде бы как наоборот, будет слабей и основной заряд пойдет в цилинд с сжатием, так даже подумать чем мотивировали б себя на заводе газ когд аб такое ставили тведь там сдвоенные и стоят катушки =), на том же 406 - м моторе

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В рабочем цилиндре искра слабее. ) Наверно непонятно выразился. Уже подправил. Спасибо!

Змінено користувачем dimon_21061

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так а какая практическая польза от этих 4-х катушек зажигания или от двойной? Насколько расход топлива меньше, если меньше?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ааа, к ним еще оборудования тыщ на 5 надо, обойдусь как-нить. Автор темы говорил то за "вазовский 2103 карб. двиготель".

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В темах про тюнинг, денежные вопросы и разборки с ГАЙцами стоят на самом последнем месте :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну это не совсем тюнинг тут в куче все, может автор ремонт подразумевал или эксплуатацию, а не усовершенствования:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Так вот, из последнего видео Травникова я сделал вывод что система на сдвоенной катушки не совсем хороша. Так как "холостая" искра будет мощнее, чем искра в рабочем цилиндре.

Зря, ошибочное мнение - довольно много инжекторных вазов (подавляющее большинство восьмиклоповых) работает в режиме попарно-параллельного впрыска (искра шарашит в цилиндре два раза за цикл - там длительность импульса меньше, чем на фазируемом). У самого инжовый класего-универсал на такой системе - прёт отлично, со второй трогаюсь чуть ли не с ХХ.

Далее по МПСЗ с ДКЗ - у соседей по гаражу на карбовых зубиле и таврюхе установлено подобное - довольны шо слоны...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну в принципе это возможно если попробовать замкнуть всё это в цепь как на инжекторе сделано на двух контурном зажигании но это будет уже 4 контура так как 4 бабины все равно ты же два трамблера туда ни как не засунеш это нужно чтоб на какждый цилиндр шел и свой дачик сжатия

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×