установка 4-х катушек зажигания?

[Nomak1989 1]

Djony, препод решил приколоть тебя) 4 катушки идетизм и моразм. на фото там где на красной крышке прекручено вообще опасно. В салон только в резиновом костюме .

[Duxa 1]

Djony, тебе задание твой препод дал чисто теоретическую схему или чтобы в жизнь воплотить? Если чистая теория-тогда самое простое это прерыватель-распределитель с одним кулачком и четырьмя контактами.

+1

А если препод спросит почему не применялась - можно смело отвечать что нарушается центровка прерывателя.А схему на орнокатушечную систему думаю можно найти....

[dimon_21061 236]

Если просто, то в бесконтактный трамблер ставишь четыре датчика Холла под 90градусов. Спиливаешь три шторки оставляешь одну. Четыре комутатора и четыре катушки. И вуаля мечта сбылась.

[bogdik81 1]

Посилання ось тут показано як поставити дві катушкина оку ну чотири напевно нескладно буде продублювати

[Cerber 1]

помойму проще поставить две двухвыводные волговские катушки, и два датчка Холла, так получиться малой кровью, но вопрос - зачем?

[USSRMoto 170]

На двухтактниках советских кстати стоит по катушке на цилиндр, модно там посмотреть как все работает

[ASDb 1]

На двухтактниках советских кстати стоит по катушке на цилиндр, модно там посмотреть как все работает

 

А што там смотреть? Двухконтактный прерыватель и каждый регулируется отдельно индикатором. Геморой!

[Деня 1]

у меня когда то на запорожце было 4 катушки . блин но схему не помню . но она не сложная

[Dmitrich2 1]

Для карбовых двигателей микропроцессорная система зажигания Посилання

[bober 29 4]

На обычном движке задачу можно решить за 15 минут.

Нужно,чтоб разносчик на трамблере разносил не высокие токи,а мизкие.

делается так-проводок с кантактов идет на ценр крышки трамблера,на место високовольтных проводов-провода на катушки зажигания (4 шт),каждая катушка формирует искру на свой цилиндр.

но работать оно не будет

Чтоб работало-нужно ставить 4 контакта в трамблер,четыре выхода с трамблера-каждый на свою катушку

[AlexandrB 55]

Не... не так... к доработанному венцу маховика коленвала ставится ДПКВ, устройство на микроконтроллере в зависимости от положения управляет 4 IGBT модулями которые качают 4 катушки.... ВСЕ!

Берешь какой нить atmega8 , входную цепь ДПКВ и выходные IGBT ключей сдираешь c Января, вместе с цепью питания контроллера..... на отдельный пин +12B (зажигание включено)...... и ВУАЛЯ, современная система, с минимумом деталей... по сути простенький МПСЗ

[feb73 4]

к доработанному венцу маховика коленвала

Как дорабатывать? Зубья на венце спиливать что ли? Чревато последствиями.

[AlexandrB 55]

ANGEL, дело в том что мне препод сказал найти схему как установит на двиготель на каждый цилиндр свою катушку зажигания

Дык преподу только теоретика нужна....

[Alex =k211= 1]

идея интересная сам ищу,пока кроме картинок нашел только Посилання

 

скорее всего что схема должна быть на подобии 124 или 128 приоровского движка, там на катушку подается +12 в и управляется как выше было сказано мозгами(процом)

[Alex =k211= 1]

и че ни у кого нет никаких идей как все замутить

[dimon_21061 236]

Если просто, то в бесконтактный трамблер ставишь четыре датчика Холла под 90градусов. Спиливаешь три шторки оставляешь одну. Четыре комутатора и четыре катушки. И вуаля мечта сбылась.

И что тута не понятно!!!

[Alex =k211= 1]

dimon_21061, теперь понятно, че то я пропустил

[dimon_21061 236]

Но я бы заморочился с Микропроцессорной Системой Зажигания.

[Alex =k211= 1]

мпсз мне тоже кажется лучше наверное так будет и сделано в будущем совместно с 213 коленвалом и распредвалом

[alex_mel 1]

как выше писалось про двухтактные вспомните систему зажигания мотоцикла ява два цилиндра две катушки и два контакта

[maga7 1]

*** если не знаете зачем говорить ,я устанавливал и 2 катушки и 4 катушки .так что это реально.по моим расчетам это на много уменьшает расход,и увеличивает обороты до 9 тысяч без перегрева,но для этого нужно (2 катушки) 2 датчика хола 2 камутатора и 2 катушки типа 406дв. 3012.3705 от газели 16 клапаной.только траблер переделал на установку 2 датчиков хола и все а схума подключения как обычное без контактное зажигание только шторки на трамблере 2 противоположные к друг другу отрезать

 

также 4 катушки но 2 соеденяем паралельно друг другу и также как было написано ранее подключаем все к комутаторам датчикам и свечам

[Лукаш1 477]

maga7, может расскажешь за счет чего работает панацеи для меньшего расхода топлива и повышения мощности?

P.S. Правила форума прочти, если надолго думаешь остаться)

[nazgul 40]

Лукаш1, ну как ты не понял

по моим расчетам это на много уменьшает расход,и увеличивает обороты до 9 тысяч без перегрева

а считают как оказывается все по разному в итоге

 

ЗЫ если и хочешь доказать показывай расчеты подтверждай

[Jet 20]

ну народ с ума сходит)

[maga7 1]

Расчеты были на глаз так как по моей системе момент воспламенения осуществляется без погрешностей, расход уменьшился это я заметил сразу и машина стала лучше слушаться педали газа , и при замере на глаз искра на много лучше.так ка двигатели унаследовала 1423 первые 2катушки идут на 1,4 цилиндры а 3,4 катушки на 2и 3 цилиндры.но более практичней система с 2мя к атушкамм и двух выводными она и проще в зборке . Дешевле .

 

Кто захочет воплотить пишите помогу кому интересней дам схему подключения и фото моего движка