Перейти до публікації
alligato

С итолянца Fiatа на немца Opel

Рекомендовані повідомлення

 

 


риск получить прогар клапана тысяч через 70
А якщо не їхати відразу 70000, а деколи в гараж ставити - може остигне і не прогорить?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

риск получить прогар клапана тысяч через 70

А якщо не їхати відразу 70000, а деколи в гараж ставити - може остигне і не прогорить?

 

А если совсем в гараж поставить то и не прогорит никогда. Жоден шлапак.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

не прогорит никогда. Жоден шлапак

От бач, як файно - газюра рулить.

 

Вобабіч, газ шлапакам не цімбор! :bn:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Чтобы на Форде поставить газ, надо сначала снять распредвалы и путём шлифовки толкателей увеличить зазоры клапанов до 0,35-0,40 на выпуске и 0,20-0,25 на впуске. Тогда без особых проблем пройдёт 100 тысяч и выше. Если этого не делать, большой риск получить прогар клапана тысяч через 70.

это на каком моторе? Знаю дюратек 1.4 у знакомого на газу Овер 100к проехал без проблем, ничего не снимали.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Костя лень искать начало про форда - это же фьюжн, 1,4? или нет?

 

Ты все равно ему какие-то работы делаешь - можешь поменять масло в кпп и тыкнуть пальцем где сливная пробка?  :)

Мне нужно будет на таком же коробас скидывать для замены сцепления порылся в нете нету на этих коробках сливных пробок. А у тебя как?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

да спасибо, на третьем видео (как на этом что у тебя) сливали масло, а на первых двух из приводов))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Костя лень искать начало про форда - это же фьюжн, 1,4? или нет?

 

Ты все равно ему какие-то работы делаешь - можешь поменять масло в кпп и тыкнуть пальцем где сливная пробка?  :)

Мне нужно будет на таком же коробас скидывать для замены сцепления порылся в нете нету на этих коробках сливных пробок. А у тебя как?

фьюжн у меня, у него с-мах

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Костя лень искать начало про форда - это же фьюжн, 1,4? или нет?

 

Ты все равно ему какие-то работы делаешь - можешь поменять масло в кпп и тыкнуть пальцем где сливная пробка?  :)

Мне нужно будет на таком же коробас скидывать для замены сцепления порылся в нете нету на этих коробках сливных пробок. А у тебя как?

фьюжн у меня, у него с-мах

 

у тебя есть сливная пробка с кпп?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

это на каком моторе? Знаю дюратек 1.4 у знакомого на газу Овер 100к проехал без проблем, ничего не снимали.

На всех, где по 4 клапана на цилиндр и нет компенсаторов.

Конкретный пример - Форд мондео 2.0, человек купил уже с газом с общим пробегом 136 тысяч (сколько на газу точно неизвестно), сразу решил проверить зазоры, были от 0,05 до 0,15 при норме 0,20-0,25. Я ему сделал с запасом, 0,35 выпуск и 0,25 впуск, тысяч через 80 проверяли опять, зазоры уменьшились от силы на 0,05 и то не везде.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А у кого-то есть компьютер чтоб МАХа проверить?  То мне не нравится холодный запуск, прогрев с 1100 оборотов ( вроде маловато) грешу на датчик температуры и за частую завожу а она поднимает обороты до 1500 и сразу сбрасывает до полного ноля  ( глохнет) всё это происходит быстро... но едино разова именно после ночи. Я по этому фильтр и менял, думал что забит. К слову, ошибок на приборке не показывает.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

Костя лень искать начало про форда - это же фьюжн, 1,4? или нет?

 

Ты все равно ему какие-то работы делаешь - можешь поменять масло в кпп и тыкнуть пальцем где сливная пробка? :)

Мне нужно будет на таком же коробас скидывать для замены сцепления порылся в нете нету на этих коробках сливных пробок. А у тебя как?

фьюжн у меня, у него с-мах

у тебя есть сливная пробка с кпп?
прикинь))) не знаю.))) Не было надобности искать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А у кого-то есть компьютер чтоб МАХа проверить? То мне не нравится холодный запуск, прогрев с 1100 оборотов ( вроде маловато) грешу на датчик температуры и за частую завожу а она поднимает обороты до 1500 и сразу сбрасывает до полного ноля ( глохнет) всё это происходит быстро... но едино разова именно после ночи. Я по этому фильтр и менял, думал что забит. К слову, ошибок на приборке не показывает.

Это же не Жигули карбовые чтобы на прогреве от 2х тысяч обороты были.

У меня на холодную тоже около 1000, и постепенно опускаются до рабочих.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

А у кого-то есть компьютер чтоб МАХа проверить? То мне не нравится холодный запуск, прогрев с 1100 оборотов ( вроде маловато) грешу на датчик температуры и за частую завожу а она поднимает обороты до 1500 и сразу сбрасывает до полного ноля ( глохнет) всё это происходит быстро... но едино разова именно после ночи. Я по этому фильтр и менял, думал что забит. К слову, ошибок на приборке не показывает.

Это же не Жигули карбовые чтобы на прогреве от 2х тысяч обороты были.

У меня на холодную тоже около 1000, и постепенно опускаются до рабочих.

у меня при запуске на морозе 1800, через несколько секунд падает на 1500, ещё чуть чуть 1200

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну с нашими морозами (-5 -1 ) у меня 1200-1100 на прогреве, может и зря кипишую, при сильных морозах может быть обороты станут выше. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну с нашими морозами (-5 -1 ) у меня 1200-1100 на прогреве, может и зря кипишую, при сильных морозах может быть обороты станут выше. 

Но глохнуть на холодную конечно не должно.

Свечи не менял?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Свечи не менял?

не, к ним у меня ваще вопросов нет

 

А у них к тебе могут быть  :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Почитать на любом сто гривень 200стоит.

Или АЛИ экспресс и у тебя по вайфаю на смарте инфа. Она же мультибрендовая.

Много не может но что к чему показывает.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ок, поменяю. ну если не поможет? 


Почитать на любом сто гривень 200стоит.
Или АЛИ экспресс и у тебя по вайфаю на смарте инфа. Она же мультибрендовая.
Много не может но что к чему показывает.

Зачем камуто платить если есть свои, луче своим дать денег.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


А у кого-то есть компьютер чтоб МАХа проверить? 
есть Launch Creader VI

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сегодня заменил топливный фильтр.

надеюсь ты хорошо зажал трубку топливную при разборе модуля? (ту трубку, которая белая гофрированная на верхнюю крышку идет) ибо она садится на заводе на горячую, по типу трубки от расширительного на жигах, и если ее снять и повторно одеть, она слетает, и никуда никто не едет. а так как форд красава, без снятия бака не дает заменить ничего в нем (в баке), то ну его такие приколы.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×