мотор с огромной СЖ

[жека приморский 1]

серьёзно,у него даже гдето видео было если найду то обязательно скину

 

он собираетса гаддаже её продовать насколько я помню(

[4ydo 3]

как он будет крутится в 8 тык, если клапана уже на 7500 виснуть начинают и сток распред не позволит крутить так далеко, ведь наполнение уже на 5500 падает...на первых двух разве что выкрутить...а как не ехал так и не едет, момента ведь нету в этом моторчике

[жека приморский 1]

на каждой!!!!!если спидак за 180 заваливает!как ты думаешь сколько будет оборотов0 на 5 предаче?!

[4ydo 3]

4000?

[жека приморский 1]

чуть больше 7!

 

я сказал как было,если будешь в краях крыма а точнее в районе феодосии обязательно продемонстрируем)

[rembrant-41 2]

ну я знаю что в фастове есть копеечка, типа сток, так она на 2-й передаче с дымком резины 120 рулит........... а рассказывать что там все стандартное кто угодно могёт ИМХО

[Anndreykov 10]

на каждой!!!!!если спидак за 180 заваливает!как ты думаешь сколько будет оборотов0 на 5 предаче?

На сток 011м моторе - только разве что если с горы Арарат.

А так, возьми любой калькулятор КПП и посмотри при каких оборотах какие показания спидометра должны быть.

Пример стандартная 5-ти ступка с парой 4,3 на 6000 оборотах должна показать:ЗДЕСЬ" rel="external">Посилання

1 передача - 40.5

2 передача - 70.8

3 передача - 109.2

4 передача - 148.6

5 передача - 185.6

при 8000 оборотах на 5-й передаче калькулятор выдает ни много ни мало а 247,4 км/ч. а это уже болид формулы1. Или мотор должен стоять примерно сил 250.

 

Что может стандартный ВАЗовский двигатель и чего он не может

 

Скоростные характеристики.

 

ВАЗ 2108-09-99-2115: Cx - 0,468; S (площадь лобового сопротивления) - 1,8

 

1100 карб. (39,7 кВт/54,4 л.с.) - 139, 35 км/ч.

1300 карб. (47 кВт/64,4 л.с.) - 147,42 км/ч.

1500 карб. (51,5 кВт/71,6 л.с.) - 152 км/ч.

1500 инж. (60 кВт/82,2 л.с) - 159,92 км/ч.

 

ВАЗ 2110: Cx - 0,348; S (площадь лобового сопротивления) - 1,93

 

1500 инж. 8-кл. (56 кВт/76,7 л.с.) - 168,54 км/ч.

1500 инж. 16-кл. (69 кВт/94,5 л.с.) - 180,69 км/ч

 

Следует учесть, что данные цифры пригодны только для полностью исправного автомобиля со СТАНДАРТНЫМ двигателем и КПП, не приподнятого, с отличной подвеской и ходовой (исправными ступичными подшипниками), отрегулированным сход-развалом, одинаковом м правильном давлении в шинах, с минимальным потреблением электроэнергии (фары, печка, магнитола и т.д), без "обвесов", снижающих аэродинамику, абсолютно горизонтальной поверхности дороги и нулевой скорости ветра.

Все утверждение в обратном не соответствуют истине в виде научных расчетов. Для достижения "зубилом" скоростного барьера в 200 км/ч. необходима мощность двигателя 160 л.с, "десятке" потребуется поменьше - 130 л.с. Другие "контрольные точки" -

170 км/ч - 100 л.с (2108)/ 80 л.с (2110)

180 км/ч - 120 л.с (2108)/ 95 л.с (2110)

190 км/ч - 140 л.с (2108)/110 л.с (2110)

Будьте реалистами. Законы физики обмануть невозможно. Для преодоления каждых 10 км/ч на этих скоростях "зубилкам" требуется около 20 км/ч, "матрешкам" - 15. Хвастливые утверждения о достижении на стандартных авто скорости 200 км/ч. могут вызвать лишь улыбку. Довольно немного "десяток", и уж точно нестандартных, могут достичь этого предела, причем доработки железа тянут на "от 1000 уе".

 

Взято отсюда:http://www.autofaq.ru/articles/299/2369" rel="external">Посилання