мотор с огромной СЖ

[ribel 1]

Как на счет идеи сборки высокостепенного мотора, а именно: 011 блок 79х80, кованые поршня, что б выдержали и ГБЦ максимально срезана, мм на 4 ну или около того, клапана подрезаны, что б не сильно выступали и не встретились с поршнями. На сколько это реально? Какой бенз лить, если СЖ будет к примеру 13-15?

[DRiV3R 3]

ribel, а зачем тебе такая высокая СЖ? на 15 и 95-й уже детонировать будет( ИМХО боль 12 нет смысла подымать.

[nazgul 40]

DRiV3R, +1 более того сж после 11 дает небольшой прирост к крутящему моменту, что оценят в автоспорте хватаясь за каждую мелочь что б віжать побольше, *** нашего типа 95-го бензина нет смысла делать больше 11, запаришься с зажигалкой, если только инж не поставишь

[4ydo 3]

ribel, я когда катался на сж 10.85, то немного напрягало то что кроме 95-98 бенза ничего не зальешь, да и качество бенза очень чувствоввал мотор, но на этой степени я даже на 92м катался, зажигалку припозднил и все, но расход 15л был

[2-ешник 92]

ribel,

вот инфа в тему Посилання

Для практической проверки этого метода расчета был выбран второй вариант увеличении мощности. Максимальное давление было установлено в 20º от ВМТ на двигателе ВАЗ-2106. Это дало в верхней мертвой точке степень сжатия 13 единиц. Мощность двигателя возросла до 98 л.с. вместо 75 л.с. по паспорту, прирост составил более чем 30%. Расход топлива снизился на 24% и составляет 5,5 литров на 100 км.

теоретически вроде правильно всё.

суть в том чтобы сместить полезный крутящий момент.

Сам вот подумываю над таким апгрейдом.

Змінено 3 квітня 2011 користувачем 2-ешник

[Mad_Doc 1]

на широких валах высокая СЖ самое оно.

у меня СЖ 11 на валике М32. на 92-м бензине детона нет

 

З.Ы. стоит полноценный впрыск.

[Интервент 1,219]

Как на счет идеи сборки высокостепенного мотора, а именно: 011 блок 79х80, кованые поршня, что б выдержали и ГБЦ максимально срезана, мм на 4 ну или около того, клапана подрезаны, что б не сильно выступали и не встретились с поршнями. На сколько это реально? Какой бенз лить, если СЖ будет к примеру 13-15?

не менее 98-го.

 

еще, в список твоих доработок при такой степени сжатия, очень желательно включить установку масляных форсунок охлаждения поршней.

[ribel 1]

о тема жива, я думал в корзине уже искать

А прирост существенный будет при повышении СЖ например до 13? Мне кажется с 75 до 98 сил одной СЖ не поднять.

 

и еще вопрос, как быть с газом на такой СЖ? По идее только лучше будет.

[Athlon Fx 1]

Прирост то будет, и жрать будет меньше, тут вопрос в другом...ресурс, с такой степенью она долго не проходит, при малейшем перегреве поведет как здрасти...

[ribel 1]

Ну Интервент и говорит про форсунки масляные. Да и поршня кованые наверное надо.

[srg_a 41]

ага и сцепу металокерамику и кардан титановый. и про 98 сил поржал и про сж 13 при 20 градусах тоже. а если не 20 градусов до вмт она от этого меняется ? а автору плюс в список шкив вернера, укорочение цепи и новую кривую уоз

[ribel 1]

srg_a,кстати про цепь то и не подумал))

[Alexhunter 1]

Такая СЖ будет отличной только для спирта.

[ribel 1]

а как на газу?

[nazgul 40]

по идее неплохо))), но опять же моторесурс меньше. в теории)))))

[Mad_Doc 1]

каким путём достичь эту СЖ? поршни с вытеснителями разве что. если сточить голову под эту степень - большая вероятность, что она дриснет через пару сртен км.

[Red Bull 1]

Пацани ви собі уявляєте який удар на вал буде давати така компресі короче якшо тобі не жалко викинути двігло то на декілька раз його по ідеї має хватити тільки не забувай про масляний насос і збільшену камеру для маса.

[ribel 1]

Джон Диллинджер,кстати да А если пильнуть 06 блок на 82, то еще выше будет. А там можно поднять уже с помощью фрезы ГБЦ. Но я предполагаю, что мотор с огромной СЖ будет газовым, бенз не покатит.

[Red Bull 1]

Самий кращий варіант то СПІРТ етиловий і обовязково бадяжити з касторкою шоб не заклинив

[2-ешник 92]

Пацани ви собі уявляєте який удар на вал буде давати така компресі

компрессия тут не при чём.

 

и про 98 сил поржал и про сж 13 при 20 градусах тоже. а если не 20 градусов до вмт она от этого меняется ?

это ты про статью с Техникимолодёжи?

[DRiV3R 3]

и новую кривую уоз

А что в ней менять? ТОчнее в какую сторону? На прерывателе к примеру. Я так понял надо ограничить максимальный УОЗ?

[Red Bull 1]

Джон Диллинджер з сечею сам катайся,а на метанолі прогорять поршня такшо дивист сам.

[nazgul 40]

2-ешник,

ты про статью с Техникимолодёжи?

тоже поржал))))) сам подумай, что такое СЖ это соотношение объема камеры сгорания к объему двигатели и тут как ни крути ну никак смещением распреда и уоза на 20 градусов СЖ ты не поднимешь)))))))

[DRiV3R 3]

nazgul, там не про повышение СЖ путем смещения УОЗ идет. там про расчет эффективного давления в цилиндрах в НУЖНЫЙ момент, когда на кривошипе самое "полезное" плечо...

Чем ближе максимальное давление и максимальное плечо друг к другу по углу поворота коленвала, тем больше крутящий момент.

Там еще каменты почитать стоит, но многа букаф... в один заход не прочтешь.

[nazgul 40]

в НУЖНЫЙ момент, когда на кривошипе самое "полезное" плечо...

тогда в теории получаеться боьшая камера сгорания и соотношения кс к рабочему объему, опять же если так рассудить, понизит СЖ в момент искрообразования (т.е. в нужный момент, когда полезное плечо))) т.е. СЖ 13 у нас получиться в ВМТ, но в момент полезного плеча действительная СЖ значительно ниже. ИМХО.