5-ст. КПП от ФИАТА Полонеза или ВАЗа на ВАЗ-классику

[Yeti 1]

кто знает, сколько стоит б.у. пятиступка в хорошем состоянии?

в смысле - какую цену можно считать приемлимой для этого?

и какой вариант 5ст. лучше для копья вообще? они ж вроде разные есть.

[TheOne 6]

лучше от Полонеза - стоит в районе 100-120 баков вроде...

[morze 2]

ага

...

только кузов резать, и траверсу переделывать.... а так всё путём

[Iari 97]

От Полонеза - 900 грн.

ВАЗовская - 1200-1300 грн.

 

От полонеза лучше по передоточным числам, но немного геморройная установка.

У ВАЗовской не очень числа, зато нет головняка с установкой

[Интервент 1,219]

От Полонеза - 900 грн.

а я слышал что она шумная сильно. воет как собака баскервилей

[Iari 97]

а я слышал что она шумная сильно. воет как собака баскервилей

Ну если она убитая, то конечно выть будет (шестереночки, подшипнички и т.д.)

 

Мож вопрос не по теме: за сколько можно продать 4-х ступку в нормальном состоянии?

Типа чтоб купить пятиступку с минимальным вложением денег....

Змінено 8 січня 2011 користувачем Apache

[VoLan 1]

думаю до 50еу максимум :arrow:

[VoLan 1]

2 Владимир ты говорил что то про коростень

так вот у меня пару вопросов:

1 гарантия есть/нету

2. на месте поставить и попробовать можна?

3 что еще необходимо купить для установки/нормальной работы этой коробки.

состояние коробки проверяеться только после установки или есть другие способы/методы

у тебя ж такая же как в эксплуатации?

запчасти на нее есть (сальник задний, подшипники)?

сцепление родное остаеться или надо оригинальное?

вообщем все что можна раскажи про это коробку и эксплуатацию :wink:

 

всерьез заинтересован в приобретении :!:

[saik 1]

Б.у. четырехступенчатая коробка в районе от 50 до 70 вечно зеленых сдать и где то около 100 купить.

[Iari 97]

КПП от полонеза ставится в родной кожух сцепления без переделки сцепления и без доработок кожуха.

Сальники на нее есть - найти можно без проблем.

Запчасти по трансмиссии (шестеренки синхронизаторы) - ХЗ.

Из доработок - нужно подрезать кузов в районе отверстия под рычаг КПП и дорабатывать только подушку крепления КПП.

[VoLan 1]

Ваше мнение

мини опрос :arrow:

поставили бы вы себе КПП от Полонеза?

[morze 2]

у меня стоит, в опросе учавствовать не буду

[saik 1]

Не поставил, У меня пятиступка ВАЗ уже стоит, да и изучил ее уже.

[morze 2]

эх , сравнить бы

[saik 1]

А че сравнивать то? Это надо чтобы под капотом все одинаковое было, и вес одинаковый.

[morze 2]

я ж про это и говорю... сравнить бы как сейчас, и как она ездила б с родной 5-тиступкой

[saik 1]

У ВАЗовской коробки есть один существенный недостаток это надежность 5 передачи, слабая она сильно. В остальном лучше чем четырех ступка.

[VoLan 1]

наверно буду брать

но как ее проверить до установки :shock: :?:

[Iari 97]

Нормальные продавцы дают гарантию после установки от недели до двух....

[morze 2]

за это время ты только успеешь привыкнуть к тому какая она шумная (если речь о полонезовской)

в остальном ты мало чего проверишь.

Я свою менял на 3-ий день после установки - на мой взгляд сильно шумела и плохо включались передачи- поменяли - шуметь тише не стала, но включаеццо чётко!!!

[VoLan 1]

а изза чего она шумит?

большой пробег или такое качество?

[morze 2]

сама по себе такая громкая.

[Iari 97]

Вот morze нашел, а я запостил:

 

КПП от "Полонеза"

 

Для тех кто не знает: "Полонез" - машина производства Польши. Как и ВАЗ имеет родителя "ФИАТ". Но лучше. А посадочные - как у ВАЗ, но механизм самой ручки переключения передач другой, более крупный, не круглый, а "квадратный", чем внешне и отличается. Изза этого придется немного расширять горловину. Кожух сцепления тоже другой, но их, как правило снимают еще в Польше.

Передаточные числа "Полонез":

1. 3,777

2. 1,944

3. 1,306

4. 1,0

5. 0,795

с проточкой на первичном валу (заходная часть в подшипник коленвала). Аналог ВАЗ-01 не пишу и брать не советую, она без проточки.

Первичный вал "Каро" тоже без проточки, но коробка выглядит поновее и на БШ 3-ей передачи 37! зубей. )

Передаточные числа "Полонез-Каро":

1. 3,829

2. 1,971

3. 1,321

4. 1,0

5. 0,805

По з/ч попрос не вставал

Сальники,правда,менял. Оба как у ВАЗ. И то на всякий случай.

На ТАЗ - без переделок, только "тоннель" немного кувалдой. А чем лучше ТАЗовской? Пятой передачей. Она более продумана. Да и качество другое. Впрочем,никого переубеждать не хочу. Это не реклама. Был вопрос - я ответил.

[saik 1]

У меня знакомый такую или похожую на москвич воткнул, пока доволен. А я все думал что за коробка. :?

[VoLan 1]

Вот morze нашел, а я запостил:

 

КПП от "Полонеза"

 

Для тех кто не знает: "Полонез" - машина производства Польши. Как и ВАЗ имеет родителя "ФИАТ". Но лучше. А посадочные - как у ВАЗ, но механизм самой ручки переключения передач другой, более крупный, не круглый, а "квадратный", чем внешне и отличается. Изза этого придется немного расширять горловину. Кожух сцепления тоже другой, но их, как правило снимают еще в Польше.

Передаточные числа "Полонез":

1. 3,777

2. 1,944

3. 1,306

4. 1,0

5. 0,795

с проточкой на первичном валу (заходная часть в подшипник коленвала). Аналог ВАЗ-01 не пишу и брать не советую, она без проточки.

Первичный вал "Каро" тоже без проточки, но коробка выглядит поновее и на БШ 3-ей передачи 37! зубей. )

Передаточные числа "Полонез-Каро":

1. 3,829

2. 1,971

3. 1,321

4. 1,0

5. 0,805

По з/ч попрос не вставал

Сальники,правда,менял. Оба как у ВАЗ. И то на всякий случай.

На ТАЗ - без переделок, только "тоннель" немного кувалдой. А чем лучше ТАЗовской? Пятой передачей. Она более продумана. Да и качество другое. Впрочем,никого переубеждать не хочу. Это не реклама. Был вопрос - я ответил.

спасибо за содержательный ответ :wink: