srg_a 41 Скарга Опубліковано: 4 квітня 2010 Серийные номера клапанаов, пригодных для установки 50004272 и 50004273 впуск и выпуск соответственно, сухари нужны будут от 08 8вэ Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 4 квітня 2010 МИХЕЙ-Х, 34 мм Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
МИХЕЙ-Х 1 Скарга Опубліковано: 4 квітня 2010 если мне память не изменяет, то родные 32,5см, а 34 не плохо. Если я буду делать впуск 40 и выпуск 34, хватит ли мяса в головке? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
srg_a 41 Скарга Опубліковано: 4 квітня 2010 хватит с запасом Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
pudrosa 1 Скарга Опубліковано: 6 квітня 2010 (змінено) у меня есть клапана от BMW м10в18 с пружынками и сухарями... впуск-42мм выпуск-35мм высота-104мм диам стержня-8мм мне интересно можна ли их поставить в вазовскую голову...и чо делать веть они короче родных Змінено 6 квітня 2010 користувачем pudrosa Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1 219 Скарга Опубліковано: 6 квітня 2010 и чо делать веть они короче родных искать такие, которые не менее 111 мм в длину. 104 это очень мало, в классическую голову не поставишь. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
МИХЕЙ-Х 1 Скарга Опубліковано: 6 квітня 2010 Еще найден GIEFFE GF 1355KCR 34.2х8х112,6 45градусов, также рядом номер 70HM-6505AF и 78HM-6505BA, кто-то сталкивался с этим? это тоже Гранада 77 – 85 годов GIEFFE GF 1354S 42х8х113,2 70HM-6507AE 42х8х113,2 GIEFFE - это наверное производитель, но я такого не слышал (хотя раньше много чего не слышал). нашел тут Посилання Может у кого-то есть навыки поисков одинаковых запчастей в каталогах разных производителей? Может эта клапана делает АЕ? Она более доступна Добавлено через 6 минут Производитель AE Номер V34178 Наименование Впускной клапан. стержня клапана (мм) 7.870. головки клапана (мм) 41.100 длина (мм) 114.600 Угол седла клапана (°) 45 Производитель AE Номер V34179 Наименование Выпускной клапан. стержня клапана (мм) 7.860 . головки клапана (мм) 37.030 длина (мм) 114.670 Угол седла клапана (°) 45 Кроме капри Эти клапана есть в Гранаде и Таунусе до 85 г.в. с редкими двигателями NYP и NWR Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
МИХЕЙ-Х 1 Скарга Опубліковано: 7 квітня 2010 (змінено) Посилання и нажать внизу Catalogo Prodotti" rel="external">Посилання 1355" rel="external">Посилання Capri MK II 1,6 GT / L / G / S / XL / GHIA 1593 ccm 70HM-6505AF EX 1355" rel="external">Посилання Capri MK II 1,6 GT / L / G / S / XL / GHIA 1593 ccm 78HM-6505BA EX 1355" rel="external">Посилання Cortina GL / GLS / L / LS / S / GHIA 1593 ccm 70HM-6505AF EX 1355" rel="external">Посилання Cortina GL / GLS / L / LS / S / GHIA 1593 ccm 78HM-6505BA EX 1355" rel="external">Посилання Escort 1600 RS Mexico 1593 ccm 70HM-6505AF EX 1355" rel="external">Посилання Escort 1600 RS Mexico 1593 ccm 78HM-6505BA EX 1355" rel="external">Посилання Granada GL / L / GHIA / Turnier 1593 ccm 70HM-6505AF EX 1355" rel="external">Посилання Granada GL / L / GHIA / Turnier 1593 ccm 78HM-6505BA EX 1355" rel="external">Посилання Taunus 1600 GL / GLS / GT / GXL / L / LS / S / XL / GHIA 1593 ccm 70HM-6505AF EX 1355" rel="external">Посилання Taunus 1600 GL / GLS / GT / GXL / L / LS / S / XL / GHIA 1593 ccm 78HM-6505BA EX 1355" rel="external">Посилання Transit FT 100 / 120 / 130 / 190 1593 ccm 70HM-6505AF EX 1355" rel="external">Посилання Transit FT 100 / 120 / 130 / 190 1593 ccm 78HM-6505BA EX 1355" rel="external">Посилання Sierra GL / L / LE / GHIA / Turnier 1593 ccm 70HM-6505AF EX 1355" rel="external">Посилання Sierra GL / L / LE / GHIA / Turnier 1593 ccm 78HM-6505BA EX 1355" rel="external">Посилання Transit 1600 E 1593 ccm 70HM-6505AF EX 1355" rel="external">Посилання Transit 1600 E 1593 ccm 78HM-6505BA EX 34,2х8х112,6 1354" rel="external">Посилання Capri MK II 1,6 GT / L / G / S / XL / GHIA 1593 ccm 70HM-6507AE IN 1354" rel="external">Посилання Cortina GL / GLS / L / LS / S / GHIA 1593 ccm 70HM-6507AE IN 1354" rel="external">Посилання Escort 1600 RS Mexico 1593 ccm 70HM-6507AE IN 1354" rel="external">Посилання Granada GL / L / GHIA / Turnier 1593 ccm 70HM-6507AE IN 1354" rel="external">Посилання Taunus 1600 GL / GLS / GT / GXL / L / LS / S / XL / GHIA 1593 ccm 70HM-6507AE IN 1354" rel="external">Посилання Transit FT 100 / 120 / 130 / 190 1593 ccm 70HM-6507AE IN 1354" rel="external">Посилання Sierra GL / L / LE / GHIA / Turnier 1593 ccm 70HM-6507AE IN 1354" rel="external">Посилання Transit 1600 E 1593 ccm 70HM-6507AE IN 42х8 х113,20 Змінено 7 квітня 2010 користувачем МИХЕЙ-Х Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1 219 Скарга Опубліковано: 7 квітня 2010 МИХЕЙ-Х, те, что ты запостил, как раз подходят. может только придется немного уменьшить диаметр тарелки, на 0,5-1 мм, но это не сложно. только по длине лучше брать 111, максимум 112 мм. остается только вопрос где купить? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
МИХЕЙ-Х 1 Скарга Опубліковано: 7 квітня 2010 почему 111, родные впуск 112,5, а выпуск 113, тут даже не надо уменьшать высоту седла под злые валы, а 111 так верный путь к поломке пружины Остается вопрос по сухарям, на клапане 3 проточки, что от Форда брать ясно, а тарелки тоже? а может в наши станет без проблем, но не хочется поймать рассухаривание на оборотах Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 7 квітня 2010 Остается вопрос по сухарям, на клапане 3 проточки, что от Форда брать ясно, а тарелки тоже? а может в наши станет без проблем, но не хочется поймать рассухаривание на оборотах нужно взять сухари форд и посмотреть как сидят в тарелке,если плохо то заказать легкие под эти сухари Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1 219 Скарга Опубліковано: 7 квітня 2010 почему 111, родные впуск 112,5, а выпуск 113, тут даже не надо уменьшать высоту седла под злые валы, а 111 так верный путь к поломке пружины в большом красивом альбоме "Легковые автомобили ВАЗ" указана цифра 111 мм для обоих клапанов. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Mosfet 3 Скарга Опубліковано: 7 квітня 2010 широко распостранённые фордовские 42/36, но их нужно переточить под 39/34, с впуском при переточке думаю проблемм нет, а вот как быть с выпуском, там ведь биметал, при переточке повреждается рабочий слой ? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1 219 Скарга Опубліковано: 7 квітня 2010 широко распостранённые фордовские 42/36, но их нужно переточить под 39/34, с впуском при переточке думаю проблемм нет, а вот как быть с выпуском, там ведь биметал, при переточке повреждается рабочий слой ? В Жигулевскую голову помещаются клапана до 41Х35. Таким образом со впускного снимаешь 1 мм, а выпускные по твоим же ссылкам есть 34 мм, их вообще по диаметру трогать не надо. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Mosfet 3 Скарга Опубліковано: 7 квітня 2010 41х35 это экстремально, сёдла сильно близко получабтся друг к другу, боюсь забочить голову Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 7 квітня 2010 Mosfet, в голову спокойно влазят седла 42х36 вплотную друг к другу и к стенкам камеры сгорания Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1 219 Скарга Опубліковано: 7 квітня 2010 41х35 это экстремально, сёдла сильно близко получабтся друг к другу, боюсь забочить голову это то, что надо. ради клапана 39 на впуске нет смысла париться. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
МИХЕЙ-Х 1 Скарга Опубліковано: 8 квітня 2010 Mosfet, в голову спокойно влазят седла 42х36 вплотную друг к другу и к стенкам камеры сгорания Один раз закипел и капут, перемычка между седлами треснет 100%, а бюджет не слабый для жигуляторщика. Единственное, что седла, клапана и направляющие можешь в другую головку переставить Я думаю, что 40х34 самое оно, и для резвого старта, и для ресурса не угрожающе, но все зависит от оборотов до каких будет раскрутка и объема дрыгателя, для 1,5 40х34 за глаза хватит, а вот для 1,8 с распредвалом- пропускная способность седло- клапан будет ограничивать. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
pudrosa 1 Скарга Опубліковано: 8 квітня 2010 (змінено) сиводне в гараже нашол комплект клапанов от Ford sierra 2х литрового... впуск-42мм выпуск-34 диаметр стержня-8мм длинна-111.3мм думаю их мона устанавить у тазик? Змінено 8 квітня 2010 користувачем pudrosa Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Mosfet 3 Скарга Опубліковано: 8 квітня 2010 сиводне в гараже нашол комплект клапанов от Ford sierra 2х литрового...впуск-42мм выпуск-32 диаметр стержня-8мм длинна-111.3мм думаю их мона устанавить у тазик? между диаметром впускных/выпускных клапанов есть зависимость, при впуске 42 выпуск должен быть около 36-35 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1 219 Скарга Опубліковано: 8 квітня 2010 сиводне в гараже нашол комплект клапанов от Ford sierra 2х литрового...впуск-42мм выпуск-32 диаметр стержня-8мм длинна-111.3мм думаю их мона устанавить у тазик? впускные подойдут, а выпуск надо искать. 32 мало - у вазовского стока 31,5. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
pudrosa 1 Скарга Опубліковано: 8 квітня 2010 Сори не 32 а 34 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Mosfet 3 Скарга Опубліковано: 8 квітня 2010 42 придётся уменьшать до 41-40 (наверное лутше до 40) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 8 квітня 2010 Один раз закипел и капут, перемычка между седлами треснет 100%, а бюджет не слабый для жигуляторщика. Единственное, что седла, клапана и направляющие можешь в другую головку переставить Я думаю, что 40х34 самое оно, и для резвого старта, и для ресурса не угрожающе, но все зависит от оборотов до каких будет раскрутка и объема дрыгателя, для 1,5 40х34 за глаза хватит, а вот для 1,8 с распредвалом- пропускная способность седло- клапан будет ограничивать. ниче не треснет у многих клопы 41х34(35) так под них седла такие и делают,чтоб мясо седла было больше диаметра клапана,и все прекрасно едет и не выпадает Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
pudrosa 1 Скарга Опубліковано: 8 квітня 2010 ну вот.... клапана от сиерры идеально подходят...! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
